பல பொழுதுபோக்கு மற்றும் தொழில் வல்லுநர்கள் பல்வேறு நோக்கங்களுக்காக மின் சாதனங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். மேலும் பல சந்தர்ப்பங்களில், மின் உபகரணங்கள் மூன்று-கட்ட மோட்டார்கள் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. ஆனால் மூன்று கட்ட நெட்வொர்க் பெரும்பாலும் கேரேஜ் பெட்டிகள் மற்றும் தனிப்பட்ட வீடுகளில் இல்லை. பின்னர் மூன்று-கட்ட மோட்டாரை ஒற்றை-கட்ட நெட்வொர்க்கில் இணைப்பதற்கான திட்டங்களின் உதவிக்கு வாருங்கள்.
உள்ளடக்கம்
மின்தேக்கி எதற்கு
அணில்-கூண்டு ரோட்டருடன் கூடிய மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற ஏசி மோட்டார்கள் மிகவும் பொதுவானவை மற்றும் இயந்திர கருவிகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒற்றை-கட்ட நெட்வொர்க்குடனான அவர்களின் இணைப்பை நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம். ஒரு மோட்டார் மூன்று-கட்ட நெட்வொர்க்கில் செருகப்பட்டால், ஒரு மாற்று மின்னோட்டம் வெவ்வேறு தருணங்களில் மூன்று முறுக்குகள் வழியாக பாய்கிறது. இந்த மின்னோட்டம் ஒரு சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது, இது மோட்டார் ரோட்டரை சுழற்றத் தொடங்குகிறது.
நீங்கள் ஒரு மோட்டாரை ஒற்றை-கட்ட நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கும்போது, மின்னோட்டம் முறுக்குகள் வழியாக பாய்கிறது, ஆனால் சுழலும் காந்தப்புலம் இல்லை, ரோட்டார் சுழலவில்லை. இந்த சூழ்நிலையிலிருந்து ஒரு வழி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. எளிமையான மற்றும் மிகவும் பயனுள்ள வழி மாறியது ஒரு மின்தேக்கியை இணையாக இணைப்பதாகும் மோட்டார் முறுக்கு ஒன்றுக்கு.மின்தேக்கி, துடிக்கும் ஆற்றல் மூலம், ஒரு கட்ட மாற்றத்தை உருவாக்குகிறது, மோட்டார் முறுக்குகளில் சுழலும் காந்தப்புலம் உருவாக்கப்படுகிறது மற்றும் மோட்டார் இயங்குகிறது. மின்தேக்கி நிரந்தரமாக ஆற்றல் பெறுகிறது மற்றும் ஒரு இயக்கம் என்று அழைக்கப்படுகிறது மின்தேக்கி.
முக்கியமான! வேலை செய்யும் மின்தேக்கியின் திறனையும் அதன் வகையையும் சரியாகக் கணக்கிட்டுத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
சரியான மின்தேக்கிகளை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது
கோட்பாட்டளவில், மின்னோட்டத்தை மின்னழுத்தத்தால் வகுத்து, பெறப்பட்ட மதிப்பை ஒரு காரணியால் பெருக்குவதன் மூலம் தேவையான கொள்ளளவைக் கணக்கிட வேண்டும். பல்வேறு வகையான முறுக்கு இணைப்புகளுக்கு குணகம்:
- நட்சத்திரம் - 2800;
- டெல்டா - 4800.
இந்த முறையின் தீமை என்னவென்றால், தரவுத் தகடு எப்போதும் மின்சார மோட்டாரில் சேமிக்கப்படுவதில்லை. சக்தி காரணி மற்றும் மோட்டார் சக்தி மற்றும் அதனால் ஆம்பியர் துல்லியமாக அறிய முடியாது. கூடுதலாக, மின் மின்னழுத்த மாறுபாடுகள் மற்றும் மோட்டாரின் சுமையின் அளவு போன்ற காரணிகள் ஆம்பரேஜை பாதிக்கலாம்.
| மோட்டார் சக்தி, kW | 0,4 | 0,6 | 0,8 | 1,1 | 1,5 | 2,2 |
| மதிப்பிடப்பட்ட கடமையில் மின்தேக்கி C2 இன் கொள்ளளவு, μF | 40 | 60 | 80 | 100 | 150 | 230 |
| இறக்கப்பட்ட பயன்முறையில் மின்தேக்கி C2 இன் கொள்ளளவு, uF | 25 | 40 | 60 | 80 | 130 | 200 |
| பெயரளவு பயன்முறையில் மின்தேக்கி C1 ஐ தொடங்குவதற்கான கொள்ளளவு, uF | 80 | 120 | 160 | 200 | 250 | 300 |
| இறக்கப்பட்ட பயன்முறையில் மின்தேக்கி C1, uF | 20 | 35 | 45 | 60 | 80 | 100 |
எனவே, வேலை செய்யும் மின்தேக்கிகளின் கொள்ளளவின் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட கணக்கீடு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். ஒவ்வொரு 100 வாட் சக்திக்கும் உங்களுக்கு 7 மைக்ரோஃபராட் கொள்ளளவு தேவை என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். ஒரு பெரிய மின்தேக்கியை விட இணையாக இணைக்கப்பட்ட பல சிறிய மின்தேக்கிகளைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் வசதியானது, முன்னுரிமை அதே திறன் கொண்டது. கூடியிருந்த மின்தேக்கிகளின் கொள்ளளவைச் சேர்ப்பதன் மூலம், உகந்த மதிப்பைத் தீர்மானிப்பது மற்றும் தேர்ந்தெடுப்பது எளிது. முதலில், மொத்த திறனை பத்து சதவிகிதம் குறைத்து மதிப்பிடுவது நல்லது.
மோட்டார் எளிதாகத் தொடங்கி, அதை இயக்க போதுமான சக்தி இருந்தால், நீங்கள் அதைச் சரியாகப் புரிந்துகொண்டீர்கள். இல்லையெனில், மோட்டார் உகந்த சக்தியை அடையும் வரை நீங்கள் அதிக மின்தேக்கிகளை இணைக்க வேண்டும்.
உதவிக்குறிப்பு. மூன்று-கட்ட அணில்-கூண்டு தூண்டல் மோட்டாரை ஒற்றை-கட்ட நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கும்போது, அதன் சக்தியில் குறைந்தது மூன்றில் ஒரு பங்கு இழக்கப்படுகிறது.
நிறைய எப்போதும் ஒரு நல்ல விஷயம் அல்ல என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், மேலும் இயக்க மின்தேக்கிகளின் உகந்த திறன் அதிகமாக இருந்தால், மோட்டார் வெப்பமடையும். அதிக வெப்பம் முறுக்குகள் எரிவதற்கும் மோட்டார் செயலிழப்புக்கும் வழிவகுக்கும்.
முக்கியமான! மின்தேக்கிகள் இணையாக இணைக்கப்பட வேண்டும்.
450 வோல்ட்டுகளுக்குக் குறையாத இயக்க மின்னழுத்தத்துடன் மின்தேக்கிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது விரும்பத்தக்கது. மிகவும் பொதுவானது காகித மின்தேக்கிகள் என்று அழைக்கப்படுபவை, அவற்றின் பெயரில் பி என்ற எழுத்து உள்ளது. தற்போது சிறப்பு மோட்டார் மின்தேக்கிகள் என அழைக்கப்படுபவை உள்ளன, எ.கா. K78-98.
எச்சரிக்கை! மாற்று மின்னோட்டத்திற்கான மின்தேக்கிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது விரும்பத்தக்கது. மற்ற மின்தேக்கிகளைப் பயன்படுத்துவதும் சாத்தியமாகும், ஆனால் இது சுற்று மற்றும் சாத்தியமான விரும்பத்தகாத விளைவுகளின் சிக்கலுடன் தொடர்புடையது.
மோட்டார் சுமையின் கீழ் தொடங்கப்பட்டு கனமாக இருந்தால், ஒரு தொடக்க மின்தேக்கியும் தேவைப்படுகிறது. இது மோட்டாரைத் தொடங்கும் குறுகிய காலத்திற்கு இயக்க மின்தேக்கியுடன் இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் திறன் சமமாக இருக்க வேண்டும் அல்லது வேலை செய்யும் மின்தேக்கியின் திறனை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
380 முதல் 220 வோல்ட் மின்சார மோட்டாரை மின்தேக்கியுடன் இணைப்பதற்கான திட்ட வரைபடம்
ஒற்றை-கட்ட நெட்வொர்க்கில் மூன்று-கட்ட மோட்டாரை இணைப்பது கடினம் அல்ல, மேலும் ஒரு அமெச்சூர் எலக்ட்ரீஷியன் கூட இதை சமாளிக்க முடியும். சிரமங்கள் ஏற்பட்டால், நீங்கள் நண்பர்கள் அல்லது அறிமுகமானவர்களிடம் கேட்க வேண்டும். அருகில் எப்போதும் திறமையான எலக்ட்ரீஷியன் இருப்பார்.
முந்நூற்று எண்பது வோல்ட் நெட்வொர்க்கில் செயல்படுவதற்கு 380 முதல் 220 வரை இயக்க மின்னழுத்தத்துடன் மூன்று-கட்ட மோட்டார்களின் முறுக்குகள் ஒரு நட்சத்திர ஏற்பாட்டில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இதன் பொருள் முறுக்கு முனைகள் ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் தொடக்கங்கள் மின்னோட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒற்றை-கட்ட 220 வோல்ட் நெட்வொர்க்கில் மின்சார மோட்டாரை இயக்க, அதன் முறுக்குகளை டெல்டா சர்க்யூட்டிற்கு மாற்றுவது அவசியம்.அதாவது முதல் முடிவை இரண்டாவது தொடக்கத்துடனும், இரண்டாவது முடிவை மூன்றாவது தொடக்கத்துடனும், மூன்றாவது முடிவை முதல் தொடக்கத்துடனும் இணைக்கவும்.
இந்த இணைப்புகள் மின்சார விநியோகத்துடன் இணைக்க மோட்டார் வழிகளாக இருக்கும். இரண்டு துருவ சுவிட்ச் வழியாக பூஜ்ஜியம் மற்றும் 220 வோல்ட் கட்டத்துடன் இரண்டு தடங்கள் இணைக்கப்பட வேண்டும். வேலை செய்யும் மின்தேக்கிகள் மூலம் மோட்டாரிலிருந்து முதல் இரண்டு லீட்களுடன் மூன்றாவது ஈயத்தை இணைக்கவும். நீங்கள் தொடங்க முயற்சி செய்யலாம்.
துவக்கம் வெற்றிகரமாக இருந்தால், மோட்டார் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய சக்தியுடன் இயங்குகிறது மற்றும் மிகவும் சூடாகாது, பின்னர் நீங்கள் எதையும் மாற்ற முடியாது. வேலை செய்யும் மின்தேக்கிகளுடன் மட்டுமே வேலை செய்யக்கூடிய சுற்று கிடைக்கும்.
சுமையின் கீழ் தொடங்கும் பட்சத்தில் அல்லது மோட்டாரை அதிக அளவில் இயக்கினால், அது நீண்ட நேரம் சுழன்று ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய சக்தியை அடையாமல் போகலாம். பின்னர் சர்க்யூட்டில் ஒரு தொடக்க மின்தேக்கியையும் சேர்க்க வேண்டியது அவசியம். தொடக்க மின்தேக்கிகள் வேலை செய்யும் மின்தேக்கிகளின் அதே வகையாக இருக்க வேண்டும். வேலை செய்பவர்களின் அதே அல்லது இரண்டு மடங்கு திறன். அவை அவற்றுடன் இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை மின்சார மோட்டாரைத் தொடங்க மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
அத்தகைய தொடக்கத்திற்கு தொடர் AP இன் விசித்திரமான சுவிட்சைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் வசதியானது. இது தொடர்புகளின் தொகுதியுடன் பதிப்பில் இருப்பது முக்கியம். அதில், ஸ்டார்ட் பட்டனை அழுத்தும் போது, ஸ்டாப் பட்டனை அழுத்தும் வரை ஒரு ஜோடி தொடர்புகள் மூடப்பட்டிருக்கும். மோட்டார் டெர்மினல்கள் மற்றும் மெயின்கள் அவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. தொடக்க பொத்தான் வைத்திருக்கும் போது மட்டுமே மூன்றாவது தொடர்பு மூடப்படும், அதன் மூலம் தொடக்க மின்தேக்கி இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வகை சுவிட்சுகள், பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் இல்லாமல் மட்டுமே, பெரும்பாலும் பழைய சோவியத் மையவிலக்கு சலவை இயந்திரங்களில் நிறுவப்பட்டன.
மின்தேக்கிகள் இல்லாத மின்சார மோட்டருக்கான வயரிங் வரைபடம்
மின்தேக்கிகள் இல்லாமல் 220 வோல்ட் வீட்டு நெட்வொர்க்கில் மூன்று-கட்ட மோட்டார் இணைக்க உண்மையில் வேலை திட்டங்கள் எதுவும் இல்லை. சில கண்டுபிடிப்பாளர்கள் தூண்டல் சுருள்கள் அல்லது மின்தடையங்கள் வழியாக மோட்டார்களை இணைக்க பரிந்துரைக்கின்றனர்.இது தேவையான கோணத்தில் ஒரு கட்ட மாற்றத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் மோட்டார் சுழலும் என்று கூறப்படுகிறது. மற்றவர்கள் தைரிஸ்டர் வயரிங் திட்டங்களை பரிந்துரைக்கின்றனர். நடைமுறையில், இது வேலை செய்யாது, மேலும் சக்கரத்தை மீண்டும் கண்டுபிடிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. மின்தேக்கிகள் மூலம் தொடங்க மலிவான மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்ட வழி இருக்கும்போது.
அதிர்வெண் மாற்றி வழியாக மூன்று-கட்ட தூண்டல் மோட்டாரை இணைப்பது உண்மையில் வேலை செய்யும் விருப்பமாகும். இன்வெர்ட்டர் வீட்டு நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் மூன்று-கட்ட மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது, மென்மையான தொடக்க மற்றும் வேக ஒழுங்குமுறை சாத்தியம். ஆனால் அத்தகைய அதிசயம் 250 வாட்களின் இணைக்கப்பட்ட சக்தியுடன் சுமார் 7000 ரூபிள் செலவாகும். சக்திவாய்ந்த சாதனங்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை. அத்தகைய பணத்திற்காக நீங்கள் ஒற்றை-கட்ட சுற்றுக்கு இணைக்கும் திறனுடன் மின்சார உபகரணங்களை வாங்கலாம். அது ஒரு மினி லேத், வட்ட ரம்பம், பம்ப் அல்லது கம்ப்ரசர்.
தலைகீழாக இணைப்பது எப்படி
தலைகீழ் திசையில் ரோட்டரின் சுழற்சியை உறுதி செய்வது கடினம் அல்ல. மோட்டார் வயரிங் வரைபடத்தில் இரண்டு நிலை சுவிட்சைச் சேர்க்க வேண்டும். சுவிட்சின் நடுத்தர தொடர்பு மின்தேக்கி தொடர்புகளில் ஒன்று மற்றும் வெளிப்புற தொடர்புகள் மோட்டார் லீட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
எச்சரிக்கை! முதலில் நீங்கள் சுவிட்ச் மூலம் சுழற்சியின் திசையைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், பின்னர் மட்டுமே மோட்டாரைத் தொடங்கவும். மோட்டார் இயங்கும் போது, சுழற்சி சுவிட்சின் திசையைப் பயன்படுத்தக்கூடாது.
உள்நாட்டு நெட்வொர்க்கில் தொழில்துறை மோட்டார்களை இணைப்பதற்கான கருதப்பட்ட விருப்பங்கள் அவற்றின் செயல்பாட்டில் மிகவும் கடினமாக இல்லை. சில நுணுக்கங்களுக்கு கவனம் செலுத்துவது மட்டுமே முக்கியம் மற்றும் உபகரணங்கள், ஒரு சிறிய சக்தி இழப்பு என்றாலும், நீண்ட காலம் நீடிக்கும் மற்றும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
தொடர்புடைய கட்டுரைகள்:
