মানুষের দৈনন্দিন জীবন বিভিন্ন কনফিগারেশনের বৈদ্যুতিক মোটরগুলির সাথে অবিচ্ছেদ্যভাবে যুক্ত, যার কাজের উপর ভিত্তি করে বিভিন্ন যন্ত্র এবং সরঞ্জামের কাজ করা হয়। এই জাতীয় সরঞ্জামগুলি আমরা ক্রমাগত ব্যবহার করি এবং প্রায়শই তাদের কাজে বিভিন্ন ত্রুটি রয়েছে, যা প্রায়শই ত্রুটিযুক্ত বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে যুক্ত থাকে। ডিভাইসটিকে কাজের ক্রমে আনার জন্য বৈদ্যুতিক মোটরকে কীভাবে রিং করতে হয় তা জানতে হবে। এই নিবন্ধে আলোচনা করা হবে.
বিষয়বস্তু
মাল্টিমিটার দিয়ে কোন বৈদ্যুতিক মোটর চেক করা যায়?
যদি মোটরটির কোনও সুস্পষ্ট বাহ্যিক ক্ষতি না থাকে তবে অভ্যন্তরীণ ভাঙ্গন বা শর্ট সার্কিট হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। তবে সমস্ত বৈদ্যুতিক মোটরগুলিকে মাল্টিমিটার দিয়ে এই ত্রুটিগুলির জন্য কেবল পরীক্ষা করা যায় না একটি মাল্টিমিটার সহ.
উদাহরণস্বরূপ, ডিসি মোটরগুলি নির্ণয় করা কঠিন হতে পারে, কারণ তাদের উইন্ডিংয়ের প্রায় শূন্য প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে এবং শুধুমাত্র একটি বিশেষ স্কিম দ্বারা পরোক্ষভাবে পরীক্ষা করা যেতে পারে: একই সাথে একটি অ্যামিমিটার এবং একটি ভোল্টমিটার থেকে রিডিং নিন এবং ওহমের আইন অনুসারে ফলাফলের প্রতিরোধের মান গণনা করুন।
এইভাবে সমস্ত আর্মেচার উইন্ডিং প্রতিরোধগুলি পরীক্ষা করা হয় এবং সংগ্রাহক প্লেটের মধ্যে মানগুলি পরিমাপ করা হয়। যদি আর্মেচার উইন্ডিং প্রতিরোধের ভিন্ন হয়, তাহলে একটি সমস্যা আছে, যেমন একটি ভাল মেশিনে মান একই। সংলগ্ন সংগ্রাহক প্লেটের মধ্যে প্রতিরোধের মানগুলির পার্থক্য 10% এর বেশি হওয়া উচিত নয়, তারপরে মোটরটি পরিষেবাযোগ্য বলে বিবেচিত হবে (তবে যদি নকশায় একটি সমান ওয়াইন্ডিং সরবরাহ করা হয় তবে এই মানটি 30% পর্যন্ত হতে পারে)।
এসি বৈদ্যুতিক মেশিনগুলিকে ভাগ করা হয়েছে:
- সিঙ্ক্রোনাস: তাদের মধ্যে অফসেটের একই কোণে অবস্থিত স্টেটর উইন্ডিং থাকা, যা প্রয়োগকৃত বলের ঘূর্ণনের গতির সাথে সিঙ্ক্রোনাস ফ্রিকোয়েন্সিতে চলার অনুমতি দেয়;
- কাঠবিড়ালি-খাঁচা অ্যাসিঙ্ক্রোনাস (একক-ফেজ বা তিন-ফেজ);
- একটি তিন-ফেজ ওয়াইন্ডিং সহ পর্যায়ক্রমে রটার সহ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস;
- পরিবর্তনকারী
মাল্টিমিটার সহ পরিমাপ যন্ত্রের মাধ্যমে এই সমস্ত ধরণের মোটর ডায়াগনস্টিকসের জন্য উপলব্ধ। সাধারণভাবে, এসি মোটরগুলি মোটামুটি নির্ভরযোগ্য মেশিন এবং ত্রুটিগুলি বেশ বিরল, তবে সেগুলি ঘটে।
বৈদ্যুতিক মোটরের কী ত্রুটিগুলি মাল্টিমিটার দিয়ে সনাক্ত করা যায়
একটি মাল্টিমিটার, একটি বহুমুখী ইলেকট্রনিক পরিমাপ যন্ত্র, প্রায়ই এসি মোটর পরীক্ষা করতে ব্যবহৃত হয়। এটি প্রায় প্রতিটি বাড়ির কাজের লোকের কাছে উপলব্ধ এবং আপনাকে বৈদ্যুতিক মোটর সহ বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতিগুলিতে নির্দিষ্ট ধরণের ত্রুটি সনাক্ত করতে দেয়৷
এই ধরণের বৈদ্যুতিক মেশিনে সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটিগুলি হল:
- উইন্ডিং ব্রেকেজ (রটার বা স্টেটর);
- শর্ট সার্কিট;
- ইন্টার-টার্ন শর্ট সার্কিট।
আসুন এই সমস্যাগুলির প্রতিটি ঘনিষ্ঠভাবে বিবেচনা করি এবং এই ধরনের ত্রুটিগুলি সনাক্ত করার পদ্ধতিগুলি নিয়ে আলোচনা করি।
উইন্ডিং ব্রেকেজ বা ধারাবাহিকতা পরীক্ষা করুন
একটি মোটর ত্রুটিপূর্ণ যখন একটি ভাঙা ঘুর একটি মোটামুটি সাধারণ ঘটনা. স্টেটর বা রটারে একটি ঘুর বিরতি ঘটতে পারে।
যদি একটি স্টার ওয়াইন্ডিং এর একটি ফেজ ভেঙ্গে যায়, তাহলে এতে কোন কারেন্ট থাকবে না এবং অন্যান্য ফেজগুলো ওভারকারেন্ট হবে এবং মোটর চলবে না। একটি সমান্তরাল ফেজ শাখায় একটি বিরতিও হতে পারে, যা পরিসেবাযোগ্য ফেজ শাখাটিকে অতিরিক্ত গরম করে দেবে।
যদি একটি ডেল্টা সার্কিটে সংযুক্ত উইন্ডিং এর একটি ফেজ (দুটি কন্ডাক্টরের মধ্যে) ভেঙ্গে যায়, তবে অন্য দুটি কন্ডাক্টরের কারেন্ট তৃতীয় কন্ডাক্টরের তুলনায় অনেক কম হবে।
যদি রটার উইন্ডিংয়ে একটি বিরতি ঘটে, তাহলে স্লিপ ফ্রিকোয়েন্সি এবং ভোল্টেজের ওঠানামার সমান ফ্রিকোয়েন্সি সহ কারেন্ট ওঠানামা হবে, গুঞ্জন দেখাবে এবং ইঞ্জিনের গতি হ্রাস পাবে, এছাড়াও কম্পন হবে।
এই কারণগুলি একটি ত্রুটি নির্দেশ করে, তবে মোটরের প্রতিটি উইন্ডিংয়ের প্রতিরোধের পরীক্ষা এবং পরিমাপ করে ত্রুটিটি সনাক্ত করা সম্ভব।
В মোটর220 V AC ভোল্টেজের জন্য ডিজাইন করা মোটরগুলির জন্য, স্টার্ট উইন্ডিং এবং ওয়ার্ক ওয়াইন্ডিং পরীক্ষা করা হয়। স্টার্টিং উইন্ডিংয়ের প্রতিরোধের মান কার্যকরী উইন্ডিংয়ের চেয়ে 1.5 গুণ বেশি হওয়া উচিত।
380 V বৈদ্যুতিক মোটরগুলিতে, যা "তারকা" বা "ডেল্টা" স্কিম দ্বারা সংযুক্ত, পুরো সার্কিটটি অবশ্যই বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং প্রতিটি উইন্ডিং আলাদাভাবে পরীক্ষা করতে হবে। এই জাতীয় বৈদ্যুতিক মোটরের প্রতিটি উইন্ডিংয়ের প্রতিরোধ একই হওয়া উচিত (পাঁচ শতাংশের বেশি বিচ্যুতি সহ)। কিন্তু যদি একটি বিরতি ঘটে, মাল্টিমিটার ডিসপ্লে একটি উচ্চ প্রতিরোধের মান দেখাবে, যা অসীমতার দিকে ঝোঁক।
এছাড়াও আপনি সঙ্গে মোটর windings পরীক্ষা করতে পারেন মাল্টিমিটারের "wiretap"।. এই পদ্ধতিটি আপনাকে দ্রুত সার্কিটের একটি বিরতি সনাক্ত করতে দেয়, কারণ কোনও শব্দ সংকেত থাকবে না, একটি ত্রুটিপূর্ণ সার্কিটে মাল্টিমিটার বীপ হবে এবং একটি হালকা ইঙ্গিতও সম্ভব।
শর্ট সার্কিট পরীক্ষা করা হচ্ছে
বৈদ্যুতিক মোটরগুলির আরেকটি সাধারণ ত্রুটি হল ফ্রেমের একটি শর্ট সার্কিট। এই ত্রুটি (বা এর অভাব) খুঁজে পেতে নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি নেওয়া হয়:
- মাল্টিমিটারের প্রতিরোধের পরিমাপের মান সর্বোচ্চে সেট করুন;
- পরিমাপকারী যন্ত্রটি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা যাচাই করতে প্রোবগুলি একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে;
- একটি প্রোব মোটর হাউজিংয়ের সাথে সংযুক্ত;
- পালাক্রমে প্রতিটি ফেজের লিডের সাথে দ্বিতীয় প্রোবটিকে সংযুক্ত করুন;
মোটর ভাল অবস্থায় থাকলে এই জাতীয় ক্রিয়াগুলির ফলাফল উচ্চ প্রতিরোধের (কয়েক শত বা হাজার হাজার মেগোহম) হবে। "একটি মাল্টিমিটারের সাহায্যে গ্রাউন্ডে ব্রেকডাউন পরীক্ষা করা আরও বেশি সুবিধাজনক: আপনাকে উপরে বর্ণিত একই ক্রিয়াগুলি সম্পাদন করতে হবে এবং একটি শব্দ সংকেতের উপস্থিতির অর্থ হবে বায়ু নিরোধকের অখণ্ডতার লঙ্ঘন এবং মাটিতে একটি শর্ট সার্কিট। যাইহোক, এই ত্রুটিটি কেবলমাত্র সরঞ্জামের ক্রিয়াকলাপকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে না, তবে বিশেষ প্রতিরক্ষামূলক ডিভাইসের অনুপস্থিতিতে জীবন এবং স্বাস্থ্যের জন্যও বিপজ্জনক।
ইন্টার-টার্ন শর্ট সার্কিট পরীক্ষা করা হচ্ছে
আরেকটি ধরনের ফল্ট হল ইন্টার-টার্ন ফল্ট - একই মোটর কয়েলের বিভিন্ন কয়েলের মধ্যে একটি শর্ট সার্কিট। এই জাতীয় ত্রুটির সাথে, মোটরটি গুঞ্জন করবে এবং এর শক্তি লক্ষণীয়ভাবে হ্রাস পাবে।
আপনি বিভিন্ন উপায়ে এই ধরনের একটি ত্রুটি সনাক্ত করতে পারেন. উদাহরণস্বরূপ, আপনি একটি বর্তমান বাতা বা একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করতে পারেন।
একটি কারেন্ট ক্ল্যাম্প দিয়ে নির্ণয় করার সময়, স্টেটর উইন্ডিং এর প্রতিটি ফেজের বর্তমান মানগুলি পরিমাপ করা হয় এবং যদি তাদের একটিতে বর্তমান মান খুব বেশি হয়, সেখানেই শর্ট সার্কিটটি অবস্থিত।
একটি মাল্টিমিটার দিয়ে পরিমাপ প্রতিরোধের পরিমাপ মোডে বাহিত হয়। তিনটি উইন্ডিংয়ের প্রতিরোধ একই হওয়া উচিত। এটা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে যন্ত্রটি যতটা সম্ভব কম ত্রুটির সাথে ব্যবহার করা উচিত, কারণ প্রতিরোধের পার্থক্য ছোট হতে পারে এবং এটি সনাক্ত করা কঠিন হবে।
উইন্ডিং রেজিস্ট্যান্স পরিমাপ করতে মাল্টিমিটারের স্টাইলাসটিকে বিভিন্ন কয়েলের প্রান্তে সংযুক্ত করুন এবং "ওয়্যারশট" মোডে বা প্রতিরোধ পরিমাপের মাধ্যমে যোগাযোগের জন্য পরীক্ষা করুন।পরিমাপের পার্থক্য 10% এর বেশি হলে, একটি শর্ট সার্কিট হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
সম্পরকিত প্রবন্ধ:
