Številni hobisti in profesionalci uporabljajo električno opremo za različne namene. V mnogih primerih električno opremo poganjajo trifazni motorji. Toda trifazno omrežje pogosto ni na voljo v garažnih škatlah in posameznih domovih. In potem pridejo na pomoč sheme za priključitev trifaznega motorja v enofazno omrežje.
Vsebina
Za kaj je kondenzator
Trifazni asinhroni izmenični motorji z rotorjem s kletko so najpogostejši in se uporabljajo v obdelovalnih strojih. Upoštevali bomo njihovo povezavo z enofaznim omrežjem. Ko je motor priključen na trifazno omrežje, skozi tri navitja v različnih trenutkih teče izmenični tok. Ta tok ustvari vrtljivo magnetno polje, ki začne vrteti rotor motorja.
Ko priključite motor na enofazno omrežje, tok teče skozi navitja, vendar ni vrtljivega magnetnega polja, rotor se ne vrti. Izhod iz te situacije je bil najden. Najpreprostejši in najučinkovitejši način se je izkazal za je vzporedna povezava kondenzatorja na eno od navitij motorja.Kondenzator s pulzirajočo energijo ustvari fazni zamik, v navitjih motorja se ustvari rotacijsko magnetno polje in motor teče. Kondenzator je stalno pod napetostjo in se imenuje delovni kondenzator.
POMEMBNO! Pravilno izračunajte in izberite kapaciteto delovnega kondenzatorja in njegovo vrsto.
Kako izbrati prave kondenzatorje
Teoretično naj bi potrebno kapacitivnost izračunali tako, da tok delimo z napetostjo in dobljeno vrednost pomnožimo s faktorjem. Za različne vrste povezav navitij je koeficient:
- zvezda - 2800;
- delta - 4800.
Slabost te metode je, da podatkovna ploščica ni vedno shranjena na elektromotorju. Faktorja moči in moči motorja ter s tem amperaže ni mogoče natančno poznati. Poleg tega lahko dejavniki, kot so spremembe omrežne napetosti in velikost obremenitve motorja, vplivajo na amperažo.
| Moč motorja, kW | 0,4 | 0,6 | 0,8 | 1,1 | 1,5 | 2,2 |
| Kapacitivnost kondenzatorja C2 pri nazivni moči, μF | 40 | 60 | 80 | 100 | 150 | 230 |
| Kapacitivnost kondenzatorja C2 v neobremenjenem načinu, uF | 25 | 40 | 60 | 80 | 130 | 200 |
| Kapacitivnost zagonskega kondenzatorja C1 v nominalnem načinu, uF | 80 | 120 | 160 | 200 | 250 | 300 |
| Kondenzator C1 v neobremenjenem načinu, uF | 20 | 35 | 45 | 60 | 80 | 100 |
Zato je treba uporabiti poenostavljen izračun kapacitivnosti delovnih kondenzatorjev. Samo upoštevajte, da za vsakih 100 vatov moči potrebujete 7 mikrofaradov kapacitivnosti. Primerneje je uporabljati več vzporedno povezanih majhnih kondenzatorjev, po možnosti enake kapacitete, kot en velik kondenzator. S preprostim seštevanjem kapacitivnosti sestavljenih kondenzatorjev je enostavno določiti in izbrati optimalno vrednost. Prvič, bolje je podcenjevati skupno zmogljivost za deset odstotkov.
Če se motor z lahkoto zažene in ima dovolj moči za delovanje, potem je vse pravilno. Če ne, morate priključiti več kondenzatorjev, dokler motor ne doseže optimalne moči.
NAMIG. Ko priključite trifazni indukcijski motor z veverico na enofazno omrežje, se izgubi vsaj ena tretjina njegove moči.
Upoštevajte, da veliko ni vedno dobro, in če je optimalna zmogljivost delovnih kondenzatorjev presežena, se bo motor pregrel. Pregrevanje lahko povzroči pregorevanje navitij in okvaro motorja.
POMEMBNO! Kondenzatorji morajo biti povezani vzporedno.
Zaželeno je izbrati kondenzatorje z delovno napetostjo najmanj 450 voltov. Najpogostejši so tako imenovani papirnati kondenzatorji, ki imajo v imenu črko B. Trenutno obstajajo tudi specializirani tako imenovani motorni kondenzatorji, npr. K78-98.
OPOZORILO! Zaželeno je izbrati kondenzatorje za izmenični tok. Možna je tudi uporaba drugih kondenzatorjev, vendar je povezana z zapletom vezja in možnimi neželenimi posledicami.
Če se motor zažene pod obremenitvijo in je težak, je potreben tudi zagonski kondenzator. Za kratek čas zagona motorja je priključen vzporedno z delovnim kondenzatorjem. Njegova zmogljivost mora biti enaka ali ne več kot dvakratna zmogljivost delovnega kondenzatorja.
Shematski diagram za priključitev električnega motorja 380 do 220 voltov s kondenzatorjem
Priključitev trifaznega motorja v enofazno omrežje ni težavna in s tem se lahko spopade tudi amaterski električar. Če se pojavijo težave, morate vprašati prijatelje ali znance. V bližini je vedno usposobljen električar.
Navitja trifaznih motorjev z delovno napetostjo od 380 do 220 za delovanje v 380-voltnem omrežju so povezana v zvezdni razporeditvi. To pomeni, da so konci navitij povezani med seboj, začetki pa na električno omrežje. Da lahko elektromotor deluje v enofaznem 220-voltnem omrežju, je treba njegova navitja najprej preklopiti na trikotnik.tj. poveži konec prvega z začetkom drugega, konec drugega z začetkom tretjega in konec tretjega z začetkom prvega.
Te povezave bodo vodi motorja za povezavo z napajalnikom. Dva vodnika morata biti priključena na ničelno in 220-voltno fazo prek dvopolnega stikala. Povežite tretji vod skozi delovne kondenzatorje na enega od prvih dveh vodnikov motorja. Lahko poskusite začeti.
Če je zagon uspešen, motor deluje s sprejemljivo močjo in se ne segreje preveč, potem ne morete ničesar spremeniti. Delovno vezje dobite samo z delujočimi kondenzatorji.
V primeru zagona pod obremenitvijo ali samo močnega zagona motorja se lahko le-ta vrti dolgo časa in ne doseže sprejemljive moči. Potem je treba v vezje vključiti tudi začetni kondenzator. Začetni kondenzatorji morajo biti enakega tipa kot delovni kondenzatorji. Enaka ali dvakrat večja zmogljivost od delovnih. Z njimi so povezani vzporedno. Uporabljajo se le za zagon elektromotorja.
Za tak zagon je zelo priročno uporabiti svojevrstno stikalo serije AP. Pomembno je, da je v različici z blokom stikov. V njem, ko pritisnete gumb Start, ostane par kontaktov zaprt, dokler ne pritisnete gumba Stop. Na njih so priključeni priključki motorja in električno omrežje. Tretji kontakt je zaprt le, ko držite gumb Start, preko njega je priključen začetni kondenzator. Tovrstna stikala, samo brez varnostne opreme, so bila pogosto nameščena na starih sovjetskih centrifugalnih pralnih strojih.
Shema ožičenja za elektromotor brez kondenzatorjev
Ni resnično delujočih shem za priključitev trifaznega motorja v gospodinjskem omrežju 220 voltov brez kondenzatorjev. Nekateri izumitelji predlagajo povezavo motorjev preko indukcijskih tuljav ali uporov.To domnevno ustvari fazni zamik za zahtevani kot in motor se vrti. Drugi predlagajo sheme ožičenja tiristorjev. V praksi to ne deluje in ni treba znova izumljati kolesa. Ko obstaja poceni in preizkušen način za zagon s pomočjo kondenzatorjev.
Res delujoča možnost je priključitev trifaznega indukcijskega motorja prek frekvenčnega pretvornika. Razsmernik je priključen na gospodinjsko omrežje in proizvaja trifazni tok, z možnostjo mehkega zagona in regulacije hitrosti. Toda tak čudež stane od približno 7000 rubljev s priključno močjo le 250 vatov. Zmogljive naprave so veliko dražje. Za tak denar lahko kupite električno opremo z možnostjo priključitve na enofazno vezje. Naj bo to mini stružnica, krožna žaga, črpalka ali kompresor.
Kako se povezati v obratni smeri
Zagotoviti vrtenje rotorja v obratni smeri ni težko. Na shemo ožičenja motorja morate dodati stikalo z dvema položajema. Srednji kontakt stikala je povezan z enim od kontaktov kondenzatorja, zunanji kontakti pa z vodniki motorja.
OPOZORILO! Najprej morate s stikalom izbrati smer vrtenja in šele nato zagnati motor. Ko motor teče, stikala za smer vrtenja ne smete uporabljati.
Obravnavane možnosti za povezovanje industrijskih motorjev v domačem omrežju pri izvedbi niso zelo težke. Pomembno je le, da ste pozorni na nekatere nianse in oprema, čeprav z majhno izgubo moči, bo trajala dolgo in uporabna.
Povezani članki:
