Paljud harrastajad ja professionaalid kasutavad elektriseadmeid erinevatel eesmärkidel. Ja paljudel juhtudel juhivad elektriseadmeid kolmefaasilised mootorid. Kuid kolmefaasiline võrk pole sageli garaažiboksides ja eramajades saadaval. Ja siis tulevad appi skeemid kolmefaasilise mootori ühendamiseks ühefaasilise võrguga.
Sisu
Milleks on kondensaator
Kolmefaasilised asünkroonsed vahelduvvoolumootorid, millel on oravpuuriga rootor, on kõige levinumad ja neid kasutatakse tööpinkides. Kaalume nende ühendamist ühefaasilise võrguga. Kui mootor on ühendatud kolmefaasilisse võrku, voolab vahelduvvool läbi kolme mähise erinevatel ajahetkedel. See vool tekitab pöörleva magnetvälja, mis hakkab mootori rootorit pöörlema.
Kui ühendate mootori ühefaasilise võrguga, voolab vool läbi mähiste, kuid pöörlev magnetväli puudub, rootor ei pöörle. Väljapääs sellest olukorrast leiti. Lihtsaim ja tõhusaim viis osutus on kondensaatori paralleelne ühendamine ühele mootorimähisele.Kondensaator tekitab energiat pulseerides faasinihke, mootori mähistesse tekib pöörlev magnetväli ja mootor töötab. Kondensaator on püsivalt pingestatud ja seda nimetatakse tööks kondensaator.
TÄHTIS! Arvutage ja valige õigesti töökondensaatori võimsus ja selle tüüp.
Kuidas valida õigeid kondensaatoreid
Teoreetiliselt peaks vajaliku mahtuvuse arvutamiseks jagades voolu pingega ja korrutades saadud väärtuse teguriga. Erinevat tüüpi mähisühenduste puhul on koefitsient:
- täht - 2800;
- delta - 4800.
Selle meetodi puuduseks on see, et andmeplaati ei salvestata alati elektrimootoril. Võimsustegurit ja mootori võimsust ning seega ka voolutugevust pole võimalik täpselt teada. Lisaks võivad voolutugevust mõjutada sellised tegurid nagu võrgupinge kõikumine ja mootori koormuse suurus.
| Mootori võimsus, kW | 0,4 | 0,6 | 0,8 | 1,1 | 1,5 | 2,2 |
| Kondensaatori C2 mahtuvus nimikoormusel, μF | 40 | 60 | 80 | 100 | 150 | 230 |
| Kondensaatori C2 mahtuvus koormamata režiimis, uF | 25 | 40 | 60 | 80 | 130 | 200 |
| Käivituskondensaatori C1 mahtuvus nimirežiimis, uF | 80 | 120 | 160 | 200 | 250 | 300 |
| Kondensaator C1 koormamata režiimis, uF | 20 | 35 | 45 | 60 | 80 | 100 |
Seetõttu tuleks kasutada töökondensaatorite mahtuvuse lihtsustatud arvutust. Mõelge lihtsalt sellele, et iga 100 vatti võimsuse kohta vajate 7 mikrofaradi mahtuvust. Mugavam on kasutada mitut paralleelselt ühendatud väikest, eelistatavalt sama võimsusega kondensaatorit kui ühte suurt kondensaatorit. Lihtsalt kokkupandud kondensaatorite mahtuvuse liitmisel on optimaalset väärtust lihtne määrata ja valida. Esiteks on parem alahinnata koguvõimsust kümne protsendi võrra.
Kui mootor käivitub kergesti ja sellel on piisavalt võimsust selle käitamiseks, siis on kõik korras. Kui ei, peate ühendama rohkem kondensaatoreid, kuni mootor saavutab optimaalse võimsuse.
VIHJE. Kui ühendate kolmefaasilise oravpuuriga asünkroonmootori ühefaasilise võrguga, kaob vähemalt üks kolmandik selle võimsusest.
Pidage meeles, et palju ei ole alati hea ja kui töökondensaatorite optimaalne võimsus on ületatud, kuumeneb mootor üle. Ülekuumenemine võib põhjustada mähiste läbipõlemist ja mootori riket.
TÄHTIS! Kondensaatorid tuleb ühendada paralleelselt.
Soovitav on valida kondensaatorid, mille tööpinge on vähemalt 450 volti. Levinumad on nn paberkondensaatorid, mille nimes on täht B. Praegu on olemas ka spetsiaalsed nn mootorikondensaatorid, nt. K78-98.
HOIATUS! Vahelduvvoolu jaoks on soovitav valida kondensaatorid. Võimalik on ka teiste kondensaatorite kasutamine, kuid see on seotud vooluahela tüsistuste ja võimalike soovimatute tagajärgedega.
Kui mootor käivitatakse koormuse all ja on raske, on vaja ka käivituskondensaatorit. See on mootori käivitamiseks lühikeseks ajaks ühendatud paralleelselt töökondensaatoriga. Selle võimsus peaks olema töökondensaatori võimsusega võrdne või mitte rohkem kui kaks korda suurem.
Skemaatiline diagramm 380-220-voldise elektrimootori ühendamiseks kondensaatoriga
Kolmefaasilise mootori ühendamine ühefaasilise võrguga pole keeruline ja isegi amatöörelektrik saab sellega hakkama. Kui tekivad raskused, tuleks küsida sõpradelt või tuttavatelt. Alati on läheduses pädev elektrik.
Kolmesaja kaheksakümnevoldises võrgus töötamiseks mõeldud kolmefaasiliste mootorite mähised, mille tööpinge on 380 kuni 220, on ühendatud tärniga. See tähendab, et mähise otsad on omavahel ühendatud ja algused on ühendatud vooluvõrku. Elektrimootori töötamiseks ühefaasilises 220-voldises võrgus on vaja alguses lülitada selle mähised kolmnurga ahelasse.St. ühenda esimese lõpp teise algusega, teise lõpp kolmanda algusega ja kolmanda lõpp esimese algusega.
Need ühendused on mootorijuhtmed toiteallikaga ühendamiseks. Kaks juhet tuleb kahepooluselise lüliti kaudu ühendada null- ja 220-voldise faasiga. Ühendage kolmas juhe läbi töökondensaatorite ühega kahest esimesest mootorist. Võite proovida alustada.
Kui käivitamine õnnestub, mootor töötab vastuvõetava võimsusega ja ei lähe liiga kuumaks, siis ei saa midagi muuta. Töötava vooluahela saate ainult töötavate kondensaatoritega.
Mootori käivitamisel koormuse all või lihtsalt tugeval käivitamisel võib see pikka aega pöörlema hakata ega saavuta vastuvõetavat võimsust. Siis on vaja ahelasse lisada ka käivituskondensaator. Käivituskondensaatorid peaksid olema töökondensaatoritega sama tüüpi. Sama või kaks korda suurem võimsus kui töötavatel. Need on nendega paralleelselt ühendatud. Neid kasutatakse ainult elektrimootori käivitamiseks.
Selliseks käivitamiseks on väga mugav kasutada omapärast seeria AP lülitit. On oluline, et see oleks kontaktiplokiga versioonis. Selles jääb nupu Start vajutamisel paar kontakti suletuks, kuni vajutatakse nuppu Stop. Mootori klemmid ja vooluvõrk on nendega ühendatud. Kolmas kontakt suletakse ainult siis, kui hoiate nuppu Start, selle kaudu on ühendatud käivituskondensaator. Seda tüüpi lülitid, ainult ilma turvavarustuseta, paigaldati sageli vanadele nõukogude tsentrifugaalpesumasinatele.
Kondensaatoriteta elektrimootori ühendusskeem
Kolmefaasilise mootori ühendamiseks ilma kondensaatoriteta 220-voldises majapidamisvõrgus pole tõesti toimivaid skeeme. Mõned leiutajad soovitavad mootoreid ühendada induktsioonpoolide või takistite kaudu.Väidetavalt tekitab see vajaliku nurga võrra faasinihke ja mootor pöörleb. Teised soovitavad türistori juhtmestiku skeeme. Praktikas see ei tööta ja jalgratast pole vaja uuesti leiutada. Kui on olemas odav ja tõestatud viis kondensaatorite abil käivitamiseks.
Tõeliselt toimiv variant on kolmefaasilise asünkroonmootori ühendamine sagedusmuunduri kaudu. Inverter on ühendatud majapidamisvõrku ja toodab kolmefaasilist voolu, millel on pehme käivitamise ja kiiruse reguleerimise võimalus. Kuid selline ime maksab umbes 7000 rubla ühendatud võimsusega vaid 250 vatti. Võimsad seadmed on palju kallimad. Sellise raha eest saate osta elektriseadmeid, millel on võimalus ühendada ühefaasilise vooluahelaga. Olgu selleks minitreipink, ketassaag, pump või kompressor.
Kuidas ühendada vastupidi
Rootori pöörlemise tagamine vastupidises suunas pole keeruline. Mootori ühendusskeemile peate lisama kahe asendi lüliti. Lüliti keskmine kontakt on ühendatud ühe kondensaatori kontaktiga ja väliskontaktid mootori juhtmetega.
HOIATUS! Kõigepealt tuleb lülitiga valida pöörlemissuund ja alles siis mootor käivitada. Kui mootor töötab, ei tohi pöörlemissuuna lülitit kasutada.
Kaalutud võimalused tööstuslike mootorite ühendamiseks koduvõrgus ei ole nende rakendamisel kuigi keerulised. Oluline on pöörata tähelepanu ainult mõnele nüansile ja varustus, kuigi väikese võimsuse kaoga, kestab kaua ja on kasulik.
Seotud artiklid:
