Výkon motoru automobilu se tradičně měří v koňských silách (k). Tento termín zavedl skotský inženýr a vynálezce James Watt v roce 1789, aby ukázal početní převahu svého parního stroje nad koňmi.
Je to historická jednotka pro měření výkonu. Není součástí Mezinárodní soustavy jednotek (SI) a není jednotná a všeobecně přijímaná, ani není odvozena od jednotných jednotek SI. Různé země mají různé číselné hodnoty koňských sil. Watt, který byl zaveden v roce 1882, je přesnějším měřítkem koňské síly. V praxi se častěji používají kilowatty (kW).
V mnoha klikovkách se motor stále popisuje počtem "koní". Když je třeba tuto hodnotu přepočítat na kilowatty, je třeba si uvědomit především to, kolik kilowattů je v koňských silách. Existuje několik metod výpočtu, pomocí kterých se hodnoty vypočítají rychle a jednoduše.
Jak převést z koňských sil na kW
Existuje několik způsobů převodu mezi těmito jednotkami:
- Online kalkulačky. Nejjednodušší a nejrychlejší metoda. Vyžaduje stálý přístup k internetu.
- Korespondenční tabulky. Obsahuje nejběžnější hodnoty a je vždy po ruce.
- Překladové vzorce. Znáte-li přesnou shodu jednotek, můžete rychle převést jedno číslo na jiné a naopak.
V praxi se používají následující číselné hodnoty:
- 1 HP = 0,735 kW;
- 1 kW = 1,36 k; 1 kW = 1,36 k.
Nejčastěji se používá druhá shoda: s čísly většími než jedna se lépe pracuje. Pro výpočet se kW vynásobí tímto faktorem. Výpočet je následující:
88 kW x 1,36 = 119,68 = 120 k.
Opačný výpočet - přepočet z "koní" na kW - se provádí vydělením
150 k / 1,36 = 110,29 = 110 kW.
Hodnota 1,36 k se pro zjednodušení často zaokrouhluje na 1,4. Takový výpočet není přesný, ale stačí pro obecný přepočet kilowattů na koňské síly pro hrubý odhad výkonu.
Proč 0,735 kW
1 hp. je přibližně 75 kgf/m/s - to je míra síly potřebné ke zvednutí hmotnosti 75 kg do výšky 1 m za 1 sekundu. V různých zemích se používají různé typy této jednotky s různými hodnotami:
- metrický = 0,735 kW (používá se v Evropě, používá se při standardním přepočtu z kW na k);
- mechanický = 0,7457 kW (dříve používaný v Anglii a anglicky mluvících zemích, téměř zastaralý);
- elektrický = 0,746 kW (používá se pro označování elektromotorů);
- kotel = 9,8 kW (používá se v USA v energetice a průmyslu);
- hydraulika = 0,7457.
V Rusku se používá evropská, tzv. metrická koňská síla, která se rovná 0,735 kW. Formálně je zastaralý, ale nadále se používá pro daňové účely.
Praktický aspekt
Výše daně z dopravy v Rusku závisí na výkonu motoru. Účetní jednotkou se v tomto případě rozumí hp. c.: sazba daně se násobí jejich počtem. Počet kategorií plateb závisí na regionu. Například v Moskvě je pro osobní automobily definováno 8 kategorií (ceny jsou platné pro rok 2018):
- do 100 koní = 12 rublů;
- 101-125 koní = 25 rublů;;
- 126-150 hp = 35 RUB;
- 151-175 koní = 45 rublů;
- 176-200 koní = 50 rublů;
- 201-225 k = 65 rub;
- 226-250 k = 75 rub;
- Od 251 hp = 150 rublů.
Cena je uvedena za 1 hp. Při výkonu 132 koní by tedy majitel vozu zaplatil 132 x 35 = 4 620 rublů ročně.
Dříve se ve Velké Británii, Francii, Belgii, Španělsku a Německu daň z vozidla odvíjela od počtu "koní". Po zavedení kilowattu některé země (Francie) zcela upustily od hp ve prospěch nové univerzální jednotky, zatímco jiné (Velká Británie) začaly za základ dopravní daně považovat velikost vozidla. V Ruské federaci se stále udržuje tradice používání starých měrných jednotek.
Kromě výpočtu daně z dopravy se v Rusku tato jednotka používá v pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (OSAGO): při výpočtu pojistného za povinné ručení.
Další praktickou aplikací, tentokrát technického charakteru, je výpočet skutečného výkonu motoru automobilu. Pro měření se používají pojmy hrubý a čistý. Hrubé měření se provádí na zkušební stolici bez ohledu na provoz souvisejících systémů - generátoru, chladicího čerpadla atd. Hrubá hodnota je vždy vyšší, ale nevypovídá o výkonu vyrobeném za normálních podmínek. Pokud se kilowatty uvedené v dokumentech tímto způsobem přepočítají na koně, lze pouze odhadnout množství práce motoru.
Tento postup je pro přesný odhad kapacity stroje nepraktický, protože dává chybu 10-25 %. Skutečný výkon motoru bude nadhodnocen a ceny se zvýší při výpočtu daně z dopravy a MTPL, protože se platí za každou jednotku výkonu.
Čisté měření na zkušební stolici je zaměřeno na analýzu výkonu stroje za normálních podmínek se všemi pomocnými systémy. Čistý údaj je menší, ale přesnější, pokud jde o výkon za normálních podmínek se všemi systémy v provozu.
Přesnější měření výkonu vám pomůže dynamometr, zařízení připojené k motoru. Motor je zatížen a měří se výkon motoru v závislosti na zatížení. Některé dílny nabízejí pro tento druh měření použití dynamometru.
Výkon si můžete změřit i sami, ale s určitou chybou. Připojením notebooku kabelem k vozu a spuštěním speciální aplikace můžete zaznamenávat výkon motoru v kW nebo HP při různých rychlostech jízdy. Výhodou této možnosti je, že software zobrazí chybu výpočtu ihned po provedení srovnávacího testu a také okamžitě převede kilowatty na koňské síly, pokud bylo měření provedeno v jednotkách SI.
Měrné jednotky mimo systém se postupně stávají minulostí. Hodnoty výkonu se stále častěji vyjadřují ve wattech. Dokud se však bude používat koňská síla, bude nutné ji přepočítávat.
Související články:
