மனிதனின் அன்றாட வாழ்க்கை வெவ்வேறு கட்டமைப்புகளின் மின்சார மோட்டார்களுடன் பிரிக்கமுடியாத வகையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் வேலை பல்வேறு கருவிகள் மற்றும் உபகரணங்களின் செயல்பாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இதுபோன்ற உபகரணங்களை நாங்கள் தொடர்ந்து பயன்படுத்துகிறோம் மற்றும் அடிக்கடி அவற்றின் வேலையில் பல்வேறு செயலிழப்புகள் உள்ளன, இது பெரும்பாலும் தவறான மின்சார மோட்டருடன் தொடர்புடையது. சாதனத்தை செயல்பாட்டு வரிசையில் கொண்டு வர, மின்சார மோட்டாரை எவ்வாறு ஒலிக்க வேண்டும் என்பதை அறிந்து கொள்வது அவசியம். இது இந்த கட்டுரையில் விவாதிக்கப்படும்.
உள்ளடக்கம்
மல்டிமீட்டர் மூலம் எந்த மின் மோட்டார்களை சரிபார்க்கலாம்?
மோட்டார் வெளிப்படையான வெளிப்புற சேதம் இல்லை என்றால், ஒரு உள் முறிவு அல்லது குறுகிய சுற்று ஏற்பட்டது என்று ஒரு வாய்ப்பு உள்ளது. ஆனால் அனைத்து மின்சார மோட்டார்கள் ஒரு மல்டிமீட்டர் மூலம் இந்த குறைபாடுகளை வெறுமனே சரிபார்க்க முடியாது மல்டிமீட்டருடன்.
எடுத்துக்காட்டாக, DC மோட்டார்களைக் கண்டறிவது கடினமாக இருக்கலாம், ஏனெனில் அவற்றின் முறுக்கு கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜிய எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒரு சிறப்புத் திட்டத்தின் மூலம் மறைமுகமாக மட்டுமே சரிபார்க்க முடியும்: ஒரே நேரத்தில் ஒரு அம்மீட்டர் மற்றும் ஒரு வோல்ட்மீட்டரில் இருந்து அளவீடுகளை எடுத்து, ஓம் விதியின்படி அதன் விளைவாக ஏற்படும் மின்தடை மதிப்பைக் கணக்கிடுங்கள்.
இந்த வழியில் அனைத்து ஆர்மேச்சர் முறுக்கு எதிர்ப்புகளும் சரிபார்க்கப்படுகின்றன மற்றும் சேகரிப்பான் தட்டுகளுக்கு இடையிலான மதிப்புகள் அளவிடப்படுகின்றன. ஆர்மேச்சர் முறுக்கு எதிர்ப்புகள் வேறுபட்டால், ஒரு சிக்கல் உள்ளது, ஒரு நல்ல இயந்திரத்தில் மதிப்புகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். அருகிலுள்ள சேகரிப்பான் தட்டுகளுக்கு இடையிலான எதிர்ப்பு மதிப்புகளில் உள்ள வேறுபாடு 10% க்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, பின்னர் மோட்டார் சேவைக்குரியதாகக் கருதப்படும் (ஆனால் வடிவமைப்பில் சமன் செய்யும் முறுக்கு வழங்கப்பட்டால், இந்த மதிப்பு 30% வரை இருக்கலாம்).
ஏசி மின்சார இயந்திரங்கள் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:
- ஒத்திசைவு: ஸ்டேட்டர் முறுக்குகள் அவற்றுக்கிடையே ஆஃப்செட்டின் அதே கோணத்தில் அமைந்துள்ளன, இது பயன்படுத்தப்படும் விசையின் சுழற்சியின் வேகத்திற்கு ஒத்திசைவான அதிர்வெண்ணில் நகர அனுமதிக்கிறது;
- அணில்-கூண்டு ஒத்திசைவற்ற (ஒற்றை-கட்டம் அல்லது மூன்று-கட்டம்);
- மூன்று-கட்ட முறுக்கு கொண்ட ஒரு கட்ட சுழலியுடன் ஒத்திசைவற்றது;
- பரிமாற்றி.
இந்த வகையான மோட்டார்கள் அனைத்தும் மல்டிமீட்டர்கள் உட்பட அளவிடும் கருவிகள் மூலம் கண்டறியும் வகையில் கிடைக்கின்றன. பொதுவாக, ஏசி மோட்டார்கள் மிகவும் நம்பகமான இயந்திரங்கள் மற்றும் செயலிழப்புகள் மிகவும் அரிதானவை, ஆனால் அவை நடக்கின்றன.
மின்சார மோட்டாரில் என்னென்ன கோளாறுகள் உள்ளன என்பதை மல்டிமீட்டரால் கண்டறியலாம்
ஒரு மல்டிமீட்டர், ஒரு மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் எலக்ட்ரானிக் அளவிடும் சாதனம், ஏசி மோட்டார்களை சரிபார்க்க பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு வீட்டு கைவினைஞருக்கும் கிடைக்கிறது மற்றும் மின்சார மோட்டார்கள் உட்பட மின் சாதனங்களில் சில வகையான தவறுகளை அடையாளம் காண உங்களை அனுமதிக்கிறது.
இந்த வகை மின்சார இயந்திரங்களில் ஏற்படும் பொதுவான தவறுகள்:
- முறுக்கு முறிவு (ரோட்டார் அல்லது ஸ்டேட்டர்);
- குறைந்த மின்னழுத்தம்;
- இடை-திரும்பு குறுகிய சுற்று.
இந்த சிக்கல்கள் ஒவ்வொன்றையும் கூர்ந்து கவனிப்போம் மற்றும் அத்தகைய தவறுகளை அடையாளம் காணும் முறைகளைப் பற்றி விவாதிப்போம்.
முறுக்கு முறிவு அல்லது தொடர்ச்சியை சரிபார்க்கவும்
ஒரு மோட்டார் செயலிழக்கும்போது உடைந்த முறுக்கு மிகவும் பொதுவான நிகழ்வாகும். ஸ்டேட்டரிலோ அல்லது ரோட்டரிலோ முறுக்கு முறிவு ஏற்படலாம்.
ஒரு நட்சத்திர முறுக்கின் ஒரு கட்டம் உடைந்தால், அதில் மின்னோட்டம் இருக்காது, மற்ற கட்டங்கள் அதிக மின்னோட்டமாக இருக்கும் மற்றும் மோட்டார் இயங்காது. ஒரு இணையான கட்டக் கிளையில் முறிவு ஏற்படலாம், இது சேவை செய்யக்கூடிய கட்டக் கிளையை அதிக வெப்பமடையச் செய்யும்.
ஒரு டெல்டா சர்க்யூட்டில் இணைக்கப்பட்ட முறுக்கு (இரண்டு கடத்திகளுக்கு இடையில்) ஒரு கட்டம் உடைந்திருந்தால், மற்ற இரண்டு கடத்திகளின் மின்னோட்டம் மூன்றாவது கடத்தியை விட மிகக் குறைவாக இருக்கும்.
ரோட்டார் முறுக்கு முறிவு ஏற்பட்டால், ஸ்லிப் அதிர்வெண்ணுக்கு சமமான அதிர்வெண் மற்றும் மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களுடன் தற்போதைய ஏற்ற இறக்கங்கள் இருக்கும், ஹம்மிங் தோற்றத்துடன் மற்றும் இயந்திர வேகம் குறைக்கப்படும், மேலும் அதிர்வு இருக்கும்.
இந்த காரணங்கள் ஒரு செயலிழப்பைக் குறிக்கின்றன, ஆனால் மோட்டரின் ஒவ்வொரு முறுக்கின் எதிர்ப்பையும் சோதித்து அளவிடுவதன் மூலம் பிழையை அடையாளம் காண முடியும்.
வி மோட்டார்கள்220 V AC மின்னழுத்தத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மோட்டார்களுக்கு, தொடக்க முறுக்கு மற்றும் வேலை முறுக்கு ஆகியவை சோதிக்கப்படுகின்றன. தொடக்க முறுக்கின் எதிர்ப்பு மதிப்பு வேலை செய்யும் முறுக்கு விட 1.5 மடங்கு அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.
"நட்சத்திரம்" அல்லது "டெல்டா" திட்டங்களால் இணைக்கப்பட்ட 380 V மின் மோட்டார்களில், முழு சுற்றும் பிரிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் ஒவ்வொரு முறுக்கு தனித்தனியாக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். அத்தகைய மின்சார மோட்டரின் ஒவ்வொரு முறுக்குகளின் எதிர்ப்பும் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும் (ஐந்து சதவீதத்திற்கு மேல் இல்லாத விலகலுடன்). ஆனால் ஒரு இடைவெளி ஏற்பட்டால், மல்டிமீட்டர் காட்சியானது அதிக எதிர்ப்பு மதிப்பைக் காண்பிக்கும், இது முடிவிலிக்கு முனைகிறது.
நீங்கள் மோட்டார் முறுக்குகளையும் சரிபார்க்கலாம் மல்டிமீட்டரின் "ஒயர் டேப்".. இந்த முறை சுற்றுவட்டத்தில் ஒரு இடைவெளியை விரைவாக அடையாளம் காண உங்களை அனுமதிக்கிறது, ஏனென்றால் ஒலி சமிக்ஞை இருக்காது, தவறான சுற்றுகளில் மல்டிமீட்டர் பீப் மற்றும் ஒரு ஒளி அறிகுறியும் சாத்தியமாகும்.
குறுகிய சுற்றுகளை சரிபார்க்கிறது
மின்சார மோட்டார்களில் மற்றொரு பொதுவான தவறு சட்டத்திற்கு ஒரு குறுகிய சுற்று ஆகும். இந்தக் குறையைக் கண்டறிய (அல்லது அதன் பற்றாக்குறை) பின்வரும் படிகள் எடுக்கப்படுகின்றன:
- மல்டிமீட்டரின் எதிர்ப்பு அளவீட்டு மதிப்புகளை அதிகபட்சமாக அமைக்கவும்;
- அளவிடும் சாதனம் நல்ல முறையில் செயல்படுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க ஆய்வுகள் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன;
- ஒரு ஆய்வு மோட்டார் வீடுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது;
- இரண்டாவது ஆய்வை ஒவ்வொரு கட்டத்தின் தடங்களுடன் இணைக்கவும்;
இத்தகைய செயல்களின் விளைவாக மோட்டார் நல்ல நிலையில் இருக்கும்போது அதிக எதிர்ப்பாக (பல நூற்றுக்கணக்கான அல்லது ஆயிரக்கணக்கான மெகோம்கள்) இருக்கும். "மல்டிமீட்டருடன் தரையில் முறிவைச் சரிபார்ப்பது இன்னும் வசதியானது: மேலே விவரிக்கப்பட்ட அதே செயல்களை நீங்கள் செய்ய வேண்டும் மற்றும் ஒலி சமிக்ஞையின் இருப்பு முறுக்கு காப்பு மற்றும் தரையில் ஒரு குறுகிய சுற்று ஒருமைப்பாட்டின் ஒருமைப்பாட்டை மீறுவதாகும். மூலம், இந்த தவறு சாதனத்தின் செயல்பாட்டை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது, ஆனால் சிறப்பு பாதுகாப்பு சாதனங்கள் இல்லாத நிலையில் வாழ்க்கை மற்றும் ஆரோக்கியத்திற்கு ஆபத்தானது.
இண்டர்-டர்ன் ஷார்ட் சர்க்யூட்டுகளை சரிபார்க்கிறது
மற்றொரு வகை தவறு என்பது இடை-திருப்பு பிழை - ஒரே மோட்டார் சுருளின் வெவ்வேறு சுருள்களுக்கு இடையில் ஒரு குறுகிய சுற்று. அத்தகைய பிழையுடன், மோட்டார் ஹம் மற்றும் அதன் சக்தி குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைக்கப்படும்.
அத்தகைய குறைபாட்டை நீங்கள் பல வழிகளில் கண்டறியலாம். உதாரணமாக, நீங்கள் தற்போதைய கிளாம்ப் அல்லது மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தலாம்.
தற்போதைய கிளாம்ப் மூலம் கண்டறியும் போது, ஸ்டேட்டர் முறுக்கு ஒவ்வொரு கட்டத்தின் தற்போதைய மதிப்புகள் அளவிடப்படுகின்றன மற்றும் அவற்றில் ஒன்றில் தற்போதைய மதிப்பு மிக அதிகமாக இருந்தால், அங்குதான் குறுகிய சுற்று அமைந்துள்ளது.
மல்டிமீட்டருடன் அளவீடு எதிர்ப்பு அளவீட்டு முறையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. மூன்று முறுக்குகளின் எதிர்ப்புகளும் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும். கருவியானது முடிந்தவரை சிறிய பிழையுடன் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது முக்கியம், ஏனென்றால் எதிர்ப்பின் வேறுபாடு சிறியதாக இருக்கலாம் மற்றும் அதைக் கண்டறிவது கடினம்.
முறுக்கு எதிர்ப்பை அளவிட, மல்டிமீட்டரின் ஸ்டைலஸை வெவ்வேறு சுருள்களின் முனைகளுடன் இணைத்து, "வயர்ஷாட்கள்" பயன்முறையில் அல்லது எதிர்ப்பை அளவிடுவதன் மூலம் தொடர்பைச் சரிபார்க்கவும்.அளவீடுகளில் உள்ள வேறுபாடு 10% க்கும் அதிகமாக இருந்தால், ஒரு குறுகிய சுற்றுக்கான வாய்ப்பு உள்ளது.
தொடர்புடைய கட்டுரைகள்:
