આઉટલેટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, સ્વિચતમારે જે મુખ્ય સમસ્યાનો સામનો કરવો પડશે તે ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગમાં તબક્કા અને શૂન્યને નિર્ધારિત કરવાની છે. જો અનુભવી ઇલેક્ટ્રિશિયન માટે આ કાર્ય કોઈ સમસ્યા નથી, તો જેઓ આ મુદ્દા માટે નવા છે, ત્યાં ઘણી મૂંઝવણભરી ક્ષણો છે. તેથી, તે સમજવું જરૂરી છે કે તમે સોકેટમાં તબક્કા અને શૂન્યને કેવી રીતે અને શું ઓળખી શકો છો, વાયરિંગ વાયરનો હેતુ શું છે અને શું તમે વિશિષ્ટ સાધનો વિના કરી શકો છો.
સામગ્રી
તબક્કા અને શૂન્યની કલ્પના
ઘરમાં વિદ્યુત શક્તિ ટ્રાન્સફોર્મર સબસ્ટેશનમાંથી આવે છે, જેનો મુખ્ય હેતુ ઉચ્ચ વોલ્ટેજને મોટાભાગે 380V માં રૂપાંતરિત કરવાનો છે. ઈનપુટ સ્વીચબોર્ડ પર ભૂગર્ભ અથવા ઓવરહેડ માધ્યમ દ્વારા વિદ્યુત શક્તિ ઘરમાં લાવવામાં આવે છે. પછી વોલ્ટેજ દરેક પ્રવેશદ્વારના સ્વીચબોર્ડને આપવામાં આવે છે. શૂન્ય સાથે માત્ર એક તબક્કો, એટલે કે 220 V અને એક રક્ષણાત્મક વાહક (પર આધાર રાખવો ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગ ડિઝાઇન).
આમ, ઉપભોક્તાને કરંટ પૂરો પાડતા કંડક્ટરને ફેઝ કંડક્ટર કહેવામાં આવે છે. ટ્રાન્સફોર્મરની અંદર વિન્ડિંગ્સ એક સામાન્ય બિંદુ (તટસ્થ) સાથે તારામાં જોડાયેલ છે, સબસ્ટેશનમાં ગ્રાઉન્ડેડ. તે એક અલગ વાયર દ્વારા લોડ પર લાવવામાં આવે છે.શૂન્ય, જે એક સામાન્ય વાહક છે, તે વર્તમાન પ્રવાહને પાવર સ્ત્રોતમાં રિવર્સ કરવા માટે રચાયેલ છે. વધુમાં, તટસ્થ વાહક તબક્કાના વોલ્ટેજને બરાબર કરે છે, એટલે કે, શૂન્ય અને તબક્કા વચ્ચેનું મૂલ્ય.
ગ્રાઉન્ડ, જેને ઘણીવાર ફક્ત પૃથ્વી તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે વોલ્ટેજ સાથે જોડાયેલ નથી. તેનો ઉદ્દેશ્ય જ્યારે ગ્રાહકમાં ખામી સર્જાય છે, એટલે કે જ્યારે જમીન પર ભંગાણ થાય છે ત્યારે વ્યક્તિને વિદ્યુત પ્રવાહની અસરોથી બચાવવાનો છે. જ્યારે કંડક્ટરના ઇન્સ્યુલેશનને નુકસાન થાય છે અને ઉપકરણના બિડાણના ક્ષતિગ્રસ્ત વિભાગને સ્પર્શ કરવામાં આવે ત્યારે આ થઈ શકે છે. પરંતુ કારણ કે ઉપભોક્તાઓ ગ્રાઉન્ડેડ છે, જ્યારે બિડાણ પર જોખમી વોલ્ટેજ થાય છે, ત્યારે ગ્રાઉન્ડિંગ જોખમી સંભવિતને સુરક્ષિત જમીનની સંભવિતતા તરફ ખેંચે છે.
સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે તબક્કો અને જમીન કેવી રીતે ઓળખવી
સોકેટ અથવા પાવર કેબલમાં તબક્કો અને શૂન્ય ક્યાં છે તે શોધવાનો એક માર્ગ છે સ્ક્રુડ્રાઈવર. ટૂલ સ્ક્રુડ્રાઈવર જેવું લાગે છે, પરંતુ તેની અંદર એલઈડી સાથેનો ખાસ પ્લગ છે. તમે માપવાનું શરૂ કરો તે પહેલાં, તમારે સર્કિટ બ્રેકરને બંધ કરવાની જરૂર છે, જેના દ્વારા રૂમમાં વોલ્ટેજ આપવામાં આવે છે. તે પછી, પરીક્ષણ કરવાના વાયરના છેડા છીનવી લેવા જોઈએ, જેના માટે 1.5 સેમી ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રી દૂર કરવી આવશ્યક છે.
વાયર વચ્ચે શોર્ટ સર્કિટ ટાળવા માટે, સર્કિટ બ્રેકર ચાલુ કર્યા પછી તેમને જુદી જુદી દિશામાં નિર્દેશિત કરવા જોઈએ. જ્યારે બધી તૈયારીઓ થઈ જાય, ત્યારે વોલ્ટેજ લાગુ કરવા માટે સર્કિટ બ્રેકર ચાલુ કરવું જરૂરી છે. તબક્કો અને શૂન્ય કેવી રીતે શોધવું તે સમજવા માટે, નીચેના પગલાં જરૂરી છે:
- બે આંગળીઓ વચ્ચે સ્ક્રુડ્રાઈવરને ક્લેમ્પ કરો - મધ્યમ આંગળી અને અંગૂઠા વડે, સાધનની ટોચના ખુલ્લા ભાગને સ્પર્શ કરવાનું ટાળો.
- સ્ક્રુડ્રાઈવરની વિરુદ્ધ બાજુએ મેટલ ટીપને સ્પર્શ કરવા માટે તમારી તર્જનીનો ઉપયોગ કરો.
- સ્ટ્રીપ્ડ કંડક્ટરને એક પછી એક સ્પર્શ કરવા માટે સૂચકના સપાટ છેડાનો ઉપયોગ કરો.
- જ્યારે ટેસ્ટર તબક્કાને સ્પર્શે છે, ત્યારે એલઇડી પ્રકાશમાં આવશે.બીજો વાયર શૂન્યને અનુરૂપ હશે. જો ત્યાં કોઈ સંકેત નથી, તો કંડક્ટર શરૂઆતમાં શૂન્ય વાહક હશે.
મલ્ટિમીટર વડે તબક્કો અને શૂન્ય કેવી રીતે નક્કી કરવું
વોલ્ટેજ, કરંટ અને પ્રતિકાર માપવા માટે વપરાતા ઉપકરણને એ કહેવાય છે મલ્ટિમીટર. તેની સાથેના તબક્કા અને તટસ્થ વાહકને ઓળખવા માટે, તમારે પ્રથમ ઉપકરણને સેટ કરવાની જરૂર છે, જેના માટે તમે ઇચ્છિત માપન શ્રેણી પસંદ કરો છો. ડિજિટલ સાધનોના કિસ્સામાં 600, 750 અથવા 1000 સેટ કરો "~ વી"અથવા"ACV».
તબક્કાની ઓળખ નીચે પ્રમાણે કરવામાં આવે છે: સાધનની એક પ્રોબને સોકેટ અથવા કેબલના સંપર્ક સાથે જોડો અને બીજી પ્રોબને હાથથી સ્પર્શ કરો. જ્યારે ડિસ્પ્લે લગભગ 200 V બતાવે છે, ત્યારે તે તબક્કાની હાજરી સૂચવે છે. ફ્લોર, જૂતા વગેરેની પૂર્ણાહુતિના આધારે રીડિંગ્સ બદલાઈ શકે છે. જો ઉપકરણ 5 અને 20 V વચ્ચે શૂન્ય અથવા વોલ્ટેજ દર્શાવે છે, તો સંપર્ક શૂન્યને અનુરૂપ છે.
સાધનો વિના તબક્કા અને શૂન્ય કેવી રીતે નક્કી કરવું
કેટલીકવાર એવી પરિસ્થિતિઓ હોય છે જ્યાં તબક્કા નક્કી કરવા માટે સ્ક્રુડ્રાઈવર અથવા મલ્ટિમીટર હાથ પર, પરંતુ તમારે તે શોધવાની જરૂર છે કે કયા વાયરને અનુરૂપ છે. તેથી, તમારે પાવર કેબલના વાયરના રંગ કોડિંગ દ્વારા માર્ગદર્શન આપવું જોઈએ. વાયર માર્કિંગના સંદર્ભમાં, એક ધોરણ છે IEC 60446-2004.આ એક માનક છે જેનું કેબલ ઉત્પાદકોએ પાલન કરવું જોઈએ, તેમજ ઈલેક્ટ્રીશિયનો કે જેઓ ચોક્કસ વિદ્યુત ફિટિંગનું જોડાણ કરે છે.
નક્કી કરવા માટે વાયરનો રંગતે કયા વાહકને અનુરૂપ છે, નીચેના નિશાનો અવલોકન કરવા જોઈએ:
- વાદળી અથવા વાદળી - શૂન્ય;
- ભુરો - તબક્કો;
- જમીન - લીલો-પીળો.
જો કે, ફેઝ વાયર માત્ર બ્રાઉન નથી. ઘણીવાર અન્ય રંગો હોય છે જેમ કે સફેદ કે કાળો, પરંતુ તે જમીન અને શૂન્યથી અલગ હશે. તમે જંકશન બૉક્સ, શૈન્ડલિયર અને અન્ય પાવર પૉઇન્ટ્સમાંના વાયરને દૃષ્ટિની રીતે ઓળખી શકો છો.
ઉપકરણોની ગેરહાજરીમાં તબક્કો અને શૂન્ય ક્યાં છે તે નિર્ધારિત કરવાની બીજી રીત છે. આને સોકેટ અને વાયરના બે નાના ભાગો સાથે અગ્નિથી પ્રકાશિત બલ્બની જરૂર પડશે. કંડક્ટરને સોકેટ સાથે કનેક્ટ કર્યા પછી, તમે કામ શરૂ કરી શકો છો. એક વાયરની ધાર હીટિંગ સિસ્ટમની પાઇપને સ્પર્શે છે, અન્ય વાયર પરીક્ષણ કરેલ વાહકને સ્પર્શે છે. જો સંપર્કની ક્ષણે દીવો પ્રકાશિત થાય છે, તો આ તબક્કાની હાજરી સૂચવે છે. આવી ઘટના માટેની પાઇપ મેટલ હોવી આવશ્યક છે, કારણ કે પ્લાસ્ટિક વર્તમાનનું સંચાલન કરતું નથી.
તે ધ્યાનમાં રાખવું જોઈએ કે આ પદ્ધતિ, જો કે તે તમને તબક્કા અને શૂન્યને ઓળખવાની મંજૂરી આપે છે, પરંતુ તે ખતરનાક છે, કારણ કે ઇલેક્ટ્રિક આંચકો મેળવવાની ઉચ્ચ સંભાવના છે. તેથી, વિચારણા હેઠળના હેતુઓ માટે નિયોન બલ્બનો ઉપયોગ કરવો વધુ સલામત છે.
સંબંધિત લેખો:
