ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டார்களின் சாதனம், வகைகள் மற்றும் செயல்பாட்டின் கொள்கை

XIX மற்றும் XX நூற்றாண்டுகளில் மின்சாரத் துறையில் அறிவியல், வேகமாக வளர்ச்சியடைந்தது, இது மின் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் உருவாக்க வழிவகுத்தது. இத்தகைய சாதனங்களின் உதவியுடன், தொழில்துறை தொழில்துறையின் வளர்ச்சி முன்னேறியுள்ளது, இப்போது ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டார்கள் பயன்படுத்தி சக்தி இயந்திரங்கள் இல்லாமல் ஆலைகள் மற்றும் தொழிற்சாலைகளை கற்பனை செய்து பார்க்க முடியாது.

வரலாறு

ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் வரலாறு 1888 இல் தொடங்குகிறது நிகோலா டெஸ்லா மின்சார மோட்டார் சுற்றுக்கு காப்புரிமை பெற்றார், அதே ஆண்டு மற்றொரு மின் விஞ்ஞானி கலிலியோ ஃபெராரிஸ் ஒத்திசைவற்ற இயந்திரத்தின் தத்துவார்த்த அம்சங்களில் ஒரு கட்டுரையை வெளியிட்டது.

1889 இல், ரஷ்ய இயற்பியலாளர் மிகைல் ஒசிபோவிச் டோலிவோ-டோப்ரோவோல்ஸ்கி ஒரு ஒத்திசைவற்ற மூன்று-கட்ட மின்சார மோட்டருக்கான காப்புரிமையை ஜெர்மனியில் பெற்றார்.

இந்த கண்டுபிடிப்புகள் அனைத்தும் மின்சார இயந்திரங்களை மேம்படுத்த அனுமதித்தன மற்றும் தொழில்துறையில் மின்சார இயந்திரங்களை பெருமளவில் பயன்படுத்துவதற்கு வழிவகுத்தது, இது உற்பத்தியில் அனைத்து தொழில்நுட்ப செயல்முறைகளையும் கணிசமாக துரிதப்படுத்தியது, வேலையின் செயல்திறனை மேம்படுத்தியது மற்றும் அதன் உழைப்பு தீவிரத்தை குறைத்தது.

தற்போது, ​​தொழில்துறையில் பயன்படுத்தப்படும் மிகவும் பொதுவான மின்சார மோட்டார் டோலிவோ-டோப்ரோவோல்ஸ்கி உருவாக்கிய மின்சார இயந்திரத்தின் முன்மாதிரி ஆகும்.

ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் செயல்பாட்டின் கட்டமைப்பு மற்றும் கொள்கை

ஒரு ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டாரின் முக்கிய கூறுகள் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் ஆகும், அவை ஒருவருக்கொருவர் காற்று இடைவெளியால் பிரிக்கப்படுகின்றன. மோட்டாரில் செயலில் உள்ள வேலை முறுக்குகள் மற்றும் ரோட்டார் கோர் மூலம் செய்யப்படுகிறது.

ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் என்பது சுழலி வேகத்திற்கும் மின்காந்த புல வேகத்திற்கும் இடையிலான வேறுபாட்டைக் குறிக்கிறது.

ஸ்டேட்டர் - மோட்டரின் ஒரு நிலையான பகுதியாகும், அதன் மையமானது மின்சார எஃகால் ஆனது மற்றும் படுக்கையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. காந்தம் இல்லாத ஒரு பொருளில் இருந்து சட்டகம் போடப்பட்டது (வார்ப்பிரும்பு, அலுமினியம்) ஸ்டேட்டர் முறுக்குகள் மூன்று-கட்ட அமைப்பாகும், இதில் கம்பிகள் 120 டிகிரி விலகல் கோணத்துடன் ஸ்லாட்டுகளில் போடப்படுகின்றன. முறுக்கு கட்டங்கள் தரநிலையாக நட்சத்திரம் அல்லது டெல்டா சுற்றுகளில் பிணையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

சுழலி - இது மோட்டாரின் நகரும் பகுதியாகும். ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டார் சுழலிகள் இரண்டு வகைகளாகும்: அணில்-கூண்டு மற்றும் கட்ட சுழலிகள். இந்த வகைகள் ரோட்டார் முறுக்கு வடிவமைப்பால் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன.

அணில் கூண்டு ரோட்டருடன் தூண்டல் மோட்டார்

இந்த வகை மின்சார இயந்திரம் முதன்முதலில் M.O. டோலிவோ-டோப்ரோவோல்ஸ்கி மற்றும் பிரபலமாக அழைக்கப்படுகிறது "அணில் சக்கரம்" வடிவமைப்பின் தோற்றம் காரணமாக. குறுகிய சுற்று சுழலி முறுக்கு தாமிரத்தின் குறுகிய சுற்று கம்பிகளைக் கொண்டுள்ளது (அலுமினியம், பித்தளை) மற்றும் ரோட்டார் கோர் முறுக்கு ஸ்லாட்டுகளில் செருகப்பட்டது. இந்த வகை ரோட்டருக்கு நகரும் தொடர்புகள் இல்லை, எனவே அத்தகைய மோட்டார்கள் செயல்பாட்டில் மிகவும் நம்பகமானவை மற்றும் நீடித்தவை.

ஒரு கட்ட சுழலியுடன் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்

அத்தகைய சாதனம் பரந்த அளவிலான செயல்பாட்டின் வேகத்தை சரிசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது. கட்ட சுழலி என்பது மூன்று-கட்ட முறுக்கு ஆகும், இது நட்சத்திரம் அல்லது டெல்டா சுற்று மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இத்தகைய மோட்டார்கள் அவற்றின் வடிவமைப்பில் சிறப்பு தூரிகைகள் உள்ளன, இது ரோட்டரின் வேகத்தை கட்டுப்படுத்த பயன்படுகிறது. அத்தகைய மோட்டரின் பொறிமுறையில் ஒரு சிறப்பு ரியோஸ்டாட் சேர்க்கப்பட்டால், மோட்டரின் தொடக்கத்தில் செயலில் எதிர்ப்பு குறையும், இதனால் மின் நெட்வொர்க் மற்றும் சாதனத்தின் மீது தீங்கு விளைவிக்கும் தொடக்க நீரோட்டங்கள் குறைக்கப்படும்.

செயல்பாட்டின் கொள்கை

ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளுக்கு மின்சாரம் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​காந்தப் பாய்வு ஏற்படுகிறது. கட்டங்கள் ஒருவருக்கொருவர் 120 டிகிரி மூலம் ஈடுசெய்யப்படுவதால், இது முறுக்குகளில் ஃப்ளக்ஸ் சுழற்றுகிறது. சுழலி குறுகிய சுற்றுக்கு உட்பட்டிருந்தால், இந்த சுழற்சி மின்காந்த புலத்தை உருவாக்கும் ரோட்டரில் ஒரு மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது. ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புகொள்வதன் மூலம், சுழலி மற்றும் ஸ்டேட்டரின் காந்தப்புலங்கள் மின்சார மோட்டாரின் சுழலியை சுழற்றுகின்றன. ஒரு கட்ட-கட்ட ரோட்டரின் விஷயத்தில், ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டருக்கு ஒரே நேரத்தில் மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஒவ்வொரு பொறிமுறையிலும் ஒரு காந்தப்புலம் தோன்றும், அவை ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புகொண்டு ரோட்டரை சுழற்றுகின்றன.

ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களின் நன்மைகள்

ஷார்ட் சர்க்யூட் ரோட்டார்	பகுதி-கட்ட சுழலி
1. எளிய தொடக்க சாதனம் மற்றும் சுற்று	1. குறைந்த தொடக்க மின்னோட்டம்
2. குறைந்த உற்பத்தி விலை	2. சுழற்சி வேகத்தை சரிசெய்யும் திறன்
3. அதிகரிக்கும் சுமையுடன் ஷாஃப்ட் வேகம் மாறாது	3. வேகத்தை மாற்றாமல் சிறிய சுமைகளுடன் செயல்படுதல்
4. குறுகிய கால சுமைகளைத் தாங்கும் திறன் கொண்டது	4. தானியங்கி தொடக்கத்தைப் பயன்படுத்தலாம்
5. செயல்பாட்டில் நம்பகமான மற்றும் நீடித்தது	5. அதிக முறுக்குவிசை கொண்டது
6. எந்த வேலை நிலைமைகளுக்கும் ஏற்றது
7. அதிக திறன் கொண்டது

ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களின் தீமைகள்

அணில் கூண்டு ரோட்டருடன்	கட்ட-காயம் ரோட்டருடன்
1. ரோட்டார் வேகத்தை சரிசெய்ய முடியாது	பெரிய அளவு 1.
2. குறைந்த தொடக்க முறுக்கு 2.	2. செயல்திறன் குறைவாக உள்ளது
3.உயர் தொடக்க மின்னோட்டம்	தூரிகைகள் அணிவதால் அடிக்கடி பராமரிப்பு
	4. சில வடிவமைப்பு சிக்கலான மற்றும் நகரும் தொடர்புகள்

தூண்டல் மோட்டார்கள் சிறந்த இயந்திர பண்புகள் கொண்ட மிகவும் திறமையான சாதனங்கள், அவை பயன்பாட்டின் அதிர்வெண்ணில் முன்னணியில் உள்ளன.

இயக்க முறைகள்

ஒத்திசைவற்ற வகை மின்சார மோட்டார் ஒரு உலகளாவிய பொறிமுறையாகும் மற்றும் காலத்தின் அடிப்படையில் பல இயக்க முறைகளைக் கொண்டுள்ளது:

• தொடர்ச்சியான;
• குறுகிய நேரம்;
• இடைப்பட்ட; கால இடைவெளியில்;
• மீண்டும் மீண்டும்-குறுகிய நேரம்;
• சிறப்பு.

தொடர்ச்சியான பயன்முறை - ஒத்திசைவற்ற சாதனங்களின் செயல்பாட்டின் முக்கிய முறை, இது நிலையான சுமையுடன் பணிநிறுத்தம் இல்லாமல் மின்சார மோட்டாரின் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த இயக்க முறை மிகவும் பொதுவானது, இது எல்லா இடங்களிலும் தொழில்துறை நிறுவனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

குறுகிய கால செயல்பாடு - ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்திற்கு ஒரு நிலையான சுமை அடையும் வரை செயல்படுகிறது (10 முதல் 90 நிமிடங்கள் வரை), சூடாக்க போதுமான நேரம் இல்லை. இதற்குப் பிறகு அது அணைக்கப்படுகிறது. வேலை செய்யும் பொருட்களை வழங்கும்போது இந்த முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது (நீர், எண்ணெய், எரிவாயு) மற்றும் பிற சூழ்நிலைகள்.

காலச் செயல்பாடு - செயல்பாட்டின் காலம் வரையறுக்கப்பட்ட மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் வேலையின் சுழற்சியை முடித்த பிறகு அணைக்கப்படும். செயல்பாட்டு முறை தொடக்க-செயல்-நிறுத்தம். இந்த வழக்கில், வெளிப்புற வெப்பநிலைக்கு குளிர்விக்க நேரம் கிடைக்கும் முன், அது ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு அணைக்கப்படலாம், பின்னர் மீண்டும் மாறலாம்.

இடைப்பட்ட செயல்பாடு - மோட்டார் அதிகபட்சமாக வெப்பமடையாது, ஆனால் சுற்றுப்புற வெப்பநிலைக்கு குளிர்விக்க நேரம் இல்லை. இது லிஃப்ட், எஸ்கலேட்டர்கள் மற்றும் பிற சாதனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சிறப்பு முறை - தன்னிச்சையாக செயல்படுத்தும் காலம் மற்றும் காலம்.

மின் பொறியியலில் மின் இயந்திரங்களின் மீள்தன்மை கொள்கை உள்ளது - இதன் பொருள் சாதனம் மின் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றி தலைகீழ் செயலைச் செய்ய முடியும்.

ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டார்கள் இந்த கொள்கைக்கு இணங்குகின்றன மற்றும் மோட்டார் மற்றும் ஜெனரேட்டர் செயல்பாட்டு முறைகளைக் கொண்டுள்ளன.

மோட்டார் செயல்பாடு - ஒரு ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டாரின் செயல்பாட்டின் அடிப்படை முறை.முறுக்குகளுக்கு மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​​​மின்காந்த முறுக்கு உருவாகிறது, தண்டு மூலம் ரோட்டரை உள்வாங்குகிறது, இதனால் தண்டு சுழலத் தொடங்குகிறது, மோட்டார் நிலையான வேகத்தில் சென்று பயனுள்ள வேலையைச் செய்கிறது.

ஜெனரேட்டர் பயன்முறை - ரோட்டார் சுழலும் போது மோட்டார் முறுக்குகளில் மின்னோட்டத்தை தூண்டும் கொள்கையின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது. நீங்கள் இயந்திரத்தின் சுழலியை இயந்திரத்தனமாக சுழற்றினால், ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளில் ஒரு எலக்ட்ரோமோட்டிவ் விசை உருவாக்கப்படுகிறது, முறுக்குகளில் ஒரு மின்தேக்கியின் முன்னிலையில் ஒரு கொள்ளளவு மின்னோட்டம் உள்ளது. மின்தேக்கி திறன் ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பாக இருந்தால், மோட்டரின் பண்புகளைப் பொறுத்து, ஜெனரேட்டரின் சுய-உற்சாகம் இருக்கும் மற்றும் மின்னழுத்தங்களின் மூன்று-கட்ட அமைப்பு ஏற்படும். எனவே அணில் கூண்டு மோட்டார் ஒரு ஜெனரேட்டர் போல வேலை செய்யும்.

ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களின் வேகக் கட்டுப்பாடு

ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டார்களின் சுழற்சி வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும் அவற்றின் செயல்பாட்டு முறைகளைக் கட்டுப்படுத்தவும் பின்வரும் வழிகள் உள்ளன:

1. அதிர்வெண் - மின் நெட்வொர்க்கில் மின்னோட்டத்தின் அதிர்வெண்ணை மாற்றுவதன் மூலம், மின்சார மோட்டரின் சுழற்சியின் அதிர்வெண் மாறுகிறது. இந்த முறைக்கு, அதிர்வெண் மாற்றி எனப்படும் சாதனம் பயன்படுத்தப்படுகிறது;
2. ரியோஸ்டாட் - ரோட்டரில் உள்ள ரியோஸ்டாட்டின் எதிர்ப்பை மாற்றுவதன் மூலம், சுழற்சி அதிர்வெண் மாறுகிறது. இந்த முறை தொடக்க முறுக்கு மற்றும் முக்கியமான ஸ்லிப்பை அதிகரிக்கிறது;
3. உந்துவிசை - கட்டுப்பாட்டு முறை, இதில் மோட்டாருக்கு ஒரு சிறப்பு வகையான மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
4. ஒரு "ஸ்டார்" சர்க்யூட்டில் இருந்து "டெல்டா" சர்க்யூட்டிற்கு மின்சார மோட்டாரின் செயல்பாட்டின் போது முறுக்குகளை மாற்றுதல், இது தொடக்க நீரோட்டங்களைக் குறைக்கிறது;
5. குறுகிய சுற்று சுழலிகளுக்கு துருவ ஜோடிகளின் மாற்றத்துடன் கட்டுப்பாடு;
6. கட்ட-சுழலி மோட்டார்களுக்கான தூண்டல் மின்தடையின் இணைப்பு.

மின்னணு அமைப்புகளின் வளர்ச்சியுடன், பல்வேறு ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டார்களின் கட்டுப்பாடு மேலும் மேலும் திறமையாகவும் துல்லியமாகவும் மாறி வருகிறது.இத்தகைய மோட்டார்கள் உலகில் எல்லா இடங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அத்தகைய வழிமுறைகளால் செய்யப்படும் பல்வேறு பணிகள் ஒவ்வொரு நாளும் வளர்ந்து வருகின்றன, மேலும் அவற்றின் தேவை குறையவில்லை.

தொடர்புடைய கட்டுரைகள்: