Miten valita akkulaturi auton akkua varten?

Yleisin ongelma auton akussa on kylmyys ja alhaiset lämpötilat, jotka johtavat akun purkautumiseen. Tämä voi kuitenkin johtua myös siitä, että valot, radio ja sisävalot jäävät päälle. Akun kapasiteetin täydentämiseksi tarvitset sopivan akkulaturin. Lue alla olevasta artikkelista, miten valita oikea.

Sisältö

1 Akkulaturin tyypit
- 1.1 Muuntaja
- 1.2 Impulssi
2 Miten valita hyvä akkulaturi?
3 Huoltovapaat akut

Ladattavien akkujen laturityypit

Laturit jaetaan rakenteen ja käytettyjen laitteiden perusteella kahteen tyyppiin: muuntajaan ja invertteriin. Tutustutaanpa näihin tekniikoihin tarkemmin.

Muuntaja .

Tämäntyyppisiä akkulatureita (latureita) pidetään vanhentuneina. Periaate perustuu muuntajaan, joka syöttää vakaan 12 V:n virran dioditasasuuntaajan sillan kautta. Näitä latauslaitteita on ohjattava manuaalisesti, ja kapasiteetin täydennysprosessia on seurattava jatkuvasti. Muita haittoja ovat hankala rakenne ja raskas paino.

Myönteistä on laitteiden luotettavuus - monilla auton omistajilla on edelleen tällaisia malleja Neuvostoliiton ajoilta, ja ne toimivat edelleen moitteettomasti.

Impulssi .

Suurin ero impulssivarastojen välillä on impulssivirran syötössä, ei tasajännitteessä. Ne perustuvat piirilevyyn tai mikroprosessoriin, joka ohjaa kapasiteetin täydennysprosessia; käynnistyksen yhteydessä käytetään suurempaa virtaa ja latauksen yhteydessä pienempää virtaa. Ne pystyvät myös lataamaan syvästi tyhjentyneet akut erittäin pienellä virralla, mihin muuntajalaturi ei pysty.

Pulssimittarit ovat pieniä ja kevyitä. Laturien laatu paranee vuosi vuodelta, joten ne ovat yhtä luotettavia kuin vanhemmat laitteet.

Akkulaturia valittaessa olisi suosittava pulssityyppistä.

Miten valita hyvä akkulaturi?

Kun olet tunnistanut akkulaturien päätyypit, voit alkaa tarkastella lisäominaisuuksia ja erikoistoimintoja. Tämä auttaa sinua päättämään, minkä laturin tarvitset ja onko se lisäominaisuuksien lisäkustannusten arvoinen.

Akun jännite 6/12/24V

Akun jännitteen ymmärtäminen on suhteellisen yksinkertaista:

6 V koskee moottoripyörien, mönkijöiden, moottoriveneiden ja muiden pienten laitteiden akkuja;
Henkilöautoissa käytetään 12 V - tämä vaihtoehto sopii useimmille auton omistajille;
24V:tä käytetään suuremmissa ajoneuvoissa: linja-autoissa, kuorma-autoissa, traktoreissa jne.

Varmista laturia valitessasi, että siinä on merkintä 12 V.

Huom. Joissakin malleissa on kytkin 6-12V tai 12-24V. Niitä voidaan käyttää eri jännitteisille akuille.

Ladattavan akun tyyppi

Paristotyyppejä on melko monenlaisia:

Antimoniakut ovat vanhentunut akkutyyppi, jota käytettiin vanhemmissa autoissa. Levyt sisältävät 5 % antimonia, joka lisää kestävyyttä. Suurin haittapuoli on se, että elektrolyyttitaso on tarkistettava jatkuvasti.
Vähäantimoniakut ovat seuraava vaihe akkujen kehityksessä, ja niille on ominaista alhaisempi antimonipitoisuus.
Kalsium - merkintä Ca, niiden rakentamiseen käytetään vähemmän vettä. Verkoissa käytetään positiivisia ja negatiivisia elektrodeja, jotka vähentävät vastusta.
Hybridi - merkitty Ca+ tai Ca/Sb. Ne eroavat toisistaan siten, että antimonia käytetään positiivisiin ritilöihin ja kalsiumia negatiivisiin ritilöihin. Hybridiakkuissa yhdistyvät kolmen edellisen tyypin edut, ja ne kestävät voimakkaita latauksia ja jännitepiikkejä.
AGM - käyttää sidottua elektrolyyttiä. Tätä akkutyyppiä kutsutaan yleisesti heliumakuksi. Akun kapasiteetin täydentämiseksi akku toimitetaan erityisellä laturilla, joka tuottaa pientä virtaa.
Emäksinen - elektrolyyttinä käytetään alkalia. Niitä käytetään harvoin autoissa.
Lyijyakku on suosituin akkutyyppi. Tuottaa enemmän virtaa ja on tehokkaampi kuin edellä luetellut.

Lue myös: Miten valita jännitteensäädin 220V kaasulämmityskattilalle?

Antimoni- ja matalaantimoniakkujen lataukseen käy mikä tahansa akkulaturi, myös vanhanmuotoiset muuntajapohjaiset laturit.

Kalsium-, hybridi- ja lyijyakkujen lataamiseen käytetään automaattisella tai manuaalisella jännitteensäädöllä varustettuja ylijännitelatureita. Tämä on akkujen ja latureiden yleisin vaihtoehto. Laitteita koskevissa eritelmissä kolme akkutyyppiä on yhdistetty yhdeksi - happoakkujen akuksi.

AGM-akut ladataan erillisillä laitteilla tai mikroprosessorilla varustetuilla akuilla, jotka pystyvät syöttämään oikean jännitteen.

Akun kapasiteetti

Akkulaturia valittaessa on kiinnitettävä huomiota "Akun kapasiteetti" -erittelyyn. Sen on välttämättä ylitettävä laturilla ladattavan akun kapasiteetti.

On suositeltavaa hankkia lisäkapasiteettia, jotta sinun ei tarvitse ostaa uutta laturia, kun vaihdat autoon suuremman akun.

Lataustason valvonta

Laitteeseen olisi asennettava akun varaustason säätöominaisuus, jos auton omistaja ei halua olla jatkuvasti akun luona ja säätää akun jännitettä latauksen aikana. Latausjakson alussa jännite on suurimmillaan, ja kapasiteetin täyttyessä se laskee. Jos jännite on aina sama, akkua ei voida ladata kokonaan.

Automaattisen tasonsäätövaihtoehdon ansiosta akku voidaan kytkeä laturiin ja unohtaa se toimenpiteen loppuun asti. Järjestelmä vähentää virtaa automaattisesti, ja kun kapasiteetti on ladattu täyteen, se kytkee virran pois päältä ylilatauksen estämiseksi.

Desulfatointitoiminto

Hyödyllinen vaihtoehto, joka pidentää akun käyttöikää. Sulfatoituminen on prosessi, jossa lyijysulfaatti saostuu akun sisälevyihin. Se voi johtua seuraavista syistä:

ajoneuvon käytön pitkäaikainen keskeytyminen;
akun varastointi tyhjentyneessä tilassa;
lyhyen matkan ajo, jossa moottori käynnistyy usein (tyypillisesti kaupunkiajossa);
akun syväpurkautuminen;
akkua ei ladata säännöllisesti verkkolaitteesta (kapasiteettia täydennetään ainoastaan auton generaattorilla).

Huom. Sulfatoituminen johtaa elektrolyyttitiheyden pienenemiseen ja sen seurauksena akun kapasiteetin vähenemiseen 70-80 %:lla. Näillä nopeuksilla kuljettaja ei pysty käynnistämään moottoria.

Akun sulfaatinpoistotoiminto hajottaa sulfaatit, puhdistaa levyn pinnan ja palauttaa akun kapasiteetin. Se toimii syöttämällä pulssivirtaa. Laite antaa pienen virran, pysähtyy, palaa sitten normaaliin jännitteeseen ja pysähtyy uudelleen. Sen jälkeen sykli toistuu.

Lue myös: Kuinka kytkeä yksivaiheinen sähkömoottori - kondensaattoripiiri

Voi ladata kylmän akun

Akku voidaan ladata vain, jos positiivisen elektrolyytin lämpötila on yli 5 astetta. Prosessi on mahdollista aloittaa alhaisemmassa lämpötilassa, mutta akku latautuu vasta, kun se on lämmennyt.

Jotta ei tarvitsisi odottaa, että kylmästä tuotu akku lämpiää, on kehitetty lämpötilan kompensointitoiminto tai "kylmän sään" tila. ("talvi"). Vaihtoehto on usein merkitty lumihiutaleella.

Pikalataustila

Tämä toiminto on hyödyllinen niille, jotka tarvitsevat akun kapasiteetin nopeaa täydentämistä eikä heillä ole aikaa odottaa 8-12 tuntia, kuten vakiomenettelyssä edellytetään. Tilan pysyvää käyttöä ei suositella, mutta se voi olla hyödyllinen hätätilanteessa.

Asetusten muistaminen

"Smart Pulse -latauslaitteissa on erilaisia asetuksia, joiden avulla akkulaturi voi suorittaa latausprosessin akun omistajan parhaaksi katsomalla tavalla. Jotta asetuksia ei tarvitsisi syöttää joka kerta uudestaan, asetusten muistaminen on mahdollista. Pariston tai sisäisen ladattavan akun ansiosta laite tallentaa viimeisimmät asetukset ja ehdottaa niiden käyttöä, kun akku kytketään päälle seuraavan kerran.

Tärkeää. Toiminto on hyödyllinen vain silloin, kun täydennetään yhden akun kapasiteettia - jos kytketään toinen akku, parametreja on muutettava.

Näyttö

Laturin senhetkinen toimintatila ilmoitetaan LED-valoilla tai LCD-näytöllä. Näin voidaan nähdä, missä vaiheessa akun lataus on. Halvimmissa malleissa saattaa olla vain yksi LED, joka osoittaa, milloin akku on latautumassa.

On myös suositeltavaa valita akkulaturi, jossa on integroitu ampeerimittari. Mittari on tärkeä alkuvirtavirran asettamisessa ja virrankulutuksen seurannassa.

Väärinkytkentäsuojaus

Tämä vaihtoehto on käytettävissä lähes kaikissa laitteissa. Se on suunniteltu estämään akun vaurioituminen, jos laturin ja akun välinen pluskaapeli kytketään miinusnapaan tai päinvastoin.

Varoitus! Olipa turvaominaisuus tai ei, on tärkeää muistaa, että laturin punainen johto kytketään akun positiiviseen napaan ja musta johto negatiiviseen napaan.

Syväpurkautuneiden akkujen lataaminen

Nollaan purkautunut akku kärsii pahoin. Useimmissa tapauksissa akkua ei ole mahdollista palauttaa. Jos akku on kuitenkin syväpurkautunut, on käytettävä asianmukaisella toiminnolla varustettua akkulaturia. Nämä ovat pulssimalleja, jotka valmistelevat akun seuraavaa latausta varten syöttämällä pientä virtaa (noin 5 % nimelliskapasiteetista).

Lue myös: Tehomuuntajien suunnittelu ja toiminta

Jos akku ei ole valmistautunut, se ei yksinkertaisesti ota latausta vastaan. Lisäksi jotkin laitteet, joissa ei ole tätä vaihtoehtoa, eivät edes näe niihin liitettyä akkua. Jos mallissa on manuaalinen virran säätö, voit yrittää simuloida tilaa asettamalla pienimmän mahdollisen arvon ja nostamalla sitä vähitellen.

Minkä yrityksen valita?

Markkinoilla ovat suosittuja seuraavien yritysten laitteet:

Stec;
Hyundai;
Bosch;
Auto Welle;
Forte;
Elintoiminnot;
Orion.

Akkulaturia valitessasi ei kuitenkaan kannata luottaa liikaa tuotemerkkiin. Yhden valmistajan valikoimasta löytyy sekä onnistuneita että erittäin epäluotettavia malleja. On parasta lukea videoarvosteluja ja omistajien arvosteluja ennen ostamista.

Huoltovapaat akut

Suurin ero huoltovapaiden akkujen välillä on se, että akkupankkeihin ei pääse käsiksi. Päätös reikien poistamisesta tehtiin samalla, kun otettiin käyttöön kalsiumakut, joissa vedenkulutus on minimoitu. Näin ollen auton omistajan ei tarvitse tutkia akkua tarkistaakseen elektrolyyttitason ja täyttääkseen sen uudelleen.

Pankkiin pääsyn puute aiheuttaa useita haittoja. Ensinnäkään akun varaustilaa ei ole mahdollista tarkistaa mittaamalla elektrolyyttitiheyttä. Päätejännite antaa vain likimääräisen arvon, joka riippuu monista tekijöistä, eikä sitä voida pitää objektiivisena. Sisäänrakennettu hydrometri mittaa vain yhtä purkkia ja antaa usein vääriä lukemia.

Toinen hankaluus on tislatun veden satunnainen lisääminen.

Huoltovapaan akun valinnassa on tärkeää ottaa huomioon, että normaali toiminta edellyttää jännitevaihteluiden poistamista ajoneuvoverkossa (sen on annettava 13,9-14,4 V) ja virtavuotoa sekä generaattorin ja säätimen toiminnan seuraamista.

Toivomme, että tässä artikkelissa esitetyt suositukset auttavat sinua valitsemaan akkulaturin. Mallia valittaessa on tärkeää kiinnittää huomiota sen tyyppiin, mihin jännitteeseen ja akkukapasiteettiin se soveltuu ja onko lataustason säätö mahdollista. Muut toiminnot helpottavat prosessia, mutta ne eivät ole välttämättömiä - ilman niitäkin voit täydentää akkua ongelmitta.

Aiheeseen liittyvät artikkelit: