Daudziem autovadītājiem pieder piekabe lielgabarīta kravu pārvadāšanai. Spēkā esošie ceļu satiksmes noteikumi nosaka, ka visiem velkamajiem transportlīdzekļiem (SKT) jābūt aprīkotiem ar funkcionējošiem luksoforiem. Piekabe ir savienota ar transportlīdzekļa elektrisko sistēmu, izmantojot kontaktdakšu un kontaktligzdu. Lai sinhronizētu abu transportlīdzekļu signālus, ir universāla piekabes pieslēguma shēma un jūgstieņa kontaktligzdas izkārtojums.
Saturs
Savienotāju veidi un savienojumu shēmas
Ir vairāki automobiļu elektromehānisko kontaktdakšu veidi, jo īpaši:
- 7 kontakti;
- 13 kontakti;
- 15 kontakti.
Dažos amerikāņu automobiļos tiek izmantotas četru kontaktu kontaktligzdas.
Puskolīšu kontaktligzdas var būt Eiropas vai Amerikas dizaina. Krievijā visbiežāk tiek izmantots Eiropas kontakttīkls. Šī piekabes kontaktligzdas elektroinstalācijas shēma nav sarežģīta, tāpēc lielākā daļa autovadītāju to veic paši.
Vadi ir savienoti ar tapām, izmantojot skrūves. Vilcējstieņa kontaktligzda ir numurēta pulksteņrādītāja rādītāja virzienā, bet piekabes kontaktdakša - pretēji pulksteņrādītāja rādītāja virzienam. Abām savienotāja daļām ir dažāda veida kontakti - kontaktligzdas un kontakti. Tas tiek darīts, lai nodrošinātu drošību, pieslēdzot kontaktligzdu piekabei tumsā.
Vilcējstieņa kontaktligzdas elektroinstalācijas metodes
Ir 2 iespējamie veidi, kā savienot instalāciju starp transportlīdzekli un piekabi:
- parasto;
- universāls.
Parastu savienojumu izmanto, ja transportlīdzeklī ir šim nolūkam paredzēta īpaša kontaktligzda. Vadītājam tikai jāpievieno kontaktdakša un kontaktligzda. Ja tās nav, jūgstieņa kontaktligzdas instalācija ir jāsavieno ar oriģinālajā kontaktligzdā iebūvētu kontaktdakšu. Šādā gadījumā autovadītājs netraucē automobiļa elektrisko ķēžu darbību.
Transportlīdzekļiem ar rūpnīcas savienotāju kontakta shēmu var atrast īpašnieka rokasgrāmatā. Šī savienojuma iespēja attiecas uz dažiem ārvalstu automobiļu modeļiem. Vairumā gadījumu jūgstieņa kontaktligzdas pieslēgšana vietējam transportlīdzeklim tiek veikta universālā (tiešā) veidā.
Automašīnām bez borta datora darbs ir ierobežots līdz vilcējstieņa kontaktligzdas vadu savienošanai ar viena aizmugurējā luktura bloka instalāciju. Savienojumu var izveidot, izmantojot īpašas spailes vai lodējot. Pēdējā metode ir mazāk laikietilpīga, un vadu savienojums ir stiprāks.
Ja automašīnas aizmugurējos lukturus vada borta dators, nav iespējams izveidot vienkāršu tiešu savienojumu, jo automašīnas elektronika radīs kļūdu, ja, ieslēdzot lukturus, palielināsies slodze. No tā var izvairīties, izveidojot savienojumu, izmantojot atbilstošu ierīci. Tad attiecīgie signāli uz apgaismojuma sistēmu tiks vadīti no uzstādītās elektroniskās ierīces, nevis no lampas bloka spailēm. Izmantojot šāda veida savienojumu, borta elektronika neredz piekabes elektroiekārtas.
Dažādu ligzdu tipu shēmas
Vietējos transportlīdzekļos visizplatītākās ir 7 kontaktu elektriskās kontaktligzdas. Tie nodrošina visu signālu pārraidi no transportlīdzekļa uz centrāli. Ja kravas piekabes vietā ir jāpievieno piekabe, izmanto 13 kontakta kontaktligzdu. Elektriskajai instalācijai tiek izmantoti divkārši izolēti daudzpavedienu vadi ar minimālo serdes šķērsgriezumu 1,5 mm² (pinout). Elektroinstalācija ir ievietota gofrētā apvalkā, lai to pasargātu no bojājumiem.
7 kontaktu kontaktligzdu izkārtojums
Ja transportlīdzeklī nav oriģinālās kontaktdakšas piekabes pieslēgšanai, veikalā iegādātā kontaktligzda tiek uzstādīta uz speciālas plāksnes pie jūgstieņa. Šajā gadījumā kontakttīkls ir izveidots universālā veidā. Šim nolūkam vadus tieši savieno, lodējot ar attiecīgajiem aizmugurējā luktura spaiļu spaiļu bloku tapām.
7 kontaktu ligzdas pieslēgums ir šāds:
- 1 - kreisais pagrieziena signāls;
- 2 - miglas gaisma;
- 3 - zeme;
- 4 - labais pagrieziena signāls;
- 5 - atpakaļgaitas gaisma;
- 6 - bremžu gaisma;
- 7 - stāvgaismas lukturi un numura zīmes apgaismojums
Dažiem Eiropas automobiļiem aizmugurējo miglas lukturu kontakts var nebūt aktivizēts.
Virziena rādītāju vadības signāli tiek vadīti no abām pusēm un savienoti ar ligzdu ar dažādiem vadiem. Pārējos gaismas signālus var ņemt no tās pašas aizmugurējā luktura ligzdas.
13 kontaktu kontaktligzdas izvads
Lielākā daļa importēto automobiļu ir aprīkoti ar standarta 13 kontakta kontaktdakšu kontaktdakšu. Ja transportlīdzeklis nav aprīkots ar jūgstieņa sakabi, vairumā gadījumu tiek uzstādīta 7 kontakta kontaktligzda. Ja vienā no transportlīdzekļiem ir 13 kontakta kontaktligzda, bet otrā - 7 kontakta kontaktdakša, savienojums tiek izveidots, izmantojot adapteri.
Atšķirībā no 7 kontaktu kontaktligzdas 13 kontaktu kontaktligzdai ir papildu 3 kontakti ar zemējumu un 2 kontakti barošanai un 12V no akumulatora. 1 kontakts ir neizmantots. Klīrensa lampas tiek darbinātas ar dažādiem vadiem: katra no tām atrodas savā pusē.
Lai uzstādītu Niva Chevrolet vilcējstieni, izmantojot oriģināliekārtu elektroinstalācijas komplektu ar gala savienotājiem, kas savienojas tieši ar aizmugurējās gaismas spaili.
15-pin savienotāja kontaktsavienojumu izkārtojums
Lielākajā daļā pasaules valstu šāda veida savienotājus izmanto, lai piekabinātu velkamos transportlīdzekļus pie velkošā transportlīdzekļa. Savienotājs ne tikai nodrošina signālu no indikatora un bremžu gaismas, bet arī sniedz kravas automašīnas vadītājam atgriezenisko informāciju par bremžu sistēmu stāvokli un kontrolē dažus PBX mehānismus. Pretējā gadījumā kontakti ir līdzīgi kā 13 kontaktu ligzdā. Šos spraudņus izmanto tikai smagajās kravas automašīnās.
Tiešā pievienošanas sistēma
Šo savienojuma veidu izmanto, ja transportlīdzeklis nav aprīkots ar standarta spaiļu joslu. Šajā gadījumā vadi ir savienoti tieši ar aizmugurējo gaismu instalāciju. Lai vienkāršotu uzstādīšanu, var izmantot savienotājus, kas aprīkoti ar kontaktdakšu savienošanai ar optiku. Ierīces otrā pusē ir vadi savienošanai ar ierīces savienojamo daļu.
Pirms jūgstieņa kontaktligzdas pieslēgšanas ir jānosaka savienotāju atrašanās vieta. Apgaismes sistēma ir savienota, izmantojot tehnoloģiskos izgriezumus, kas paredzēti lukturu nomaiņai, un savienojums ar ārpusi ir savienots caur izlaidi bagāžas nodalījuma grīdā. Dažos gadījumos jūgstieņa ligzdas savienojuma shēma ietver vadu lodēšanu. Šādi savienojumi ir izturīgāki.
Ja plānojat savienot divus kontaktus, piemēram, labās un kreisās puses apgaismojumu, kopējam vadam jābūt lielākam par 2 mm², jo palielināsies slodze uz vadu. Nepieciešamās sastāvdaļas var iegādāties mazumtirgotājā vai auto tirgū. Savienotājus un savienotājus nav ieteicams iegādāties autoservisā. Tas var izraisīt īssavienojumu un izraisīt visas instalācijas aizdegšanos.
Soli pa solim savienojums ar ierīci
Pirms jūgstieņa kontaktligzdas pievienošanas ir jāsagatavo šādi materiāli.
- savienotājs ar vāciņu;
- savienojuma bloki;
- Krāsaini izolēts daudzdzīslu kabelis ar minimālo dzīslu šķērsgriezumu 1,5 mm²;
- aizsargājoša gofrēta caurule;
- Plastmasas kabeļu saites.
Transportlīdzekļiem ar transportlīdzeklī iebūvētu integrētu displeju/vadības ierīci ir nepieciešama papildu atbilstoša ierīce.
Lai savienotāju savienotu, rīkojieties šādi:
- Sagatavojiet nepieciešamā izmēra vadus.
- Noņemiet izolāciju un nokausējiet galus vai iepresējiet tos misiņa uzmavās. Tas palielina savienojuma izturību un novērš karstuma uzkrāšanos.
- Savienot vadus savienotāja tapās.
- Ievietojiet vadu instalāciju gofrētajā uzmavā.
- Ievietojiet uzmavu kontaktligzdas korpusā.
- Ievietojiet vadu instalāciju savienojuma uzmavas saskaņā ar shēmas shēmu.
- Pievienojiet tos abu gaismu optisko kabeļu savienotājiem.
- Uzglabājiet instalāciju, nostiprinot to pie virsbūves daļām ar kabeļu saitēm, un tehnoloģiskajos caurumos ievietojiet aizbāžņus.
Pēc uzstādīšanas pabeigšanas pievienojiet piekabi un pārbaudiet ķēdes darbību. Ja nav nekādu piezīmju, izmantojiet silikonu, lai aiztaisītu ūdeni, kas varētu būt iekļuvis savienojuma elektriskajās daļās. Lai novērstu kontaktu oksidēšanos, ieeļļojiet tos ar vazelīnu vai grafīta smērvielu.
Pareizi izpildīts kontaktspraudžu izkārtojums un uzstādīšana ļaus jums ātri pieslēgt piekabi, netērējot laiku, lai pārbaudītu kontaktspraudžu savienojuma pareizību.
Saistītie raksti:
