एकल-चरण मोटर को कैसे कनेक्ट करें - एक संधारित्र के साथ सर्किट

सिंगल-फेज इलेक्ट्रिक मोटर कार्यप्रणाली सिंगल-फेज नेटवर्क के कनेक्शन के माध्यम से वैकल्पिक विद्युत प्रवाह का उपयोग करने पर आधारित है। ऐसे नेटवर्क में वोल्टेज 220 वोल्ट के मानक मान, आवृत्ति - 50 हर्ट्ज के अनुरूप होना चाहिए। इस प्रकार की मोटर का उपयोग मुख्य रूप से घरेलू उपकरणों, पंपों, छोटे पंखे आदि में किया जाता है।

निजी घरों, गैरेज या ग्रीष्मकालीन कॉटेज को विद्युतीकृत करने के लिए सिंगल-फेज मोटर्स की शक्ति भी पर्याप्त है। इन स्थितियों में, 220 वी के वोल्टेज के साथ एकल-चरण विद्युत नेटवर्क का उपयोग किया जाता है, जो मोटर को जोड़ने की प्रक्रिया पर कुछ आवश्यकताओं को लागू करता है। यहां, एक विशेष योजना का उपयोग किया जाता है, जिसमें एक प्रारंभिक वाइंडिंग वाले डिवाइस का उपयोग शामिल होता है।

कैपेसिटर के साथ सिंगल-फेज मोटर्स के लिए वायरिंग आरेख

एकल-चरण 220v इलेक्ट्रिक मोटर्स एक संधारित्र का उपयोग करके नेटवर्क से जुड़े होते हैं। यह यूनिट की कुछ डिज़ाइन विशेषताओं के कारण है। उदाहरण के लिए, मोटर स्टेटर में एक प्रत्यावर्ती धारा वाइंडिंग एक चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करती है जिसकी स्पंदों की क्षतिपूर्ति केवल 50 हर्ट्ज की आवृत्ति पर ध्रुवता को उलट कर की जाती है। एकल-चरण मोटर की विशेषता ध्वनि के बावजूद, यह रोटर को घुमाता नहीं है। अतिरिक्त स्टार्टिंग वाइंडिंग का उपयोग करके टॉर्क बनाया जाता है।

संधारित्र के माध्यम से एकल-चरण इलेक्ट्रिक मोटर को कैसे जोड़ा जाए, यह समझने के लिए, संधारित्र का उपयोग करके 3 कार्य योजनाओं पर विचार करना पर्याप्त है:

• संधारित्र शुरू करना;
• दौड़ना;
• चल रहा है और शुरू (संयुक्त)।

उपरोक्त कनेक्शन योजनाओं में से प्रत्येक 220v अतुल्यकालिक एकल-चरण इलेक्ट्रिक मोटर्स के संचालन में उपयोग के लिए उपयुक्त है। हालांकि, प्रत्येक विकल्प की अपनी ताकत और कमजोरियां होती हैं, इसलिए वे अधिक विस्तृत परिचय के पात्र हैं।

एक प्रारंभिक संधारित्र का उपयोग करने का विचार मोटर को चालू करने के समय ही इसे सर्किट में शामिल करना है। इस प्रयोजन के लिए, सर्किट रोटर के पूर्व निर्धारित गति स्तर तक पहुंचने के बाद संपर्कों को खोलने के लिए डिज़ाइन किया गया एक विशेष बटन प्रदान करता है। इसका आगे का घूर्णन जड़त्वीय बल के प्रभाव में होता है।

संधारित्र के साथ एकल-चरण मोटर की मुख्य वाइंडिंग का चुंबकीय क्षेत्र लंबे समय तक रोटरी गति को बनाए रखता है। इस उद्देश्य के लिए विशेष रूप से प्रदान किया गया एक रिले एक स्विच का कार्य कर सकता है।

संधारित्र एकल-चरण मोटर कनेक्शन आरेख में एक स्प्रिंग-लोडेड पुश बटन होता है जो संपर्कों को खोलने पर खोलता है। यह दृष्टिकोण उपयोग किए गए तारों की संख्या को कम करना संभव बनाता है (एक पतली स्टार्टर वाइंडिंग का उपयोग किया जा सकता है)। कॉइल के बीच शॉर्ट सर्किट से बचने के लिए, थर्मल रिले का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है।

जब महत्वपूर्ण उच्च तापमान पर पहुंच जाता है, तो यह तत्व अतिरिक्त वाइंडिंग को निष्क्रिय कर देता है। एक ही कार्य एक केन्द्रापसारक स्विच द्वारा किया जा सकता है जो उन मामलों में संपर्कों को खोलने के लिए स्थापित किया जाता है जहां अनुमेय गति मान पार हो जाते हैं।

स्वचालित गति नियंत्रण और मोटर अधिभार संरक्षण के लिए उपयुक्त सर्किट विकसित किए गए हैं, और विभिन्न सुधार घटकों को इकाइयों के डिजाइन में शामिल किया गया है। केन्द्रापसारक स्विच को सीधे रोटर शाफ्ट पर या उससे जुड़े घटकों पर (प्रत्यक्ष या गियर कनेक्शन द्वारा) लगाया जा सकता है।

वजन पर अभिनय करने वाला केन्द्रापसारक बल संपर्क प्लेट से जुड़े वसंत के तनाव में योगदान देता है। यदि गति पूर्व निर्धारित मान तक पहुंच जाती है, तो संपर्क बंद हो जाते हैं और मोटर में करंट प्रवाहित हो जाता है। संकेत को दूसरे नियंत्रण तंत्र में प्रेषित किया जा सकता है।

ऐसे सर्किट वेरिएंट हैं जिनमें एक घटक में एक केन्द्रापसारक स्विच और एक थर्मल रिले शामिल हैं। इस तरह के समाधान से थर्मल घटक (महत्वपूर्ण तापमान तक पहुंचने की स्थिति में) या केन्द्रापसारक स्विच के स्लाइडिंग तत्व के माध्यम से मोटर को निष्क्रिय करना संभव हो जाता है।

यदि मोटर को संधारित्र के माध्यम से जोड़ा जाता है, तो सहायक घुमावदार में चुंबकीय क्षेत्र की रेखाएं अक्सर विकृत हो जाती हैं। इसमें बिजली के नुकसान में वृद्धि, इकाई के प्रदर्शन में सामान्य कमी शामिल है। हालांकि, अच्छा शुरुआती प्रदर्शन बरकरार है।

एक स्टार्टिंग वाइंडिंग के साथ सिंगल-फेज मोटर की कनेक्शन योजना में एक रनिंग कैपेसिटर का उपयोग कई विशिष्ट विशेषताओं को दर्शाता है। इस प्रकार, स्टार्ट-अप के बाद संधारित्र को डिस्कनेक्ट नहीं किया जाता है, रोटर के रोटेशन को द्वितीयक वाइंडिंग से आवेग क्रिया द्वारा किया जाता है। यह मोटर की शक्ति में काफी वृद्धि करता है, और संधारित्र क्षमता का सक्षम चयन विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र के आकार को अनुकूलित करने की अनुमति देता है। हालाँकि, मोटर स्टार्ट-अप लंबा हो जाता है।

उपयुक्त क्षमता के संधारित्र का चयन वर्तमान भार को ध्यान में रखते हुए किया जाता है, जो विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र को अनुकूलित करने की अनुमति देता है। यदि नाममात्र मूल्य बदलते हैं, तो अन्य सभी मापदंडों में उतार-चढ़ाव होगा। विभिन्न कैपेसिटिव विशेषताओं वाले कई कैपेसिटर का उपयोग चुंबकीय क्षेत्र रेखाओं के आकार को स्थिर करना संभव बनाता है। यह दृष्टिकोण सिस्टम के प्रदर्शन को अनुकूलित करने की अनुमति देता है, लेकिन इसमें स्थापना और संचालन प्रक्रियाओं में कुछ जटिलताएं शामिल हैं।

स्टार्टिंग वाइंडिंग के साथ सिंगल-फेज मोटर की संयुक्त कनेक्शन योजना को दो कैपेसिटर का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है - काम करना और एक शुरू करना। औसत प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए यह इष्टतम समाधान है।

मोटर संधारित्र की धारिता की गणना

आवश्यक सटीक संधारित्र क्षमता की गणना करने के लिए एक जटिल सूत्र है। हालांकि, कई वर्षों के पेशेवर अनुभव से पता चलता है कि निम्नलिखित सिफारिशों का पालन करना पर्याप्त है:

• 0.8 μF ऑपरेटिंग कैपेसिटर प्रति 1 kW मोटर पावर आवश्यक है;
• शुरुआती वाइंडिंग के लिए यह मान 2 या 3 गुना अधिक होना चाहिए।

उनके लिए ऑपरेटिंग वोल्टेज मुख्य वोल्टेज (हमारे मामले में 220 वी) से 1.5 गुना अधिक होना चाहिए। प्रारंभिक प्रक्रिया को सरल बनाने के लिए, प्रारंभिक सर्किट में "प्रारंभ" या "प्रारंभ" लेबल वाले संधारित्र को स्थापित करना बेहतर होता है। हालांकि मानक कैपेसिटर के उपयोग की अनुमति है।

मोटर दिशा का उत्क्रमण

यह संभव है कि एक बार कनेक्ट होने के बाद, सिंगल-फेज मोटर्स विपरीत दिशा में वांछित दिशा में घूमेंगे। इसे ठीक करना मुश्किल नहीं है। सर्किट असेंबली के दौरान एक तार को आम के रूप में बाहर लाया गया था, दूसरे तार को बटन को खिलाया गया था। विद्युत मोटर की घूर्णन चुंबकीय दिशा को बदलने के लिए, इन 2 तारों की अदला-बदली की जानी चाहिए।

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