Delovanje enofaznega elektromotorja temelji na uporabi izmeničnega električnega toka prek povezave v enofazno omrežje. Napetost v takem omrežju mora ustrezati standardni vrednosti 220 voltov, frekvenca - 50 Hz. Ta tip motorja se uporablja predvsem v gospodinjskih aparatih, črpalkah, majhnih ventilatorjih itd.
Moč enofaznih motorjev zadostuje tudi za elektrifikacijo zasebnih hiš, garaž ali poletnih koč. V teh pogojih se uporablja enofazno električno omrežje z napetostjo 220 V, kar nalaga nekatere zahteve za postopek priključitve motorja. Tu se uporablja posebna shema, ki vključuje uporabo naprave z začetnim navitjem.
Vsebina
Shema ožičenja za enofazne motorje s kondenzatorjem
Enofazni elektromotorji 220v so priključeni na omrežje s pomočjo kondenzatorja. To je posledica nekaterih konstrukcijskih značilnosti enote. Na primer, navitje izmeničnega toka v statorju motorja proizvaja magnetno polje, katerega impulzi se kompenzirajo le z obračanjem polarnosti pri frekvenci 50 Hz. Kljub značilnemu zvoku enofaznega motorja ta ne vrti rotorja. Navor se ustvari z uporabo dodatnih zagonskih navitij.
Da bi razumeli, kako priključiti enofazni elektromotor prek kondenzatorja, je dovolj, da upoštevamo 3 delovne sheme s kondenzatorjem:
- začetni kondenzator;
- tek;
- tek in start (kombinirano).
Vsaka od zgornjih povezovalnih shem je primerna za uporabo pri delovanju asinhronih enofaznih elektromotorjev 220 V. Vendar ima vsaka možnost svoje prednosti in slabosti, zato si zaslužijo podrobnejšo predstavitev.
Ideja uporabe zagonskega kondenzatorja je, da ga vključite v tokokrog samo v času zagona motorja. V ta namen ima vezje poseben gumb, namenjen odpiranju kontaktov, potem ko rotor doseže vnaprej določeno hitrost. Njegovo nadaljnje vrtenje poteka pod vplivom vztrajnostne sile.
Magnetno polje glavnega navitja enofaznega motorja s kondenzatorjem vzdržuje rotacijsko gibanje dolgo časa. Rele, posebej predviden za ta namen, lahko opravlja funkcijo stikala.
Diagram povezave kondenzatorskega enofaznega motorja ima vzmetno potisno tipko, ki odpre kontakte, ko se odprejo. Ta pristop omogoča zmanjšanje števila uporabljenih žic (lahko uporabite tanjše navitje zaganjalnika). Da bi se izognili kratkim stikom med tuljavami, je priporočljivo uporabiti termični rele.
Ko so dosežene kritične visoke temperature, ta element deaktivira dodatno navitje. Enako funkcijo lahko opravlja centrifugalno stikalo, ki je nameščeno za odpiranje kontaktov v primerih, ko so prekoračene dovoljene vrednosti vrtljajev.
Za avtomatsko regulacijo hitrosti in zaščito pred preobremenitvijo motorja so razvita ustrezna vezja, v zasnovo enot pa so vključene različne korekcijske komponente. Centrifugalno stikalo je možno montirati neposredno na gred rotorja ali na komponente, ki so nanjo povezane (z direktno ali zobniško povezavo).
Centrifugalna sila, ki deluje na utež, prispeva k napenjanju vzmeti, povezane s kontaktno ploščo. Če hitrost doseže vnaprej določeno vrednost, se kontakti zaprejo in tok do motorja se ustavi. Signal se lahko prenese na drug nadzorni mehanizem.
Obstajajo različice vezja, v katerih sta centrifugalno stikalo in termični rele vključena v eno komponento. Takšna rešitev omogoča izklop motorja s pomočjo termične komponente (v primeru doseganja kritičnih temperatur) ali z drsnim elementom centrifugalnega stikala.
Če je motor priključen preko kondenzatorja, so magnetne silnice v pomožnem navitju pogosto popačene. To pomeni povečanje izgub moči, splošno zmanjšanje zmogljivosti enote. Kljub temu se ohrani dobra zagonska zmogljivost.
Uporaba tekočega kondenzatorja v shemi povezovanja enofaznega motorja z začetnim navitjem pomeni številne posebnosti. Tako po zagonu kondenzator ni odklopljen, vrtenje rotorja se izvaja z impulznim delovanjem iz sekundarnega navitja. To znatno poveča moč motorja, kompetentna izbira kapacitete kondenzatorja pa omogoča optimizacijo oblike elektromagnetnega polja. Vendar se zagon motorja podaljša.
Izbira kondenzatorja ustrezne kapacitete je narejena ob upoštevanju trenutnih obremenitev, kar omogoča optimizacijo elektromagnetnega polja. Če se nominalne vrednosti spremenijo, bo prišlo do nihanj vseh ostalih parametrov. Uporaba več kondenzatorjev z različnimi kapacitivnimi lastnostmi omogoča stabilizacijo oblike silnic magnetnega polja. Ta pristop omogoča optimizacijo delovanja sistema, vendar vključuje nekaj zapletenosti v postopkih namestitve in delovanja.
Kombinirana povezovalna shema enofaznega motorja z zagonskim navitjem je zasnovana za uporabo dveh kondenzatorjev - delovnega in zagonskega. To je optimalna rešitev za doseganje povprečne zmogljivosti.
Izračun kapacitivnosti motornega kondenzatorja
Obstaja zapletena formula za izračun natančne potrebne kapacitete kondenzatorja. Vendar dolgoletne poklicne izkušnje kažejo, da je dovolj upoštevati naslednja priporočila:
- Potreben je delovni kondenzator 0,8 μF na 1 kW moči motorja;
- Zagonsko navitje zahteva, da je ta vrednost 2 ali 3-krat višja.
Delovna napetost zanje mora biti 1,5-krat večja od omrežne napetosti (v našem primeru 220 V). Za poenostavitev postopka zagona je bolje namestiti kondenzator z oznako "Zagon" ali "Zagon" v zagonskem krogu. Čeprav je dovoljena uporaba standardnih kondenzatorjev.
Obratna smer motorja
Možno je, da se bodo enofazni motorji po priključitvi vrteli v nasprotni smeri od želene smeri. Tega ni težko popraviti. Med sestavljanjem vezja je bila ena žica izpeljana kot skupna, druga žica je bila napeljana na gumb. Za spremembo magnetne smeri vrtenja elektromotorja je treba ti dve žici zamenjati.
Povezani članki:
