माणसाचे दैनंदिन जीवन वेगवेगळ्या कॉन्फिगरेशनच्या इलेक्ट्रिक मोटर्सशी अतूटपणे जोडलेले आहे, ज्याचे कार्य विविध उपकरणे आणि उपकरणांच्या कृतीवर आधारित आहे. अशी उपकरणे आम्ही सतत वापरतो आणि बर्‍याचदा त्यांच्या कामात विविध गैरप्रकार आहेत, जे बहुतेकदा सदोष इलेक्ट्रिक मोटरशी संबंधित असतात. डिव्हाइसला कार्यरत क्रमाने आणण्यासाठी इलेक्ट्रिक मोटर कशी वाजवायची हे जाणून घेणे आवश्यक आहे. या लेखात याबद्दल चर्चा केली जाईल.
सामग्री
मल्टीमीटरने कोणत्या इलेक्ट्रिक मोटर्स तपासल्या जाऊ शकतात?
जर मोटरला कोणतेही स्पष्ट बाह्य नुकसान नसेल, तर अंतर्गत बिघाड किंवा शॉर्ट सर्किट होण्याची शक्यता आहे. परंतु सर्व इलेक्ट्रिक मोटर्स केवळ मल्टीमीटरने या दोषांसाठी तपासल्या जाऊ शकत नाहीत मल्टीमीटरसह.
उदाहरणार्थ, डीसी मोटर्सचे निदान करणे कठिण असू शकते, कारण त्यांच्या वळणांना जवळजवळ शून्य प्रतिकार आहे आणि केवळ एका विशेष योजनेद्वारे अप्रत्यक्षपणे तपासले जाऊ शकते: एकाच वेळी अॅमीटर आणि व्होल्टमीटरचे रीडिंग घ्या आणि ओमच्या नियमानुसार परिणामी प्रतिकार मूल्याची गणना करा.
अशा प्रकारे सर्व आर्मेचर वळण प्रतिरोध तपासले जातात आणि कलेक्टर प्लेट्समधील मूल्ये मोजली जातात. जर आर्मेचर विंडिंग प्रतिरोध भिन्न असतील तर एक समस्या आहे, कारण चांगल्या मशीनमध्ये मूल्ये समान असतात. समीप कलेक्टर प्लेट्समधील प्रतिकार मूल्यांमधील फरक 10% पेक्षा जास्त नसावा, नंतर मोटर सेवायोग्य मानली जाईल (परंतु डिझाइनमध्ये समान वळण प्रदान केले असल्यास, हे मूल्य 30% पर्यंत असू शकते).
एसी इलेक्ट्रिक मशीन्समध्ये विभागलेले आहेत:
- सिंक्रोनस: स्टेटर विंडिंग्स त्यांच्या दरम्यान ऑफसेटच्या समान कोनात स्थित आहेत, जे लागू केलेल्या शक्तीच्या रोटेशनच्या गतीशी समकालिक वारंवारता हलविण्यास अनुमती देते;
- गिलहरी-पिंजरा असिंक्रोनस (सिंगल-फेज किंवा थ्री-फेज);
- तीन-फेज वळण असलेल्या टप्प्याटप्प्याने रोटरसह असिंक्रोनस;
- कम्युटेटर
या सर्व प्रकारच्या मोटर्स मल्टीमीटरसह मोजमाप यंत्रांद्वारे निदानासाठी उपलब्ध आहेत. सर्वसाधारणपणे, AC मोटर्स बर्‍यापैकी विश्वासार्ह मशीन आहेत आणि खराबी फार दुर्मिळ आहेत, परंतु ते घडतात.
इलेक्ट्रिक मोटरमध्ये कोणती खराबी आहे हे मल्टीमीटरने शोधले जाऊ शकते
मल्टीमीटर, एक मल्टीफंक्शनल इलेक्ट्रॉनिक मापन यंत्र, बहुतेकदा एसी मोटर्स तपासण्यासाठी वापरले जाते. हे जवळजवळ प्रत्येक घरकामगारासाठी उपलब्ध आहे आणि तुम्हाला इलेक्ट्रिक मोटर्ससह इलेक्ट्रिकल उपकरणांमधील विशिष्ट प्रकारचे दोष ओळखण्याची परवानगी देते.
या प्रकारच्या इलेक्ट्रिक मशीनमध्ये आढळणारे सर्वात सामान्य दोष आहेत:
- विंडिंग ब्रेकेज (रोटर किंवा स्टेटर);
- शॉर्ट सर्किट;
- इंटर-टर्न शॉर्ट सर्किट.
चला या प्रत्येक समस्येचा जवळून विचार करूया आणि अशा दोष ओळखण्याच्या पद्धतींवर चर्चा करूया.
विंडिंग ब्रेकेज किंवा सातत्य तपासा
जेव्हा मोटर खराब होते तेव्हा तुटलेली वळण ही एक सामान्य घटना आहे. स्टेटर किंवा रोटरमध्ये विंडिंग ब्रेक होऊ शकतो.
जर तारेच्या वळणाचा एक टप्पा तुटला असेल तर त्यात विद्युत प्रवाह नसेल आणि इतर टप्पे ओव्हरकरंट होतील आणि मोटर चालणार नाही. समांतर फेज शाखेत ब्रेक देखील असू शकतो, ज्यामुळे सेवायोग्य फेज शाखा जास्त गरम होईल.
जर डेल्टा सर्किटमध्ये जोडलेल्या वळणाचा एक टप्पा (दोन कंडक्टरमधील) तुटला असेल, तर इतर दोन कंडक्टरमधील विद्युत प्रवाह तिसऱ्या कंडक्टरच्या तुलनेत खूपच कमी असेल.
रोटर विंडिंगमध्ये ब्रेक झाल्यास, स्लिप फ्रिक्वेंसी आणि व्होल्टेजच्या चढउतारांच्या बरोबरीच्या वारंवारतेसह वर्तमान चढउतार असतील, गुनगुन दिसण्यासह आणि इंजिनचा वेग कमी होईल, तसेच कंपन देखील होईल.
ही कारणे खराबी दर्शवतात, परंतु मोटरच्या प्रत्येक वळणाच्या प्रतिकाराची चाचणी आणि मोजमाप करून दोष ओळखणे शक्य आहे.
वि मोटर्स220 V AC व्होल्टेजसाठी डिझाइन केलेल्या मोटर्ससाठी, स्टार्ट वाइंडिंग आणि वर्क वाइंडिंगची चाचणी केली जाते. सुरुवातीच्या वळणाचे प्रतिरोधक मूल्य कार्यरत विंडिंगपेक्षा 1.5 पट जास्त असावे.
380 व्ही इलेक्ट्रिक मोटर्समध्ये, जे "स्टार" किंवा "डेल्टा" योजनांद्वारे जोडलेले आहेत, संपूर्ण सर्किट वेगळे करणे आवश्यक आहे आणि प्रत्येक विंडिंग स्वतंत्रपणे तपासणे आवश्यक आहे. अशा इलेक्ट्रिक मोटरच्या प्रत्येक विंडिंगचा प्रतिकार समान असावा (पाच टक्क्यांपेक्षा जास्त विचलनासह). परंतु ब्रेक झाल्यास, मल्टीमीटर डिस्प्ले उच्च प्रतिकार मूल्य दर्शवेल, जे अनंताकडे झुकते.
आपण सह मोटर विंडिंग देखील तपासू शकता मल्टीमीटरचे "वायरटॅप".. ही पद्धत आपल्याला सर्किटमधील ब्रेक त्वरीत ओळखण्यास अनुमती देते, कारण तेथे कोणतेही ध्वनी सिग्नल नसतील, दोषपूर्ण सर्किटमध्ये मल्टीमीटर बीप होईल आणि प्रकाश संकेत देखील शक्य आहे.
शॉर्ट सर्किट तपासत आहे
इलेक्ट्रिक मोटर्समधील आणखी एक सामान्य दोष म्हणजे फ्रेममध्ये शॉर्ट सर्किट. हा दोष (किंवा त्याची कमतरता) शोधण्यासाठी खालील पावले उचलली जातात:
- मल्टीमीटरची प्रतिरोधक मापन मूल्ये कमाल वर सेट करा;
- मोजमाप यंत्र चांगले कार्यरत आहे याची पडताळणी करण्यासाठी प्रोब एकमेकांशी जोडलेले आहेत;
- एक प्रोब मोटर हाउसिंगशी जोडलेली आहे;
- दुसर्‍या प्रोबला प्रत्येक टप्प्याच्या लीड्सशी यामधून जोडा;
मोटर चांगल्या स्थितीत असताना अशा कृतींचा परिणाम उच्च प्रतिकार (अनेक शेकडो किंवा हजारो मेगाहॅम) असेल. "मल्टीमीटरने जमिनीवर ब्रेकडाउन तपासणे अधिक सोयीस्कर आहे: आपल्याला वर वर्णन केलेल्या समान क्रिया करणे आवश्यक आहे आणि ध्वनी सिग्नलच्या उपस्थितीचा अर्थ विंडिंग इन्सुलेशनच्या अखंडतेचे उल्लंघन आणि जमिनीवर शॉर्ट सर्किट करणे होय. तसे, हा दोष केवळ उपकरणांच्या ऑपरेशनवर नकारात्मक परिणाम करत नाही तर विशेष संरक्षणात्मक उपकरणांच्या अनुपस्थितीत जीवन आणि आरोग्यासाठी देखील धोकादायक आहे.
इंटर-टर्न शॉर्ट सर्किट्स तपासत आहे
फॉल्टचा आणखी एक प्रकार म्हणजे इंटर-टर्न फॉल्ट - एकाच मोटर कॉइलच्या वेगवेगळ्या कॉइलमधील शॉर्ट सर्किट. अशा दोषाने, मोटर गुंजेल आणि त्याची शक्ती लक्षणीयरीत्या कमी होईल.
आपण अनेक मार्गांनी असा दोष शोधू शकता. उदाहरणार्थ, आपण वर्तमान क्लॅम्प किंवा मल्टीमीटर वापरू शकता.
वर्तमान क्लॅम्पचे निदान करताना, स्टेटर विंडिंगच्या प्रत्येक टप्प्याची वर्तमान मूल्ये मोजली जातात आणि जर त्यापैकी एकामध्ये वर्तमान मूल्य खूप जास्त असेल, तर शॉर्ट सर्किट जेथे स्थित आहे.
रेझिस्टन्स मापन मोडमध्ये मल्टीमीटरसह मापन केले जाते. तिन्ही विंडिंगचे प्रतिकार समान असावेत. हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की साधन शक्य तितक्या कमी त्रुटीसह वापरले जावे, कारण प्रतिकारातील फरक लहान असू शकतो आणि ते शोधणे कठीण होईल.
विंडिंग रेझिस्टन्स मोजण्यासाठी मल्टीमीटरच्या स्टाईलसला वेगवेगळ्या कॉइलच्या टोकाशी जोडा आणि "वायरशॉट्स" मोडमध्ये किंवा रेझिस्टन्स मोजून संपर्क तपासा.मोजमापातील फरक 10% पेक्षा जास्त असल्यास, शॉर्ट सर्किट होण्याची शक्यता आहे.
संबंधित लेख:
