Många vet inte hur man väljer rätt batteri för bilen. Det finns många anledningar att leta efter ett nytt batteri (t.ex. om du tröttnar på att ständigt ladda batteriet eller om det är helt utslitet). Innan du köper en ny modell måste du ta hänsyn till vissa parametrar.
Innehåll
Hur man väljer rätt batteri för bilen
Innan du väljer ett bilbatteri måste du veta vilken typ av batteri du har.
De delas in i följande typer:
- Bly-syra. Sådana batterier skapades först. Detta är det enklaste alternativet. Representerar 6 burkar, där plåtarna av bly ligger i en vätska med svavelsyra. Dessa servade modeller är billiga. En annan fördel är att elektrolyten kan bytas ut så att apparaten fungerar igen. Men det finns också underhållsfria batterier där det inte går att få ut pluggarna ur burkarna. De kan laddas upp. Men kom ihåg att om cellerna laddas ur kraftigt kan kapaciteten gå förlorad eller plattan förstöras.
- Gel. De skiljer sig åt genom att ett tjockt fyllmedel används i stället för vätska. Batteriet har en längre livslängd och är förseglat, vilket gör att det kan fortsätta att fungera oavsett lutning. Sådana apparater är de dyraste.
- De som är baserade på AGM-teknik. Det är en kombination av delar från ett standardbatteri och ett gelbatteri. Det vill säga en elektrolyt i form av en lösning används för att impregnera fyllnadsmaterialet mellan plattorna. En sådan anordning är motståndskraftig mot vibrationer och kan fungera med en stark lutning. Batteriet är dock känsligt inte bara för höga urladdningar utan även för överladdning.
För äldre ryska inhemska bilar är ett billigt alternativ också lämpligt, dvs. blybatterier. För nyare bilbatterier av märke rekommenderas AGM-enheter. De har en hög startström och återhämtar sig snabbt. Geltyper används sällan (på grund av den höga kostnaden).
Vad ska du välja?
Innan du väljer ett batteri till din bil måste du bedöma olika parametrar.
Motorvolym
Bilar som drivs med diesel behöver ett batteri med högre kapacitet än bilar som drivs med bensin. Dessutom kommer deras volymer att vara desamma.
Om en bensinmotor till exempel har en kapacitet på 1,5 liter är det bäst att använda ett batteri med 45-55 Ah. Om det är en dieselmotor krävs ett batteri på 65 Ah. Enheter med en kapacitet på upp till 2,5 liter kräver ännu mer kapacitet - cirka 65 Ah för en bensinenhet och 100 Ah för en dieselenhet.
De exakta siffrorna beror på fordon och installerad utrustning (luftkonditionering, uppvärmning osv.).
Tillverkare
Det är viktigt att vara uppmärksam på tillverkaren av batteripaketet. Det finns inte alltid följande korrelation: populär tillverkare av bilbatterier - högkvalitativa enheter med lång livslängd. Den sistnämnda parametern påverkas till stor del av driftsförhållandena och av vilken modell av anordning som passar fordonet. Det finns många fall där ett genomsnittligt batteri har varit i drift i 7 år, medan den dyra modellen har gått sönder efter bara 6 månader.
Den optimala livslängden för ett batteri är cirka 4 år under normala förhållanden. Det beror med andra ord på om körsträckan är 45-50 eller bara 10 000 kilometer per år och omgivningstemperaturen på vintern är ned till -30 °C eller bara -10 °C. Batteriets livslängd bestäms av hur många gånger enheten har varit helt urladdad och hur länge den har stått i detta tillstånd.
Observera att tillverkarens garanti endast gäller i 2 år (för de flesta batterier).
Mått
När du väljer batteri bör du ta hänsyn till batteriets mått: höjd, bredd och längd på enheten. Den ska lätt kunna placeras i det tilldelade utrymmet och vara säkrad.
Positioner för pluskontakten
Det är viktigt att observera spänningen på terminalerna och pluskontaktens läge. Om den t.ex. är placerad på fordonets högra sida är ledningslängden otillräcklig för att passa terminalen till en modell med kontakten på vänster sida.
Och du kan inte vända på den och installera den på något annat sätt eftersom de flesta batterier inte har detta alternativ.
Illustrationen nedan visar batteriets framåt- och bakåtriktade polaritet.
Tillverkningsdatum.
När du köper en apparat bör du alltid vara uppmärksam på produktionsdatumet. Det händer ibland att den köpta enheten inte är ny. Det har till exempel lagrats i en fabrik under lång tid, sedan har det flyttats till ett lager, bytt plats och först därefter har batteriet börjat säljas. Med andra ord kan batteriet du just köpt ha tillverkats för några år sedan.
Ett exempel på datumet för batteriet i bilden ovan:
1 - nummer på produktionslinjen
011 - kod för en enskild sats
8 - årets sista siffra - 2018
2 - halvår
2 - månadens löpnummer i halvåret:
Första halvåret: 1 - januari, 2 - februari, 3 - mars, 4 - april, 5 - maj, 6 - juni.
Andra halvåret: 1 - juli, 2 - augusti, 3 - september, 4 - oktober, 5 - november, 6 - december.
02 - dag (dag i månaden)
7 - brigadenummer (två siffror är möjliga).
Det visar sig att det här batteriet har ett produktionsdatum på 02.08.2018.
Klassificering av bilbatterier
Batteritillverkarens klassificering är ett måste innan du väljer en modell. Startströmmen måste beaktas, inkl. och vid låga temperaturer, snabba laddningstider osv.
Det bästa batteriet för bilar med en kapacitet på 55 amperetimmar:
- Mutlu Silver Evolution 55 (450). Detta är den bästa enheten av bly-syretyp. Tack vare en speciell produktionsteknik (batteritillverkaren är Turkiet) minskar batteriets urladdningshastighet. Men den senare kan inte underhållas, så det finns ingen tillgång till pluggarna för att fylla elektrolyten. Kapaciteten är 55 Ah.
- Akteh (AT) 55A3. Detta är en Irkutsk-enhet. Fungerar bra inte bara under normala förhållanden, utan även vid sträng frost. Därför är batteriet lämpligt för dem som bor i nordliga områden med hårda vintrar. När det gäller nackdelarna med en sådan anordning ger den mycket ström, kapaciteten är snabbt uttömd. Om generatorn är trasig kan det hända att bilen helt enkelt inte hinner nå bensinstationen. Batteriet kan dock underhållas, så du kan ta fram pluggarna.
- Odjur (ZV) 55A3. Den har ett ganska modernt utseende och känsla och har ett praktiskt handtag. Kapaciteten är 55 Ah. Den fungerar bra under extrema förhållanden. Anordningen kan användas. Nackdelen är den höga kostnaden, och dessutom är enheten inte lika stabil som de tidigare.
- STANDARD FÖR TYUMBATTERIER. Batterierna i den här serien tillverkas i Tjumen, så apparaterna är lämpliga för de nordliga regionerna. Men nackdelen är den höga känsligheten för fullständig urladdning. På grund av detta kan batteriet inte fungera under lång tid.
- Tornado. Kapaciteten är 55 Ah. Kännetecknas av låga kostnader, men minskar snabbt på vintern på grund av den extra belastningen. Dessutom är den för känslig för fullständig urladdning.
- Tudor. Den är skapad med AGM-teknik. Kan leverera en hög ström på kort tid. Den laddas snabbt, men på grund av den högre belastningen minskar kapaciteten.
- Optima Yellow Top. Det är ett av de bästa gelaggregaten. Kapaciteten är 55 Ah. Tillverkad i Amerika, kompakt, lättare än andra. Motståndskraftig mot vibrationer, överbelastning. Den enda nackdelen är den höga kostnaden.
Detta är de bästa bilbatterierna med tanke på alla parametrar.
Låga temperaturer
Alla specifikationer som anges för batterier är utformade för en ungefärlig temperatur på 27 °C. Vid mycket låga temperaturer (t.ex. under -25 °C) minskar batterikapaciteten med en faktor 2. Därför rekommenderas enheter med högre kapacitet för användning i nordliga områden. Om till exempel 55 Ah är lämpligt är det bättre att använda enheter med 65 Ah.
Men överskrid inte värdet med mycket. Batteriets kapacitet måste också anpassas till fordonets generatorkapacitet. Batteriets kapacitet bör inte vara för hög. Annars klarar inte generatorn av att ladda. Detta ökar belastningen, vilket kan leda till att enheten överhettas eller till och med går sönder. Välj endast ett batteri med 20 % högre kapacitet än standardbatteriet.
Saker att komma ihåg
Innan du köper ett batteri bör du kontrollera att det inte finns några sprickor, flisor eller andra ytfel. De indikerar att enheten har tappats eller stötts. Om höljet är läckande kan det finnas skador på insidan.
Innan du köper ett batteri som innehåller elektrolyt måste du ta bort propparna och kontrollera fyllningen. Plattorna ska vara helt täckta av vätska.
Det är inte lämpligt att låta batteriet vara helt urladdat. Varje gång minskar batteriets livslängd. Det är bäst att inte låta batteriet laddas ur så mycket att varningslamporna på bilens instrumentpanel inte ens tänds. I många moderna fordon är denna situation inte tillåten eftersom batteriet helt enkelt stängs av.
Relaterade artiklar:
