मनुष्य का दैनिक जीवन विभिन्न विन्यासों के विद्युत मोटरों के साथ अटूट रूप से जुड़ा हुआ है, जिसके कार्य पर विभिन्न उपकरणों और उपकरणों की क्रिया आधारित है। ऐसे उपकरण जिनका हम लगातार उपयोग करते हैं और अक्सर उनके काम में विभिन्न खराबी होती है, जो अक्सर एक दोषपूर्ण इलेक्ट्रिक मोटर से जुड़ी होती है। डिवाइस को चालू स्थिति में लाने के लिए यह जानना आवश्यक है कि इलेक्ट्रिक मोटर को कैसे रिंग किया जाए। इस लेख में इस पर चर्चा की जाएगी।
अंतर्वस्तु
मल्टीमीटर से किन इलेक्ट्रिक मोटरों को चेक किया जा सकता है?
यदि मोटर में कोई स्पष्ट बाहरी क्षति नहीं है, तो एक मौका है कि आंतरिक खराबी या शॉर्ट सर्किट हुआ है। लेकिन मल्टीमीटर के साथ इन दोषों के लिए सभी इलेक्ट्रिक मोटरों की जांच नहीं की जा सकती है एक मल्टीमीटर के साथ.
उदाहरण के लिए, डीसी मोटर्स का निदान करना मुश्किल हो सकता है, क्योंकि उनकी वाइंडिंग में लगभग शून्य प्रतिरोध होता है और इसे केवल एक विशेष योजना द्वारा अप्रत्यक्ष रूप से जांचा जा सकता है: एक साथ एक एमीटर और एक वाल्टमीटर से रीडिंग लें और ओम के नियम के अनुसार परिणामी प्रतिरोध मूल्य की गणना करें।
इस तरह सभी आर्मेचर वाइंडिंग प्रतिरोधों की जाँच की जाती है और कलेक्टर प्लेटों के बीच के मूल्यों को मापा जाता है। यदि आर्मेचर वाइंडिंग के प्रतिरोध भिन्न हैं, तो एक समस्या है, क्योंकि एक अच्छी मशीन में मान समान होते हैं। आसन्न कलेक्टर प्लेटों के बीच प्रतिरोध मूल्यों में अंतर 10% से अधिक नहीं होना चाहिए, फिर मोटर को सेवा योग्य माना जाएगा (लेकिन यदि डिजाइन में एक समान वाइंडिंग प्रदान की जाती है, तो यह मान 30% तक हो सकता है)।
एसी इलेक्ट्रिक मशीनों में विभाजित हैं:
- तुल्यकालिक: उनके बीच ऑफसेट के एक ही कोण पर स्थित स्टेटर वाइंडिंग, जो लागू बल के रोटेशन की गति के लिए तुल्यकालिक आवृत्ति पर आगे बढ़ने की अनुमति देता है;
- गिलहरी-पिंजरे अतुल्यकालिक (एकल-चरण या तीन-चरण);
- चरणबद्ध रोटर के साथ अतुल्यकालिक जिसमें तीन-चरण घुमावदार होता है;
- कम्यूटेटर
इन सभी प्रकार के मोटर्स मल्टीमीटर सहित माप उपकरणों के माध्यम से निदान के लिए उपलब्ध हैं। सामान्य तौर पर, एसी मोटर्स काफी विश्वसनीय मशीनें होती हैं और खराबी काफी दुर्लभ होती है, लेकिन ऐसा होता है।
मल्टीमीटर से इलेक्ट्रिक मोटर में क्या खराबी का पता लगाया जा सकता है
एक मल्टीमीटर, एक बहुक्रियाशील इलेक्ट्रॉनिक मापने वाला उपकरण, अक्सर एसी मोटर्स की जांच के लिए उपयोग किया जाता है। यह लगभग हर घर में काम करने वाले के लिए उपलब्ध है और आपको बिजली के मोटरों सहित बिजली के उपकरणों में कुछ प्रकार के दोषों की पहचान करने की अनुमति देता है।
इस प्रकार की विद्युत मशीनों में होने वाली सबसे आम खराबी हैं:
- घुमावदार टूटना (रोटर या स्टेटर);
- शार्ट सर्किट;
- इंटर-टर्न शॉर्ट सर्किट।
आइए इनमें से प्रत्येक समस्या पर करीब से नज़र डालें और ऐसे दोषों की पहचान करने के तरीकों पर चर्चा करें।
घुमावदार टूटने या निरंतरता के लिए जाँच करें
मोटर खराब होने पर टूटी हुई वाइंडिंग काफी सामान्य घटना है। स्टेटर या रोटर में वाइंडिंग ब्रेक हो सकता है।
यदि किसी स्टार वाइंडिंग का एक फेज टूट जाता है, तो उसमें करंट नहीं होगा, और दूसरे फेज ओवरक्रैक होंगे और मोटर नहीं चलेगी। समानांतर चरण शाखा में एक विराम भी हो सकता है, जिससे सेवा योग्य चरण शाखा ज़्यादा गरम हो जाएगी।
यदि डेल्टा परिपथ में जुड़े वाइंडिंग (दो कंडक्टरों के बीच) का एक फेज टूट गया है, तो अन्य दो कंडक्टरों में करंट तीसरे कंडक्टर की तुलना में बहुत कम होगा।
यदि रोटर वाइंडिंग में ब्रेक होता है, तो स्लिप फ़्रीक्वेंसी और वोल्टेज में उतार-चढ़ाव के बराबर आवृत्ति के साथ करंट उतार-चढ़ाव होगा, हमिंग की उपस्थिति के साथ और इंजन की गति कम हो जाएगी, कंपन भी होगा।
ये कारण एक खराबी का संकेत देते हैं, लेकिन मोटर की प्रत्येक वाइंडिंग के प्रतिरोध का परीक्षण और माप करके ही गलती की पहचान करना संभव है।
मैं मोटर्स220 वी एसी वोल्टेज के लिए डिज़ाइन किए गए मोटर्स के लिए, स्टार्ट वाइंडिंग और वर्क वाइंडिंग का परीक्षण किया जाता है। स्टार्टिंग वाइंडिंग का रेजिस्टेंस वैल्यू वर्किंग वाइंडिंग की तुलना में 1.5 गुना अधिक होना चाहिए।
380 वी इलेक्ट्रिक मोटर में, जो "स्टार" या "डेल्टा" योजनाओं से जुड़े होते हैं, पूरे सर्किट को अलग किया जाना चाहिए और प्रत्येक घुमाव को अलग से जांचना चाहिए। ऐसी इलेक्ट्रिक मोटर की प्रत्येक वाइंडिंग का प्रतिरोध समान होना चाहिए (पांच प्रतिशत से अधिक के विचलन के साथ)। लेकिन अगर ब्रेक होता है, तो मल्टीमीटर डिस्प्ले एक उच्च प्रतिरोध मान दिखाएगा, जो अनंत तक जाता है।
आप मोटर वाइंडिंग की जांच भी कर सकते हैं मल्टीमीटर का "वायरटैप"।. यह विधि आपको सर्किट में एक ब्रेक को जल्दी से पहचानने की अनुमति देती है, क्योंकि कोई ध्वनि संकेत नहीं होगा, एक दोषपूर्ण सर्किट में मल्टीमीटर बीप करेगा और एक हल्का संकेत भी संभव है।
शॉर्ट सर्किट की जांच
इलेक्ट्रिक मोटर्स में एक और आम खराबी फ्रेम में शॉर्ट-सर्किट है। इस दोष (या उसके अभाव) को खोजने के लिए निम्नलिखित कदम उठाए जाते हैं:
- मल्टीमीटर के प्रतिरोध माप मूल्यों को अधिकतम पर सेट करें;
- यह सत्यापित करने के लिए जांच एक दूसरे से जुड़ी हुई है कि मापने वाला उपकरण अच्छे कार्य क्रम में है;
- एक जांच मोटर आवास से जुड़ी है;
- दूसरी जांच को बारी-बारी से प्रत्येक चरण के लीड से कनेक्ट करें;
ऐसे कार्यों का परिणाम उच्च प्रतिरोध (कई सैकड़ों या हजारों megohms) होगा जब मोटर अच्छी स्थिति में हो। "मल्टीमीटर के साथ जमीन के टूटने की जांच करना और भी सुविधाजनक है: आपको ऊपर वर्णित समान क्रियाएं करने की आवश्यकता है और ध्वनि संकेत की उपस्थिति का मतलब घुमावदार इन्सुलेशन की अखंडता का उल्लंघन और जमीन पर शॉर्ट सर्किट होगा। वैसे, यह दोष न केवल उपकरणों के संचालन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है, बल्कि विशेष सुरक्षात्मक उपकरणों के अभाव में जीवन और स्वास्थ्य के लिए भी खतरनाक है।
इंटर-टर्न शॉर्ट सर्किट की जांच
एक अन्य प्रकार की गलती एक इंटर-टर्न गलती है - एक ही मोटर कॉइल के विभिन्न कॉइल्स के बीच एक शॉर्ट सर्किट। इस तरह की खराबी से, मोटर गुनगुनाएगी और उसकी शक्ति काफ़ी कम हो जाएगी।
आप इस तरह की गलती का कई तरह से पता लगा सकते हैं। उदाहरण के लिए, आप करंट क्लैंप या मल्टीमीटर का उपयोग कर सकते हैं।
एक वर्तमान क्लैंप के साथ निदान करते समय, स्टेटर वाइंडिंग के प्रत्येक चरण के वर्तमान मूल्यों को मापा जाता है और यदि उनमें से एक में वर्तमान मूल्य बहुत अधिक है, तो वह जगह है जहां शॉर्ट सर्किट स्थित है।
एक मल्टीमीटर के साथ माप प्रतिरोध माप मोड में किया जाता है। तीनों वाइंडिंग का प्रतिरोध समान होना चाहिए। यह समझना महत्वपूर्ण है कि उपकरण का उपयोग यथासंभव कम त्रुटि के साथ किया जाना चाहिए, क्योंकि प्रतिरोध में अंतर छोटा हो सकता है और इसका पता लगाना मुश्किल होगा।
घुमावदार प्रतिरोध को मापने के लिए मल्टीमीटर के स्टाइलस को विभिन्न कॉइल के सिरों से कनेक्ट करें और "वायरशॉट्स" मोड में या प्रतिरोध को मापकर संपर्क की जांच करें।यदि माप में अंतर 10% से अधिक है, तो शॉर्ट सर्किट की संभावना है।
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