각 자동차 배터리에는 특정 리소스가 있으며 그 후에 자동차 소유자는 배터리를 교체해야 합니다. 그러나 가장 부적절한 순간에 배터리 전원이 충분하지 않아 차가 시동을 멈추는 경우가 종종 있습니다. 이러한 상황에서 시동 충전 장치는 좋은 도우미입니다. 특정 모델을 선택하기 전에 이러한 장치의 기능과 특성을 숙지하는 것이 좋습니다.
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스타터 충전기는 무엇입니까?
스타터 충전기는 장치 유형에 따라 배터리를 충전하거나 자동차 엔진을 시동하는 데 사용됩니다. 배터리만 충전하여 자동차를 시동하고, 배터리 용량을 거의 완전히 복원하고, 시동만 걸 수 있습니다.
그러한 장치가 유용한 상황은 매우 다릅니다. 특히 배터리가 저온으로 방전되는 추운 겨울철에 시동 및 충전 장치를 사용하는 것과 관련이 있습니다. 많은 자동차 소유자는 배터리가 완전히 방전된 상태에서도 언제든지 자동차를 시동할 수 있기 때문에 예상치 못한 상황을 방지하기 위해 이러한 휴대용 장치를 구입합니다.
휴대용 배터리 충전기의 종류
자동차 시동 충전기의 유형은 다음과 같이 구별됩니다.
- 콘덴서. 생성하는 전류가 매우 불안정하고 배터리 또는 자동차의 온보드 네트워크를 손상시킬 위험이 있기 때문에 가장 흔하지 않은 장치입니다. 또한, 이러한 유형의 장치의 비용은 상당히 높으며 사용하기가 그리 편리하지 않으며 매우 부피가 큽니다.
- 충전식. 장치는 사용하기 전에 충전되므로 주전원에 연결하지 않고도 작동할 수 있습니다. 이러한 장치는 길에서 가지고 다니기에 충분히 편리하지만 단점도 있습니다. 무게가 크고 인상적인 크기입니다. ROM의 어큐뮬레이터 유형의 가장 빈번한 적용은 자동차 함대의 유지 관리입니다. 이 경우 전문 모델이 사용됩니다. 이 유형의 휴대용 장치는 엔진 시동에만 적합하지만 배터리 충전에는 적합하지 않습니다.
- 충동. 이 장치에는 현재 매개변수가 변경되는 고주파 인버터가 장착되어 있습니다. 이러한 장비를 사용하면 크기와 무게가 작고 비용이 저렴한 장치를 생산할 수 있습니다. 단점은 저온 조건에서 잠재력 감소와 관련이 있습니다.
- 변신 로봇. 장치의 무게와 비용이 많이 든다는 사실에도 불구하고 높은 수준의 효율성과 신뢰성을 가지고 있습니다. 이 유형의 ROM에는 안정적인 전류를 생성하고 유지하는 데 필요한 모든 특성이 있습니다. 고출력 ROM을 사용하면 가장 극한의 조건에서도 자동차 엔진을 시동하고 완전히 방전된 배터리에서도 EMF를 복원할 수 있습니다. 이러한 장치의 단점은 다양한 ROM의 인버터에 비해 낮은 전류입니다.
충전 및 시동 장치(CPSD)
이러한 종류의 장치는 배터리 충전용으로만 설계되었습니다.배터리는 장치 단자에서 배터리의 단자로 일정 값의 전압과 전류를 전달하여 충전됩니다. 이것은 다음과 같은 여러 가지 방법으로 발생할 수 있습니다.
- 직류의 전송을 통해;
- 직류 전압의 전송을 통해;
- 결합된 방법. 먼저 직류가 전송된 다음 직류가 전송됩니다.
정보: 복합 원리로 작동하는 충전기는 이 종류의 장치 중 가장 효과적입니다.
충전 및 시동 장치(CPS)
충전 및 시동 장치는 배터리가 완전히 방전되었거나 충전이 충분하지 않아 스타터 및 결과적으로 엔진을 시동하지 못할 때 사용됩니다. 스타터 스위치를 사용하면 자동차에서 배터리를 분리하지 않고도 배터리 단자에 직접 전류를 공급할 수 있습니다.
고려해야 할 유일한 것은 ROM을 연결하기 위해 소켓이 필요하다는 것입니다. 자동차에 연결한 후 장치를 시작 모드로 전환하고 터미널에 연결하기만 하면 자동차를 시작할 수 있습니다. 장치를 켜면 자동차의 온보드 회로에 긴 펄스 전류가 공급되어 엔진을 시작할 수 있습니다.
정보참고: 배터리 스타터와 충전기를 사용하여 엔진을 시동할 때 자동차 터미널에서 배터리를 분리해야 합니다.
ROM을 선택할 때 무엇을 고려해야 합니까?
일정 시간 동안 특정 등급의 스타팅 충전기 모델이 형성되었다는 사실에도 불구하고 아래에서 찾을 수 있지만 항상 가장 인기 있고 가장 인기 있는 모델이 각 특정 경우에 적합한 것은 아닙니다. 귀하의 필요, 상황 및 기회를 되돌리려면 장치를 구입해야 합니다. 가장 적합한 ROM을 선택하려면 아래에 자세히 설명된 몇 가지 기본 특성을 고려해야 합니다.
최대 돌입 전류
시동기 충전기를 선택할 때주의해야 할 가장 중요한 매개 변수 중 하나는 시동 전류 값입니다. 이 수치는 암페어로 측정되며 장치를 사용할 때 배터리로 전송되는 전하량을 보여줍니다.
가장 적합한 모델을 선택하려면 장치를 구입한 자동차의 엔진 볼륨부터 시작해야 합니다. 소형 자동차의 경우 시동 전류가 최대 200A인 장치로 충분합니다. 엔진이 더 크면 시작 전류가 300암페어인 ROM을 선호하는 것이 좋습니다.
지원 전압
출력 전압 표시기는 이러한 매개 변수가 19V인 장치를 구입하는 것이 좋습니다. 자동차의 온보드 네트워크 작업이 12V의 전압에서 발생한다는 사실에도 불구하고 방전 된 배터리로 인해 엔진을 시동 할 수없는 경우 일반 엔진에는 필요하지 않은 더 높은 전압이 필요합니다 시작.
치수 및 무게
ROM의 이러한 매개변수는 추가 작동 조건에 따라 다릅니다. 운전자에게 차고가 있고 항상 장치를 가지고 다닐 필요가 없다면 평균 20kg의 더 강력한 ROM을 구입하는 것이 좋습니다.
운전자가 차고를 사용하지 않고 주차장에 차를 두고 ROM을 갖고 싶어하는 경우 가장 좋은 방법은 무게가 10kg을 초과하지 않는 더 가볍고 휴대 가능한 장치를 구입하는 것입니다. 너비와 높이는 각각 20cm와 40cm입니다.
팁장치를 선택할 때 패키지에 표시된 시동 전류의 신뢰성을 확인하는 것이 좋습니다. 이렇게 하려면 정격 전력을 출력 전압으로 나눕니다.
추가 매개변수 및 기능
다양한 추가 기능에 관해서는 예를 들어 자동차 소유자가 장치를 자동차의 온보드 네트워크에 연결할 때 터미널을 혼동하는 경우와 같이 다양한 보호 시스템이 장착 된 장치를 구입하는 것이 불필요하지 않습니다.
전류 및 전압 값을 조정할 수있는 장치를 선호하는 것도 가치가 있습니다. 이 기능을 사용하면 상황과 배터리 상태에 따라 필요한 값을 선택할 수 있습니다.
구매할 때 장치 본체가 만들어지는 재료에주의를 기울여야합니다. 금속 하우징이 있거나 고강도 플라스틱으로 만들어진 장치를 선호하는 것이 좋습니다. 이러한 모델은 오랫동안 지속될 수 있습니다.
최고의 스타팅 차저 등급
ROM의 등급은 다음과 같이 구성되었습니다.
- 가장 인기있는 모델 JIC-12와 함께 JIC 회사의 1 위 ROM. 배터리 용량은 12000mA/h, 전압 12볼트, 최대 시동 전류 400암페어, 장치 무게 240g입니다. 최대 1000회 충전이 가능합니다.
- 2위는 GB20 Boost Sport 모델의 NOKO입니다. 기술적 인 측면에서이 모델은 이전 모델과 크게 다르지 않습니다. 일반적으로 배터리 용량을 제외하고 장치는 유사합니다(이 모델의 경우 10,000mAh의 표시기가 특징이며 무게는 950g입니다.
- 3위는 Hummer 제조 회사인 모델 H3입니다. 장치의 용량 표시기는 6000mA/h, 전압은 12볼트, 최대 시작 전류는 300암페어, 무게는 227g이며 최대 1000회 충전 사이클을 생성할 수 있습니다.
