Muitos hobbistas e profissionais utilizam equipamento eléctrico para muitos fins diferentes. E, em muitos casos, são alimentados por motores trifásicos. Mas a rede trifásica está frequentemente indisponível em garagens e casas separadas. É aí que os diagramas de ligação para motores trifásicos podem ser úteis.
A partir de
Para que é utilizado um condensador
Os motores trifásicos assíncronos CA trifásicos com rotor em gaiola de esquilo são os mais comuns e amplamente utilizados em máquinas-ferramentas. Esta é a ligação a um sistema monofásico que iremos agora discutir. Quando um motor é ligado a um sistema trifásico, a corrente alternada flui através dos três enrolamentos em momentos diferentes. Esta corrente cria um campo magnético rotativo que começa a rodar o rotor do motor.
Quando um motor é ligado a uma rede monofásica, a corrente flui através dos enrolamentos, mas não há campo magnético rotativo e o rotor não roda. Foi encontrada uma forma de sair desta situação. A forma mais simples e mais eficaz acabou por ser era ligar um condensador em paralelo a um dos enrolamentos motorizados. O condensador, ao pulsar a energia para dentro e para fora, cria uma mudança de fase, um campo magnético rotativo é criado nos enrolamentos do motor e o motor funciona. O condensador está permanentemente energizado e é referido como um condensador em funcionamento condensador.
IMPORTANTE! dimensionar correctamente e seleccionar a capacitância do condensador de trabalho e o seu tipo.
Como dimensionar correctamente os condensadores
Teoricamente, supõe-se que a capacidade necessária é calculada dividindo a intensidade da corrente pela tensão e o valor resultante multiplicado por um factor. Para as diferentes ligações sinuosas, o coeficiente é:
- estrela - 2800;
- delta - 4800.
A desvantagem deste método é que a placa de dados nem sempre está disponível no motor. Não é possível conhecer exactamente o factor de potência e a capacidade do motor, e portanto a amperagem. Além disso, factores como as variações de tensão da rede e o tamanho da carga no motor podem afectar a amperagem.
| Potência do motor, kW | 0,4 | 0,6 | 0,8 | 1,1 | 1,5 | 2,2 |
| Capacitância do condensador C2 em serviço nominal, μF | 40 | 60 | 80 | 100 | 150 | 230 |
| Capacitância do condensador C2 em funcionamento descarregado, μF | 25 | 40 | 60 | 80 | 130 | 200 |
| Capacitância de arranque do condensador C1 em serviço nominal, uF | 80 | 120 | 160 | 200 | 250 | 300 |
| Capacitância do condensador C1 em modo não carregado, uF | 20 | 35 | 45 | 60 | 80 | 100 |
Por conseguinte, deve ser aplicado um cálculo simplificado da capacidade dos condensadores de funcionamento. Basta considerar que são necessárias 7 microfaradas de capacitância para cada 100 watts de potência. É mais conveniente utilizar vários pequenos condensadores ligados em paralelo, de preferência com a mesma capacidade, do que utilizar um condensador grande. Ao simplesmente somar a capacidade dos condensadores montados, o valor óptimo pode ser facilmente determinado e seleccionado. É melhor subestimar a capacidade total em dez por cento para começar.
Se o motor arranca facilmente e tem potência suficiente para funcionar, escolheu correctamente. Caso contrário, é necessário ligar mais condensadores até o motor atingir a potência óptima.
DICA. Quando um motor de indução em gaiola de esquilo trifásico é ligado a uma rede monofásica, perde-se pelo menos um terço da sua potência.
Deve-se lembrar que muito nem sempre é bom e se a capacidade dos condensadores de funcionamento for excedida, o motor sobreaquecerá. O sobreaquecimento pode provocar a queima dos enrolamentos e a falha do motor.
IMPORTANTE! Os condensadores devem ser ligados em paralelo.
É aconselhável escolher condensadores com uma tensão de funcionamento de pelo menos 450 volts. Os condensadores mais comuns são os chamados condensadores de papel, com a letra B no seu nome. Actualmente, estão também disponíveis condensadores motorizados especializados, chamados por exemplo K78-98.
ADVERTÊNCIA! É aconselhável escolher condensadores para corrente alternada. A utilização de outros condensadores também é possível, mas está associada a um circuito mais complexo e a possíveis consequências indesejáveis.
Se o motor tiver de ser ligado sob carga e for pesado, é também necessário um condensador de arranque. Isto é ligado em paralelo com o condensador de funcionamento durante um curto tempo de arranque do motor. A sua capacidade deve ser igual ou não mais do dobro da capacidade do condensador de funcionamento.
Diagrama de ligação de um motor de 380 a 220 V com condensador
O motor trifásico pode ser facilmente ligado ao sistema monofásico e mesmo um electricista amador é capaz de lidar com ele. Se estiver a ter dificuldades, deve perguntar aos seus amigos ou conhecidos. Há sempre um electricista competente nas proximidades.
Os enrolamentos dos motores trifásicos com uma tensão de funcionamento de 380 a 220 para funcionamento numa rede de trezentos e oitenta volts estão ligados numa configuração em estrela. Isto significa que as extremidades sinuosas estão interligadas e os arranques estão ligados à rede. A fim de poder operar o motor eléctrico numa rede monofásica de 220 volts, o enrolamento do motor deve ser comutado para um circuito delta para o primeiro enrolamento. Ou seja, ligar o fim do primeiro ao início do segundo, o fim do segundo ao início do terceiro e o fim do terceiro ao início do primeiro.
Estas ligações serão os cabos do motor para ligação à fonte de alimentação. Dois condutores devem ser ligados à fase zero e 220 volts através de um interruptor de dois pólos. O terceiro condutor deve ser ligado a um dos dois primeiros condutores a partir do motor através dos condensadores de funcionamento. Pode tentar ligar o motor.
Se o arranque for bem sucedido, o motor funciona com uma potência aceitável e não está demasiado quente, então nada pode ser mudado. Um circuito funcional é obtido apenas com condensadores de funcionamento.
No caso de arranque pesado ou apenas arranque pesado, o motor pode demorar muito tempo a rodar e pode não atingir uma potência aceitável. Um condensador de arranque deve então também ser incluído no circuito. Os condensadores de partida devem ser do mesmo tipo que os condensadores de trabalho. A mesma ou o dobro da capacidade dos condensadores de trabalho. Estão ligados em paralelo com eles. São utilizados apenas para o arranque do motor eléctrico.
É muito conveniente utilizar um interruptor AP para este tipo de arranque. É importante que seja da versão de contacto em bloco. Nele, quando o botão de arranque é premido, um par de contactos permanece fechado até o botão de paragem ser premido. Os cabos do motor e a rede eléctrica estão ligados a eles. O terceiro contacto só é fechado quando o botão Start é mantido premido e o condensador de arranque é ligado a ele. Os interruptores deste tipo, apenas sem equipamento de segurança, eram frequentemente instalados em velhas máquinas de lavar centrífugas soviéticas.
Diagrama de cablagem para um motor sem condensadores
Não existem realmente esquemas de ligação de motores trifásicos à rede doméstica de 220 volts sem condensadores. Alguns inventores sugerem ligar motores através de bobinas de indução ou resistências. Alegadamente, isto cria uma mudança de fase pelo ângulo requerido e o motor gira. Outros sugerem esquemas de cablagem do tiristor. Na prática isto não funciona, e não há necessidade de reinventar a roda. Quando existe um método barato e comprovado de arranque através de condensadores.
Uma opção realmente viável é ligar um motor de indução trifásico através de um conversor de frequência. O inversor liga-se à rede eléctrica doméstica e fornece corrente trifásica, com arranque suave e controlo de velocidade variável. Mas uma tal maravilha custa cerca de 7000 rublos com uma potência de ligação de apenas 250 watts. Os dispositivos potentes são muito mais caros. Por esse dinheiro pode comprar equipamento eléctrico com a capacidade de se ligar a um circuito monofásico. Seja um mini torno, serra circular, bomba ou compressor.
Como ligar em marcha-atrás
Rodar o rotor em marcha atrás não é problema. Um interruptor DIP tem de ser adicionado ao diagrama de cablagem do motor. O contacto central do interruptor está ligado a um dos contactos do condensador e os contactos externos aos terminais do motor.
ATENÇÃO! Deve primeiro seleccionar o sentido de rotação com o interruptor e só depois ligar o motor. O interruptor do sentido de rotação não deve ser utilizado quando o motor está em funcionamento.
As opções consideradas para a ligação de motores industriais à rede doméstica não são muito difíceis de implementar. É importante apenas prestar atenção a algumas nuances e o equipamento, embora com uma pequena perda de energia, durará muito tempo e será útil.
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