Durante cientos de años, la humanidad ha intentado crear un motor que funcione para siempre. Ahora esta pregunta es especialmente relevante, cuando el planeta se dirige inevitablemente hacia una crisis energética. Por supuesto, es posible que nunca llegue, pero a pesar de ello, la gente necesita alejarse de las fuentes de energía convencionales y el motor magnético es una gran opción.
Contenido
Qué es un motor magnético
Todos los motores perpetuos pueden dividirse en 2 tipos:
- Primero;
- El segundo.
En cuanto a los primeros, son en su mayoría producto de la imaginación de los escritores de fantasía, pero los segundos son bastante reales. El primer tipo de motor obtiene su energía de la nada, pero el segundo, la obtiene del campo magnético, del viento, del agua, del sol, etc.
No sólo se estudian activamente los campos magnéticos, sino que se intenta utilizarlos como "combustible" para una máquina de movimiento perpetuo. Y muchos de los científicos de diferentes épocas han tenido un éxito considerable. Entre los nombres famosos se encuentran los siguientes:
- Nikolai Lazarev;
- Mike Brady;
- Howard Johnson;
- Kohei Minato;
- Nikola Tesla.
Se ha prestado especial atención a los imanes permanentes, que pueden recuperar la energía en sentido literal del aire (el éter del mundo). Aunque por el momento no hay explicaciones completas sobre la naturaleza de los imanes permanentes, la humanidad está avanzando en la dirección correcta.
En la actualidad, existen diversas variantes de unidades de potencia lineal, que presentan diferencias en su tecnología y esquema de montaje, pero que funcionan sobre la base de los mismos principios:
- Funcionamiento gracias a la energía de los campos magnéticos.
- Funcionamiento por impulsos con posibilidad de control y alimentación auxiliar.
- Tecnologías que combinan los principios de ambas cadenas cinemáticas.
Construcción general y principio de funcionamiento
Los motores accionados por imanes no son como los motores eléctricos habituales, en los que la rotación se debe a la corriente eléctrica. La primera variante sólo funcionará gracias a la energía permanente de los imanes y tiene 3 partes principales:
- rotor con imán permanente;
- el estator con un imán eléctrico;
- motor.
Un generador de tipo electromecánico está montado en el mismo eje que la unidad de potencia. El electroimán estático, está hecho en forma de anillo magnético con un segmento o arco recortado. Entre otras cosas, el electroimán también tiene una bobina inductora, a la que se conecta un conmutador eléctrico, gracias al cual se suministra una corriente reversible.
De hecho, el principio de funcionamiento de los distintos motores magnéticos puede diferir según el tipo de modelo. Pero en cualquier caso, la propiedad de los imanes permanentes es la principal fuerza motriz. La unidad antigravitatoria de Lorenz es un ejemplo de su funcionamiento. La esencia de su funcionamiento radica en 2 discos cargados de forma diferente, que están conectados a una fuente de alimentación. Estos discos se colocan a medias en una pantalla semiesférica. Se rotan activamente. De este modo, el campo magnético es empujado sin esfuerzo por el superconductor.
Historia de perpetuum mobile
Las primeras menciones de un dispositivo de este tipo se originaron en la India en el siglo VII, pero los primeros intentos prácticos de crear un dispositivo de este tipo aparecieron en el siglo VIII en Europa. Naturalmente, la creación de un dispositivo de este tipo aceleraría enormemente el desarrollo de la ciencia de la energía.
En aquella época, un dispositivo de propulsión de este tipo no sólo sería capaz de levantar diversas cargas, sino también de hacer girar molinos y bombas de agua. En el siglo XX se produjo un descubrimiento trascendental que dio lugar al desarrollo de la cadena cinemática: el descubrimiento del imán permanente, seguido del estudio de sus posibilidades.
El modelo de motor basado en él debía funcionar durante un tiempo ilimitado, por lo que se llamaba perpetuo. Sin embargo, nada es eterno porque cada pieza o componente puede fallar, por lo que la palabra "perpetuo" sólo significa que debe funcionar sin interrupción y sin ningún coste, incluido el de combustible.
Hoy en día es imposible señalar al creador de la primera máquina de movimiento perpetuo, basada en imanes. Naturalmente, es muy diferente de la moderna, pero hay algunas opiniones que afirman que la primera mención de una máquina de energía basada en imanes, está en el tratado de Bhskar Acharya, un matemático de la India.
Los primeros datos sobre la aparición de un dispositivo de este tipo en Europa se remontan al siglo XIII. La información procede de Villard d'Onnecourt, un eminente ingeniero y arquitecto. Tras su muerte, el inventor dejó a sus descendientes su cuaderno de notas, que contenía varios dibujos no sólo de edificios, sino también de mecanismos para levantar pesos y del propio primer dispositivo basado en imanes, que se asemeja remotamente a una máquina de movimiento perpetuo.
El motor magnético unipolar de Tesla
Un gran científico famoso por sus numerosos descubrimientos, Nikola Tesla, logró un éxito considerable en este campo. Entre los científicos, el dispositivo del científico recibió un nombre ligeramente diferente: el generador unipolar de Tesla.
Cabe destacar que Faraday realizó las primeras investigaciones en este campo, pero a pesar de que creó un prototipo con un principio de funcionamiento similar, como hizo más tarde Tesla, la estabilidad y la eficacia dejaban mucho que desear. La palabra "unipolar", significa que en el esquema del dispositivo, un cilindro, disco o anillo conductor, se encuentra entre los polos de un imán permanente.
La patente oficial presentaba el siguiente esquema, en el que hay un diseño con 2 ejes en los que se montan 2 pares de imanes: un par genera un campo condicionalmente negativo y el otro un campo positivo. Entre estos imanes se encuentran los conductores generadores (discos unipolares), que se conectan entre sí mediante una tira metálica, que puede utilizarse esencialmente no sólo para hacer girar el disco, sino también como conductor.
Tesla es conocido por un gran número de inventos útiles.
El motor Minato
Otra excelente variante de un mecanismo de este tipo, en el que la energía de los imanes se aplica como una operación autónoma ininterrumpida, es el motor, que lleva mucho tiempo en producción, a pesar de haber sido desarrollado hace sólo 30 años, por el inventor japonés Kohei Minato.
Los especialistas destacan el alto nivel de silencio y, al mismo tiempo, de eficiencia. Según su creador, un motor de tipo magnético autogiratorio como éste tiene un rendimiento superior al 300%.
El diseño implica un rotor en forma de rueda o disco en el que se colocan imanes en ángulo. Cuando un estator con un gran imán se acerca a ellos, la rueda inicia un movimiento que se basa en una repulsión/convergencia alterna de los polos. La velocidad de rotación aumentará a medida que el estator se acerque al rotor.
Para eliminar los impulsos no deseados durante el funcionamiento de las ruedas, se utilizan estabilizadores de relé que reducen el uso de la corriente al solenoide de control. Esta disposición tiene desventajas, como la necesidad de una magnetización sistemática y la falta de información sobre las características de empuje y carga.
Motor magnético Howard Johnson
El circuito de esta invención, de Howard Johnson, consiste en utilizar la energía creada por el flujo de electrones no apareados, que están presentes en los imanes, para crear un circuito de alimentación para la unidad de potencia. El circuito del dispositivo parece una combinación de un gran número de imanes, cuya disposición específica se determina en función de la característica del diseño.
Los imanes se colocan en una placa separada con un alto nivel de conductividad magnética. Los mismos polos están dispuestos en la dirección del rotor. Esto permite una repulsión/atracción alterna de los polos y, al mismo tiempo, el desplazamiento de las partes del rotor y del estator entre sí.
Con la distancia adecuada entre las principales piezas de trabajo, se puede ajustar correctamente la concentración magnética, lo que permitirá seleccionar la fuerza de la interacción.
Generador Perendev
El generador Perendev es otra interacción exitosa de fuerzas magnéticas. Se trata de un invento de Mike Brady, que incluso consiguió patentar y crear una empresa llamada Perendev, antes de que se abriera un proceso penal contra él.
El estator y el rotor tienen forma de anillo y disco exterior. Como se puede ver en el diagrama esquemático proporcionado en la patente, los imanes individuales se colocan en ellos en una trayectoria circular, en un ángulo preciso con respecto al eje central. Debido a la interacción de los campos de los imanes del rotor y del estator, éstos giran. El cálculo del circuito de los imanes se reduce a determinar el ángulo de divergencia.
Motor síncrono de imanes permanentes
Un motor síncrono permanente es el tipo básico de motor en el que las frecuencias del rotor y del estator están al mismo nivel. La unidad de potencia electromagnética clásica tiene devanados de placa, pero si se cambia el diseño del inducido y se instalan imanes permanentes en lugar de una bobina, entonces se tiene un modelo de unidad de potencia síncrona bastante eficiente.
El circuito del estator tiene una disposición clásica de bobinas magnéticas, con devanados y placas, donde se acumula el campo magnético de la corriente eléctrica. Este campo interactúa con el campo constante del rotor para producir el par.
Entre otras cosas, cabe señalar que, en función del tipo de circuito específico, la disposición del inducido y del estator puede modificarse, por ejemplo, el primero puede realizarse como una vaina exterior. Para activar el motor a partir de la corriente de red, se aplica un circuito de arranque magnético y relé de protección térmica.
Cómo montar un motor usted mismo
Las versiones caseras de estos dispositivos no son menos populares. Se encuentran con bastante frecuencia en Internet, no sólo como esquemas de trabajo, sino también como unidades específicamente fabricadas y en funcionamiento.
Uno de los dispositivos más fáciles de crear en casa se crea utilizando 3 ejes interconectados, que se sujetan entre sí de tal manera que el central se gira sobre los lados.
En el centro de ese eje, que está en el medio, se fija un disco de lucita de 10 centímetros de diámetro y 0,5 de grosor. Los ejes que se colocan en los laterales también tienen discos de 2 pulgadas, en los que se colocan imanes de 4 piezas cada uno, y en el central el doble, 8 piezas.
El eje debe estar necesariamente en relación con los ejes en un plano paralelo. Los extremos cercanos a las ruedas funcionan con una mirada de 1 minuto. Si empiezas a mover las ruedas, los extremos del eje magnético empezarán a sincronizarse. Para dar la aceleración, hay que colocar un bloque de aluminio en la base de la unidad. Uno de los extremos debe tocar ligeramente las partes magnéticas. Una vez mejorado el diseño de este modo, la máquina girará más rápido, a razón de media revolución por segundo.
Los accionamientos se han ajustado de forma que los ejes giren de forma similar entre sí. Si un dedo o algún otro objeto intenta actuar sobre el sistema, éste se detendrá.
Es posible construir una unidad magnética con las propias manos utilizando este diagrama.
¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los motores magnéticos que realmente funcionan?
Entre las ventajas de estas unidades, cabe destacar las siguientes:
- Plena autonomía con el máximo ahorro de combustible.
- Potente dispositivo con el uso de imanes, puede proporcionar a la habitación energía de 10 kW o más.
- Dicho motor funciona hasta el total desgaste operativo.
Los inconvenientes de este tipo de motores están aún por ver:
- Los campos magnéticos pueden tener un impacto negativo en la salud y el bienestar humanos.
- Un gran número de modelos no puede funcionar eficazmente en un entorno doméstico.
- Hay ligeras dificultades para conectar incluso una unidad de venta al público.
- El coste de estos motores es bastante elevado.
Estas unidades han dejado de ser una ficción y pronto serán capaces de sustituir a las unidades de potencia convencionales. De momento, no pueden competir con los motores convencionales, pero hay potencial de desarrollo.
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