Magnetkäiviti või elektromagnetiline kontaktor on lülitusseade, mis liigutab alalis- ja vahelduvvoolu suure võimsusega voolusid. Selle ülesanne on süstemaatiliselt elektriallikaid sisse ja välja lülitada.
Sisu
Eesmärk ja ehitus
Magnetkäivitajad on sisse ehitatud elektriahelatesse kaugkäivitamiseks, seiskamiseks ja elektriseadmete, elektrimootorite kaitse tagamiseks. Tööpõhimõte põhineb elektromagnetilise induktsiooni põhimõttel.
Disaini aluseks on termorelee ja kontaktor, mis on ühendatud ühes seadmes. Selline seade on võimeline töötama ka kolmefaasilises võrgus.
Need seadmed asendatakse turult järk-järgult kontaktoritega. Need ei erine oma disaini ja tehniliste omaduste poolest kontaktoritest ning neid on võimalik eristada vaid nime järgi.
Need erinevad üksteisest magnetpooli toitepinge poolest. See on saadaval 24, 36, 42, 110, 220, 380 W vahelduvvooluga. Seadmed on saadaval alalisvoolu mähisega. Võimalik on ka nende kasutamine vahelduvvooluvõrgus, milleks on vaja alaldit.
Starteri konstruktsioon jaguneb tavaliselt ülemiseks ja alumiseks osaks. Ülemises osas on liigutatav kontaktsüsteem, mis on kombineeritud kaarekustutuskambriga.Siin on ka elektromagneti liikuv osa, mis on mehaaniliselt ühendatud toitekontaktidega. Kõik see moodustab liikuva kontakti ahela.
Allosas on mähis, solenoidi teine pool ja tagasivooluvedru. Tagasivooluvedru tagastab ülemise poole algsesse olekusse, kui mähis on pingevaba. Nii lähevad starteri kontaktid katki.
Kontaktorid tulevad sisse:
- Tavaliselt suletud. Kontaktid on suletud ja toide antakse pidevalt, väljalülitamine toimub alles pärast starteri väljalülitamist.
- Tavaliselt avatud. Kontaktid on suletud ja toide on varustatud seni, kuni starter töötab.
Teine võimalus on kõige levinum.
Toimimispõhimõte
Magnetkäiviti tööpõhimõte põhineb elektromagnetilise induktsiooni nähtusel. Kui mähist läbi ei voola, siis pole selles magnetvälja. See põhjustab vedru liikuvate kontaktide mehaanilist eemaletõukamist. Niipea, kui mähisele taastub toide, tekivad mähises magnetvoolud, mis suruvad vedru kokku ja tõmbavad armatuuri magnetahela fikseeritud ossa.
Kuna starter töötab ainult elektromagnetilise induktsiooni abil, tekib kontaktide avanemine elektrikatkestuste ajal ja siis, kui võrgupinge langeb rohkem kui 60% nimiväärtusest. Kui pinge taastub, ei lülitu kontaktor ise sisse. Selle aktiveerimiseks tuleb vajutada käivitusnuppu.
Kui asünkroonmootori pöörlemissuunda on vaja muuta, kasutatakse tagurdusseadmeid. Tagurdamist teevad 2 kontaktorit, mis aktiveeruvad üksteise järel. Kui kontaktorid aktiveeritakse korraga, tekib lühis. Selliste olukordade vältimiseks on disainiga kaasas spetsiaalne blokeering.
Sordid ja liigid
Venemaa standardite kohaselt toodetud starterid jagunevad sõltuvalt nimikoormusest 7 rühma.Nullrühm talub koormust 6,3 A, seitsmes rühm - 160 A.
Seda tuleks magnetkäivitite valimisel meeles pidada.
Välismaiste analoogide klassifikatsioon võib erineda Venemaal omast.
On vaja juhinduda täitmise tüübist:
- Avatud. Sobib paigaldamiseks kinnistesse kappidesse või tolmust isoleeritud kohtadesse.
- Suletud. Eraldi paigaldatud tolmuvabadesse ruumidesse.
- Tolmukindel. Saab paigaldada kõikjale, ka välitingimustesse. Peamine tingimus on varikatuse paigaldamine, mis kaitseb päikesevalguse ja vihma eest.
Tüübi järgi saab elektromagnetilise starteri valida järgmiste parameetrite järgi:
- Standardversioonid, kus starterile rakendatakse pinget südamiku edasise tõmbamise ja kontaktide aktiveerimisega. Sellisel juhul lülitub elektriseadmed sisse või välja, olenevalt sellest, kas starter on normaalselt suletud või normaalselt avatud.
- Pööratavad modifikatsioonid. Selline seade on elektromagnetitega tagurdusseade. See disain välistab 2 seadme samaaegse kaasamise.
Magnetkäiviti märgistus krüpteerib selle tehnilised omadused. Nimetus kantakse kehale ja võib sisaldada järgmisi väärtusi:
- Seadme seeria.
- Nimivool, mille tähistus on kirjutatud väärtuste vahemikuga.
- Termorelee olemasolu ja disain. Sooja on 7 kraadi.
- Kaitseaste ja juhtnupud. Kokku on kuus ametikohta.
- Abikontaktide ja nende sortide olemasolu.
- Kinnituste vastavus standardsetele kinnitusraamidele.
- Kliimavastasus.
- Paigutusvalikud.
- Kulumiskindlus.
Magnetkontaktorite paigaldamiseks juhtimissüsteemidesse on mitu võimalust, alates kõige lihtsamast elektrimootorite juhtimisest kuni paigaldusni, millel on hoidmisnupu kontaktid ehk reverserid.
220 V juhtmestiku skeem
Iga elektriskeem sisaldab 2 ahelat, sealhulgas ühefaasilise võrgu jaoks.Esimene on toiteahel, mille kaudu toide antakse. Teine on signaaliahel. Seda kasutatakse seadme töö juhtimiseks.
Kombineeritud kontaktor, termorelee ja juhtnupud moodustavad ühtse seadme, mis on diagrammil märgitud magnetkäivitina. See tagab elektrimootorite nõuetekohase toimimise ja ohutuse erinevatel töörežiimidel.
Seadme toiteallika ühendamise kontaktid asuvad korpuse peal. Need on tähistatud A1 ja A2. Seega antakse 220 V mähisele 220 V pinge. "Null" ja "faasi" ühenduse järjekord ei oma tähtsust.
Korpuse alumises osas on mitu kontakti märgistusega L1, L2, L3. Koorma toiteallikas on nendega ühendatud. Kas alalis- või vahelduvvoolul pole vahet, peamine on 220V piir. Pinge võetakse kontaktidest T1, T2, T3.
Ühendusskeem 380 V jaoks
Standardahelat kasutatakse siis, kui on vaja mootorit käivitada. Seda juhitakse nuppude "Start" ja "Stopp" abil. Mootori asemel saab magnetkäivitite kaudu ühendada mis tahes koormuse.
Kolmefaasilise toite korral sisaldab toiteosa:
- Kolmepooluseline kaitselüliti.
- Kolm paari toitekontakte.
- Kolmefaasiline asünkroonne elektrimootor.
Juhtahelat toidetakse esimesest faasist. See sisaldab ka nuppe "Start" ja "Stopp", mähis ja abikontakt, mis on paralleelselt ühendatud nupuga "Start".
Käivitusnupu vajutamisel siseneb esimene faas mähisesse. Seejärel käivitatakse starter ja kõik kontaktid suletakse. Pinge liigub madalama võimsusega kontaktidele ja nende kaudu elektrimootorisse.
Ahel võib varieeruda sõltuvalt mähise nimipingest ja kasutatava vooluvõrgu pingest.
Ühendus nupuposti kaudu
Ahel, mis ühendab magnetkäivitite nupuposti kaudu, hõlmab analoogadapteri kasutamist. Kontaktiplokkidel on 3 või 4 väljundit. Ühendamisel tuleb määrata katoodi suund. Seejärel ühendatakse kontaktid lüliti kaudu. Selleks kasutatakse kahe kanaliga päästikut.
Kui ühendate automaatsete lülititega seadme, kasutatakse nende jaoks elektroonilist kontrollerit. Seadmed võivad sel juhul asuda kontrolleril. Enamasti on lairibaühendustega seadmeid.
Seotud artiklid:
