Elektromotorji so enostavni in zanesljivi stroji, vendar imajo tudi nekatere pomanjkljivosti, ki otežujejo njihovo uporabo. Zlasti imajo takšne naprave visoke vrednosti porabe toka ob zagonu in brez posebnih naprav zaženejo s sunkom zaradi neskladnosti navora motorja in obremenitve na njegovi gredi. Dodatne naprave, ki zagotavljajo nemoteno delovanje motorja med zagonom in omogočajo zmanjšanje zagonskih tokov, se imenujejo mehki zaganjalniki.
Vsebina
Kaj je mehki zaganjalnik
Mehki zaganjalnik (MEHKI ZAGON) - je elektrotehnična naprava, ki se uporablja pri delovanju asinhronih motorjev in omogoča nadzor in kontrolo njegovega zagona in parametrov za varno delo v omrežju izmeničnega toka. Takšna naprava zmanjša vpliv številnih negativnih dejavnikov na motor, vključno z zmanjšanjem verjetnosti povečanega segrevanja motorja, odpravo sunkov, zagotavljanje gladkega zagona in doseganje delovne obremenitve. Prav tako mehki zaganjalniki zmanjšajo negativen vpliv na električno omrežje z zmanjšanjem zagonskih tokov elektromotorja.
Elektrostrokovnjaki in ljudje, povezani z delovanjem elektromotorjev, mehke zaganjalnike pogosto imenujejo "mehki zaganjalniki".To je posledica dejstva, da v angleščini (in večina visokokakovostnih naprav je uvoženih) te naprave se imenujejo "mehki zaganjalnik"kar pomeni "mehki zaganjalnik".
Gladki zagon elektromotorjev s pomočjo frekvenčni pretvorniki in mehki zaganjalniki lahko rešijo veliko število nalog in nadzorujejo delovanje elektromotorja v širokem območju njegovih parametrov. SPP se še posebej pogosto uporablja pri težkih začetnih pogojih (z veliko vztrajnostjo ali zagon pod obremenitvijo s štirikratnimi zagonskimi tokovi, s pospeškom motorja najmanj 30 sekund) in izjemno težak zagon (pri šest ali osemkrat večjih zagonskih tokovih in dolgih časih pospeševanja motorja.).
Prav tako se SPM uporabljajo pri zmanjšani ali omejeni zmogljivosti električnega omrežja, ko lahko zagonski tokovi povzročijo znatno preobremenitev v omrežju, vključno z vplivom na avtomatsko zaščitno opremo, ki pri visokih vrednostih zagonskega toka, tudi kratkotrajnega vpliva, odklopi napajanje.
Področje uporabe mehkih zaganjalnikov je precej obsežno: uporabljajo se pri delovanju črpalnih enot, v prezračevalni in kompresorski opremi, na elektromotorjih težke industrije in gradbeništva, v opremi za drobljenje, na transporterjih, tekočih stopnicah in drugih mehanizmih in opremi.
Princip delovanja
Glavna pomanjkljivost asinhronih motorjev - je, da je navor na gredi sorazmeren s kvadratom napetosti, ki se uporablja za motor. To ustvarja močan sunek pri zagonu in ustavljanju, kar poveča tudi indukcijski tok.
Mehki zaganjalniki so lahko mehanski, električni ali kombinacija obeh.
Mehanski mehki zaganjalniki delujejo na principu preprečevanja močnega povečanja hitrosti elektromotorja z mehanskim vplivom na njegov rotor z zavornimi ploščicami, različnimi sklopkami, protiutežmi, magnetnimi blokatorji in drugimi mehanizmi.Takšni mehanizmi se v zadnjem času redko uporabljajo, saj obstajajo naprednejše električne krmilne naprave.
Električni mehki zaganjalniki postopoma povečujejo tok ali napetost od referenčnega nivoja do maksimuma, kar omogoča nemoteno povečanje števila vrtljajev elektromotorja in zmanjšuje obremenitve in zagonske tokove. Najpogosteje so električni mehki zaganjalniki elektronsko krmiljeni z računalniškimi sistemi ali elektronskimi napravami, kar omogoča spreminjanje začetnih parametrov in nadzor dinamičnih karakteristik. Mehki zaganjalniki vam omogočajo spreminjanje načinov delovanja elektromotorja glede na uporabljeno obremenitev in omogočajo izvajanje določenega razmerja med hitrostjo gredi in napetostjo.
Načelo delovanja električnih naprav temelji na dveh metodah:
- Metoda omejevanja toka v navitju rotorja - izvaja se s pomočjo tuljav, povezanih v "zvezdno" shemo;
- Metoda omejevanja napetosti in toka v statorju (s tiristorji, triaki ali reostati).
Nadaljnja razlika je med enofaznimi, dvofaznimi in trifaznimi napravami. Enofazni regulatorji napetosti se uporabljajo za opremo do 10 kW, pozitivni vidiki takšne regulacije so zmanjšanje dinamičnih sunkov in sunkov pri zagonu, negativni vidiki so neuravnotežena obremenitev pri zagonu in visoki zagonski tokovi. Dvofazni mehki zaganjalniki zmanjšajo zagonske tokove in segrevanje motorja med zagonom in se uporabljajo pri srednje težkih zagonskih pogojih. Trifazni mehki zaganjalniki bistveno zmanjšajo zagonske tokove in omogočajo gladko zaustavitev elektromotorja ter zagotavljajo izklop v sili. Takšne naprave se uporabljajo za močan zagon z veliko obremenitvijo, pa tudi s pogostim vklopom / izklopom motorja.
Shema povezave elektromotorja s SPD
Za priključitev mehkega zaganjalnika na elektromotor in napajalno omrežje sledite navodilom za to vrsto naprave, pri priključitvi bodo upoštevani vsi pomembni vidiki: zaporedje tokokrogov, ozemljitev in nevtralni izhodi ter pravilni prilagoditev speljevanja, pospeševanja in zaviranja. Toda na splošno obstajajo standardne metode ožičenja, ki so primerne za večino mehkih zaganjalnikov.
Vsak krmilnik ima vhodni kontakt in enako število izhodnih kontaktov za fazno povezavo, krmilni sistem za zagon in zaustavitev (Gumbi START, STOP), druge tipke in krmilne kontakte. Enota je opremljena z napajalnimi kabli do vhodnih sponk (običajno označeni z L1, L2, L3), in iz izhodnih sponk (oznake T1, T2, T3) priključite motor) priključite motor. Pomembno je, da krmilnik priključite na električno omrežje omrežni zaščitni odklopnik in pri priključitvi motorja na mehki zaganjalnik in krmilnika na električno omrežje uporabite kable z nazivnim presekom, ki ustreza omejitvi toka motorja.
Nekatere naprave je mogoče krmiliti ne samo s stikali in krmilnimi napravami na sami napravi, temveč tudi prek relejnih kontaktov ali krmilnika - to zaplete shemo ožičenja naprave, vendar razširi njene zmogljivosti.
Kakšna so merila za izbiro mehkega zaganjalnika?
Obstaja več pomembnih meril, ki vam omogočajo, da izberete pravi mehki zaganjalnik za elektromotor in njegove načine delovanja.
- Tok električnega motorjaMehki zaganjalnik: Mehki zaganjalnik se izbere glede na tok polne obremenitve motorja, ki ne sme biti višji od največjega obremenitvenega toka zaganjalnika motorja. Najbolje je, če je tok, za katerega je zasnovan mehki zaganjalnik, večji od največjega obremenitvenega toka motorja.
- Omejite število zagonov na uro: Najpogosteje je ta parameter omejen z vrsto mehkega zaganjalnika in za zanesljivo in trajno delovanje naprave je pomembno, da ta parameter pri določeni napravi ne sme biti presežen.
- Napajalna napetostMehki zaganjalniki se razlikujejo po funkcionalnosti in delovanju v omrežjih z različnimi napetostmi, zato mora napetost ustrezati vrednosti na imenski tablici naprave.
Vsi ti parametri so navedeni v potnem listu mehkega zaganjalnika, pri izbiri mehkega zaganjalnika pa je treba v obveznem primeru izbrati izbiro glede na posebne pogoje elektromotorja in napajalnega omrežja.
Povezani članki:
