Az ember mindennapi élete elválaszthatatlanul kapcsolódik a különböző konfigurációjú elektromos motorokhoz, amelyeken a különböző eszközök és berendezések működése alapul. Állandóan használunk ilyen berendezéseket, és elég gyakori, hogy különböző meghibásodások lépnek fel, gyakran egy hibás motor miatt. Ahhoz, hogy a készülék újra működőképes legyen, tudnia kell, hogyan kell tesztelni a motort. Ez a cikk ezt a kérdést tárgyalja.
Tartalomjegyzék
Mely motorok ellenőrizhetők multiméterrel?
Ha egy motoron nincs nyilvánvaló külső sérülés, lehetséges, hogy belső meghibásodás vagy rövidzárlat történt. De nem minden motort lehet egyszerűen ellenőrizni ezekre a hibákra. multiméterrel.
Például az egyenáramú motorok diagnosztizálása nehézségekbe ütközhet, mivel tekercselésük ellenállása gyakorlatilag nulla, és csak közvetve, egy speciális áramkör segítségével ellenőrizhető: egy ampermérő és egy feszültségmérő egyidejű leolvasása és az így kapott ellenállás értékének kiszámítása Ohm törvénye alapján.
Ellenőrizze így az összes armatúra tekercselési ellenállást, és mérje meg a kollektorlemezek közötti értékeket. Ha az armatúra tekercselési ellenállások eltérnek, akkor hiba van, mivel egy jó gépben az értékek azonosak. A szomszédos kollektorlemezek közötti ellenállásértékek közötti különbség nem lehet nagyobb, mint 10%, ekkor a motor megfelelőnek tekinthető (de ha kiegyenlítő tekercseléssel van ellátva, ez az érték akár 30% is lehet).
Az elektromos váltóáramú gépek a következőkre oszthatók:
- szinkron: az állórész tekercselései egymással azonos eltolt szögben vannak elhelyezve, ami lehetővé teszi a mozgást az alkalmazott erő forgási sebességével szinkronban lévő frekvencián;
- rövidhűtéses aszinkron (egyfázisú vagy háromfázisú);
- aszinkron, háromfázisú tekercseléssel rendelkező fázistípusú forgórésszel;
- kommutátor.
Mindezen motortípusok diagnosztizálhatók mérőműszerekkel, többek között multiméterekkel. A váltakozó áramú motorok általában meglehetősen megbízható gépek, és a meghibásodások meglehetősen ritkák, de előfordulnak.
Milyen hibák észlelhetők egy elektromos motorban multiméterrel?
A váltakozó áramú motorok ellenőrzésére gyakran használnak multimétert, egy többfunkciós elektronikus mérőeszközt. Szinte minden otthoni ezermester számára elérhető, és képes az elektromos készülékek, köztük az elektromos motorok bizonyos típusú hibáinak észlelésére.
Az ilyen típusú elektromos gépekben előforduló leggyakoribb hibák a következők:
- tekercselés törés (rotor vagy állórész);
- rövidzárlat;
- rövidzárlat; csavarközi hibák.
Tekintsük át részletesebben az egyes problémákat, és vizsgáljuk meg az ilyen hibák azonosításának módszereit.
Nyitott vagy törött tekercsek ellenőrzése
A törött tekercselés nagyon gyakori probléma, ha a motor nem működik megfelelően. A tekercselés megszakadása az állórészben vagy a forgórészben egyaránt előfordulhat.
Ha a csillag tekercselés egyik fázisa megszakad, a tekercsben nincs áram, a többi fázisban pedig túláram van, és a motor nem működik. Egy párhuzamos fáziságban is lehet törés, ami a szervizelhető fáziság túlmelegedését okozza.
Ha a tekercs egyik fázisa (két vezető között) egy delta kapcsolásban megszakad - a másik két vezetőben az áram lényegesen kisebb lesz, mint a harmadik vezetőben.
Ha a forgórész tekercselésében törés keletkezik, az áram a csúszási frekvenciával azonos frekvencián oszcillál, a feszültség pedig oszcillál, ami zúgó zajt és csökkent motorfordulatszámot eredményez, valamint rezgés lép fel.
Ezek az okok meghibásodásra utalnak, de maga a meghibásodás az elektromotor egyes tekercseléseinek ellenőrzésével és ellenállásmérésével kimutatható.
В motorokA 220 V váltakozó feszültségre méretezett motorok esetében az indító- és a futó tekercset kell vizsgálni. Az indító tekercs ellenállási értékének 1,5-szeresének kell lennie a munkatekercs ellenállásának.
A 380 V-os, csillag vagy háromszög kapcsolású motorok esetében a teljes áramkört szét kell szerelni, és minden egyes tekercset külön-külön ellenőrizni kell. Egy ilyen villanymotor minden egyes tekercsének ellenállása azonos kell, hogy legyen (legfeljebb öt százalékos eltéréssel). Megszakítás esetén azonban a multiméter kijelzője egy magas, a végtelenbe hajló ellenállásértéket mutat.
A motor tekercselését a multiméter "lehallgatás".. Ez a módszer gyorsan azonosítja az áramkör megszakadását, mivel nincs hangjelzés, hibás áramkörben a multiméter hangjelzést ad, és fényjelzés is lehetséges.
Rövidzárlatok ellenőrzése
A rövidzárlat a kerethez szintén gyakori hiba az elektromos motoroknál. A hiba (vagy annak hiánya) megállapításához a következő lépéseket kell megtenni:
- állítsa a multiméter ellenállásmérési értékeit a maximumra;
- csatlakoztassa a szondákat egymáshoz, hogy ellenőrizze a mérőműszer helyes működését;
- csatlakoztassa az egyik szondát a motorházhoz;
- csatlakoztassa a második szondát az egyes fázisok vezetékéhez;
Ha a motor rendben van, az eredmény magas ellenállás (több száz vagy ezer megaohm). A "dióda" multiméter a földre történő bontás ellenőrzésére még kényelmesebb: a dióda üzemmódban ugyanazokat a fent leírt műveleteket kell elvégezni, és a hangjelzés jelenléte a tekercsszigetelés integritásának megsértését és a földre történő rövidzárlatot jelenti. Egyébként ez a hiba nemcsak a berendezés működését befolyásolja negatívan, hanem speciális védőeszközök hiányában élet- és egészségveszélyes is.
Fordítók közötti hibák ellenőrzése
Egy másik hibatípus a fordulatközi hiba - rövidzárlat ugyanazon motortekercs különböző tekercsei között. Ha ez a hiba bekövetkezik, a motor zúgni fog, és teljesítménye érezhetően csökken.
Az ilyen hiba észlelésének több módja is van. Használhat például áramfogó vagy multimétert.
A bilincsmérővel történő diagnosztika során az állórész-tekercselés minden egyes fázisának áramértékeit mérik, és ha az egyik fázisban túl nagy az áram, akkor ott a hiba.
A multiméteres mérés ellenállásmérési üzemmódban történik. Mindhárom tekercs ellenállásának azonosnak kell lennie. Fontos megérteni, hogy a műszert a lehető legkisebb hibával kell használni, mivel az ellenálláskülönbség kicsi és nehezen észlelhető.
A tekercselési ellenállás méréséhez csatlakoztassa egy multiméter tűjét a különböző tekercsek végeihez, és ellenőrizze az érintkezést az ellenállás "tesztelésével" vagy mérésével. Ha a mérési különbség több mint 10%, akkor fennáll a rövidzárlat lehetősége.
Kapcsolódó cikkek:
