Les moteurs électriques sont des machines simples et fiables, mais ils présentent également certains inconvénients qui compliquent leur utilisation. Ces appareils, en particulier, consomment beaucoup de courant au démarrage et, sans dispositifs spéciaux, démarrent de manière saccadée en raison du couple déséquilibré du moteur et de la charge sur son arbre. Les démarreurs progressifs sont des dispositifs supplémentaires qui permettent au moteur de fonctionner en douceur au démarrage et de réduire les courants de démarrage.
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Qu'est-ce qu'un démarreur progressif ?
Démarreur progressif (DÉMARRAGE DOUX) - est un dispositif électrique qui est utilisé dans le fonctionnement des moteurs asynchrones et permet de surveiller et de contrôler leur démarrage et leurs paramètres pour un fonctionnement sûr dans le réseau de courant alternatif. Ce dispositif réduit l'impact d'un certain nombre de facteurs négatifs sur le moteur, notamment en réduisant la probabilité d'un échauffement excessif du moteur, en éliminant les à-coups, en assurant un démarrage en douceur et en atteignant la charge de fonctionnement. Les démarreurs progressifs réduisent également l'impact négatif sur le réseau électrique en réduisant les courants de démarrage du moteur.
Les spécialistes en électricité et les personnes impliquées dans le fonctionnement des moteurs électriques font souvent référence aux démarreurs progressifs. Cela est dû au fait qu'en anglais (et la plupart des appareils de qualité sont importés) ces dispositifs sont appelés "démarreur progressif".qui signifie "démarreur progressif".
Démarreur progressif pour moteurs électriques au moyen de convertisseurs de fréquence Le démarreur progressif permet un large éventail d'applications et la commande de moteurs dans une large gamme de paramètres. L'utilisation du contrôleur est particulièrement courante dans des conditions de démarrage difficiles (par exempleavec une forte inertie ou un démarrage sous charge avec des courants de démarrage quadruples, en démarrant le moteur pendant au moins 30 secondes.) et un démarrage extrêmement lourd (à des courants de démarrage six ou huit fois plus élevés et à des temps d'accélération du moteur plus longs.).
Le contrôleur est également utilisé en cas de capacité réduite ou limitée des réseaux électriques, lorsque les courants d'appel peuvent provoquer une surcharge importante du réseau, y compris l'effet sur l'équipement de protection automatique, qui, à des valeurs élevées de courant d'appel, même à court terme, coupe l'alimentation électrique.
Le champ d'application des démarreurs progressifs est vaste : ils sont utilisés dans les unités de pompage, les équipements de ventilation et les compresseurs, les moteurs électriques des industries lourdes et de la construction, les équipements de concassage, les convoyeurs, les escaliers mécaniques et d'autres machines et équipements.
Principe de fonctionnement
Le principal inconvénient de moteurs asynchrones - est que le couple sur l'arbre est proportionnel au carré de la tension appliquée au moteur. Cela crée une forte secousse au démarrage et à l'arrêt, ce qui augmente également le courant d'induction.
Les démarreurs progressifs peuvent être mécaniques, électriques ou une combinaison des caractéristiques positives des deux.
Les démarreurs progressifs mécaniques fonctionnent sur le principe de la neutralisation d'une augmentation soudaine de la vitesse d'un moteur électrique en agissant mécaniquement sur son rotor au moyen de sabots de frein, de divers embrayages, de contrepoids, de bloqueurs magnétiques et d'autres mécanismes. Ces mécanismes ne sont pas souvent utilisés récemment, car il existe des dispositifs de contrôle électrique plus avancés.
Les démarreurs progressifs électriques augmentent progressivement le courant ou la tension d'un niveau de référence jusqu'au maximum, ce qui permet une augmentation progressive de la vitesse du moteur et réduit les charges et les courants d'appel. Le plus souvent, les démarreurs progressifs électriques sont commandés électroniquement au moyen de systèmes informatiques ou de dispositifs électroniques, ce qui permet de modifier les paramètres de démarrage et de contrôler les caractéristiques dynamiques. Les démarreurs progressifs permettent de faire varier les modes de fonctionnement du moteur en fonction de la charge appliquée et de réaliser une relation particulière entre la vitesse de l'arbre et la tension.
Le principe de fonctionnement des appareils électriques est basé sur deux méthodes :
- La méthode de limitation du courant de l'enroulement du rotor - mise en œuvre au moyen de bobines connectées en étoile ;
- Méthode de limitation de la tension et du courant dans le stator (par thyristors, triacs ou rhéostats).
Une autre distinction est faite entre les appareils monophasés, biphasés et triphasés. Les SPD régulés en tension monophasée sont utilisés pour les équipements jusqu'à 10 kW, les avantages d'une telle régulation sont la réduction des chocs dynamiques et des secousses au démarrage, les points négatifs sont une charge déséquilibrée au démarrage et des courants d'appel élevés. Les démarreurs progressifs à commande biphasée réduisent les courants d'appel et l'échauffement du moteur lors du démarrage et sont utilisés dans des conditions de démarrage moyennement lourdes. Les démarreurs progressifs triphasés réduisent considérablement les courants d'appel et permettent un arrêt progressif du moteur ainsi qu'un déclenchement d'urgence. Ces démarreurs progressifs sont utilisés pour les démarrages intensifs avec des charges lourdes et des démarrages et arrêts fréquents du moteur.
Schéma de câblage du moteur au SPD
Pour raccorder le démarreur progressif au moteur et au réseau, vous devez suivre le manuel d'instructions de ce type de dispositif, qui indiquera tous les aspects importants lors du raccordement : séquence du circuit, bornes de terre et de neutre, et réglage correct du démarrage, de l'accélération et de la décélération. Mais en général, il existe des méthodes de connexion standard qui conviennent à la plupart des démarreurs progressifs.
Chaque contrôleur dispose d'un contact d'entrée et d'un nombre égal de contacts de sortie pour la connexion des phases, un système de contrôle de démarrage et d'arrêt (Boutons START, STOP), les autres boutons-poussoirs et les contacts de commande. L'appareil est équipé de câbles d'alimentation vers les bornes d'entrée (généralement désignés par L1, L2, L3) et des bornes de sortie (désignés T1, T2, T3) connecter le moteur. Il est important de connecter le contrôleur au secteur via un disjoncteur de protection du moteur et lors du raccordement du moteur au démarreur progressif et du contrôleur au réseau, utilisez des câbles dont la section nominale correspond à la limite de courant du moteur.
Certaines unités peuvent être contrôlées non seulement par des interrupteurs et des dispositifs de commande sur l'unité elle-même, mais aussi par des contacts de relais ou de contrôleur - cela complique le schéma de câblage de l'unité, mais étend ses capacités.
Quels sont les critères de sélection d'un démarreur progressif ?
Il existe plusieurs critères importants qui permettent d'adapter correctement un démarreur progressif au moteur électrique et à ses conditions de fonctionnement.
- Courant du moteurLe démarreur progressif est sélectionné en fonction du courant de pleine charge du moteur, qui ne doit pas être supérieur au courant de charge maximal du contrôleur. Idéalement, le courant pour lequel le démarreur progressif est conçu doit être supérieur au courant de charge maximal du moteur.
- Limiter le nombre de départs par heureLimite du nombre de démarrages par heure : cette limite est généralement limitée par le type de démarreur progressif. Pour assurer la fiabilité et la longévité du dispositif, il est important de ne pas dépasser cette limite.
- Tension secteurLa tension du réseau : les démarreurs progressifs ont des fonctions différentes et fonctionnent sur des tensions de réseau différentes, la tension doit donc être la même que celle du démarreur progressif.
Tous ces paramètres sont nécessairement spécifiés dans la fiche technique du démarreur progressif et la sélection pour les conditions de fonctionnement spécifiques du moteur électrique et du réseau doit être effectuée lors de la sélection du démarreur progressif.
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