మూడు-దశల విద్యుత్ ప్రవాహం యొక్క వ్యవస్థ XIX శతాబ్దం చివరిలో రష్యన్ శాస్త్రవేత్త M.O.Dolivo-Dobrovolsky చే అభివృద్ధి చేయబడింది. ఒకదానికొకటి సంబంధించి 120 డిగ్రీల ద్వారా బదిలీ చేయబడిన వోల్టేజ్‌లతో మూడు దశలు, ఇతర ప్రయోజనాలతో పాటు, సులభంగా తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని సృష్టించడానికి అనుమతిస్తాయి. ఈ ఫీల్డ్ అత్యంత సాధారణ మరియు సరళమైన మూడు-దశల అసమకాలిక ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల యొక్క రోటర్లను ప్రవేశిస్తుంది.
అటువంటి ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు యొక్క మూడు స్టేటర్ వైండింగ్లు చాలా సందర్భాలలో స్టార్ లేదా డెల్టా సర్క్యూట్ ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. "స్టార్" మరియు "డెల్టా" అనే పదాలు, S మరియు D సంక్షిప్తంగా విదేశీ సాహిత్యంలో ఉపయోగించబడ్డాయి. మరింత సాధారణ జ్ఞాపిక హోదా D మరియు Y, ఇది కొన్నిసార్లు గందరగోళానికి దారితీయవచ్చు - D అక్షరాన్ని "నక్షత్రం" మరియు "త్రిభుజం" అని లేబుల్ చేయవచ్చు.
కంటెంట్‌లు
దశ మరియు లైన్ వోల్టేజీలు
వైండింగ్ కనెక్షన్ల మధ్య తేడాలను అర్థం చేసుకోవడానికి, మేము మొదట అర్థం చేసుకోవాలి దశ వోల్టేజీలు మరియు లైన్ వోల్టేజీల భావనలు. దశ వోల్టేజ్ అనేది ఒక దశ ప్రారంభం మరియు ముగింపు మధ్య వోల్టేజ్. లీనియర్ - వివిధ దశల అదే టెర్మినల్స్ మధ్య.
మూడు-దశల నెట్వర్క్ కోసం, లైన్ వోల్టేజ్‌లు దశల మధ్య వోల్టేజీలు, ఉదాహరణకు A మరియు B మరియు దశ వోల్టేజీలు ప్రతి దశ మరియు తటస్థ కండక్టర్ మధ్య వోల్టేజీలు.
కాబట్టి వోల్టేజీలు Ua, Ub, Uc దశ వోల్టేజీలు మరియు Uab, Ubc, Uca లైన్ వోల్టేజీలు. ఈ వోల్టేజీలు రెండు కారకాలతో విభిన్నంగా ఉంటాయి. అందువలన, 0.4 kV గృహ మరియు పారిశ్రామిక నెట్వర్క్ కోసం, లైన్ వోల్టేజీలు 380 వోల్ట్లు, మరియు దశ వోల్ట్ వోల్టేజీలు 220 వోల్ట్లు.
స్టార్ కనెక్షన్‌లో మోటార్ వైండింగ్ల కనెక్షన్
స్టార్ కనెక్షన్‌లో, మూడు వైండింగ్లు వాటి స్టార్ పాయింట్‌లతో ఒక సాధారణ బిందువు వద్ద అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. ఉచిత చివరలు ఒక్కొక్కటి వాటి స్వంత దశకు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. కొన్ని సందర్భాల్లో సాధారణ పాయింట్ పవర్ సిస్టమ్ యొక్క తటస్థ బస్‌బార్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది.
ఫిగర్ నుండి మీరు ఈ కనెక్షన్ కోసం, ప్రతి వైండింగ్‌కు నెట్వర్క్ ఫేజ్ వోల్టేజ్ వర్తించబడిందని చూడవచ్చు (0.4 kV నెట్‌వర్క్‌ల కోసం - 220 వోల్ట్లు).
డెల్టా సర్క్యూట్ ప్రకారం ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ వైండింగ్ల కనెక్షన్
డెల్టా సర్క్యూట్లో, వైండింగ్ల చివరలు సిరీస్లో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. ఒక విచిత్రమైన వృత్తం పొందబడింది, కానీ తరచుగా ఉపయోగించే లేఅవుట్ కారణంగా "డెల్టా" అనే పేరు సాహిత్యంలో ఆమోదించబడింది. ఈ రూపాంతరంలో తటస్థ వైర్ కనెక్ట్ చేయడానికి ఎక్కడా లేదు.
సహజంగానే, ప్రతి వైండింగ్‌కు వర్తించే వోల్టేజ్‌లు సరళంగా ఉంటాయి (ఒక వైండింగ్‌కు 380 వోల్ట్లు).
ఒకదానికొకటి వైరింగ్ రేఖాచిత్రాల పోలిక
రెండు సర్క్యూట్‌లను ఒకదానికొకటి పోల్చడానికి, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ద్వారా ఒకటి లేదా మరొక కనెక్షన్‌తో అభివృద్ధి చేయబడిన విద్యుత్ శక్తిని మనం లెక్కించాలి. దీన్ని చేయడానికి, లైన్ కరెంట్ (ఇలిన్) మరియు ఫేజ్ కరెంట్ (ఐఫేస్) భావనలను పరిగణించండి. ఫేజ్ కరెంట్ అనేది ఫేజ్ వైండింగ్ ద్వారా ప్రవహించే కరెంట్. వైండింగ్ యొక్క అవుట్పుట్కు అనుసంధానించబడిన కండక్టర్ ద్వారా లీనియర్ కరెంట్ ప్రవహిస్తుంది.
1000 వోల్ట్ల వరకు ఉన్న నెట్‌వర్క్‌లలో, విద్యుత్ యొక్క మూలం a ట్రాన్స్ఫార్మర్స్టార్ కనెక్షన్‌తో ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ యొక్క ద్వితీయ వైండింగ్ (లేకపోతే తటస్థ కండక్టర్ ఏర్పాటు చేయబడదు) లేదా వైండింగ్లు అదే విధంగా కనెక్ట్ చేయబడిన జనరేటర్.
స్టార్ కనెక్షన్‌తో కండక్టర్లలోని ప్రవాహాలు మరియు మోటారు వైండింగ్‌లలోని ప్రవాహాలు సమానంగా ఉన్నాయని ఫిగర్ నుండి చూడవచ్చు. దశలో ప్రస్తుత దశ వోల్టేజ్ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది:
![\[I_faz=\frac{U_faz}{Z}\]](https://electros.tomathouse.com/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-f4518d61a0fe68758ecd5221efdc8d3a_l3.png "QuickLaTeX.com ద్వారా అందించబడింది")
ఇక్కడ Z అనేది ఒక దశ యొక్క వైండింగ్ నిరోధకత, వాటిని సమానంగా తీసుకోవచ్చు. అని రాసి ఉండవచ్చు
![\I_faz=I_lin\]](https://electros.tomathouse.com/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-be70a1b78bb7c7fd8a17275f34f188ee_l3.png "QuickLaTeX.com ద్వారా అందించబడింది")
డెల్టా కనెక్షన్ ప్రవాహాలు భిన్నంగా ఉంటాయి - అవి ప్రతిఘటన Zకి వర్తించే లైన్ వోల్టేజ్‌ల ద్వారా నిర్ణయించబడతాయి:
![\[I_faz=\frac{U_lin}{Z}\]](https://electros.tomathouse.com/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-04741f4af117efbb0661c26c4ee10334_l3.png "QuickLaTeX.com ద్వారా అందించబడింది")
అందువల్ల, ఈ కేసు కోసం 
.
ఇప్పుడు మనం మొత్తం శక్తిని పోల్చవచ్చు (
) వివిధ సర్క్యూట్లతో మోటార్లు వినియోగించబడతాయి.
- స్టార్ కనెక్షన్ కోసం మొత్తం శక్తి
; - డెల్టా కనెక్షన్ కోసం మొత్తం శక్తి
.
అందువలన, ఒక స్టార్ కనెక్షన్ చేయబడినప్పుడు, మోటారు డెల్టా కనెక్షన్ చేయబడినప్పుడు కంటే మూడు రెట్లు తక్కువ శక్తిని అభివృద్ధి చేస్తుంది. ఇది ఇతర సానుకూల ప్రభావాలను కూడా కలిగి ఉంది:
- చొరబాటు ప్రవాహాలు తగ్గుతాయి;
- మోటార్ నడుస్తుంది మరియు మరింత సజావుగా ప్రారంభమవుతుంది;
- ఎలక్ట్రిక్ మోటారు స్వల్పకాల ఓవర్‌లోడ్‌లను బాగా నిర్వహించగలదు;
- అసమకాలిక మోటార్ యొక్క థర్మల్ మోడ్ మరింత స్పేరింగ్ అవుతుంది.
నాణెం యొక్క ఇతర వైపు - "స్టార్" వైండింగ్ ఉన్న మోటారు గరిష్ట శక్తిని అభివృద్ధి చేయదు. కొన్ని సందర్భాల్లో, రోటర్‌ను తిప్పడానికి కూడా టార్క్ సరిపోకపోవచ్చు.
స్టార్-డెల్టా సర్క్యూట్‌లను మార్చే మార్గాలు
చాలా మోటార్లు ఒక కనెక్షన్ రేఖాచిత్రం నుండి మరొకదానికి మారే విధంగా రూపొందించబడ్డాయి. దీన్ని చేయడానికి, వైండింగ్ల ప్రారంభాలు మరియు చివరలు టెర్మినల్‌లో బయటకు తీసుకురాబడతాయి, తద్వారా ప్యాడ్‌ల స్థానాన్ని మార్చడం ద్వారా నక్షత్రం నుండి డెల్టాకు మరియు వైస్ వెర్సాకు మార్చడం సాధ్యమవుతుంది.
తక్కువ ప్రారంభ ప్రవాహాలు మరియు మృదువైన ఆపరేషన్ లేదా మోటారుచే అభివృద్ధి చేయబడిన అత్యధిక శక్తితో మృదువైన ప్రారంభం - ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యజమాని తనకు అవసరమైన వాటిని ఎంచుకోవచ్చు. రెండూ అవసరమైతే, శక్తివంతమైన కాంటాక్టర్‌లతో స్వయంచాలకంగా మారడం సాధ్యమవుతుంది.
SB2 ప్రారంభ బటన్‌ను నొక్కినప్పుడు, మోటార్ స్టార్ కాన్ఫిగరేషన్‌లో స్విచ్ ఆన్ చేయబడుతుంది. కాంటాక్టర్ KM3 శక్తివంతమైంది, దాని పరిచయాలు షార్ట్-సర్క్యూట్ మోటార్ వైండింగ్ లీడ్స్ ఒక వైపు. వ్యతిరేక లీడ్‌లు మెయిన్‌లకు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, ప్రతి ఒక్కటి KM1 పరిచయాల ద్వారా దాని స్వంత దశకు. ఈ కాంటాక్టర్ శక్తివంతం అయినప్పుడు, మూడు-దశల వోల్టేజ్ వైండింగ్లకు వర్తించబడుతుంది మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ రోటర్ నడపబడుతుంది. రిలే KT1పై నిర్దిష్ట సమయం సెట్ చేసిన తర్వాత, కాయిల్ KM3 స్విచ్ చేయబడింది, అది డి-ఎనర్జైజ్ చేయబడింది, కాంటాక్టర్ KM2 స్విచ్ ఆన్ చేయబడింది, వైండింగ్‌లను డెల్టాలోకి మారుస్తుంది.
ఇంజిన్ విప్లవాలను పొందిన తర్వాత మార్పు-ఓవర్ జరుగుతుంది. ఈ క్షణం స్పీడ్ సెన్సార్ ద్వారా పర్యవేక్షించబడుతుంది, కానీ ఆచరణలో ఇది సరళమైనది. మార్పు-ఓవర్ నియంత్రించబడుతుంది సమయం రిలే - 5-7 సెకన్ల తర్వాత ప్రారంభ ప్రక్రియ పూర్తయినట్లు పరిగణించబడుతుంది మరియు ఇంజిన్ గరిష్ట శక్తికి మారవచ్చు. ఈ క్షణం ఆలస్యం చేయవలసిన అవసరం లేదు, ఎందుకంటే "నక్షత్రం" కోసం అనుమతించదగిన లోడ్ కంటే ఎక్కువ కాలం పని చేయడం ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ యొక్క వైఫల్యానికి దారితీయవచ్చు.
ఈ విధానాన్ని అమలు చేస్తున్నప్పుడు కింది వాటిని గుర్తుంచుకోవాలి:
- "నక్షత్రం" అనుసంధానించబడిన వైండింగ్‌లతో మోటారు యొక్క టార్క్ ప్రారంభించడం అనేది కనెక్షన్ "డెల్టా"తో ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క ఈ లక్షణం యొక్క విలువ కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి, ఈ విధంగా భారీ ప్రారంభ పరిస్థితులతో ఎలక్ట్రిక్ మోటారును ప్రారంభించడం ఎల్లప్పుడూ సాధ్యం కాదు. ఇది కేవలం భ్రమణంలోకి రాదు. అటువంటి సందర్భాలలో బ్యాక్-ప్రెజర్‌తో పనిచేసే ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ పంపులు మొదలైనవి ఉన్నాయి. ప్రారంభంలో ఉత్తేజిత ప్రవాహాన్ని సజావుగా పెంచడం ద్వారా దశ-రోటర్ మోటార్ల ద్వారా ఇటువంటి సమస్యలు పరిష్కరించబడతాయి. మోటారు షాఫ్ట్పై ఫ్యాన్ లోడ్లు మొదలైనప్పుడు, మూసి ఉన్న గేట్‌పై పనిచేసే సెంట్రిఫ్యూగల్ పంపులతో విజయవంతమైన స్టార్-స్టార్టింగ్ ఉపయోగించబడుతుంది.
- ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ వైండింగ్లు మెయిన్స్ యొక్క లైన్ వోల్టేజ్‌ను తట్టుకోగలగాలి. D/Y 220/380 వోల్ట్ మోటార్లు (సాధారణంగా 4 kW వరకు తక్కువ-శక్తి ఇండక్షన్ మోటార్లు) మరియు D/Y 380/660 వోల్ట్ మోటార్లు (సాధారణంగా 4 kW మరియు అంతకంటే ఎక్కువ) గందరగోళానికి గురికాకుండా ఉండటం ముఖ్యం.660 వోల్ట్ గ్రిడ్ దాదాపుగా ఉపయోగించబడదు, అయితే ఈ వోల్టేజ్ రేటింగ్ ఉన్న ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు మాత్రమే స్టార్-డెల్టా స్విచింగ్ కోసం ఉపయోగించబడతాయి. 220/380 డ్రైవ్ స్టార్ కనెక్షన్‌తో మూడు-దశల వ్యవస్థలో మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది. వాటిని స్విచ్చింగ్ సర్క్యూట్లో ఉపయోగించకూడదు.
- అతివ్యాప్తి చెందకుండా ఉండటానికి స్టార్ కాంటాక్టర్‌ని స్విచ్ ఆఫ్ చేయడం మరియు డెల్టా కాంటాక్టర్‌ని ఆన్ చేయడం మధ్య తప్పనిసరిగా పాజ్ ఉండాలి. కానీ మోటారు ఆగిపోకుండా నిరోధించడానికి దాని పరిమితికి మించి పెంచకూడదు. మీరు సర్క్యూట్ను మీరే తయారు చేసుకుంటే, దానిని ప్రయోగాత్మకంగా తీయడం అవసరం కావచ్చు.
రివర్స్ స్విచింగ్ కూడా ఉపయోగించబడుతుంది. ఒక శక్తివంతమైన మోటారు తాత్కాలికంగా చిన్న లోడ్తో పనిచేస్తే అది అర్ధమే. ఈ సందర్భంలో, దాని శక్తి కారకం తక్కువగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే క్రియాశీల శక్తి వినియోగం ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ యొక్క లోడ్ స్థాయి ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. రియాక్టివ్ పవర్ ప్రధానంగా వైండింగ్స్ యొక్క ఇండక్టెన్స్ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది, ఇది షాఫ్ట్పై లోడ్ నుండి స్వతంత్రంగా ఉంటుంది. క్రియాశీల మరియు రియాక్టివ్ విద్యుత్ వినియోగం యొక్క నిష్పత్తిని మెరుగుపరచడానికి, వైండింగ్‌లను స్టార్ సర్క్యూట్‌కు మార్చవచ్చు. ఇది మానవీయంగా లేదా స్వయంచాలకంగా కూడా చేయవచ్చు.
స్విచ్చింగ్ స్కీమ్ వివిక్త అంశాలపై సమావేశమవుతుంది - టైమ్ రిలేలు, కాంటాక్టర్లు (స్టార్టర్లు), మొదలైనవి. ఒక గృహంలో ఆటోమేటిక్ స్విచ్చింగ్ సర్క్యూట్ను మిళితం చేసే రెడీమేడ్ సొల్యూషన్స్ కూడా అందుబాటులో ఉన్నాయి. ఎలక్ట్రిక్ మోటారును అవుట్పుట్ టెర్మినల్స్కు మరియు మూడు-దశల నెట్వర్క్ నుండి విద్యుత్ సరఫరాకు కనెక్ట్ చేయడం మాత్రమే అవసరం. అటువంటి పరికరాలకు "ప్రారంభ సమయ రిలే" మొదలైన వివిధ పేర్లు ఉండవచ్చు.
వివిధ పథకాల ప్రకారం మోటార్ వైండింగ్ల కనెక్షన్ దాని స్వంత ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు కలిగి ఉంది. సమర్థ ఆపరేషన్ యొక్క ఆధారం అన్ని లాభాలు మరియు నష్టాలను తెలుసుకోవడం. అప్పుడు మోటారు ఎక్కువసేపు ఉంటుంది, గరిష్ట ప్రభావాన్ని తెస్తుంది.
సంబంధిత కథనాలు:
