Het dagelijks leven van de mens is onlosmakelijk verbonden met elektromotoren van verschillende configuratie waarop de werking van diverse apparaten en de apparatuur is gebaseerd. Wij gebruiken dergelijke apparatuur de hele tijd en het is heel gewoon dat zich diverse storingen voordoen, vaak als gevolg van een defecte motor. Om het apparaat weer in orde te krijgen, moet u weten hoe u de motor moet testen. Dit zal in dit artikel worden behandeld.
Inhoud
Welke motoren kunnen met een multimeter worden gecontroleerd?
Als een motor geen duidelijke uitwendige schade heeft, is het mogelijk dat er een interne storing of kortsluiting is opgetreden. Maar niet alle motoren kunnen eenvoudig op deze fouten worden gecontroleerd met een multimeter.
Het kan bijvoorbeeld moeilijk zijn een diagnose te stellen bij gelijkstroommotoren, omdat hun wikkeling praktisch geen weerstand heeft en alleen indirect kan worden gecontroleerd met behulp van een speciale schakeling: een ampèremeter en een voltmeter worden gelijktijdig afgelezen en de resulterende weerstandswaarde wordt berekend volgens de wet van Ohm.
Controleer op deze wijze alle weerstanden van de ankerwikkeling en meet de waarden tussen de collectorplaten. Indien de weerstanden van de wikkeling verschillen, is er een fout, aangezien de waarden in een goede machine dezelfde zijn. Het verschil in weerstandswaarden tussen naburige collectorplaten mag niet meer dan 10% bedragen, dan wordt de motor geacht in goede staat te zijn (maar als een vereffeningswikkeling is aangebracht, kan deze waarde oplopen tot 30%).
Elektrische wisselstroommachines worden onderverdeeld in:
- synchroon: met statorwikkelingen die in een gelijke offsethoek ten opzichte van elkaar zijn opgesteld, waardoor beweging mogelijk is met een frequentie die synchroon loopt met de rotatiesnelheid van de toegepaste kracht;
- asynchrone eekhoornkooi (eenfasig of driefasig);
- asynchroon met een rotor van het fasetype met een driefasige wikkeling;
- commutator.
Al deze motortypen kunnen worden gediagnosticeerd met behulp van meetinstrumenten, waaronder multimeters. In het algemeen zijn wisselstroommotoren redelijk betrouwbare machines en zijn storingen vrij zeldzaam, maar zij komen voor.
Welke storingen in een elektromotor kunnen met een multimeter worden opgespoord?
Een multimeter, een multifunctioneel elektronisch meetinstrument, wordt vaak gebruikt om wisselstroommotoren te controleren. Het is beschikbaar voor bijna elke thuisklusser en kan bepaalde soorten storingen in elektrische apparaten, waaronder elektromotoren, opsporen.
De meest voorkomende storingen bij dit type elektrische machine zijn:
- wikkelingbreuk (rotor of stator);
- kortsluiting;
- kortsluiting; inter-twist fouten.
Laten wij elk van deze problemen nader beschouwen en nagaan met welke methoden dergelijke fouten kunnen worden opgespoord.
Controleren op open of gebroken wikkelingen
Een gebroken wikkeling is een veel voorkomend probleem als de motor niet goed werkt. Een wikkelingsbreuk kan zich zowel in de stator als in de rotor voordoen.
Als één fase in een sterwikkeling wordt onderbroken, is er geen stroom in de wikkeling en zijn de andere fasen overstroomd en zal de motor niet draaien. Er kan ook een onderbreking zijn in een parallelle fasetak, waardoor de bruikbare fasetak oververhit zal raken.
Indien één fase van de wikkeling (tussen twee geleiders) in een driehoeksschakeling onderbroken is - zal de stroom in de andere twee geleiders aanzienlijk minder zijn dan die in de derde geleider.
Als er een breuk in de rotorwikkeling optreedt, zal de stroom gaan oscilleren met dezelfde frequentie als de slipfrequentie en zal de spanning gaan oscilleren, wat een brommend geluid en een lager motortoerental veroorzaakt, en trillingen zullen optreden.
Deze oorzaken wijzen op een defect, maar het defect zelf kan worden opgespoord door middel van een controle en weerstandsmeting van elke wikkeling van de elektromotor.
В motorenVoor motoren met een nominale wisselspanning van 220 V moeten de startwikkeling en de runwikkeling worden getest. De weerstandswaarde van de startwikkeling moet 1,5 maal die van de werkwikkeling zijn.
Bij 380V-motoren met ster- of driehoekschakeling moet het gehele circuit worden gedemonteerd en moet elke wikkeling afzonderlijk worden gecontroleerd. De weerstand van elk van de wikkelingen van een dergelijke elektromotor moet gelijk zijn (met een afwijking van niet meer dan vijf procent). Maar als er een breuk optreedt, zal het display van de multimeter een hoge weerstandswaarde tonen, die naar oneindig neigt.
U kunt ook de wikkelingen van de motor controleren met de multimeter "afluisteren".. Deze methode identificeert snel een onderbreking in het circuit omdat er geen geluidssignaal is, bij een defect circuit zal de multimeter een geluidssignaal geven en een lichtindicatie is ook mogelijk.
Controleren op kortsluiting
Kortsluiting is ook een veel voorkomende fout bij elektromotoren. Om deze fout (of het gebrek daaraan) te vinden, worden de volgende stappen ondernomen:
- zet de weerstandsmeetwaarden van de multimeter op maximum;
- verbind de sondes met elkaar om te controleren of de meter goed werkt;
- sluit een sonde aan op de motorbehuizing;
- Sluit de tweede sonde beurtelings aan op de aansluitdraden van elke fase;
Als de motor in goede staat is, is het resultaat een hoge weerstand (enkele honderden of duizenden megaohms). De "diode" multimeter om de doorslag naar aarde te controleren is nog handiger: u moet in de diodemodus alle hierboven beschreven handelingen uitvoeren en de aanwezigheid van een geluidssignaal zal een schending van de integriteit van de isolatie van de wikkeling en een kortsluiting naar aarde betekenen. Deze storing heeft overigens niet alleen negatieve gevolgen voor de werking van de apparatuur zelf, maar is ook gevaarlijk voor het leven en de gezondheid als er geen speciale beschermingsvoorzieningen zijn.
Controleren op storingen tussen bochten
Een ander soort fout is een interturnfout - een kortsluiting tussen verschillende spoelen in dezelfde motorspoel. Als deze fout optreedt, bromt de motor en neemt zijn vermogen merkbaar af.
Er zijn verschillende manieren om zo'n fout op te sporen. U kunt bijvoorbeeld een stroomtang of een multimeter gebruiken.
Bij de diagnose met een stroomtang worden de stroomwaarden van elke fase van de statorwikkeling gemeten en als de stroom in een van de fasen te hoog is, is er sprake van een storing.
De multimeter wordt gemeten in de weerstandsmeetstand. De weerstanden van alle drie de wikkelingen moeten identiek zijn. Het is belangrijk te begrijpen dat het instrument met zo weinig mogelijk fouten moet worden gebruikt, aangezien het verschil in weerstand klein kan zijn en moeilijk te detecteren.
Om de wikkelweerstand te meten, sluit u de naald van een multimeter aan op de uiteinden van de verschillende wikkelingen en controleert u of er contact is door de weerstand te "testen" of te meten. Als het verschil in meting meer dan 10% bedraagt, is er mogelijk een kortsluiting.
Verwante artikelen:
