За проверите състоянието автомобилен акумулаторНе е необходимозполагате с професионално оборудване, индустриални стойки и др. Можете получите цялата необходима и достатъчна информация за собственика автомобила с мултиметър и няколко допълнителни устройства, които могат семерят враж или автокъща.
Съдържание
Ниво зарежданетерията
Използвайте тестер в режим волтметър, за проверите нивото зарядтерията. Нивототрупаната енергия се определя ясно отпрежението клемите акумулатора прибота празен ход:
- акопрежението е 12,6 волта или повече -терията е 100;
- 12,3... 12,6 волта - 75% ниво зареждане;
- 12,1...12,3 волта - 50%;
- 11,8...12,1 волта - 25%;
- 10,5...11,8 волта -терията епълнозредена;
- по-малко от 10,5 волта - дълбокозредено.
Преди проверите, без изваждате акумулатора от автомобила, изключете плюсовата клема (ай-добре и минусовата).
Проверка действителнияпацитеттерията
Измерванеженраметър,топример реалнияпацитеттерията капацитеттериятаМултиметърът се нуждаемо от свързващибели и товар с известна мощност (или известно съпротивление). Зази цел е много удобно се използват 12-волтови крушки за автомобили:
- те се предлагат във всеки автосервиз;
- можетеберететерията до всяка желана мощност и зададете всякакъв токзреждане.
Крушките същока стабилизират токато товар. Когатопрежението върху клемитетерията спадне, нишките леко се охлаждат, съпротивлението иммалява ималяването тока е незначително. Това увеличава точността измерването. Но светодиодните устройства не подходящи зази цел - консумацията им енергия е твърде ниска, а и ще ви необходими твърде много от тях. Трябва потърсите крушки сжежаема жичка.
Имайте предвид, че капацитет зависи от тока, с който сезреждатерията. Декларираниятпацитет се посочва, когатотерията езредена 5% от номиналния сипацитет. Трябва изберете мощносттампитека, че се получикъв ток.пример затерия спацитет 60 A*h е оптимално сезрежда с ток 3 A за измерване. Зази цел мощносттампите при 12 волта трябва бъде P=U*I=12*3=36та. Можете вземете три 12-ватовимпи, две 18-ватовимпи и т.н. Не е необходимо сте особено прецизни - точниятпацитетка или иначе не е известен, просто трябва се изчисли.
Преди измерванетотерията трябва бъдепълно заредена и веригата трябва бъде сглобена,кто е показано фигурата. Трябва се запишесът започване изписването. Акозполагате с два мултиметъра, можете измервате ток с единия ипрежение с другия или свързвате периодично тестерато волтметър ито амперметър. Резултатите трябва се записват всеки 30-60 минути и всеки 10-15 минути, когатопрежението достигне 11,5 волта. Когатопрежението спадне до 10,5 волта, трябва спретезреждането и запишете крайното време. Реалниятпацитет се изчислява по формулата C=I*t, където:
- I - среден ток в ампери;
- t - време зазтоварване всове.
Така че, ако акумулаторът е билзреждан в продължение 16са със среден ток от 3 ампера, реалният мупацитет ще бъде 16*3=48 A*h. Измерването трябва се извърши при температура +25 °C.
Измерване изходния токтерия
Теоретично по тозичин можете измерите действителния ток запалване. Съгласно стандарта IEC (по който GOST P 53165-2008), измерването се извършва при температура електролита от минус 18 градуса,то спадътпрежението клемите ей-малко 8,4 волта. практика проблемът не емо в товак се охладитерията до правилната температура.
Например, акумулаторнатерия със заявен изходен ток от 600 ампера ще изисква товар от P=U*I=8,4*600=5000та. В днешно време мощните крушки се предлагат предимно в LEDрианти, а те,кто беше споменато по-горе,лко полезни зашите цели. Ако използватепример 60-ватови крушки, в този случай ще ви трябват 84 от тях.
Възможно е сеправи голяма верига, ако желаете, но ще възникне проблемът с превключването високи токове,ка че контактите не се заварят при включване/изключване веригата. Зази цел може се приспособи реле за стартер автомобил. Освен това ще трябвамерите тестер с клещи за постоянен ток (които по-рядко срещани и по-скъпи от измервателните уреди за променлив ток) и с граница измерване от няколкостотин ампера. Освен това измерването няма продължи дълго, затова се уверете, че мултиметърът има функция за задържане пиковете.
Измерване вътрешното съпротивлениетерия
Сзи схема можете измерите вътрешното съпротивлениетерия. Това може се представито резистор, свързан към клемите акумулатора отвътре.
За се повиши точността,товарването трябва се увеличи,ка че токът е поне 50 ампера (за предпочитане 100 или повече). Зази цел е подходяща "батерия" отмпи с обща мощностй-малко P=U*I=12*50=600та. Ако получите повече от това, измерването ще бъде по-точно. Вместомпи можете използвате резистор, изработенпример отмотка за ютия или електрическа печка. Просто трябва измерите точно съпротивлението му. Трябва сеправят две измервания:
- при празен ход запишетепрежението върху клемите акумулатора E;
- притоварване се измерват токът I ипрежението клемите U.
Измерването притоварване се извършва еднократно,мо за няколко секунди. Тогава трябва използваме закона Ом за пълна верига:
I=E*(R+r),
поради което
r=I/E-R,
където:
- E - ЕМП акумулатора във волтове, при определени предположениявенпрежението отворената верига акумулатора;
- I - измерен ток в ампери;
- R - съпротивление външния товар, ом.
- r е необходимото вътрешно съпротивление, Ом.
Напрежението товарните клеми ще ви позволи изчислите съпротивлението товара (заедно със свързващите проводници), ако то не е известно (а дори и е известно, то ще се промени пригряване с голям ток по време експеримента). Тя евна R=U/I.
Най-труднатаст ек интерпретирате резултата. Колкото по-ниско е вътрешното съпротивление, толкова по-голям ток ще доставитерията товара. Но не е яснокво съпротивление се счита за нормално, тъйто производителите не посочватзи стойност нитобелкататерията, нито в придружаващата я техническа документация. Това е логично, тъйто вътрешното съпротивление е силно нелинейна функция много неща:
- температура;
- състав електролита;
- степента зарежданетерията;
- другиктори.
Тези условия трудни за постигане враж или дори в производството. За новатерия с добър изходящ ток можете използватемо стойността няколко милиома. Или събирате статистическинни чрез измерване многотерии от един и същи тип, чието състояние е известно.
Такова измерване трябва се извърши с вилица за зареждане.мо при този тест вътрешното съпротивление не се изчислява, а се използват резултатите от двете измервания (при отворена верига и притоварване), за се заключи отблицата, четерията е изправна.
Проверка режимаботатост от електрическата система автомобила
Мултиметърът е полезен и за проверкаботата акумулатора "на борда". първо място, можете определители акумулаторът е зареден, когато генераторътботи.
За целта е необходимопрежението в мрежата превишавапрежениетотерията,то в този случай токът ще "потече" втерията. Първо измеретепрежението върху клемите акумулатора при изключен двигател. То трябва е между 10,5 и 12,6 волта (в зависимост от нивото зарежданетерията). След това стартирайте двигателя и при нормалнабота алтернаторапрежението трябва се повиши до поне 14...14,5 волта. Акопрежението е по-ниско, алтернаторът е повреден. И двете проверки трябва се извършват при изключени консуматори електроенергия (светлини, аудиосистема, отопление и др.).
Можете същока използвате тестера, за определители има изтичане ток, докато автомобилът еркиран. Зази цел тестерът с клещи за постоянен ток е много удобен. Изключете двигателя и изключете, доколкото е възможно, всички бордови електрически консуматори. Ако измерите токапример плюсовия проводник от акумулатора, амперметърът трябва покаже стойност, близка до нулата, или ток, подобен консумацията товари, които не били изключени. Ако резултатът от измерването е по-висок, трябва потърсите проблема.
Трябва се помни, че ако токовете утечка в слоя замърсяване върху корпусатерията, няма е възможно се открие по тозичин - пътят потока тока ще премине покрай плюсовия проводник. Затова езумно предварително почиститетерията от замърсявания,то я измиете с топла вода и почистващи препарати.
В резултат това мултиметър и някои познания е възможно се определи немо действителното състояниетерията, но и нейният режимбота. Това не е трудно и ще ви помогне избегнете значителниричнизходи.
Свързани статии:
