Vsakdanje življenje človeka je neločljivo povezano z elektromotorji različnih konfiguracij, na katerih delovanje temelji delovanje različnih instrumentov in opreme. Takšno opremo uporabljamo nenehno in pogosto prihaja do različnih motenj pri njihovem delovanju, kar je pogosto povezano z okvarjenim elektromotorjem. Da bi napravo spravili v delovno stanje, je potrebno vedeti, kako zvoniti električni motor. O tem bomo razpravljali v tem članku.
Vsebina
Katere elektromotorje je mogoče preveriti z multimetrom?
Če motor nima očitnih zunanjih poškodb, obstaja možnost, da je prišlo do notranje okvare ali kratkega stika. Toda vseh elektromotorjev ni mogoče preprosto preveriti glede teh napak z multimetrom z multimetrom.
Na primer, morda je težko diagnosticirati enosmerne motorje, ker ima njihovo navitje skoraj ničelni upor in ga je mogoče preveriti le posredno s posebno shemo: hkrati vzemite odčitke iz ampermetra in voltmetra ter izračunajte posledično vrednost upora po Ohmovem zakonu.
Na ta način se preverijo vsi upornosti navitij armature in izmerijo vrednosti med kolektorskimi ploščami. Če so upori navitja armature različni, potem je problem, saj so pri dobrem stroju vrednosti enake. Razlika v vrednostih upora med sosednjimi kolektorskimi ploščami ne sme biti večja od 10%, potem se motor šteje za uporabnega (če pa je v načrtu predvideno izravnalno navitje, lahko ta vrednost znaša do 30%).
Električne stroje izmeničnega toka delimo na:
- sinhroni: z navitji statorja, ki se nahajajo pod enakim kotom zamika med njimi, kar omogoča gibanje s frekvenco, ki je sinhrona s hitrostjo vrtenja uporabljene sile;
- veveričja kletka asinhroni (enofazni ali trifazni);
- asinhroni s faznim rotorjem s trifaznim navitjem;
- komutator.
Vse te vrste motorjev so na voljo za diagnostiko s pomočjo merilnih instrumentov, vključno z multimetri. Na splošno so AC motorji dokaj zanesljivi stroji in okvare so precej redke, vendar se zgodijo.
Katere okvare v elektromotorju je mogoče zaznati z multimetrom
Multimeter, večnamenska elektronska merilna naprava, se pogosto uporablja za preverjanje AC motorjev. Na voljo je skoraj vsakemu domačemu mojstru in omogoča prepoznavanje določenih vrst napak na električnih napravah, vključno z elektromotorji.
Najpogostejše napake, ki se pojavljajo pri električnih strojih te vrste, so:
- zlom navitja (rotor ali stator);
- kratek stik;
- kratek stik med zavoji.
Oglejmo si podrobneje vsako od teh težav in razpravljamo o metodah prepoznavanja takšnih napak.
Preverite prekinitev navitja ali neprekinjenost
Zlomljeno navitje je dokaj pogost pojav, ko motor ne deluje pravilno. Prekinitev navitja se lahko zgodi v statorju ali rotorju.
Če je ena faza zvezdnega navitja prekinjena, v njej ne bo toka, druge faze pa bodo preobremenjene in motor ne bo deloval. Lahko pride tudi do prekinitve vzporedne fazne veje, kar bo povzročilo pregrevanje delujoče fazne veje.
Če je ena faza navitja (med dvema vodnikoma), ki je povezana v trikotniku, prekinjena, bo tok v drugih dveh vodnikih veliko manjši kot v tretjem vodniku.
Če pride do prekinitve navitja rotorja, bo prišlo do tokovnih nihanj s frekvenco, ki je enaka frekvenci zdrsa in nihanja napetosti, pri čemer se bo pojavilo brnenje in zmanjšalo se bo število vrtljajev motorja, pojavile pa se bodo tudi vibracije.
Ti vzroki kažejo na okvaro, vendar je mogoče ugotoviti samo napako s testiranjem in merjenjem upora vsakega navitja motorja.
V motorjiPri motorjih, zasnovanih za napetost 220 V AC, se testirata začetno in delovno navitje. Vrednost upora začetnega navitja mora biti 1,5-krat večja od vrednosti delovnega navitja.
Pri elektromotorjih 380 V, ki so povezani s shemami "zvezda" ali "trikot", je treba razstaviti celotno vezje in preveriti vsako navitje posebej. Upornost vsakega od navitij takšnega elektromotorja mora biti enaka (z odstopanjem največ pet odstotkov). Če pa pride do zloma, bo zaslon multimetra pokazal visoko vrednost upora, ki se nagiba k neskončnosti.
Navitja motorja lahko preverite tudi z multimetra "prisluškovanje".. Ta metoda vam omogoča hitro prepoznavanje prekinitve v vezju, ker ne bo zvočnega signala, v okvarjenem vezju bo multimeter piskal in možna je tudi svetlobna indikacija.
Preverjanje kratkih stikov
Druga pogosta napaka pri elektromotorjih je kratek stik na okvirju. Če želite najti to napako (ali njeno pomanjkanje), se izvedejo naslednji koraki:
- nastavite vrednosti merjenja upora multimetra na največjo vrednost;
- so sondi povezani med seboj, da se preveri, ali merilna naprava deluje dobro;
- ena sonda je priključena na ohišje motorja;
- povežite drugo sondo z vodniki vsake faze po vrsti;
Rezultat takih dejanj bo visok upor (nekaj sto ali tisoč megaomov), ko je motor v dobrem stanju. "Še bolj priročno je preveriti razčlenitev na tla z multimetrom: opraviti morate enaka dejanja, opisana zgoraj, in prisotnost zvočnega signala bo pomenila kršitev celovitosti izolacije navitja in kratek stik z zemljo. Mimogrede, ta napaka ne le negativno vpliva na delovanje opreme, ampak je tudi nevarna za življenje in zdravje, če ni posebnih zaščitnih naprav.
Preverjanje kratkih stikov med zavoji
Druga vrsta napake je napaka med zavoji - kratek stik med različnimi tuljavami iste tuljave motorja. S takšno napako bo motor zabrnel in njegova moč se bo opazno zmanjšala.
Takšno napako lahko odkrijete na več načinov. Na primer, lahko uporabite tokovne klešče ali multimeter.
Pri diagnostiki s tokovno kleščo se izmerijo tokovne vrednosti vsake faze statorskega navitja in če je tokovna vrednost v eni od njih previsoka, se tam nahaja kratek stik.
Merjenje z multimetrom se izvaja v načinu merjenja upora. Upori vseh treh navitij morajo biti enaki. Pomembno je razumeti, da je treba instrument uporabljati s čim manjšo napako, saj je lahko razlika v uporu majhna in jo bo težko zaznati.
Za merjenje upora navitja priključite iglo multimetra na konce različnih tuljav in preverite stik v načinu "wireshots" ali z merjenjem upora.Če je razlika v meritvah večja od 10%, obstaja možnost kratkega stika.
Povezani članki:
