Cómo elegir un cargador de baterías para una batería de coche

El problema más común de la batería del coche es cuando hace frío y las bajas temperaturas provocan la descarga de la batería. Sin embargo, esto también puede ser causado por dejar las luces, la radio y las luces interiores encendidas. Para reponer la capacidad de la batería, necesitarás un cargador adecuado. Descubra cómo elegir el adecuado en el siguiente artículo.

Tipos de cargadores para pilas recargables

Por su diseño y por los equipos utilizados, los cargadores se dividen en dos tipos: de transformador y de inversor. Conozcamos estas tecnologías con más detalle.

Transformador .

Este tipo de cargadores de baterías (cargadores) se considera anticuado. El principio se basa en un transformador que suministra una corriente estable de 12V a través de un puente rectificador de diodos. Estos cargadores tienen que ser controlados manualmente, supervisando constantemente el proceso de reposición de la capacidad. Otras desventajas son el diseño engorroso y el gran peso.

El lado positivo es la fiabilidad del equipo: muchos propietarios de coches todavía tienen estos modelos de la época soviética, y todavía funcionan correctamente.

Impulso .

La principal diferencia entre los dispositivos de almacenamiento de impulsos está en el suministro de corriente de impulso, no en la tensión continua. Se basan en una placa o microprocesador que controla el proceso de carga: se aplica una corriente más alta al inicio y una corriente más baja a medida que se recarga la batería. También son capaces de cargar baterías muy descargadas con una corriente ultrabaja, algo que no puede hacer un cargador de transformador.

Los indicadores pulsantes son pequeños y ligeros. La calidad ha mejorado cada año, por lo que son tan fiables como las antiguas.

A la hora de elegir un cargador de baterías, es preferible un tipo de pulso.

¿Cómo elegir un buen cargador de baterías?

Una vez identificados los principales tipos de cargadores de baterías, puede empezar a familiarizarse con sus características adicionales y funciones especiales. Esto te ayudará a decidir qué cargador necesitas y si merece la pena el coste adicional de las funciones extra.

Tensión de la batería 6/12/24V

Entender la tensión de la batería es relativamente sencillo:

• 6V se aplica a las baterías para motos, ATVs, lanchas y otros equipos pequeños;
• En los turismos se utilizan 12V, por lo que esta opción se adapta a la mayoría de los propietarios de vehículos;
• Los 24V se utilizan en vehículos más grandes: autobuses, camiones, tractores, etc.

Por lo tanto, al elegir un cargador, asegúrese de que esté marcado con 12 V.

Nota. Algunos modelos están equipados con un interruptor para 6-12V o 12-24V. Pueden utilizarse para baterías de diferentes voltajes.

El tipo de batería que se va a cargar

Hay bastantes tipos de pilas:

1. Las baterías de antimonio son un tipo de batería obsoleta que se utilizaba en los coches antiguos. Las placas contienen un 5% de antimonio, lo que añade durabilidad. La principal desventaja es que hay que controlar constantemente el nivel de electrolitos.
2. Las baterías de bajo contenido en antimonio son la siguiente etapa en el desarrollo de las baterías y se caracterizan por un menor contenido de antimonio.
3. Calcio - etiquetado como Ca, se utiliza menos agua en su construcción. Se utilizan electrodos positivos y negativos en las rejillas, lo que reduce la resistencia.
4. Híbrido - etiquetado Ca+ o Ca/Sb. Se diferencian en que el antimonio se aplica a las rejillas positivas y el calcio a las negativas. Las baterías híbridas combinan las ventajas de los tres tipos anteriores y son resistentes a las cargas fuertes y a las subidas de tensión.
5. AGM: utiliza un electrolito ligado. Este tipo de batería se llama popularmente batería de helio. Para reponer la capacidad de la batería, ésta se suministra con un cargador especial que suministra una pequeña corriente.
6. Alcalino: se utiliza el álcali como electrolito. Rara vez se utilizan en los coches.
7. La batería de plomo es el tipo de batería más popular. Producen más corriente y tienen más potencia que las indicadas anteriormente.

Para las baterías de antimonio y de bajo antimonio sirve cualquier cargador de baterías, incluidos los antiguos cargadores basados en transformadores.

Para las baterías de calcio, híbridas y de plomo se utilizan cargadores de sobretensión con regulación automática o manual de la tensión. Esta es la variante más común de baterías y cargadores. En las especificaciones de los equipos, los tres tipos de baterías se combinan en una sola: las baterías de ácido.

Las baterías AGM se cargan con dispositivos independientes o equipados con un microprocesador capaz de suministrar el voltaje correcto.

Capacidad de la batería

A la hora de elegir un cargador de baterías hay que prestar atención a la especificación de la "capacidad de la batería". Debe superar necesariamente la capacidad de la batería que se va a recargar con este equipo.

Es aconsejable tener capacidad extra para no tener que comprar un nuevo cargador cuando cambies de coche con una batería más grande.

Control del nivel de carga

Se debe instalar una función de control del nivel de la batería en la unidad si el propietario del coche no quiere estar constantemente en la batería y ajustar el voltaje de la misma mientras se carga. La tensión es máxima al principio del ciclo de carga y luego disminuye a medida que se repone la capacidad. Si se aplica siempre la misma tensión, la batería no puede recargarse completamente.

La opción de control automático del nivel permite conectar la batería al cargador y olvidarse de ella hasta el final del procedimiento. El sistema reducirá automáticamente la corriente y, cuando la capacidad esté totalmente recargada, desconectará la alimentación para evitar la sobrecarga.

Función de desulfatación

Una opción útil que prolongará la vida de su batería. La sulfatación es un proceso por el cual el sulfato de plomo se deposita en las placas internas de la batería. Puede ocurrir por las siguientes razones:

• interrupciones prolongadas en el uso del vehículo;
• almacenamiento de la batería en estado de descarga;
• Conducción de corta distancia con frecuentes arranques del motor (normalmente en conducción urbana);
• descarga profunda de la batería;
• no hay carga periódica de la batería por parte de la unidad de red (la capacidad sólo se repone con el generador del coche).

Nota. La sulfatación provoca una disminución de la densidad del electrolito y, en consecuencia, una pérdida de capacidad de la batería del orden del 70-80%. A estas velocidades, el conductor no podrá arrancar el motor.

La función de desulfatación de la batería descompone los sulfatos, limpia la superficie de la placa y restablece la capacidad de la batería. Funciona aplicando una corriente pulsada. La unidad suministrará una corriente baja, hará una pausa, luego volverá a la tensión normal y volverá a hacer una pausa. Después, el ciclo se repite.

Puede cargar una batería fría

La batería sólo puede recargarse con una temperatura del electrolito positivo superior a 5 grados. Es posible iniciar el proceso a una temperatura más baja, pero la batería no se cargará hasta que se haya calentado.

Para no tener que esperar a que la batería traída del frío se caliente, se ha ideado una función de compensación de temperatura o modo "clima frío". ("invierno"). La opción suele estar marcada con un copo de nieve.

Modo de carga rápida

Esta función es útil para quienes necesitan reponer rápidamente la capacidad de la batería y no tienen tiempo de esperar entre 8 y 12 horas, como exige el procedimiento estándar. No se recomienda el uso permanente del modo, pero puede ser útil en caso de emergencia.

Memorización de ajustes

"Los cargadores de pulso inteligentes tienen una variedad de ajustes que permiten que el cargador de baterías realice el proceso de carga como el propietario considere necesario. Para evitar tener que volver a introducir los ajustes cada vez, hay una opción para recordar los ajustes. Gracias a una batería o a una batería interna recargable, el aparato almacena los últimos ajustes y propone su uso la próxima vez que se encienda.

Es importante. La función sólo es útil cuando se repone la capacidad de una batería; si se conecta otra batería, habrá que cambiar los parámetros.

Mostrar

El estado actual de funcionamiento del cargador se indica mediante luces LED o instalando una pantalla LCD. Esto permite ver en qué fase de carga se encuentra la batería. Los modelos más baratos pueden tener sólo un LED que indica cuando la batería se está cargando.

También es aconsejable elegir un cargador de baterías con un amperímetro integrado. El medidor es importante para ajustar el amperaje inicial y controlar el consumo de corriente.

Protección contra desconexión

Esta opción está disponible en casi todos los dispositivos. Está diseñado para evitar daños en la batería si el cable positivo del cargador a la batería se conecta al terminal negativo o viceversa.

¡Atención! Independientemente de la existencia de un dispositivo de seguridad, es importante recordar que el cable rojo del cargador se conecta al borne positivo de la batería y el negro al negativo.

Carga de baterías muy descargadas

Una batería que se ha descargado a cero está muy afectada. En la mayoría de los casos, no será posible restaurar la batería. Sin embargo, si se ha producido una descarga profunda, debe utilizarse un cargador de baterías con la función adecuada. Se trata de modelos de pulso que preparan la batería para la siguiente carga, aplicando una corriente baja (alrededor del 5% de la capacidad nominal).

Si no está preparado, la batería simplemente no aceptará la carga. Además, algunos dispositivos no equipados con esta opción ni siquiera verán la batería conectada a ellos. Si el modelo dispone de ajuste manual de la corriente, puede intentar simular el modo fijando el valor mínimo posible y aumentándolo gradualmente.

¿Qué empresa elegir?

Son populares en el mercado los dispositivos de las siguientes empresas:

• Stec;
• Hyundai;
• Bosch;
• Auto Welle;
• Forte;
• Vitales;
• Orión.

Sin embargo, no hay que fiarse demasiado de la marca a la hora de elegir un cargador de baterías. En la gama de un fabricante se pueden encontrar tanto modelos exitosos como otros muy poco fiables. Lo mejor es leer las reseñas de los vídeos y los comentarios de los propietarios antes de la compra.

Baterías sin mantenimiento

La principal diferencia entre las baterías sin mantenimiento es la falta de acceso a los bancos. La decisión de eliminar los agujeros vino acompañada de la introducción de las baterías de calcio, en las que el consumo de agua es mínimo. Por lo tanto, el propietario del coche no necesita mirar dentro de la batería para comprobar el nivel de electrolito y rellenarla.

La falta de acceso a los bancos provoca una serie de inconvenientes. En primer lugar, no es posible comprobar el estado de carga de la batería midiendo la densidad del electrolito. La tensión en los bornes sólo da un valor aproximado que depende de muchos factores y no puede considerarse objetivo. Y el hidrómetro incorporado sólo mide una jarra y a menudo da lecturas erróneas.

Un segundo inconveniente es la necesidad ocasional de añadir agua destilada.

A la hora de elegir una batería sin mantenimiento, es importante tener en cuenta que el funcionamiento normal requerirá la eliminación de las fluctuaciones de tensión en la red de a bordo (debe dar 13,9-14,4V) y de las fugas de corriente, así como controlar el trabajo del generador y del regulador.

Esperamos que las recomendaciones presentadas en este artículo le ayuden a elegir un cargador de baterías. Al seleccionar un modelo, es importante prestar atención a su tipo, para qué voltaje y capacidad de la batería es adecuado, si hay un control del nivel de carga. Las demás funciones facilitan el proceso, pero no son imprescindibles; incluso sin ellas puedes recargar la batería sin problemas.

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