ほとんどの場合、車のバッテリーの問題は、低温が放電につながる寒い季節に発生します。ただし、これは、ライト、カーステレオ、室内灯をつけたままにしておくことによっても発生する可能性があります。バッテリーの容量を補充するには、適切なバッテリー充電器が必要です。選び方は以下の記事で解説しています。
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充電器の種類
設計と使用される機器によって、充電器は変圧器とインバーターの 2 つのタイプに分けられます。これらのテクノロジーをさらに詳しく理解しましょう。
変成器 。
このタイプのバッテリー充電器（充電器）は時代遅れと見なされます。それらは、ダイオード整流器ブリッジを介して安定した 12V 電流を供給する変圧器に基づいています。このような充電器は、容量を補充するプロセスを常に監視しながら、手動で制御する必要があります。また、欠点の中には、扱いにくいこととまともな重量があります。
肯定的な側面は、機器の信頼性です。多くの車の所有者は、同様のモデルがソビエト時代から保存されており、現在でも適切に機能し続けています。
インパルス
インパルス蓄電装置の主な違いは、直流電圧ではなくパルスによる電流供給です。この設計は、容量を補充するプロセスを制御するボードまたはマイクロプロセッサに基づいています。開始時にはより高い電流が適用され、充電が進むにつれて電流は減少します。また、これらのデバイスは、変圧器充電器では不可能な超低電流で、深く放電したバッテリーを充電することができます。
インパルスリレーは小型軽量です。年々品質が向上しており、信頼性において旧式の機器に劣ることはありません。
バッテリ充電器を選択するときは、パルスの種類を優先する必要があります。
良いバッテリー充電器の選び方は？
充電器の主な種類を決定したら、追加機能や特別な機能に取り掛かることができます。これにより、必要な充電器の種類と、追加オプションを備えたモデルに過払いする価値があるかどうかを正確に理解できます。
バッテリー電圧 6/12/24V
バッテリー電圧を計算するのは簡単です：
- 6V はオートバイ、ATV、モーターボート、その他の小型機器のバッテリーに使用されます。
- 乗用車では 12V が使用されます。このオプションは、ほとんどの車の所有者に適しています。
- バス、トラック、トラクターなどの大型車両では 24V が使用されます。
したがって、充電器を選択するときは、12V と表示されていることを確認してください。
ノート。 一部のモデルには、6-12V または 12-24V のスイッチが装備されています。異なる電圧のバッテリーに使用できます。
充電するバッテリーの種類
電池にはかなりの種類があります。
- アンチモン電池は、古い車に使用されていた古いタイプの電池です。プレートには5%のアンチモンが含まれており、耐久性が向上しています。主な欠点は、電解液レベルを常にチェックする必要があることです。
- 低アンチモン電池 - アンチモンの含有量が少ないことを特徴とする電池開発の次の段階。
- カルシウム - Ca とマークされており、建設に使用される水は少なくなります。グリッドにはプラスとマイナスの電極を使用し、抵抗を減らします。
- ハイブリッド - 標識 Ca+ または Ca/Sb。それらは、正のグリッドにアンチモンが適用され、負のグリッドにカルシウムが適用されるという点で異なります。ハイブリッド バッテリーは、前の 3 つのタイプの利点を組み合わせて、強い充電と電圧サージに耐性があります。
- AGM - 結合した形で電解質を使用します。一般に、このタイプのバッテリーはヘリウムバッテリーと呼ばれます。容量を補充するために、小さな電流を供給する特別なサージ抑制器が使用されます。
- アルカリ - アルカリは電解質として使用されます。車で使用されることはめったにありません。
- 鉛蓄電池は最も一般的なタイプです。上記に比べてより高い電流を生成し、電力を増加させます。
アンチモンおよび低アンチモンのバッテリーの場合、変圧器に基づいて構築された旧式のものを含め、どの充電器でもかまいません。
カルシウム、ハイブリッド、および鉛蓄電池には、自動または手動の電圧調整機能を備えたパルス充電器が使用されます。これは、バッテリーと充電器の最も一般的なバリエーションです。機器の技術的な説明では、3種類のバッテリーが1つにまとめられています-酸性バッテリー。
AGM バッテリは、別のデバイスまたは正しい電圧を供給できるマイクロプロセッサを搭載したデバイスで充電されます。
バッテリー容量
充電器を選ぶときは、「バッテリー容量」などの技術仕様項目に注意する必要があります。本機で充電するバッテリーの容量を必ず超える必要があります。
より大きなバッテリーを使用する車を交換するときに、新しい充電器を購入する必要がないように、予備のデバイスを使用することは不必要ではありません。
充電レベルの監視
車の所有者が常にバッテリーのそばにいて、充電プロセス中にバッテリーに供給される電圧を調整したくない場合は、バッテリーレベル制御機能がユニットに存在する必要があります。結局のところ、充電サイクルの開始時に電圧が最大になり、容量が補充されると電圧が低下します。常に同じ電圧が印加されていると、バッテリーは完全に充電されません。
自動レベル制御オプションを使用すると、バッテリーを充電器に接続して、手順が完了するまで忘れることができます。システムが勝手に電流を減らし、容量が満タンになると電源を切って過充電を防ぎます。
脱硫機能
バッテリー寿命を延ばす便利なオプション。硫酸化は、硫酸鉛がバッテリーの内板に沈着するプロセスです。これは、次の理由で発生する可能性があります。
- 車両の使用を長時間中断した場合。
- バッテリーを放電状態のままにしておく;
- 頻繁にエンジンを始動する短距離運転 (通常は都市部での運転)。
- バッテリーの深放電;
- 電源装置によるバッテリーの定期的な充電はありません (容量は車の発電機によってのみ補充されます)。
参照。 硫酸化は電解質の密度の低下につながり、その結果、バッテリー容量が 70 ～ 80% 低下します。このような速度では、ドライバーはエンジンを始動できません。
脱硫酸機能は、硫酸塩を分解し、プレートの表面をきれいにし、バッテリーの容量を回復します。その動作原理はパルス電流供給です。デバイスは低電流を供給し、一時停止してから、通常の電圧を供給し、再び一時停止します。その後、サイクルが繰り返されます。
冷えたバッテリーを充電する機能
バッテリーの容量を補充することは、電解液の正の温度（5度以上）でのみ可能です。より低い温度でプロセスを開始することは可能ですが、バッテリーはウォームアップ時にのみ充電されます。
寒さから持ち出されたバッテリーが暖まるのを待たないために、温度補償機能または「寒冷地」モードが発明されました。 （"冬"）。このオプションは、多くの場合、雪の結晶でマークされています。
急速充電モード
この機能は、バッテリーの容量をすばやく補充する必要があり、標準的な手順で要求されるように 8 ～ 12 時間待つ時間がない場合に役立ちます。常用はお勧めしませんが、いざという時に役立ちます。
設定の記憶
「スマート」パルス充電器には、バッテリー所有者が適切と考える充電手順を実行できる多くの設定があります。毎回設定を再入力する必要がないように、設定を記憶するオプションがあります。バッテリーまたは内蔵充電式バッテリーのおかげで、デバイスは最後に入力されたパラメーターを保存し、次に電源を入れたときにそれらを使用することを提案します。
重要。 この機能は、1 つのバッテリーの容量を補充する場合にのみ役立ちます。別のバッテリーを接続する場合は、パラメーターを変更する必要があります。
表示
充電器の現在の動作モードの表示は、LED ライトまたは LCD ディスプレイの取り付けによって実現されます。これにより、バッテリーが充電のどの段階にあるかを理解できます。最も安価なモデルには、電源がオンになっていることを示す LED が 1 つしかない場合があります。
また、電流計が内蔵された充電器を選択することをお勧めします。メーターは、初期アンペア数を設定し、その減少を追跡するために重要です。
誤配線保護
このオプションは、ほぼすべてのデバイスで利用できます。充電器からバッテリーへのプラス線がマイナス端子に接続されている場合、またはその逆の場合に、バッテリーへの損傷を防ぐように設計されています。
警告！ 保護機能の有無にかかわらず、充電器の赤い線がバッテリーのプラス端子に、黒い線がバッテリーのマイナス端子に接続されていることを覚えておくことが重要です。
深放電バッテリーの充電
バッテリーの放電がゼロになることは、バッテリーの状態にとって非常に悪いことです。ほとんどの場合、バッテリーは復元できません。ただし、容量が大幅に減少した場合は、適切な機能を備えた充電器を使用する必要があります。これらはパルス モデルであり、低電流 (公称容量の約 5%) を印加することによって、その後の充電のためにバッテリーを準備します。
準備ができていないと、バッテリーは単に充電を受け入れません。さらに、このオプションが装備されていない一部のデバイスは、バッテリーが接続されていることさえ認識しません。モデルに手動電流制御がある場合は、可能な最小値を設定し、徐々に増加させることで、モードのシミュレーションを試みることができます。
どの会社を選ぶか
市場で人気があるのは、そのような企業のデバイスです。
- ステック;
- 現代;
- ボッシュ;
- オートウェル;
- フォルテ;
- バイタル;
- オリオン。
それにもかかわらず、バッテリー充電器を選択する際に、ブランドに頼りすぎてはいけません。 1つのメーカーの範囲では、成功したモデルと非常に信頼性の低いモデルの両方を見つけることができます.購入前に動画レビューやオーナーレビューを読むのがベストです。
メンテナンスフリーのバッテリー
メンテナンスフリーのバッテリーとの主な違いは、バンクへのアクセスがないことです。穴を取り除くという決定は、水の消費量が最小限に抑えられるカルシウム電池の生産の開始とともに現れました。したがって、車の所有者は、電解質レベルとその補充をチェックするためにバッテリーを調べる必要はありません。
銀行へのアクセスの欠如は、多くの不便を引き起こします。まず第一に、電解質濃度を測定してバッテリーの充電レベルを確認することはできません。端子の電圧は、多くの要因に依存するおおよその値であり、客観的とは見なされません。また、内蔵の比重計は 1 つの瓶のみを測定し、しばしば間違った測定値を示します。
2番目の不便さは、蒸留水を定期的に追加する必要があることに関連しています。
メンテナンスフリーのバッテリーを選択する場合、通常の動作では、オンボードネットワークの電圧変動（13,9-14,4Vを供給する必要があります）と電流漏れを排除して、バッテリーの動作を監視する必要があることを考慮することが重要です。ジェネレーターとレギュレーター。
この記事で紹介した推奨事項が、バッテリー充電器の選択に役立つことを願っています。モデルを選択するときは、そのタイプ、適切な電圧とバッテリー容量、充電レベルの制御があるかどうかに注意を払うことが重要です。他の機能はプロセスを簡素化しますが、必須ではありません。それらがなくても、バッテリーの容量を簡単に補充できます。
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