Honderden jaren lang heeft de mensheid geprobeerd een motor te maken die eeuwig kan draaien. Deze vraag is bijzonder relevant, nu de planeet onvermijdelijk afstevent op een energiecrisis. Het kan natuurlijk zijn dat die er nooit komt, maar hoe dan ook, mensen moeten nog steeds afstappen van conventionele energiebronnen en de magnetische motor is een geweldige optie.
Inhoud
Wat is een magneetmotor
Alle perpetuum-motoren kunnen in 2 types worden onderverdeeld:
- Eerst;
- De tweede.
Wat de eerste betreft, die zijn meestal een verzinsel van de fantasie van de schrijvers, maar de laatste zijn heel echt. De eerste soort ontleent zijn energie aan niets, maar de tweede aan het magnetisch veld, de wind, het water, de zon, enz.
Magnetische velden worden niet alleen actief bestudeerd, maar er wordt ook gepoogd ze te gebruiken als "brandstof" voor een perpetuum mobile machine. En veel wetenschappers uit verschillende tijdperken hebben veel succes gehad. Bekende namen zijn de volgende:
- Nikolai Lazarev;
- Mike Brady;
- Howard Johnson;
- Kohei Minato;
- Nikola Tesla.
Bijzondere aandacht is besteed aan permanente magneten, die energie in letterlijke zin kunnen terugwinnen uit de lucht (de ether van de wereld). Hoewel er op dit moment geen volledige verklaringen zijn voor de aard van permanente magneten, gaat de mensheid de goede kant op.
Momenteel zijn er verschillende varianten van lineaire krachtbronnen, die verschillen qua technologie en assemblageschema, maar op basis van dezelfde principes werken:
- Werking dankzij de energie van magnetische velden.
- Pulserende werking met de mogelijkheid van regeling en hulpvoeding.
- Technologieën die de principes van beide aandrijflijnen combineren.
Algemene constructie en werkingsprincipe
Motoren die door magneten worden aangedreven, zijn niet zoals de gebruikelijke elektrische motoren waarbij de rotatie het gevolg is van elektrische stroom. De eerste variant werkt alleen dankzij de permanente energie van de magneten en bestaat uit 3 hoofdonderdelen:
- rotor met permanente magneet;
- de stator met een elektrische magneet;
- motor.
Een elektromechanische generator is op dezelfde as gemonteerd als de krachtbron. De statische elektromagneet, is gemaakt in de vorm van een ringmagneet met een segment of boog uitgesneden. De elektromagneet heeft onder andere ook een spoel, waaraan een elektrische commutator is verbonden, waardoor een omkeerbare stroom wordt geleverd.
In feite kan het werkingsprincipe van de verschillende magneetmotoren verschillen naargelang het type model. Maar hoe dan ook, het is de eigenschap van de permanente magneten die de belangrijkste drijfveer vormt. De Lorenz anti-zwaartekracht eenheid is een voorbeeld van hoe het werkt. De essentie van de werking ligt in 2 verschillend geladen schijven, die op een stroomvoorziening zijn aangesloten. Deze schijven worden half in een halfrond scherm geplaatst. Ze worden actief gedraaid. Op deze manier wordt het magnetisch veld moeiteloos door de supergeleider naar buiten geduwd.
Geschiedenis van perpetuum mobile
De eerste vermeldingen van de schepping van een dergelijk toestel verschenen in India in de VIIe eeuw, maar de eerste pogingen om het in de praktijk te brengen verschenen in de VIIIe eeuw in Europa. Het spreekt vanzelf dat de schepping van een dergelijk toestel de ontwikkeling van de energiewetenschap zou versnellen.
In die tijd zou een dergelijk voortstuwingsapparaat niet alleen verschillende lasten kunnen tillen, maar ook molens en waterpompen kunnen laten draaien. In de twintigste eeuw vond een gedenkwaardige ontdekking plaats die aanleiding gaf tot de ontwikkeling van de aandrijflijn - de ontdekking van de permanente magneet, gevolgd door een studie van de mogelijkheden ervan.
Het daarop gebaseerde motormodel werd verondersteld voor onbeperkte tijd te werken, vandaar de naam eeuwigdurend. Niets is echter eeuwigdurend, aangezien elk onderdeel of component het kan begeven, zodat het woord "eeuwigdurend" alleen betekent dat het moet werken zonder onderbreking en zonder enige kosten, inclusief brandstof.
Het is nu onmogelijk de bedenker aan te wijzen van de eerste eeuwigdurende bewegingsmachine, gebaseerd op magneten. Natuurlijk verschilt het sterk van het moderne, maar er zijn meningen dat de eerste vermeldingen van een op magneten gebaseerde krachtbron te vinden zijn in de verhandeling van Bhskar Acharya, een wiskundige uit India.
De eerste informatie over het verschijnen van een dergelijk apparaat in Europa dateert uit de 13e eeuw. De informatie kwam van Villard d'Onnecourt, een eminent ingenieur en architect. Na zijn dood liet de uitvinder zijn nazaten zijn notitieboek na, dat verscheidene tekeningen bevatte, niet alleen van gebouwen, maar ook van mechanismen voor het heffen van gewichten en het eigenlijke eerste apparaat op magneetbasis, dat in de verte lijkt op een perpetuum mobile machine.
Tesla's magnetische unipolaire motor
Een groot wetenschapper, beroemd om zijn vele ontdekkingen, Nikola Tesla, heeft op dit gebied veel succes geboekt. Onder wetenschappers kreeg het apparaat een iets andere naam - de Tesla unipolaire generator.
Vermeldenswaard is dat Faraday het eerste onderzoek op dit gebied verrichtte, maar ondanks het feit dat hij een prototype maakte met een soortgelijk werkingsprincipe als Tesla later deed, lieten stabiliteit en efficiëntie veel te wensen over. Het woord "unipolair" betekent dat in het schakelschema van de inrichting een cilinder-, schijf- of ringgeleider tussen de polen van een permanente magneet is geplaatst.
In het officiële octrooi wordt het volgende schema voorgesteld: er is een ontwerp met 2 assen waarop 2 paar magneten zijn gemonteerd: het ene paar genereert een voorwaardelijk negatief veld en het andere paar een positief veld. Tussen deze magneten bevinden zich de genererende geleiders (unipolaire schijven), die met elkaar verbonden zijn door middel van een metalen strip, die in wezen niet alleen kan worden gebruikt om de schijf te laten draaien, maar ook als geleider.
Tesla is bekend om een groot aantal nuttige uitvindingen.
De Minato motor
Een andere uitstekende variant van een dergelijk mechanisme, waarin de energie van magneten wordt toegepast als een ononderbroken autonome werking, is de motor, die al lange tijd in productie is, hoewel hij pas 30 jaar geleden werd ontwikkeld door de Japanse uitvinder Kohei Minato.
Specialisten wijzen op de hoge mate van geruisloosheid en, tegelijkertijd, efficiëntie. Volgens de maker heeft zo'n zelfdraaiende motor van het magnetische type een rendement van meer dan 300%.
Het ontwerp omvat een wiel of schijfvormige rotor waarop magneten onder een hoek zijn geplaatst. Wanneer een stator met een grote magneet hen nadert, zet het wiel een beweging in die gebaseerd is op een alternerende afstoting/convergentie van de polen. De rotatiesnelheid zal toenemen naarmate de stator de rotor nadert.
Om ongewenste impulsen tijdens de werking van het wiel te elimineren, worden relaisstabilisatoren gebruikt, die het stroomverbruik naar de stuurmagneet verminderen. Aan deze opstelling zijn nadelen verbonden, zoals de noodzaak van systematische magnetisering en het ontbreken van informatie over stuwkracht- en belastingkenmerken.
Howard Johnson magnetische motor
Het circuit van deze uitvinding, van Howard Johnson, houdt in dat gebruik wordt gemaakt van de energie die wordt opgewekt door de stroom van ongepaarde elektronen, die aanwezig zijn in de magneten, om een stroomkring voor de voedingseenheid tot stand te brengen. De schakeling van het toestel lijkt op een combinatie van een groot aantal magneten, waarvan de specifieke opstelling wordt bepaald op basis van het ontwerpkenmerk.
De magneten zijn geplaatst op een afzonderlijke plaat met een hoog niveau van magnetische geleiding. Dezelfde polen zijn aangebracht in de richting van de rotor. Dit maakt een afwisselend afstoten/trekken van de polen mogelijk en tegelijkertijd een verplaatsing van de rotor- en statoronderdelen ten opzichte van elkaar.
Met de juiste afstand tussen de belangrijkste werkende delen kan de magnetische concentratie correct worden ingesteld, waardoor het mogelijk wordt de sterkte van de interactie te kiezen.
Perendev generator
De Perendev-generator is een andere geslaagde interactie van magnetische krachten. Het is de uitvinding van Mike Brady, die hij zelfs wist te patenteren en een bedrijf genaamd Perendev op te richten, voordat er een strafzaak tegen hem werd geopend.
De stator en de rotor hebben de vorm van een buitenring en een schijf. Zoals te zien is in de schematische voorstelling in het octrooi, zijn de afzonderlijke magneten erop geplaatst in een cirkelvormige baan, onder een precieze hoek ten opzichte van de centrale as. Door de wisselwerking van de velden van de rotor- en statormagneten gaan deze draaien. De berekening van de schakeling van de magneten komt neer op het bepalen van de divergentiehoek.
Synchrone motor met permanente magneten
Een permanent synchrone motor is het basistype motor waarbij de rotor- en statorfrequenties op hetzelfde niveau liggen. De klassieke elektromagnetische krachtbron heeft plaatwikkelingen, maar als je het ontwerp van de ankerplaat verandert en permanente magneten installeert in plaats van een spoel, dan heb je een vrij efficiënt model van synchrone krachtbron.
Het statorcircuit heeft een klassieke magnetische spoelopstelling, met wikkelingen en platen, waarin het magnetisch veld van de elektrische stroom zich ophoopt. Dit veld werkt samen met het constante veld van de rotor om koppel te produceren.
Er zij onder meer op gewezen dat op basis van het specifieke schakelingstype de opstelling van het anker en de stator kan worden gewijzigd, waarbij de eerste bijvoorbeeld als buitenmantel kan worden uitgevoerd. Om de motor vanaf de netstroom te activeren, wordt een circuit van magnetische starter en thermisch beveiligingsrelais toegepast.
Hoe zelf een motor in elkaar zetten
Zelfgemaakte versies van dergelijke apparaten zijn niet minder populair. Zij zijn vrij vaak op het Internet te vinden, niet alleen als werkende schema's, maar ook als specifiek gemaakte en werkende eenheden.
Een van de gemakkelijkste apparaten om thuis te maken wordt gemaakt met behulp van 3 met elkaar verbonden assen, die zo aan elkaar worden bevestigd dat de middelste aan de zijkanten wordt gedraaid.
In het midden van die as, die zich in het midden bevindt, is een schijf van luciet bevestigd, 4 duim in diameter en 0,5 duim dik. De assen die aan de zijkanten zijn geplaatst hebben ook schijven van 2 duim, waarop magneten van elk 4 stuks zijn geplaatst, en op de middelste twee keer zoveel, 8 stuks.
De as moet zich noodzakelijkerwijs ten opzichte van de assen in een evenwijdig vlak bevinden. De uiteinden bij de wielen gaan met een 1 minuut glimp. Als je de wielen gaat bewegen, gaan de uiteinden van de magnetische as synchroon lopen. Om de versnelling te geven, moet een blok aluminium in de bodem van het toestel worden geplaatst. Eén uiteinde moet de magnetische delen lichtjes raken. Zodra het ontwerp op deze wijze is verbeterd, zal de machine sneller draaien, met een halve omwenteling per seconde.
De aandrijvingen zijn zo ingesteld dat de assen gelijk met elkaar draaien. Als een vinger of een ander voorwerp probeert in te werken op het systeem, dan zal het stoppen.
Het is mogelijk om met behulp van dit schema eigenhandig een magnetische eenheid te bouwen.
Wat zijn de voor- en nadelen van magnetische motoren die echt werken?
Van de voordelen van dergelijke eenheden kunnen de volgende worden vermeld:
- Volledige autonomie met maximaal brandstofverbruik.
- Krachtig apparaat met het gebruik van magneten, kan de kamer voorzien van energie van 10 kW of meer.
- Dergelijke motor werkt tot de volledige operationele slijtage.
De nadelen van dergelijke motoren zijn nog niet duidelijk:
- Magnetische velden kunnen een negatieve invloed hebben op de gezondheid en het welzijn van de mens.
- Een groot aantal modellen kan niet doeltreffend werken in een huiselijke omgeving.
- Er zijn kleine moeilijkheden bij het aansluiten van zelfs een kant-en-klaar toestel.
- De kosten van dergelijke motoren zijn vrij hoog.
Dergelijke eenheden zijn niet langer een fictie en zullen weldra in staat zijn de conventionele krachtbronnen te vervangen. Op dit moment kunnen zij niet concurreren met conventionele motoren, maar er is ontwikkelingspotentieel.
Verwante artikelen:
