Para que serve um arrancador magnético e como o ligar

O arrancador magnético ou contactor electromagnético é um dispositivo de comutação que comuta potentes correntes DC e AC. O seu papel é de ligar e desligar sistematicamente as fontes de energia eléctrica.

Finalidade e construção

Os arrancadores magnéticos estão integrados em circuitos eléctricos para arranque, paragem e protecção remota de equipamentos e motores eléctricos. Baseiam-se no princípio da indução electromagnética.

Baseia-se num relé térmico e num contactor combinados num único dispositivo. Este dispositivo é também capaz de funcionar numa rede trifásica.

Estes dispositivos estão a ser gradualmente substituídos por contactores do mercado. Não diferem dos contactores em termos de concepção e características técnicas e só podem ser distinguidos pelo seu nome.

Diferem umas das outras pela tensão de alimentação da bobina magnética. Podem ser 24, 36, 42, 110, 110, 220, 380 W AC. Os dispositivos estão disponíveis com uma bobina DC. Também é possível a sua utilização em corrente alternada, para a qual é necessário um rectificador.

O desenho do motor de arranque é normalmente dividido numa parte superior e numa parte inferior. A parte superior contém o sistema de contacto móvel, combinado com uma câmara de têmpera de arco. A parte móvel do electroíman, mecanicamente ligada aos contactos de energia, também se encontra aqui. Isto compõe o sistema de contacto em movimento.

A parte inferior contém a bobina, a outra metade do solenóide e a mola de retorno. A mola de retorno devolve a metade superior ao seu estado original quando a bobina é desenergizada. É assim que os contactos do motor de arranque são quebrados.

Os contactores podem ser:

1. Normalmente fechado. Os contactos são fechados e a energia é aplicada continuamente, o desligamento só tem lugar após o arranque ter sido desenergizado.
2. Normalmente aberto. Os contactos são fechados e a energia é aplicada enquanto o motor de arranque estiver a funcionar.

A segunda variante é a mais comum.

Princípio de funcionamento

O arrancador magnético funciona com base no princípio da indução electromagnética. Se nenhuma corrente flui através da bobina, não há campo magnético na bobina. Isto faz com que a mola empurre mecanicamente para trás os contactos em movimento. Assim que a energia é restaurada à bobina, são geradas correntes magnéticas na bobina, comprimindo a mola e puxando a armadura para a parte fixa do circuito magnético.

Como o arrancador é operado apenas por indução electromagnética, a abertura de contacto ocorre durante as falhas de energia e quando a tensão de rede cai mais de 60% do seu valor nominal. Quando a voltagem é restaurada, o contactor não se activa a si próprio. O botão de arranque deve ser premido para o activar.

Se o sentido de rotação do motor assíncrono tiver de ser invertido, são utilizados dispositivos de inversão de marcha. A inversão é feita por 2 contactores que activam um após o outro. Se os contactores forem activados ao mesmo tempo, ocorrerá um curto-circuito. É incorporado um bloqueio especial a fim de evitar tais situações.

Variedades e tipos

Os iniciadores, fabricados de acordo com as normas russas, estão divididos em 7 grupos, dependendo da carga nominal. O grupo zero é classificado a 6,3 A, enquanto o grupo sete é classificado a 160 A.

Tenha isto em mente ao seleccionar os arrancadores magnéticos.

A classificação dos modelos estrangeiros pode ser diferente da utilizada na Rússia.

Deve ser guiado pelo tipo de construção:

1. Aberto. Adequado para instalação em armários ou locais fechados, isolados do pó.
2. Enclausurado. Adequado para montagem num recinto sem poeiras ou num local sem poeiras.
3. Impermeável ao pó. Pode ser instalado em qualquer lugar, também ao ar livre. O principal requisito é a instalação de um dossel para proteger contra a luz solar e a chuva.

Por tipo, um solenóide de arranque pode ser seleccionado de acordo com os seguintes parâmetros:

1. Versões standard nas quais é aplicada uma tensão ao arrancador com um novo puxão do núcleo e activação dos contactos. Neste caso, dependendo se o arrancador está normalmente fechado ou normalmente aberto, o equipamento eléctrico é ligado ou desligado.
2. Versões reversíveis. Este dispositivo é um dispositivo de inversão de marcha atrás com electroímanes. Este desenho impede que 2 dispositivos sejam ligados ao mesmo tempo.

A marcação do arrancador magnético contém os dados técnicos. A marcação está localizada no recinto e pode conter os seguintes valores:

1. Série de dispositivos.
2. A corrente nominal, cuja marcação está inscrita numa gama de valores.
3. Presença e desenho do relé térmico. Há 7 graus.
4. Grau de protecção e botões de controlo. Há um total de 6 posições.
5. Disponibilidade de contactos auxiliares e suas variantes.
6. Conformidade das fixações com armações de montagem padrão.
7. Conformidade climática.
8. Opções de instalação.
9. Resistência à abrasão.

Os contactores magnéticos estão disponíveis em várias opções de instalação para sistemas de controlo, desde o controlo mais simples de motores eléctricos até às instalações com contactos de abertura livre, ou inversores.

Diagrama de cablagem 220V

Qualquer diagrama de cablagem eléctrica contém 2 circuitos, também para monofásicos. O primeiro é o circuito de energia, através do qual é feita a alimentação eléctrica. O segundo circuito é o circuito de sinal. Isto é utilizado para monitorizar o funcionamento do dispositivo.

O contactor combinado, o relé térmico e os botões de controlo formam um único dispositivo, que é marcado como um arrancador magnético no diagrama. Assegura o bom funcionamento e a segurança dos motores eléctricos em várias condições de funcionamento.

Os contactos para ligar a fonte de alimentação da unidade estão localizados no topo do recinto. Estão rotulados com A1 e A2. Assim, a tensão de 220 V é fornecida à bobina de 220 V. A ordem da ligação "zero" e "fase" não importa.

Na parte inferior do alojamento estão vários contactos marcados com L1, L2, L3. A alimentação de energia para a carga está ligada a estes. Não importa se é DC ou AC, o principal é o limite de 220V. A tensão é tirada dos terminais T1, T2, T3.

Diagrama de cablagem para 380V

O circuito padrão é utilizado quando o motor deve ser ligado. É controlado por meio de botões de pressão "Start" e "Stop". O motor pode ser ligado a qualquer carga em vez de um motor através de arrancadores magnéticos.

No caso de alimentação trifásica, a secção de energia inclui:

1. Um disjuntor tripolar.
2. Três pares de contactos de potência.
3. Motor eléctrico trifásico assíncrono trifásico.

O circuito de controlo é alimentado desde a primeira fase. Inclui também os botões de arranque e paragem, a bobina e o contacto auxiliar ligado em paralelo ao botão de arranque.

Quando o botão de arranque é premido, a primeira fase entra na bobina. O motor de arranque é então accionado e todos os contactos são fechados. A voltagem flui para os contactos de baixa potência e através deles para o motor eléctrico.

O circuito pode variar em função da tensão nominal da bobina e da tensão de alimentação utilizada.

Ligação através de botão de pressão

O circuito que liga os arrancadores magnéticos através de estações de botão de pressão faz uso de um adaptador analógico. Os blocos de contacto podem ser de 3 ou 4 saídas. Ao ligar, a direcção do cátodo deve ser determinada. Os contactos são então ligados através de um interruptor. Um gatilho de dois canais é utilizado para este fim.

Se a unidade for ligada com interruptores automáticos, é utilizado um controlador electrónico. As unidades podem então ser localizadas no controlador. Os dispositivos com conectores de banda larga são os mais comuns.

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