సాంప్రదాయకంగా, కారు ఇంజన్ శక్తిని హార్స్పవర్ (hp)లో కొలుస్తారు. ఈ పదాన్ని స్కాటిష్ ఇంజనీర్ మరియు ఆవిష్కర్త జేమ్స్ వాట్ 1789లో గుర్రాలపై తన ఆవిరి యంత్రాల సంఖ్యాపరమైన ప్రయోజనాన్ని చూపించడానికి ప్రవేశపెట్టారు.
ఇది శక్తి కొలత యొక్క చారిత్రక యూనిట్. ఇది ఇంటర్నేషనల్ సిస్టమ్ ఆఫ్ యూనిట్స్ (SI)లో భాగం కాదు మరియు ఏకరీతిగా మరియు సాధారణంగా ఆమోదించబడదు లేదా ఏకీకృత SI యూనిట్ల నుండి తీసుకోబడింది. వివిధ దేశాలు హార్స్పవర్ కోసం విభిన్న సంఖ్యా విలువలను అభివృద్ధి చేశాయి. 1882లో ప్రవేశపెట్టబడిన వాట్, శక్తిని మరింత ఖచ్చితంగా వర్ణిస్తుంది. ఆచరణలో, కిలోవాట్లు (kW) ఎక్కువగా ఉపయోగించబడుతుంది.
అనేక PTCలలో, ఇంజిన్ ఇప్పటికీ "గుర్రాల" సంఖ్యతో వర్గీకరించబడుతుంది. ఈ విలువను కిలోవాట్‌లుగా మార్చాల్సిన అవసరం వచ్చినప్పుడు, హార్స్‌పవర్‌లో ఎన్ని కిలోవాట్లు ఉన్నాయో గుర్తుంచుకోవలసిన ప్రధాన విషయం. గణన యొక్క కొన్ని పద్ధతులు ఉన్నాయి, వారి సహాయంతో విలువలు త్వరగా మరియు సులభంగా లెక్కించబడతాయి.
హార్స్‌పవర్‌ని kWకి ఎలా మార్చాలి
ఈ కొలత యూనిట్ల పరస్పర మార్పిడికి అనేక ఎంపికలు ఉన్నాయి:
- ఆన్‌లైన్ కాలిక్యులేటర్లు. సులభమైన మరియు వేగవంతమైన మార్గం. ఇంటర్నెట్‌కు స్థిరమైన యాక్సెస్ అవసరం.
- కరస్పాండెన్స్ పట్టికలు. అత్యంత తరచుగా ఎదుర్కొనే విలువలను కలిగి ఉంటుంది మరియు ఎల్లప్పుడూ మీ చేతివేళ్ల వద్ద ఉంటుంది.
- అనువాద సూత్రాలు.యూనిట్ల యొక్క ఖచ్చితమైన అనురూప్యాన్ని తెలుసుకోవడం, మీరు త్వరగా ఒక సంఖ్యను మరొకదానికి అనువదించవచ్చు మరియు దీనికి విరుద్ధంగా.
ఆచరణలో, క్రింది సంఖ్యా విలువలు ఉపయోగించబడతాయి:
- 1 hp = 0.735 kW;
- 1 kW = 1.36 hp.
రెండవ కరస్పాండెన్స్ చాలా తరచుగా ఉపయోగించబడుతుంది: ఒకటి కంటే ఎక్కువ సంఖ్యలు పని చేయడం సులభం. గణనలను చేయడానికి, kW ఫిగర్ ఈ గుణకం ద్వారా గుణించబడుతుంది. గణన ఇలా కనిపిస్తుంది:
88 kW x 1.36 = 119.68 = 120 hp.
రివర్స్ లెక్కింపు - "గుర్రాలు" నుండి kW కు మార్చడం - విభజించడం ద్వారా చేయబడుతుంది:
150 hp / 1,36 = 110,29 = 110 kW.
సరళత కోసం, 1.36 hp విలువ తరచుగా 1.4కి గుండ్రంగా ఉంటుంది. ఈ గణన ఒక లోపాన్ని ఇస్తుంది, కానీ శక్తి యొక్క స్థూల అంచనాలో కిలోవాట్లను హార్స్‌పవర్‌గా సాధారణ మార్పిడికి ఇది సరిపోతుంది.
ఎందుకు 0.735 kW.
1 hp. సుమారుగా 75 kgf/m/sకి సమానం, ఇది 75 కిలోల బరువును 1 సెకనులో 1 మీ ఎత్తుకు ఎత్తడానికి అవసరమైన శక్తి యొక్క కొలత. వివిధ దేశాలు వేర్వేరు విలువలతో ఈ యూనిట్ యొక్క వివిధ రకాలను ఉపయోగిస్తాయి:
- మెట్రిక్ = 0.735 kW (ఐరోపాలో ఉపయోగించబడుతుంది, kW నుండి hpకి ప్రామాణిక మార్పిడిలో ఉపయోగించబడుతుంది);
- మెకానికల్ = 0.7457 kW (గతంలో ఇంగ్లండ్ మరియు ఇంగ్లీష్ మాట్లాడే దేశాలలో ఉపయోగించారు, దాదాపుగా పదవీ విరమణ పొందారు);
- విద్యుత్ = 0.746 kW (ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు మార్కింగ్ కోసం ఉపయోగిస్తారు);
- బాయిలర్ = 9.8 kW (U.S.లో పవర్ మరియు పరిశ్రమలో ఉపయోగించబడుతుంది);
- హైడ్రాలిక్ = 0.7457.
రష్యాలో, మెట్రిక్ హార్స్పవర్ అని పిలువబడే యూరోపియన్, 0.735 kWకి సమానం. ఇది అధికారికంగా వాడుకలో లేదు, కానీ పన్నులను లెక్కించడంలో ఉపయోగించడం కొనసాగుతుంది.
ప్రాక్టికల్ కోణం
రష్యాలో రవాణా పన్ను మొత్తం ఇంజిన్ శక్తిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఈ సందర్భంలో గణన యూనిట్ hp గా తీసుకోబడుతుంది. c.: పన్ను రేటు వారి సంఖ్యతో గుణించబడుతుంది. చెల్లింపు వర్గాల సంఖ్య ప్రాంతంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, మాస్కోలో, ప్రయాణీకుల కార్ల కోసం 8 వర్గాలు నిర్వచించబడ్డాయి (ధరలు 2018కి చెల్లుతాయి):
- 100 hp = 12 రూబిళ్లు వరకు;
- 101-125 hp = 25 రూబిళ్లు;
- 126-150 hp = 35 రూబిళ్లు;
- 151-175 hp = 45 రూబిళ్లు;
- 176-200 hp = 50 రూబిళ్లు;
- 201-225 hp = 65 రూబిళ్లు;
- 226-250 hp = 75 రూబిళ్లు;
- 251 hp = 150 రూబిళ్లు నుండి.
ధర 1 hp కోసం ఇవ్వబడింది. దీని ప్రకారం, 132 hp వద్ద కారు యజమాని సంవత్సరానికి 132 x 35 = 4,620 రూబిళ్లు చెల్లిస్తారు.
గతంలో గ్రేట్ బ్రిటన్, ఫ్రాన్స్, బెల్జియం, స్పెయిన్, జర్మనీలలో వాహనంపై పన్ను "గుర్రాల" సంఖ్యపై ఆధారపడి ఉండేది. కొన్ని దేశాలలో కిలోవాట్ పరిచయంతో (ఫ్రాన్స్) పూర్తిగా కొత్త యూనివర్సల్ యూనిట్‌కు అనుకూలంగా హెచ్‌పిని వదిలివేసింది, ఇతరులలో (యుకె) రవాణా పన్ను ఆధారంగా కారు పరిమాణాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం ప్రారంభించింది. రష్యన్ ఫెడరేషన్‌లో, పాత కొలత యూనిట్‌ను ఉపయోగించే సంప్రదాయం ఇప్పటికీ గమనించబడింది.
రవాణా పన్ను లెక్కింపుతో పాటు, రష్యాలో, ఈ యూనిట్ ఆటోమొబైల్ బాధ్యత భీమా (OSAGO) లో ఉపయోగించబడుతుంది: వాహన యజమానుల నిర్బంధ బీమా కోసం ప్రీమియంను లెక్కించేటప్పుడు.
మరొక ఆచరణాత్మక అనువర్తనం, ఇప్పుడు సాంకేతిక స్వభావం కలిగి ఉంది, కారు యొక్క వాస్తవ ఇంజిన్ శక్తిని లెక్కించడం. కొలిచేటప్పుడు స్థూల మరియు నికర పదాలు ఉపయోగించబడతాయి. స్థూల కొలతలు అనుబంధ వ్యవస్థల యొక్క ఆపరేషన్ను పరిగణనలోకి తీసుకోకుండా బెంచ్ మీద తయారు చేయబడతాయి - జనరేటర్, శీతలీకరణ పంపు మొదలైనవి. స్థూల విలువ ఎల్లప్పుడూ ఎక్కువగా ఉంటుంది, కానీ సాధారణ పరిస్థితుల్లో ఉత్పత్తి చేయబడిన శక్తిని చూపించదు. పత్రాలలో సూచించబడిన కిలోవాట్లను ఈ విధంగా hpకి మార్చినట్లయితే, మీరు ఇంజిన్ పని మొత్తాన్ని మాత్రమే అంచనా వేయవచ్చు.
యంత్రం యొక్క హార్స్‌పవర్‌ను ఖచ్చితంగా అంచనా వేయడానికి ఇది ఆచరణాత్మకమైనది కాదు, ఎందుకంటే లోపం 10-25% ఉంటుంది. అసలు ఇంజిన్ పనితీరు ఎక్కువగా అంచనా వేయబడుతుంది మరియు వాహన పన్ను మరియు MTPLలను లెక్కించేటప్పుడు ధరలు పెంచబడతాయి, ఎందుకంటే ప్రతి యూనిట్ పవర్ చెల్లించబడుతుంది.
బెంచ్‌పై నికర కొలత అన్ని సహాయక వ్యవస్థలతో సాధారణ పరిస్థితుల్లో యంత్రం యొక్క ఆపరేషన్ను విశ్లేషించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. నికర సంఖ్య చిన్నది, కానీ ఆపరేషన్‌లో ఉన్న అన్ని సిస్టమ్‌లతో సాధారణ పరిస్థితుల్లో శక్తిని మరింత ఖచ్చితంగా ప్రతిబింబిస్తుంది.
డైనమోమీటర్, ఇంజిన్‌కు కనెక్ట్ చేయబడిన పరికరం, శక్తిని మరింత ఖచ్చితంగా కొలవడానికి సహాయం చేస్తుంది. ఇది ఇంజిన్‌పై లోడ్‌ను ఉంచుతుంది మరియు లోడ్‌కు వ్యతిరేకంగా ఇంజిన్ ఇచ్చిన శక్తిని కొలుస్తుంది. కొన్ని సేవా స్టేషన్లు అటువంటి కొలతల కోసం డైనమోమీటర్ స్టాండ్‌లను (డైనోస్టాండ్‌లు) ఉపయోగించడాన్ని అందిస్తాయి.
మీరు శక్తిని మీరే కొలవవచ్చు, కానీ కొంత లోపంతో. కారుకు కేబుల్‌తో ల్యాప్‌టాప్‌ను కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా మరియు ప్రత్యేక అప్లికేషన్‌ను అమలు చేయడం ద్వారా, మీరు వివిధ డ్రైవింగ్ వేగంతో kW లేదా hpలో ఇంజిన్ శక్తిని రికార్డ్ చేయవచ్చు. ఈ ఐచ్ఛికం యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే, ప్రోగ్రామ్ నియంత్రణ అంచనా తర్వాత వెంటనే లెక్కల లోపాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది, అలాగే SI యూనిట్లలో కొలత నిర్వహించబడితే, వెంటనే కిలోవాట్ల నుండి హార్స్‌పవర్‌కు మారుతుంది.
ఆఫ్-సిస్టమ్ కొలత యూనిట్లు నెమ్మదిగా గతానికి సంబంధించినవిగా మారుతున్నాయి. పవర్ విలువలు ఎక్కువగా వాట్స్‌లో చెప్పబడుతున్నాయి. అయితే, హార్స్పవర్ ఉపయోగించినంత కాలం, దానిని మార్చాల్సిన అవసరం ఉంటుంది.
సంబంధిత కథనాలు:
