કેપેસિટર દ્વારા 3-તબક્કાની મોટરને 220 વોલ્ટથી કેવી રીતે કનેક્ટ કરવી

ઘણા શોખીનો અને વ્યાવસાયિકો વિવિધ હેતુઓ માટે ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોનો ઉપયોગ કરે છે. અને ઘણા કિસ્સાઓમાં, ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો ત્રણ-તબક્કાના મોટર્સ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. પરંતુ ત્રણ-તબક્કાનું નેટવર્ક ઘણીવાર ગેરેજ બોક્સ અને વ્યક્તિગત ઘરોમાં ઉપલબ્ધ હોતું નથી. અને પછી સિંગલ-ફેઝ નેટવર્કમાં ત્રણ-તબક્કાની મોટરને કનેક્ટ કરવા માટેની યોજનાઓની સહાય માટે આવો.

કેપેસિટર શેના માટે છે

ખિસકોલી-કેજ રોટર સાથે થ્રી-ફેઝ અસિંક્રોનસ એસી મોટર્સ સૌથી સામાન્ય છે અને તેનો ઉપયોગ મશીન ટૂલ્સમાં થાય છે. અમે સિંગલ-ફેઝ નેટવર્ક સાથે તેમના જોડાણને ધ્યાનમાં લઈશું. જ્યારે મોટરને ત્રણ-તબક્કાના નેટવર્કમાં પ્લગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે વિવિધ ક્ષણો પર ત્રણ વિન્ડિંગ્સમાંથી વૈકલ્પિક પ્રવાહ વહે છે. આ પ્રવાહ એક ફરતું ચુંબકીય ક્ષેત્ર બનાવે છે, જે મોટર રોટરને ફેરવવાનું શરૂ કરે છે.

જ્યારે તમે મોટરને સિંગલ-ફેઝ નેટવર્કથી કનેક્ટ કરો છો, ત્યારે વિન્ડિંગ્સમાંથી પ્રવાહ વહે છે, પરંતુ ત્યાં કોઈ ફરતું ચુંબકીય ક્ષેત્ર નથી, રોટર ફરતું નથી. આ પરિસ્થિતિમાંથી બહાર નીકળવાનો માર્ગ મળી ગયો. સૌથી સરળ અને સૌથી અસરકારક રીત બહાર આવ્યું કેપેસિટરને સમાંતરમાં જોડવાનું છે મોટર વિન્ડિંગ્સમાંથી એક તરફ.કેપેસિટર, ઊર્જાને પલ્સ કરીને, ફેઝ શિફ્ટ બનાવે છે, મોટરના વિન્ડિંગ્સમાં ફરતું ચુંબકીય ક્ષેત્ર બનાવવામાં આવે છે અને મોટર ચાલે છે. કેપેસિટર કાયમી રૂપે ઊર્જાયુક્ત હોય છે અને તેને ઓપરેટિંગ કહેવામાં આવે છે કેપેસિટર.

મહત્વપૂર્ણ! કાર્યકારી કેપેસિટરની ક્ષમતા અને તેના પ્રકારને યોગ્ય રીતે ગણતરી કરો અને પસંદ કરો.

કેવી રીતે યોગ્ય કેપેસિટર્સ પસંદ કરવા

સૈદ્ધાંતિક રીતે, તે વર્તમાનને વોલ્ટેજ દ્વારા વિભાજીત કરીને અને પ્રાપ્ત મૂલ્યને પરિબળ દ્વારા ગુણાકાર કરીને જરૂરી કેપેસિટેન્સની ગણતરી કરવા માટે માનવામાં આવે છે. વિન્ડિંગ કનેક્શનના વિવિધ પ્રકારો માટે ગુણાંક છે:

• સ્ટાર - 2800;
• ડેલ્ટા - 4800.

આ પદ્ધતિનો ગેરલાભ એ છે કે ડેટા પ્લેટ હંમેશા ઇલેક્ટ્રિક મોટર પર સાચવવામાં આવતી નથી. પાવર ફેક્ટર અને મોટર પાવર અને તેથી એમ્પેરેજને ચોક્કસ રીતે જાણવું શક્ય નથી. વધુમાં, મુખ્ય વોલ્ટેજની વિવિધતા અને મોટર પરના લોડનું કદ જેવા પરિબળો એમ્પેરેજને અસર કરી શકે છે.

તેથી, કાર્યકારી કેપેસિટર્સની ક્ષમતાની સરળ ગણતરી લાગુ કરવી જોઈએ. જસ્ટ ધ્યાનમાં લો કે દરેક 100 વોટ પાવર માટે તમારે 7 માઇક્રોફારાડ્સ કેપેસીટન્સની જરૂર છે. એક મોટા કેપેસિટર કરતાં સમાંતરમાં જોડાયેલા ઘણા નાના કેપેસિટરનો ઉપયોગ કરવો વધુ અનુકૂળ છે, પ્રાધાન્ય સમાન ક્ષમતાના. ફક્ત એસેમ્બલ કેપેસિટર્સની કેપેસિટન્સ ઉમેરીને, શ્રેષ્ઠ મૂલ્ય નક્કી કરવું અને પસંદ કરવું સરળ છે. પ્રથમ, કુલ ક્ષમતાને દસ ટકા ઓછી આંકવી તે વધુ સારું છે.

જો મોટર સરળતાથી શરૂ થાય છે અને તેને ચલાવવા માટે પૂરતી શક્તિ ધરાવે છે, તો તમે તે બરાબર મેળવ્યું છે. જો નહિં, તો તમારે વધુ કેપેસિટર કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે જ્યાં સુધી મોટર મહત્તમ શક્તિ સુધી પહોંચે નહીં.

ટીપ. જ્યારે તમે ત્રણ-તબક્કાની ખિસકોલી-કેજ ઇન્ડક્શન મોટરને સિંગલ-ફેઝ નેટવર્ક સાથે કનેક્ટ કરો છો, ત્યારે તેની ઓછામાં ઓછી એક તૃતીયાંશ શક્તિ ખોવાઈ જાય છે.

ધ્યાનમાં રાખો કે ઘણી બધી વસ્તુઓ હંમેશા સારી નથી હોતી, અને જો ઓપરેટિંગ કેપેસિટર્સની મહત્તમ ક્ષમતા ઓળંગાઈ જાય, તો મોટર વધુ ગરમ થઈ જશે. ઓવરહિટીંગ વિન્ડિંગ્સના બર્નઆઉટ અને મોટર નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે.

મહત્વપૂર્ણ! કેપેસિટર્સ સમાંતરમાં જોડાયેલા હોવા જોઈએ.

450 વોલ્ટ કરતા ઓછા ન હોય તેવા ઓપરેટિંગ વોલ્ટેજ સાથે કેપેસિટર્સ પસંદ કરવાનું ઇચ્છનીય છે. સૌથી સામાન્ય કહેવાતા પેપર કેપેસિટર્સ છે, તેમના નામમાં અક્ષર B છે. હાલમાં ખાસ કહેવાતા મોટર કેપેસિટર્સ પણ છે, દા.ત. K78-98.

ચેતવણી! વૈકલ્પિક વર્તમાન માટે કેપેસિટર્સ પસંદ કરવાનું ઇચ્છનીય છે. અન્ય કેપેસિટરનો ઉપયોગ પણ શક્ય છે, પરંતુ તે સર્કિટની ગૂંચવણ અને સંભવિત અનિચ્છનીય પરિણામો સાથે સંકળાયેલ છે.

જો મોટર લોડ હેઠળ શરૂ થાય છે અને ભારે છે, તો પ્રારંભિક કેપેસિટરની પણ જરૂર છે. તે મોટર શરૂ કરવાના ટૂંકા સમય માટે ઓપરેટિંગ કેપેસિટર સાથે સમાંતર રીતે જોડાયેલ છે. તેની ક્ષમતા વર્કિંગ કેપેસિટરની ક્ષમતા કરતાં બમણી અથવા વધુ ન હોવી જોઈએ.

380 થી 220 વોલ્ટની ઇલેક્ટ્રિક મોટરને કેપેસિટર સાથે જોડવા માટેની યોજનાકીય રેખાકૃતિ

સિંગલ-ફેઝ નેટવર્કમાં ત્રણ-તબક્કાની મોટરને કનેક્ટ કરવું મુશ્કેલ નથી, અને એક કલાપ્રેમી ઇલેક્ટ્રિશિયન પણ આનો સામનો કરી શકે છે. જો મુશ્કેલીઓ ઊભી થાય, તો તમારે મિત્રો અથવા પરિચિતોને પૂછવું જોઈએ. નજીકમાં હંમેશા સક્ષમ ઇલેક્ટ્રિશિયન હોય છે.

ત્રણસો અને એંસી-વોલ્ટ નેટવર્કમાં ઓપરેશન માટે 380 થી 220 ના ઓપરેટિંગ વોલ્ટેજ સાથે ત્રણ-તબક્કાની મોટર્સના વિન્ડિંગ્સ સ્ટાર ગોઠવણીમાં જોડાયેલા છે. આનો અર્થ એ છે કે વિન્ડિંગ છેડા એકબીજા સાથે જોડાયેલા છે, અને શરૂઆત મુખ્ય સાથે જોડાયેલ છે. સિંગલ-ફેઝ 220 વોલ્ટ નેટવર્કમાં ઇલેક્ટ્રિક મોટર ચલાવવા માટે સક્ષમ થવા માટે, શરૂઆત માટે તેના વિન્ડિંગ્સને ડેલ્ટા સર્કિટ પર સ્વિચ કરવું જરૂરી છે.એટલે કે પ્રથમના અંતને બીજાની શરૂઆત સાથે, બીજાના અંતને ત્રીજાની શરૂઆત સાથે અને ત્રીજાના અંતને પ્રથમની શરૂઆત સાથે જોડો.

આ જોડાણો પાવર સપ્લાય સાથે જોડાવા માટે મોટર લીડ્સ હશે. બે લીડ્સ બે-પોલ સ્વીચ દ્વારા શૂન્ય અને 220 વોલ્ટના તબક્કા સાથે જોડાયેલા હોવા જોઈએ. વર્કિંગ કેપેસિટર્સ દ્વારા ત્રીજી લીડને મોટરમાંથી પ્રથમ બે લીડમાંથી કોઈપણ સાથે જોડો. તમે શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો.

જો સ્ટાર્ટ-અપ સફળ થાય, તો મોટર સ્વીકાર્ય શક્તિ સાથે ચાલે છે અને ખૂબ ગરમ થતી નથી, તો પછી તમે બદલવા માટે કંઈપણ છોડી શકતા નથી. તમને કાર્યકારી કેપેસિટર સાથે જ કાર્યક્ષમ સર્કિટ મળે છે.

લોડ હેઠળ શરૂ થવાના કિસ્સામાં અથવા મોટરની ભારે શરૂઆતના કિસ્સામાં, તે લાંબા સમય સુધી સ્પિન થઈ શકે છે અને સ્વીકાર્ય શક્તિ સુધી પહોંચી શકતી નથી. પછી સર્કિટમાં પ્રારંભિક કેપેસિટરનો પણ સમાવેશ કરવો જરૂરી છે. પ્રારંભિક કેપેસિટર્સ વર્કિંગ કેપેસિટર્સ જેવા જ પ્રકારના હોવા જોઈએ. કામ કરતા લોકોની ક્ષમતા સમાન અથવા બમણી. તેઓ તેમની સાથે સમાંતર રીતે જોડાયેલા છે. તેનો ઉપયોગ ફક્ત ઇલેક્ટ્રિક મોટર શરૂ કરવા માટે થાય છે.

આવી શરૂઆત માટે સીરિઝ APની વિશિષ્ટ સ્વીચનો ઉપયોગ કરવો ખૂબ જ અનુકૂળ છે. તે મહત્વપૂર્ણ છે કે તે સંપર્કોના બ્લોક સાથે સંસ્કરણમાં હોય. તેમાં, જ્યારે સ્ટાર્ટ બટન દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે સ્ટોપ બટન દબાવવામાં ન આવે ત્યાં સુધી સંપર્કોની જોડી બંધ રહે છે. મોટર ટર્મિનલ અને મુખ્ય તેમની સાથે જોડાયેલા છે. ત્રીજો સંપર્ક ફક્ત ત્યારે જ બંધ થાય છે જ્યારે સ્ટાર્ટ બટન હોલ્ડ કરવામાં આવે છે, તેના દ્વારા પ્રારંભિક કેપેસિટર કનેક્ટ થાય છે. આ પ્રકારના સ્વિચ, ફક્ત સલામતી સાધનો વિના, ઘણીવાર જૂના સોવિયેત સેન્ટ્રીફ્યુગલ વોશિંગ મશીનો પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવતા હતા.

કેપેસિટર્સ વિના ઇલેક્ટ્રિક મોટર માટે વાયરિંગ ડાયાગ્રામ

કેપેસિટર્સ વિના 220 વોલ્ટના ઘરેલુ નેટવર્કમાં ત્રણ-તબક્કાની મોટરને કનેક્ટ કરવા માટે ખરેખર કોઈ કાર્યકારી યોજનાઓ નથી. કેટલાક શોધકો ઇન્ડક્શન કોઇલ અથવા રેઝિસ્ટર દ્વારા મોટર્સને કનેક્ટ કરવાનું સૂચન કરે છે.કથિત રીતે, આ જરૂરી એંગલ દ્વારા ફેઝ શિફ્ટ બનાવે છે અને મોટર ફરે છે. અન્ય લોકો થાઇરિસ્ટર વાયરિંગ યોજનાઓ સૂચવે છે. વ્યવહારમાં, આ કામ કરતું નથી, અને વ્હીલને ફરીથી શોધવાની જરૂર નથી. જ્યારે કેપેસિટરના માધ્યમથી શરૂ કરવાની સસ્તી અને સાબિત રીત છે.

ફ્રિકવન્સી કન્વર્ટર દ્વારા થ્રી-ફેઝ ઇન્ડક્શન મોટરને કનેક્ટ કરવાનો ખરેખર કામ કરવાનો વિકલ્પ છે. ઇન્વર્ટર ઘરગથ્થુ નેટવર્ક સાથે જોડાયેલ છે અને સોફ્ટ સ્ટાર્ટ અને સ્પીડ રેગ્યુલેશનની શક્યતા સાથે ત્રણ-તબક્કાના વર્તમાનનું ઉત્પાદન કરે છે. પરંતુ આવા ચમત્કારની કિંમત માત્ર 250 વોટની કનેક્ટેડ પાવર સાથે લગભગ 7000 રુબેલ્સ છે. શક્તિશાળી ઉપકરણો વધુ ખર્ચાળ છે. આવા પૈસા માટે તમે સિંગલ-ફેઝ સર્કિટ સાથે કનેક્ટ કરવાની ક્ષમતા સાથે ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો ખરીદી શકો છો. તે મીની લેથ હોય, ગોળાકાર કરવત હોય, પંપ હોય કે કોમ્પ્રેસર હોય.

રિવર્સ કેવી રીતે કનેક્ટ કરવું

વિપરીત દિશામાં રોટરના પરિભ્રમણને સુનિશ્ચિત કરવું મુશ્કેલ નથી. તમારે મોટર વાયરિંગ ડાયાગ્રામમાં બે-પોઝિશન સ્વીચ ઉમેરવાની જરૂર છે. સ્વીચનો મધ્યમ સંપર્ક કેપેસિટર સંપર્કોમાંથી એક સાથે જોડાયેલ છે અને બાહ્ય સંપર્કો મોટર લીડ્સ સાથે જોડાયેલ છે.

ચેતવણી! પ્રથમ તમારે સ્વીચ સાથે પરિભ્રમણની દિશા પસંદ કરવી આવશ્યક છે અને તે પછી જ મોટર ચાલુ કરો. જ્યારે મોટર ચાલી રહી હોય, ત્યારે રોટેશન સ્વીચની દિશાનો ઉપયોગ થવો જોઈએ નહીં.

ઘરેલું નેટવર્કમાં ઔદ્યોગિક મોટર્સને કનેક્ટ કરવા માટેના માનવામાં આવતા વિકલ્પો તેમના અમલીકરણમાં ખૂબ મુશ્કેલ નથી. ફક્ત કેટલીક ઘોંઘાટ પર ધ્યાન આપવું મહત્વપૂર્ણ છે અને સાધનસામગ્રી, શક્તિના નાના નુકસાન સાથે, લાંબા સમય સુધી ચાલશે અને ઉપયોગી થશે.

સંબંધિત લેખો: