Menneskets dagligdag er uadskilleligt forbundet med elektriske motorer af forskellig konfiguration, som er baseret på driften af forskellige apparater og udstyr. Vi bruger sådant udstyr hele tiden, og det er ikke ualmindeligt, at der opstår forskellige funktionsfejl, ofte på grund af en defekt motor. For at få apparatet i orden igen, skal du vide, hvordan du tester motoren. Dette vil blive behandlet i denne artikel.
Indhold
Hvilke motorer kan kontrolleres med et multimeter?
Hvis en motor ikke har nogen tydelige ydre skader, er det muligt, at der er sket et internt nedbrud eller en kortslutning. Men det er ikke alle motorer, der blot kan kontrolleres for disse fejl med et multimeter.
Det kan f.eks. være vanskeligt at diagnosticere jævnstrømsmotorer, da deres vikling har praktisk talt ingen modstand og kun kan kontrolleres indirekte ved hjælp af et særligt kredsløb: et amperemeter og et voltmeter aflæses samtidig, og den resulterende modstandsværdi beregnes i henhold til Ohm's lov.
Kontroller alle armaturviklingsmodstande på denne måde og mål værdierne mellem kollektorpladerne. Hvis modstandene i ankerviklingen er forskellige, er der en fejl, da værdierne er de samme i en god maskine. Forskellen i modstandsværdierne mellem nabopladerne må ikke være større end 10 %, så motoren anses for at være i god stand (men hvis der er en udligningsvikling, kan denne værdi være op til 30 %).
Elektriske vekselstrømsmaskiner er opdelt i:
- synkron: har statorviklinger, der er anbragt i samme forskudte vinkel i forhold til hinanden, hvilket muliggør bevægelse med en frekvens, der er synkron med den påførte krafts omdrejningshastighed;
- asynkront egernkoblet (enfaset eller trefaset);
- asynkron med en rotor af fasetypen med en trefaset vikling;
- kommutator.
Alle disse motortyper kan diagnosticeres ved hjælp af måleinstrumenter, herunder multimetre. Generelt er vekselstrømsmotorer rimeligt pålidelige maskiner, og fejl i dem er ret sjældne, men de forekommer dog.
Hvilke fejl i en elektrisk motor kan påvises med et multimeter
Et multimeter, et multifunktionelt elektronisk måleapparat, bruges ofte til at kontrollere vekselstrømsmotorer. Det er tilgængeligt for næsten alle hjemmets håndværkere og kan registrere visse typer fejl i elektriske apparater, herunder elektriske motorer.
De mest almindelige fejl, der opstår i denne type elektriske maskine, er:
- brud på viklingen (rotor eller stator);
- kortslutning;
- kortslutning; fejl mellem tovninger.
Lad os se nærmere på hvert af disse problemer og undersøge metoderne til at identificere sådanne fejl.
Kontrol af åbne eller ødelagte viklinger
En ødelagt vikling er et meget almindeligt problem, hvis motoren ikke fungerer korrekt. Et viklingsbrud kan forekomme i enten statoren eller rotoren.
Hvis den ene fase i en stjerneledning afbrydes, er der ingen strøm i ledningen, og de andre faser er overstrømsbelastede, og motoren kan ikke køre. Der kan også være et brud i en parallel faseafgrening, hvilket vil medføre overophedning af den faseafgrening, der skal betjenes.
Hvis den ene fase af viklingen (mellem to ledere) i en deltaforbindelse er brudt - vil strømmen i de to andre ledere være betydeligt mindre end i den tredje leder.
Hvis der opstår et brud i rotorviklingen, vil strømmen svinge med samme frekvens som slipfrekvensen, og spændingen vil svinge, hvilket giver en brummende støj og en reduceret motorhastighed, og der vil opstå vibrationer.
Disse årsager indikerer en fejlfunktion, men selve fejlfunktionen kan identificeres ved hjælp af en kontrol og modstandsmåling af hver enkelt af elmotorens viklinger.
В motorerFor motorer, der er normeret til 220 V vekselspænding, skal start- og kørselsviklingen testes. Modstandsværdien af startviklingen skal være 1,5 gange så stor som arbejdsviklingen.
For 380V-motorer med stjerne- eller deltaforbindelse skal hele kredsløbet skilles ad, og hver enkelt vikling skal kontrolleres individuelt. Modstanden i hver af en sådan elektromotors viklinger skal være den samme (med en afvigelse på højst 5 %). Men hvis der opstår et brud, viser multimeterets display en høj modstandsværdi, som tenderer mod uendelig.
Du kan også kontrollere motorens viklinger med multimeter "aflytning".. Denne metode identificerer hurtigt en afbrydelse i kredsløbet, da der ikke er noget hørbart signal, men i et defekt kredsløb vil multimeteret afgive en lyd, og en lysindikation er også mulig.
Kontrol af kortslutninger
En kortslutning til rammen er også en almindelig fejl i elmotorer. For at finde denne fejl (eller manglen på samme) tages følgende skridt:
- indstiller multimeterets modstandsværdier til maksimum;
- Forbind proberne med hinanden for at kontrollere, at måleren fungerer korrekt;
- tilslut den ene sonde til motorhuset;
- Tilslut den anden sonde til ledningerne til hver fase på skift;
Hvis motoren er i god stand, er resultatet en høj modstand (flere hundrede eller tusind megaohm). "Diode" multimeteret til at kontrollere opdelingen til jorden er endnu mere praktisk: du skal udføre i diodetilstand alle de samme handlinger som beskrevet ovenfor, og tilstedeværelsen af et lydsignal vil betyde en krænkelse af integriteten af viklingsisolationen og en kortslutning til jorden. Af den måde, denne fejl påvirker ikke kun negativt driften af selve udstyret, men er også farligt for liv og sundhed i mangel af særlige beskyttelsesanordninger.
Kontrol af fejl mellem sving
En anden type fejl er en inter-turn-fejl - en kortslutning mellem forskellige spoler i den samme motorspole. Hvis denne fejl opstår, vil motoren brumme, og dens udgangseffekt vil blive mærkbart reduceret.
Der er flere måder at opdage en sådan fejl på. Du kan f.eks. bruge en strømtang eller et multimeter.
Ved diagnosticering med et tangmeter måles strømværdierne for hver fase af statorviklingen, og hvis strømmen i en af faserne er for høj, er der tale om en fejl.
Multimeterets måling foretages i modstands-måletilstand. Modstandene for alle tre viklinger skal være identiske. Det er vigtigt at forstå, at instrumentet skal bruges med så få fejl som muligt, da forskellen i modstand kan være lille og vanskelig at opdage.
For at måle viklingsmodstanden skal du tilslutte et multimeter til enderne af de forskellige viklinger og kontrollere, om der er kontakt ved at "teste" eller måle modstanden. Hvis forskellen i målingen er mere end 10 %, er der mulighed for kortslutning.
Relaterede artikler:
