De nombreux automobilistes possèdent une remorque pour transporter des charges volumineuses. Le code de la route en vigueur stipule que tous les véhicules remorqués (poids lourds) doivent être équipés de feux de signalisation en état de marche. La remorque est reliée au système électrique du véhicule par une fiche et une prise. Il existe un schéma universel de connexion de la remorque et un brochage de la prise de la barre d'attelage pour synchroniser les signaux des deux véhicules.
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Types de connecteurs et schémas de connexion
Il existe plusieurs types de fiches électromécaniques automobiles, notamment :
- 7 broches ;
- 13 broches ;
- 15 broches.
Sur certaines voitures américaines, des prises à quatre broches sont utilisées.
Les prises à demi-broches peuvent être de conception européenne ou américaine. En Russie, le brochage européen est le plus couramment utilisé. Ce schéma de câblage pour la prise de la remorque est simple, de sorte que la plupart des automobilistes le font eux-mêmes.
Les fils sont reliés aux broches à l'aide de vis. La prise de la barre de remorquage est numérotée dans le sens des aiguilles d'une montre et la prise de la remorque est numérotée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Les deux parties du connecteur possèdent différents types de contacts - des douilles et des broches. Cela permet de garantir la sécurité lors du branchement de la prise à la remorque dans l'obscurité.
Méthodes de câblage pour la prise du crochet d'attelage
Il y a deux façons possibles d'amarrer le faisceau de câbles entre le véhicule et la remorque :
- conventionnel ;
- universel.
La connexion ordinaire est utilisée si le véhicule dispose d'une prise spéciale conçue à cet effet. Le conducteur n'a plus qu'à brancher la fiche et la prise. Si cette dernière est manquante, le faisceau de câbles de la prise d'attelage doit être accouplé à une fiche qui s'adapte à la prise d'origine. Dans ce cas, le conducteur n'interfère pas avec les circuits électriques de la voiture.
Pour les véhicules dotés d'un connecteur d'usine, le schéma de brochage se trouve dans le manuel du propriétaire. Cette option de connexion s'applique à certains modèles de voitures étrangères. Dans la plupart des cas, le raccordement de la prise d'attelage à un véhicule domestique s'effectue de manière universelle (directe).
Dans les voitures sans ordinateur de bord, le travail se réduit à connecter les fils de la prise de la barre de remorquage au faisceau de l'un des ensembles de feux arrière. La connexion peut être réalisée à l'aide de clips spéciaux ou par soudure. Cette dernière méthode prend moins de temps et la connexion des fils est plus solide.
Si les feux arrière de votre voiture sont contrôlés par un ordinateur de bord, il est impossible d'établir une simple connexion directe, car l'électronique de la voiture génère une erreur lorsque la charge augmente lorsque les feux sont allumés. Cela peut être évité en effectuant la connexion à l'aide d'une unité correspondante. Les signaux appropriés au système d'éclairage seront alors acheminés depuis le dispositif électronique installé plutôt que depuis les bornes de l'unité de lampe. Avec ce type de connexion, l'électronique embarquée ne voit pas l'équipement électrique de la remorque.
Diagrammes des différents types de prises
Sur les véhicules domestiques, les prises électriques à 7 broches sont les plus courantes. Ils assurent la transmission de tous les signaux du véhicule au PBX. Si l'on veut connecter une remorque au lieu d'une remorque de chargement, on utilise un réceptacle à 13 broches. Pour l'installation électrique (brochage), on utilise des fils multibrins à double isolation avec une section minimale de 1,5 mm². Le faisceau de câbles est placé dans un manchon ondulé pour le protéger des dommages.
Brochage de la prise à 7 broches
Si le véhicule n'est pas équipé d'une fiche d'origine pour le branchement de la remorque, une prise achetée dans le commerce est fixée sur une plaque spéciale près de l'attelage. Dans ce cas, le brochage est réalisé de manière universelle. Pour ce faire, les fils sont directement connectés par soudure aux broches correspondantes des borniers des feux arrière.
L'affectation des broches de la prise à 7 broches est la suivante :
- 1 - clignotant gauche ;
- 2 - feu de brouillard ;
- 3 - terre ;
- 4 - clignotant droit ;
- 5 - feu de recul ;
- 6 - feu de freinage ;
- 7 - feux de stationnement et éclairage de la plaque d'immatriculation
Sur certaines voitures européennes, le contact du feu de brouillard arrière peut ne pas être actionné.
Les signaux de commande des indicateurs de direction sont acheminés des deux côtés et connectés à la prise avec des fils différents. Les autres signaux lumineux peuvent être pris sur la même douille de feu arrière.
Brochage de la prise 13 broches
La plupart des voitures importées sont équipées de fiches standard à 13 broches. Si le véhicule n'est pas équipé d'un attelage, dans la plupart des cas, une prise à 7 broches est installée. Lorsque l'un des véhicules est équipé d'une prise à 13 broches et l'autre d'une prise à 7 broches, la connexion se fait à l'aide d'un adaptateur.
Contrairement à la prise à 7 broches, la prise à 13 broches possède 3 broches supplémentaires avec la terre et 2 broches pour l'alimentation et le 12V de la batterie. 1 broche est laissée inutilisée. Les feux d'encombrement sont alimentés par différents fils, chacun de son côté.
Pour installer une barre d'attelage sur le Niva Chevrolet, utilisez le kit de câblage d'origine avec des connecteurs d'extrémité qui se connectent directement à la borne du feu arrière.
Brochage du connecteur à 15 broches
Ce type de connecteur est utilisé pour amarrer les véhicules remorqués au véhicule tracteur dans la plupart des pays du monde. Le connecteur ne fournit pas seulement le signal du clignotant et du feu de freinage, il fournit également des informations en retour au conducteur du camion sur l'état des systèmes de freinage et contrôle certains des mécanismes du PBX. Sinon, l'affectation des broches est similaire à celle de la prise à 13 broches. Ces bouchons ne sont utilisés que dans les poids lourds.
Système d'enfichage direct
Ce type de connexion est utilisé si le véhicule n'est pas équipé d'un bornier standard. Dans ce cas, les fils sont directement connectés au faisceau du feu arrière. Pour simplifier l'installation, il est possible d'utiliser des connecteurs équipés de fiches à accoupler avec les optiques. De l'autre côté de l'unité, il y a des fils pour la connexion à la partie correspondante de l'unité.
Avant de pouvoir connecter la prise d'attelage, il faut déterminer l'emplacement des connecteurs. La connexion du système d'éclairage se fait par les découpes technologiques prévues pour le remplacement des lampes et la connexion du faisceau à l'extérieur par un drain dans le plancher du compartiment à bagages. Dans certains cas, le schéma de connexion de la prise d'attelage implique de souder les fils. De telles connexions sont plus robustes.
S'il est prévu de connecter deux contacts, par exemple des feux de droite et de gauche, le fil commun doit être supérieur à 2 mm², car la charge sur le fil augmentera. Vous pouvez acheter les composants nécessaires chez votre détaillant ou sur le marché automobile. Il est déconseillé d'acheter des connecteurs et des raccords dans un garage, car cela peut provoquer un court-circuit et entraîner l'embrasement de tout le harnais.
Connexion pas à pas à la machine
Avant de connecter la prise d'attelage, il faut préparer les matériaux suivants
- connecteur avec couvercle ;
- blocs de connexion ;
- Câble multiconducteur isolé par une couleur, avec une section minimale de 1,5 mm² ;
- tube ondulé de protection ;
- Attaches de câbles en plastique.
Pour les véhicules avec affichage/contrôleur intégré à bord, une unité complémentaire est nécessaire.
Procédez comme suit pour connecter le connecteur :
- Préparez des fils de la taille requise.
- Retirez l'isolant et étamez les extrémités ou sertissez-les dans des manchons en laiton. Cela augmente la résistance de la connexion et empêche l'accumulation de chaleur.
- Reliez les fils dans les broches du connecteur.
- Placez le faisceau de câbles dans le manchon ondulé.
- Insérez le manchon dans le corps de la prise.
- Insérez le faisceau de câbles dans les manchons de connexion conformément au schéma de câblage.
- Connectez ces derniers aux connecteurs des câbles optiques des deux lampes.
- Rangez le faisceau en le fixant aux pièces de la carrosserie avec des colliers de serrage et placez les bouchons d'obturation dans les trous technologiques.
Après avoir terminé l'installation, connectez la remorque et vérifiez le fonctionnement du circuit. S'il n'y a pas de remarques, utilisez du silicone pour étancher toute eau qui aurait pu pénétrer dans les parties électriques de la connexion. Pour éviter l'oxydation des contacts, lubrifiez-les avec de la vaseline ou de la graisse graphite.
Un brochage et une installation correctement réalisés vous permettront de connecter rapidement la remorque sans perdre de temps à vérifier l'exactitude de la connexion du brochage.
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