Durante centenas de anos, a humanidade tem tentado criar um motor que funcione para sempre. Agora esta questão é particularmente relevante, quando o planeta se encaminha inevitavelmente para uma crise energética. Claro que pode nunca vir, mas independentemente disso, as pessoas precisam de se afastar das fontes convencionais de energia e o motor magnético é uma grande opção.
Conteúdo
O que é um motor magnético
Todos os motores perpétuos podem ser divididos em 2 tipos:
- Primeiro;
- A segunda.
Quanto aos primeiros, são sobretudo um produto da imaginação dos escritores de fantasia, mas os últimos são bastante reais. O primeiro tipo de motor deriva a sua energia do nada, mas o segundo, deriva do campo magnético, vento, água, sol, etc.
Os campos magnéticos não só são activamente estudados como também se tenta usá-los como "combustível" para uma máquina de movimento perpétuo. E muitos dos cientistas de diferentes épocas têm tido um sucesso considerável. Os nomes famosos incluem o seguinte:
- Nikolai Lazarev;
- Mike Brady;
- Howard Johnson;
- Kohei Minato;
- Nikola Tesla.
Foi dada especial atenção aos ímanes permanentes, que podem recuperar energia no sentido literal do ar (o éter do mundo). Embora não haja neste momento explicações completas para a natureza dos ímanes permanentes, a humanidade está a avançar na direcção certa.
Neste momento, existem várias variantes de unidades de potência linear, que têm diferenças na sua tecnologia e esquema de montagem, mas funcionam com base nos mesmos princípios:
- Funcionamento graças à energia dos campos magnéticos.
- Operação pulsada com possibilidade de controlo e alimentação auxiliar.
- Tecnologias que combinam os princípios de ambos os grupos motopropulsores.
Construção geral e princípio de funcionamento
Os motores alimentados por ímanes, não são como os motores eléctricos habituais onde a rotação é devida à corrente eléctrica. A primeira variante só funcionará graças à energia permanente dos ímanes e tem 3 partes principais:
- rotor com íman permanente;
- o estator com um íman eléctrico;
- motor.
Um gerador do tipo electromecânico é montado no mesmo eixo que a unidade de potência. O electroíman estático, é feito sob a forma de um íman de anel com um segmento ou arco recortado. Entre outras coisas, o electroíman também tem uma bobina indutora, à qual está ligado um comutador eléctrico, graças ao qual é fornecida uma corrente reversível.
De facto, o princípio de funcionamento dos diferentes motores magnéticos pode ser diferente consoante o tipo de modelo. Mas em qualquer caso, é a propriedade dos ímanes permanentes que é a principal força motriz. A unidade anti-gravidade Lorenz é um exemplo de como ela funciona. A essência do seu funcionamento reside em 2 discos de carga diferente, que estão ligados a uma fonte de alimentação. Estes discos são colocados a meio num ecrã hemisférico. São activamente rodados. Desta forma, o campo magnético é expelido sem esforço pelo supercondutor.
História do perpetuum mobile
As primeiras referências à criação de tal dispositivo surgiram na Índia no século VII, mas as primeiras tentativas práticas para o criar surgiram no século VIII na Europa. Naturalmente, a criação de um tal dispositivo aceleraria grandemente o desenvolvimento da ciência da energia.
Nessa altura, tal dispositivo de propulsão não só seria capaz de levantar várias cargas, mas também de virar moinhos e bombas de água. No século XX, foi feita uma descoberta memorável que deu origem ao desenvolvimento do grupo motopropulsor - a descoberta do íman permanente, seguida de um estudo das suas possibilidades.
O modelo motor baseado nele deveria funcionar por um período de tempo ilimitado, razão pela qual foi chamado perpétuo. Contudo, nada é eterno, pois qualquer peça ou componente pode falhar, pelo que a palavra "perpétuo" significa apenas que deve funcionar sem interrupção e sem qualquer custo, incluindo o combustível.
É agora impossível identificar o autor da primeira máquina de movimento perpétuo, com base em ímanes. Naturalmente, é muito diferente do moderno, mas existem algumas opiniões de que a primeira menção a uma máquina eléctrica baseada em ímanes, está no tratado de Bhskar Acharya, um matemático da Índia.
As primeiras informações sobre o aparecimento de tal dispositivo na Europa remontam ao século XIII. A informação veio de Villard d'Onnecourt, um eminente engenheiro e arquitecto. Após a sua morte, o inventor deixou aos seus descendentes o seu caderno de notas, que continha vários desenhos não só de edifícios, mas também de mecanismos de levantamento de pesos e do próprio primeiro dispositivo baseado no íman, que se assemelha remotamente a uma máquina de movimento perpétuo.
O motor unipolar magnético de Tesla
Um grande cientista famoso pelas suas muitas descobertas, Nikola Tesla, alcançou um sucesso considerável neste campo. Entre os cientistas, o dispositivo do cientista recebeu um nome ligeiramente diferente - o gerador unipolar Tesla.
Vale a pena notar que Faraday conduziu a primeira investigação neste campo, mas apesar de ter criado um protótipo com um princípio de trabalho semelhante, como Tesla fez mais tarde, a estabilidade e a eficiência deixaram muito a desejar. A palavra 'unipolar', significa que no diagrama do circuito do dispositivo, um cilindro, disco ou condutor de anel, está localizado entre os pólos de um íman permanente.
A patente oficial apresentou o seguinte esquema, no qual existe um desenho com 2 veios sobre os quais estão montados 2 pares de ímanes: um par gera um campo condicionalmente negativo e o outro par um campo positivo. Entre estes ímanes encontram-se os condutores geradores (discos unipolares), que estão ligados uns aos outros através de uma tira metálica, que pode ser essencialmente utilizada não só para rodar o disco, mas também como condutor.
Tesla é conhecido por um grande número de invenções úteis.
O motor Minato
Outra excelente variante de tal mecanismo, em que a energia dos ímanes é aplicada como um funcionamento autónomo ininterrupto, é o motor, que está em produção há muito tempo, apesar de ter sido desenvolvido há apenas 30 anos, pelo inventor japonês Kohei Minato.
Os especialistas notam o elevado nível de quietude e, ao mesmo tempo, de eficiência. Segundo o seu criador, um motor do tipo magnético auto-rotativo como este tem uma eficiência de mais de 300%.
O desenho envolve uma roda ou rotor em forma de disco sobre o qual são colocados ímanes num ângulo. Quando um estator com um grande íman se aproxima deles, a roda inicia um movimento que se baseia numa repulsão/convergência alternada dos pólos. A velocidade de rotação aumentará à medida que o estator se aproxima do rotor.
Para eliminar impulsos indesejados durante o funcionamento das rodas, são utilizados estabilizadores de relé e reduzem o uso de corrente para o solenóide de controlo. Há desvantagens neste arranjo, tais como a necessidade de magnetização sistemática e a falta de informação sobre as características de empuxo e carga.
Motor magnético Howard Johnson
O circuito desta invenção, por Howard Johnson, envolve a utilização da energia criada pelo fluxo de electrões não reparados, presentes nos ímanes, para criar um circuito de potência para a unidade de potência. O circuito do dispositivo parece ser uma combinação de um grande número de ímanes, cuja disposição específica é determinada com base na característica do desenho.
Os ímanes são colocados sobre uma placa separada com um elevado nível de condutividade magnética. Os mesmos pólos estão dispostos na direcção do rotor. Isto permite uma repulsão/atracção alternada dos pólos e, ao mesmo tempo, um deslocamento das partes do rotor e do estator em relação umas às outras.
Com a distância certa entre as peças principais de trabalho, a concentração magnética pode ser ajustada correctamente, o que permitirá seleccionar a força da interacção.
Gerador Perendev
O gerador Perendev é outra interacção bem sucedida de forças magnéticas. É a invenção de Mike Brady, que conseguiu patentear e criar uma empresa chamada Perendev, antes de ser aberto um processo criminal contra ele.
O estator e o rotor têm a forma de um anel exterior e disco. Como se pode ver no diagrama esquemático fornecido na patente, os ímanes individuais são colocados sobre eles numa trajectória circular, num ângulo preciso em relação ao eixo central. Devido à interacção dos campos do rotor e dos ímanes do estator, estes rodam. O cálculo do circuito dos ímanes reduz-se a determinar o ângulo de divergência.
Motor síncrono de íman permanente
Um motor síncrono permanente é o tipo básico de motor onde as frequências do rotor e do estator se encontram ao mesmo nível. A unidade de potência electromagnética clássica tem enrolamentos de placas, mas se mudar o desenho da armadura e instalar ímanes permanentes em vez de uma bobina, então tem um modelo bastante eficiente de unidade de potência síncrona.
O circuito do estator tem a disposição clássica do circuito magnético, com enrolamentos e placas, onde o campo magnético da corrente eléctrica se acumula. Este campo interage com o campo constante do rotor para produzir torque.
Entre outras coisas, deve-se notar que com base no tipo específico de circuito, a disposição da armadura e do estator pode ser alterada, por exemplo, a primeira, por exemplo, pode ser feita como bainha exterior. Para activar o motor a partir da corrente de rede, é aplicado um circuito de arranque magnético e um relé de protecção térmica.
Como montar você mesmo um motor
As versões caseiras de tais dispositivos não são menos populares. Encontram-se frequentemente na Internet, não só como esquemas de trabalho, mas também como unidades de trabalho e de fabrico específico.
Um dos dispositivos mais fáceis de criar em casa é criado usando 3 poços interligados, que são fixados de tal forma que o central é virado para os que estão nos lados.
No centro desse eixo, que se encontra no meio, um disco de lucite, de 4 polegadas de diâmetro e 0,5 polegadas de espessura, é fixado. Os eixos que são colocados nos lados também têm discos de 2 polegadas, nos quais são colocados ímanes de 4 peças cada, e no central duas vezes mais, 8 peças.
O eixo deve necessariamente estar em relação aos veios num plano paralelo. As extremidades perto das rodas funcionam com um vislumbre de 1 minuto. Se começar a mover as rodas, então as extremidades do eixo magnético começarão a sincronizar-se. Para dar aceleração, um bloco de alumínio deve ser colocado na base da unidade. Uma das extremidades deve tocar ligeiramente nas partes magnéticas. Assim que o desenho for melhorado desta forma, a unidade rodará mais rapidamente, em meia revolução por segundo.
As unidades foram definidas de modo a que os poços girem de forma semelhante entre si. Se um dedo ou algum outro objecto tentar agir sobre o sistema, então ele irá parar.
É possível construir uma unidade magnética com as próprias mãos utilizando este diagrama.
Quais são as vantagens e desvantagens dos motores magnéticos que realmente funcionam?
Entre as vantagens de tais unidades, podem ser observadas as seguintes:
- Total autonomia com a máxima economia de combustível.
- Dispositivo potente com a utilização de ímanes, pode fornecer à sala uma energia de 10 kW ou mais.
- Tal motor funciona até ao desgaste operacional total.
As desvantagens de tais motores ainda estão para ser vistas:
- Os campos magnéticos podem ter um impacto negativo na saúde e bem-estar humanos.
- Um grande número de modelos não pode funcionar eficazmente num ambiente doméstico.
- Há ligeiras dificuldades em ligar mesmo uma unidade fora de prateleira.
- O custo de tais motores é bastante elevado.
Tais unidades já não são uma ficção e em breve serão bastante capazes de substituir as unidades de potência convencionais. Neste momento, não podem competir com os motores convencionais, mas existe potencial de desenvolvimento.
Artigos relacionados:
