Mitä varten magneettinen käynnistin on ja miten se kytketään?

Magneettinen käynnistin tai sähkömagneettinen kontaktori on kytkentälaite, joka kommutoi voimakkaita tasavirtoja ja vaihtovirtoja. Sen tehtävänä on järjestelmällisesti kytkeä sähkövirtalähteet päälle ja pois päältä.

Tarkoitus ja rakenne

Magneettikäynnistimet integroidaan sähköpiireihin sähkölaitteiden ja -moottoreiden etäkäynnistystä, pysäyttämistä ja suojausta varten. Ne perustuvat sähkömagneettisen induktion periaatteeseen.

Se perustuu lämpöreleeseen ja kontaktoriin, jotka on yhdistetty yhdeksi laitteeksi. Tämä laite pystyy toimimaan myös kolmivaiheverkossa.

Nämä laitteet korvataan vähitellen markkinoilla olevilla kontaktoreilla. Ne eivät eroa kontaktoreista rakenteeltaan ja teknisiltä ominaisuuksiltaan, ja ne voidaan erottaa toisistaan ainoastaan nimensä perusteella.

Ne eroavat toisistaan magneettikelan syöttöjännitteen perusteella. Ne voivat olla 24, 36, 42, 110, 220, 380 W AC. Laitteita on saatavana tasavirtakäämillä varustettuna. Niitä voidaan käyttää myös vaihtovirtaverkossa, jolloin tarvitaan tasasuuntaaja.

Käynnistimen rakenne on yleensä jaettu ylä- ja alaosaan. Yläosassa on liikkuva kosketusjärjestelmä yhdistettynä kaaren sammutuskammioon. Tässä sijaitsee myös sähkömagneetin liikkuva osa, joka on mekaanisesti kytketty virtakoskettimiin. Tämä muodostaa liikkuvan kosketusjärjestelmän.

Alaosassa on kela, solenoidin toinen puolikas ja palautusjousi. Palautusjousi palauttaa yläpuoliskon alkuperäiseen tilaansa, kun kela on jännitteetön. Näin käynnistimen koskettimet rikkoutuvat.

Kontaktorit voivat olla:

1. Normaalisti suljettu. Koskettimet ovat kiinni ja virtaa syötetään jatkuvasti, sammutus tapahtuu vasta kun käynnistin on jännitteetön.
2. Normaalisti avoin. Koskettimet ovat kiinni, ja virtaa syötetään niin kauan kuin käynnistin on käynnissä.

Toinen vaihtoehto on yleisin.

Toimintaperiaate

Magneettinen käynnistin toimii sähkömagneettisen induktion periaatteella. Jos kelan läpi ei kulje virtaa, kelassa ei ole magneettikenttää. Tämä saa jousen mekaanisesti työntämään liikkuvia koskettimia takaisin. Heti kun virta palautetaan kelaan, kelaan syntyy magneettivirtaa, joka puristaa jousen ja vetää ankkurin kohti magneettipiirin kiinteää osaa.

Koska käynnistin toimii ainoastaan sähkömagneettisella induktiolla, kosketin aukeaa sähkökatkojen aikana ja kun verkkojännite laskee yli 60 % nimellisarvostaan. Kun jännite palautuu, kontaktori ei aktivoidu itsestään. Käynnistyspainiketta on painettava sen aktivoimiseksi.

Jos asynkronimoottorin pyörimissuunta on käännettävä, käytetään kääntölaitteita. Kääntö tapahtuu kahdella kontaktorilla, jotka aktivoituvat peräkkäin. Jos kontaktorit aktivoituvat samanaikaisesti, syntyy oikosulku. Tällaisten tilanteiden välttämiseksi on otettu käyttöön erityinen lukitus.

Lajikkeet ja tyypit

Venäläisten standardien mukaisesti valmistetut käynnistimet on jaettu 7 ryhmään nimelliskuorman mukaan. Ryhmä nolla on mitoitettu 6,3 A:lle, kun taas ryhmä seitsemän on mitoitettu 160 A:lle.

Pidä tämä mielessä, kun valitset magneettisia käynnistimiä.

Ulkomaisten mallien luokittelu voi poiketa Venäjällä käytetystä luokituksesta.

Rakennustyypin on ohjattava sinua:

1. Avaa. Soveltuu asennettavaksi suljettuihin kaappeihin tai pölyltä eristettyihin paikkoihin.
2. Liitteenä. Soveltuu asennettavaksi pölyttömään koteloon tai pölyttömään paikkaan.
3. Pölytiivis. Voidaan asentaa minne tahansa, myös ulkotiloihin. Tärkein vaatimus on katos, joka suojaa auringonvalolta ja sateelta.

Tyypin mukaan magneettikäynnistin voidaan valita seuraavien parametrien mukaan:

1. Vakioversiot, joissa käynnistimeen kytketään jännite, jolloin sydän vetää ja koskettimet aktivoituvat. Tällöin sähkölaitteisto kytkeytyy päälle tai pois päältä riippuen siitä, onko käynnistin normaalisti suljettu vai normaalisti avoin.
2. Käännettävät versiot. Tämä laite on sähkömagneeteilla varustettu kääntölaite. Tämä rakenne estää kahden laitteen kytkeytymisen päälle samanaikaisesti.

Magneettikäynnistimen merkintä sisältää tekniset tiedot. Merkintä sijaitsee kotelossa, ja se voi sisältää seuraavat arvot:

1. Laitesarja.
2. Nimellisvirta, jonka merkintä on merkitty arvoalueella.
3. Lämpöreleen olemassaolo ja rakenne. Asteita on 7.
4. Suojausaste ja ohjauspainikkeet. Paikkoja on yhteensä 6.
5. Apukoskettimien ja niiden muunnelmien saatavuus.
6. Kiinnikkeiden yhdenmukaisuus vakioasennuskehysten kanssa.
7. Ilmaston vaatimustenmukaisuus.
8. Asennusvaihtoehdot.
9. Kulutuskestävyys.

Magneettikontaktoreista on saatavana useita asennusvaihtoehtoja ohjausjärjestelmiin, jotka vaihtelevat yksinkertaisimmasta sähkömoottorien ohjauksesta asennuksiin, joissa on auki pitäviä koskettimia tai kääntölaitteita.

220V kytkentäkaavio

Mikä tahansa sähkökytkentäkaavio sisältää 2 piiriä, myös yksivaiheisten osalta. Ensimmäinen on virtapiiri, jonka kautta virransyöttö tapahtuu. Toinen piiri on signaalipiiri. Tätä käytetään laitteen toiminnan valvontaan.

Yhdistetty kontaktori, lämpörele ja ohjauspainikkeet muodostavat yhden laitteen, joka on merkitty kaavioon magneettikäynnistimeksi. Se varmistaa sähkömoottoreiden moitteettoman toiminnan ja turvallisuuden eri toimintatiloissa.

Yksikön virtalähteen liittämiseen tarkoitetut koskettimet sijaitsevat kotelon yläosassa. Ne merkitään A1 ja A2. Näin 220 V:n käämiin syötetään 220 V:n jännite. Nolla- ja vaiheyhteyden järjestyksellä ei ole merkitystä.

Kotelon alaosassa on useita koskettimia, joissa on merkinnät L1, L2 ja L3. Kuorman virtalähde kytketään näihin. Sillä ei ole merkitystä, onko kyseessä tasavirta vai vaihtovirta, tärkeintä on 220 voltin raja. Jännite otetaan liittimistä T1, T2 ja T3.

Kytkentäkaavio 380V:lle

Vakiopiiriä käytetään, kun moottori on käynnistettävä. Sitä ohjataan painikkeilla "Start" ja "Stop". Moottori voidaan kytkeä mihin tahansa kuormaan moottorin sijasta magneettilähtöjen kautta.

Jos kyseessä on kolmivaiheinen syöttö, teho-osaan kuuluvat:

1. Kolminapainen katkaisija.
2. Kolme paria virtakoskettimia.
3. Kolmivaiheinen asynkroninen sähkömoottori.

Ohjauspiiri saa virtaa ensimmäisestä vaiheesta. Se sisältää myös käynnistys- ja pysäytyspainikkeet, kelan ja käynnistyspainikkeen kanssa rinnakkain kytketyn apukosketimen.

Kun käynnistyspainiketta painetaan, ensimmäinen vaihe tulee käämiin. Tämän jälkeen käynnistin käynnistyy ja kaikki koskettimet sulkeutuvat. Jännite virtaa alempiin virtakoskettimiin ja niiden kautta sähkömoottoriin.

Piiri voi vaihdella kelan nimellisjännitteen ja käytetyn syöttöjännitteen mukaan.

Liitäntä painonappipylvään kautta

Piirissä, jossa magneettiset käynnistimet yhdistetään painikeasemien kautta, käytetään analogista sovitinta. Kosketinlohkoissa voi olla 3 tai 4 lähtöä. Kytkettäessä on määritettävä katodin suunta. Tämän jälkeen koskettimet kytketään kytkimellä. Tähän tarkoitukseen käytetään kaksikanavaista laukaisinta.

Jos yksikkö on kytketty automaattisiin kytkimiin, käytetään elektronista ohjainta. Tämän jälkeen yksiköt voidaan sijoittaa ohjaimeen. Laajakaistaliittimillä varustetut laitteet ovat yleisimpiä.

Aiheeseen liittyvät artikkelit: