Mange mennesker ved ikke, hvordan de skal vælge det rigtige batteri til bilen. Der er mange grunde til at finde et nyt batteri (f.eks. hvis du er træt af at skulle genoplade batteriet hele tiden, eller hvis det er helt udtjent). Før du køber en ny model, skal du overveje nogle parametre.
Indhold
Sådan vælger du det rigtige batteri til bilen
Før du vælger et bilbatteri, skal du vide, hvilken type batteri du har.
De er opdelt i følgende typer:
- Bly-syre. Sådanne batterier blev skabt først. Denne mulighed er den enkleste. Repræsenterer 6 dåser, hvori blypladerne er i en væske med svovlsyre. Disse servicerede modeller er billige. En anden fordel er, at elektrolytten kan udskiftes, så apparatet kan fungere igen. Men der findes også vedligeholdelsesfrie batterier, hvor du ikke kan få stikkene ud af glassene. De kan genoplades. Men husk, at hvis cellerne bliver meget afladet, kan kapaciteten gå tabt, eller pladen kan blive ødelagt.
- Gel. De adskiller sig ved, at der anvendes et tykt fyldstof i stedet for væske. Batteriet har en længere levetid, og det er forseglet, så det kan fortsætte med at arbejde uanset hældning. Sådanne apparater er de dyreste.
- Dem, der er baseret på AGM-teknologi. Det er en kombination af dele fra et standardbatteri og et gelbatteri. Det vil sige, at der anvendes en elektrolyt i form af en opløsning til at imprægnere fyldstoffet mellem pladerne. En sådan enhed er modstandsdygtig over for vibrationer og kan fungere med en stærk hældning. Batteriet er dog ikke kun følsomt over for høje afladninger, men også overopladning.
Til ældre russiske biler er der også en billig løsning, nemlig blybatterier. For nyere mærke-personbilbatterier anbefales AGM-enheder. De har en høj startstrøm og restituerer hurtigt. Gel-typer anvendes sjældent (på grund af deres høje pris).
Hvad skal du vælge?
Før du vælger et batteri til din bil, skal du vurdere forskellige parametre.
Motorens slagvolumen
Biler, der kører på diesel, har brug for et batteri med en højere kapacitet end biler, der kører på benzin. Desuden vil deres mængder være de samme.
Hvis en benzinmotor f.eks. har en kapacitet på 1,5 liter, er det bedst at bruge et batteri med 45-55 Ah. Hvis der er tale om en dieselmotor, kræves der et batteri på 65 Ah. Enheder med en kapacitet på op til 2,5 liter kræver endnu mere kapacitet - ca. 65 Ah for en benzinenhed og 100 Ah for en dieselenhed.
De nøjagtige tal afhænger af køretøjer, ekstra installeret udstyr (aircondition, varme osv.).
Producent
Det er vigtigt at være opmærksom på producenten af batteripakken. Der er ikke altid følgende korrelation: populær bilbatteriproducent - højkvalitetsenheder med lang levetid. Sidstnævnte parameter påvirkes i høj grad af driftsbetingelserne og af den rigtige model af anordning til køretøjet. Der er mange tilfælde, hvor et batteri til gennemsnitspris har været i drift i 7 år, mens den dyre model er gået i stykker efter kun 6 måneder.
Den optimale levetid for et batteri er ca. 4 år under standardbetingelser. Det afhænger med andre ord af, om kilometertallet er 45-50 eller kun 10.000 kilometer om året, og om temperaturen om vinteren er ned til -30 °C eller kun -10 °C. Batteriets levetid bestemmes af antallet af gange, hvor enheden er blevet helt afladet, og hvor lang tid den har været parkeret i denne tilstand (dvs. hvor længe den har været parkeret i denne tilstand).
Bemærk venligst, at producentens garanti kun gælder i 2 år (for de fleste batterier).
Mål
Når du vælger et batteri, skal du overveje batteriets dimensioner: enhedens højde, bredde og længde. Den skal let kunne placeres på den tildelte plads og være sikret.
Positioner for pluskontakten
Det er vigtigt at observere spændingen på klemmerne og pluskontaktens position. Hvis den f.eks. er placeret i højre side af køretøjet, er ledningslængden utilstrækkelig til at passe terminalen til en model med kontakten i venstre side.
Og du kan ikke vende den om og installere den på en anden måde, da de fleste batterier ikke har denne mulighed.
Illustrationen nedenfor viser batteriets fremadrettede og omvendte polaritet.
fremstillingsdato
Når du køber en enhed, skal du altid være opmærksom på produktionsdatoen. Det sker undertiden, at den købte enhed ikke er ny. Det blev f.eks. opbevaret på en fabrik i lang tid, derefter blev det flyttet til et lager, skiftede placering, og først derefter blev batteriet sat til salg. Med andre ord kan det batteri, du lige har købt, være fremstillet for et par år siden.
Et eksempel på datoen på batteriet på billedet ovenfor:
1 - produktionslinjens nummer
011 - individuel batchkode
8 - sidste ciffer i året - 2018
2 - halvt år
2 - det fortløbende nummer på måneden i det halve år:
Første halvår: 1 - januar, 2 - februar, 3 - marts, 4 - april, 5 - maj, 6 - juni
Anden halvdel: 1 - juli, 2 - august, 3 - september, 4 - oktober, 5 - november, 6 - december
02 - dag (dag i måneden)
7 - brigadenummer (2 cifre er mulige).
Det viser sig, at dette batteri har en produktionsdato på 02.08.2018.
Klassificering af bilbatterier
Batterifabrikanternes klassificering er et must, før du vælger en model. Der skal tages hensyn til startstrømmen, inkl. og ved lave temperaturer, hurtige opladningstider osv.
Det bedste batteri til biler med en kapacitet på 55 amperetimer:
- Mutlu Silver Evolution 55 (450). Dette er den bedste enhed af bly-syre-typen. Takket være en særlig produktionsteknologi (producenten af batteriet er Tyrkiet) reduceres afladningshastigheden af enheden. Men sidstnævnte kan ikke vedligeholdes, så der er ingen adgang til stikkene for at fylde elektrolytten. Kapaciteten er 55 Ah.
- Akteh (AT) 55A3. Dette er en Irkutsk-enhed. Fungerer godt ikke kun under almindelige forhold, men også i hård frost. Derfor er batteriet velegnet til dem, der bor i nordlige områder med hårde vintre. Hvad angår ulemperne ved en sådan enhed, giver den meget strøm, kapaciteten er hurtigt udtømt. Hvis generatoren er i stykker, kan det være, at bilen ikke når frem til servicestationen. Batteriet kan dog repareres, så du kan få fat i stikkene.
- Udyr (ZV) 55A3. Den har et ret moderne udseende og har et praktisk håndtag. Kapaciteten er 55 Ah. Den fungerer godt under ekstreme forhold. Enheden kan bruges. Ulempen er de høje omkostninger, og desuden er enheden ikke så stabil som de tidligere.
- STANDARD FOR TYUMENBATTERIER. Batterierne i denne serie produceres i Tyumen, så apparaterne er velegnede til de nordlige regioner. Men ulempen er den høje følsomhed over for fuldstændig udladning. På grund af dette kan batteriet ikke fungere i lang tid.
- Tornado. Kapaciteten er 55 Ah. Kendetegnet ved lave omkostninger, men svinder hurtigt ind om vinteren på grund af den ekstra belastning. Desuden er den for følsom over for fuldstændig udledning.
- Tudor. Den er skabt med AGM-teknologi. Kan levere en høj strøm på kort tid. Den oplades hurtigt, men på grund af den højere belastning reduceres kapaciteten.
- Optima Yellow Top. Det er et af de bedste gelaggregater. Kapaciteten er 55 Ah. Fremstillet i USA, kompakt, lettere end andre. Modstandsdygtig over for vibrationer, overbelastning. Den eneste ulempe er de høje omkostninger.
Dette er de bedste bilbatterier, når man tager alle parametre i betragtning.
Forhold ved lave temperaturer
Alle specifikationer, der er angivet for batterier, er beregnet til en temperatur på ca. 27 °C. Ved meget lave temperaturer (f.eks. under -25 °C) reduceres batterikapaciteten med en faktor 2. Derfor anbefales enheder med højere kapacitet til brug i nordlige områder. Hvis f.eks. 55 Ah er egnet, er det bedre at bruge enheder med 65 Ah.
Men du må ikke overskride værdien meget. Batteriets kapacitet skal også være tilpasset køretøjets generatorkapacitet. Batteriets kapacitet bør ikke være for stor. Ellers vil generatoren ikke kunne klare opladningen. Dette øger belastningen, hvilket kan medføre overophedning eller endog nedbrud af enheden. Vælg kun et batteri med en kapacitet, der er 20 % højere end standardbatteriet.
Ting, du skal huske
Før du køber et batteri, bør du kontrollere, at der ikke er revner, splinter eller andre overfladefejl i batteriets kabinet. De indikerer, at enheden er blevet tabt eller stødt. Det vil sige, at hvis kassen er utæt, kan der være skader indeni.
Før du køber et batteri, der indeholder elektrolyt, skal stikkene fjernes, og fyldningen skal kontrolleres. Pladerne skal være helt dækket af væske.
Det er ikke tilrådeligt at lade batteriet være helt afladet. Hver gang reducerer dette batteriets levetid. Det er bedst ikke at lade batteriet blive så meget afladet, at advarselslamperne på bilens instrumentbræt ikke engang tændes. I mange moderne køretøjer er denne situation ikke tilladt, fordi batteriet simpelthen lukker ned.
Relaterede artikler:
