I hundratals år har mänskligheten försökt skapa en motor som kan köras för evigt. Denna fråga är särskilt relevant nu när planeten oundvikligen är på väg mot en energikris. Naturligtvis kanske den aldrig kommer, men oavsett det behöver människor gå bort från konventionella energikällor och magnetmotorn är ett utmärkt alternativ.
Innehåll
Vad är en magnetmotor?
Alla evighetsmotorer kan delas in i två typer:
- Först;
- Den andra.
När det gäller de förstnämnda är de oftast ett påhitt i fantasiförfattarnas fantasi, men de sistnämnda är helt verkliga. Den första typen av motor får sin energi från ingenting, medan den andra får den från magnetfältet, vinden, vattnet, solen osv.
Magnetfält studeras inte bara aktivt utan man försöker också använda dem som "bränsle" för en evighetsmaskin. Och många forskare från olika tidsepoker har haft stor framgång. Bland de kända namnen finns bland annat följande:
- Nikolai Lazarev;
- Mike Brady;
- Howard Johnson;
- Kohei Minato;
- Nikola Tesla.
Särskild uppmärksamhet har ägnats permanentmagneterna, som i bokstavlig mening kan återvinna energi från luften (världens eter). Även om det för närvarande inte finns några fullständiga förklaringar till permanentmagneterna, är mänskligheten på väg i rätt riktning.
För närvarande finns det flera varianter av linjära kraftaggregat, som skiljer sig åt i teknik och monteringsschema, men som fungerar enligt samma principer:
- Drift tack vare energin från magnetfält.
- Pulserande drift med möjlighet till kontroll och extra strömförsörjning.
- Teknik som kombinerar principerna för båda drivlinorna.
Allmän konstruktion och funktionssätt
Motorer som drivs av magneter är inte som vanliga elmotorer där rotationen beror på elektrisk ström. Den första varianten fungerar endast tack vare magneternas permanenta energi och har tre huvuddelar:
- Rotor med permanentmagnet;
- statorn med en elektrisk magnet;
- motor.
En elektromekanisk generator är monterad på samma axel som kraftöverföringsenheten. Den statiska elektromagneten är gjord i form av en ringmagnet med ett segment eller en båge utskuren. Elektromagneten har bland annat också en induktansspole, till vilken en elektrisk kommutator är ansluten, tack vare vilken en reversibel ström tillförs.
Driftprincipen för de olika magnetmotorerna kan faktiskt skilja sig åt beroende på vilken typ av modell det rör sig om. Men i alla fall är det permanentmagneterna som är den viktigaste drivkraften. Lorenz antigravitationsenhet är ett exempel på hur det fungerar. Kärnan i dess funktion ligger i två olika laddade skivor som är anslutna till en strömförsörjning. Dessa skivor placeras till hälften i en halvklotformig skärm. De roteras aktivt. På så sätt trycks magnetfältet utan ansträngning ut av supraledaren.
Historien om perpetuum mobile
De första omnämnandena av en sådan anordning kom från Indien på 700-talet, men de första praktiska försöken att skapa en sådan anordning dök upp på 700-talet i Europa. Om en sådan anordning skapades skulle det naturligtvis påskynda utvecklingen av energivetenskapen avsevärt.
På den tiden skulle en sådan framdrivningsanordning inte bara kunna lyfta olika laster, utan också driva kvarnar och vattenpumpar. Under 1900-talet gjordes en betydelsefull upptäckt som ledde till utvecklingen av drivlinan - upptäckten av permanentmagneten, följt av en undersökning av dess möjligheter.
Den motormodell som byggde på den skulle fungera i obegränsad tid, vilket är anledningen till att den kallades för evig. Ingenting är dock evigt, eftersom varje del eller komponent kan gå sönder, så ordet "evigt" betyder bara att det måste fungera utan avbrott och utan kostnad, inklusive bränsle.
Det är numera omöjligt att fastställa vem som skapade den första evighetsmaskinen, som byggde på magneter. Naturligtvis skiljer den sig mycket från den moderna, men det finns vissa åsikter om att det första omnämnandet av en kraftmaskin baserad på magneter finns i Bhskar Acharyas, en indisk matematiker, avhandling.
Den första informationen om att en sådan anordning fanns i Europa går tillbaka till 1200-talet. Informationen kom från Villard d'Onnecourt, en framstående ingenjör och arkitekt. Efter sin död lämnade uppfinnaren sin anteckningsbok till sina ättlingar, som innehöll olika ritningar, inte bara av byggnader, utan också av mekanismer för att lyfta vikter och den första magnetbaserade anordningen, som på långt håll påminner om ett evighetsmaskineri.
Teslas magnetiska unipolära motor
En stor vetenskapsman som är känd för sina många upptäckter, Nikola Tesla, nådde stora framgångar på detta område. Bland vetenskapsmännen fick vetenskapsmannens apparat ett något annorlunda namn - Teslas unipolära generator.
Det är värt att notera att Faraday genomförde den första forskningen på detta område, men trots att han skapade en prototyp med en liknande funktionsprincip, som Tesla senare gjorde, lämnade stabiliteten och effektiviteten mycket att önska. Ordet "unipolär" innebär att i kretsschemat för anordningen är en cylinder, skiva eller ringledare placerad mellan polerna på en permanentmagnet.
I det officiella patentet presenterades följande schema: en konstruktion med två axlar på vilka två par magneter är monterade: det ena paret genererar ett villkorligt negativt fält och det andra paret ett positivt fält. Mellan dessa magneter finns de genererande ledarna (unipolära skivor), som är förbundna med varandra med hjälp av en metallremsa, som i princip inte bara kan användas för att rotera skivan utan också som ledare.
Tesla är känd för ett stort antal användbara uppfinningar.
Minato-motorn
En annan utmärkt variant av en sådan mekanism, där magnetenergin används som en oavbruten autonom drift, är motorn, som har tillverkats under lång tid, trots att den utvecklades för bara 30 år sedan av den japanska uppfinnaren Kohei Minato.
Specialister noterar den höga nivån av tystnad och samtidigt effektivitet. Enligt dess skapare har en sådan självroterande magnetmotor en verkningsgrad på över 300 %.
Konstruktionen består av en hjul- eller skivformad rotor på vilken magneterna är placerade i en vinkel. När en stator med en stor magnet närmar sig dem börjar hjulet röra sig, vilket beror på att polerna växlar mellan avstötning och konvergens. Rotationshastigheten ökar när statorn närmar sig rotorn.
För att eliminera oönskade impulser under hjulets drift används relästabilisatorer som minskar strömförbrukningen till styrsolenoiden. Det finns nackdelar med detta arrangemang, t.ex. behovet av systematisk magnetisering och bristen på information om dragkraft och belastningsegenskaper.
Howard Johnsons magnetmotor
Den krets som Howard Johnson har uppfunnit innebär att man använder den energi som skapas av flödet av oparade elektroner, som finns i magneterna, för att skapa en strömkrets för kraftverket. Apparatens krets ser ut som en kombination av ett stort antal magneter, vars specifika arrangemang bestäms utifrån designen.
Magneterna placeras på en separat platta med hög magnetisk ledningsförmåga. Samma poler är placerade i rotorns riktning. Detta gör det möjligt att växelvis stötta bort eller dra till sig polerna och samtidigt förskjuta rotorns och statorns delar i förhållande till varandra.
Med rätt avstånd mellan de viktigaste arbetsdelarna kan den magnetiska koncentrationen justeras korrekt, vilket gör det möjligt att välja interaktionens styrka.
Perendev generator
Perendevgeneratorn är en annan lyckad interaktion av magnetiska krafter. Det är Mike Bradys uppfinning, som han till och med lyckades ta patent på och starta ett företag vid namn Perendev, innan han blev föremål för ett brottmålsförfarande.
Statorn och rotorn är formade som en yttre ring och en skiva. Som framgår av den schematiska bilden i patentet är de enskilda magneterna placerade på dem i en cirkelformad bana, i en exakt vinkel mot den centrala axeln. På grund av samspelet mellan fälten från rotorns och statorns magneter roterar de. Beräkningen av magneternas kretslopp går ut på att bestämma divergensvinkeln.
Synkronmotor med permanenta magneter
En permanent synkronmotor är den grundläggande typen av motor där rotorns och statorns frekvenser ligger på samma nivå. Det klassiska elektromagnetiska kraftverket har plattlindningar, men om man ändrar designen på ankaret och installerar permanentmagneter i stället för en spole har man en ganska effektiv modell av synkrona kraftverk.
Statorkretsen har ett klassiskt magnetspolarrangemang med lindningar och plattor, där den elektriska strömmens magnetfält ackumuleras. Detta fält interagerar med rotorns konstanta fält för att skapa ett vridmoment.
Bland annat bör det noteras att utifrån den specifika kretsmodellen kan arrangemanget av ankaret och statorn ändras, t.ex. kan den förstnämnda t.ex. göras som en yttre hölje. För att aktivera motorn från nätströmmen används en krets av magnetisk startmotor och termiskt skyddsrelä.
Hur man monterar en motor själv
Hemgjorda versioner av sådana apparater är inte mindre populära. De finns ganska ofta på Internet, inte bara som fungerande system, utan också som specialtillverkade och fungerande enheter.
En av de enklaste anordningarna att skapa hemma skapas med hjälp av tre sammankopplade axlar, som fästs ihop på ett sådant sätt att den centrala axeln vänds på sidorna.
I mitten av axeln, som är i mitten, är en lucitskiva med en diameter på 4 tum och en tjocklek på 0,5 tum fäst. De axlar som är placerade på sidorna har också skivor på 2 tum, på vilka det finns magneter med 4 stycken vardera, och på den centrala dubbelt så många, 8 stycken.
Axeln måste nödvändigtvis vara i förhållande till axlarna i ett parallellt plan. I ändarna nära hjulen används en 1 minuts glimt. Om du börjar röra på hjulen kommer ändarna på den magnetiska axeln att börja synkroniseras. För att ge acceleration måste ett aluminiumblock placeras i enhetens bas. Den ena änden ska röra de magnetiska delarna något. När konstruktionen har förbättrats på detta sätt kommer maskinen att rotera snabbare, med ett halvt varv per sekund.
Drivningarna har ställts in så att axlarna roterar på samma sätt som varandra. Om ett finger eller något annat föremål försöker påverka systemet kommer det att stanna.
Det är möjligt att bygga en magnetisk enhet med egna händer med hjälp av detta schema.
Vilka är fördelarna och nackdelarna med magnetmotorer som faktiskt fungerar?
Bland fördelarna med sådana enheter kan följande nämnas:
- Fullständig autonomi med maximal bränsleekonomi.
- Kraftfull enhet med hjälp av magneter, kan förse rummet med energi på 10 kW eller mer.
- En sådan motor fungerar till dess att den är helt utsliten.
Nackdelarna med sådana motorer är ännu inte kända:
- Magnetfält kan ha en negativ inverkan på människors hälsa och välbefinnande.
- Ett stort antal modeller kan inte fungera effektivt i en hemmiljö.
- Det finns vissa svårigheter att ansluta även en enhet som finns på lager.
- Kostnaden för sådana motorer är ganska hög.
Sådana enheter är inte längre en fiktion och kommer snart att kunna ersätta konventionella kraftverk. För närvarande kan de inte konkurrera med konventionella motorer, men det finns en utvecklingspotential.
Relaterade artiklar:
