Lidstvo se již stovky let snaží vytvořit motor, který by fungoval věčně. Tato otázka je obzvláště aktuální v době, kdy planeta neodvratně směřuje k energetické krizi. Samozřejmě, možná nikdy nepřijde, ale bez ohledu na to se lidé musí odklonit od konvenčních zdrojů energie a magnetický motor je skvělou volbou.
Obsah
Co je magnetický motor
Všechny perpetuální motory lze rozdělit na 2 typy:
- Za prvé;
- Druhý.
Pokud jde o ty první, jsou většinou výplodem fantazie spisovatelů, ale ty druhé jsou zcela reálné. První druh takového motoru získává energii z ničeho, druhý ji získává z magnetického pole, větru, vody, slunce atd.
Magnetická pole nejen aktivně studoval, ale také se je pokoušel využít jako "palivo" pro perpetuum mobile. A mnozí vědci z různých období dosáhli značných úspěchů. Mezi známá jména patří:
- Nikolaj Lazarev;
- Mike Brady;
- Howard Johnson;
- Kohei Minato;
- Nikola Tesla.
Zvláštní pozornost byla věnována permanentním magnetům, které mohou získávat energii v pravém slova smyslu ze vzduchu (éteru světa). Přestože v současné době neexistuje úplné vysvětlení podstaty permanentních magnetů, lidstvo se ubírá správným směrem.
V současné době existuje několik variant lineárních pohonných jednotek, které se liší technologií a montážním schématem, ale fungují na stejném principu:
- Provoz díky energii magnetického pole.
- Pulzní provoz s možností regulace a pomocného napájení.
- Technologie, které kombinují principy obou pohonných jednotek.
Obecná konstrukce a princip činnosti
Motory poháněné magnety nejsou jako běžné elektromotory, u nichž je otáčení způsobeno elektrickým proudem. První varianta funguje pouze díky permanentní energii magnetů a má 3 hlavní části:
- rotor s permanentním magnetem;
- statoru s elektrickým magnetem;
- motor.
Elektromechanický generátor je namontován na stejném hřídeli jako pohonná jednotka. Statický elektromagnet je vyroben ve tvaru kruhového magnetu s vyříznutým segmentem nebo obloukem. Elektromagnet má mimo jiné také indukční cívku, ke které je připojen elektrický komutátor, díky němuž je dodáván reverzibilní proud.
Princip činnosti různých magnetických motorů se může lišit v závislosti na typu modelu. V každém případě je však hlavní hnací silou vlastnost permanentních magnetů. Příkladem fungování je Lorenzova antigravitační jednotka. Podstata jejího fungování spočívá ve 2 různě nabitých kotoučích, které jsou připojeny ke zdroji napájení. Tyto disky jsou umístěny napůl v polokulovém stínítku. Aktivně se střídají. Tímto způsobem je magnetické pole bez námahy vytlačováno supravodičem.
Historie perpetuum mobile
První zmínky o takovém zařízení pocházejí z Indie ze VII. století, ale první praktické pokusy o vytvoření takového zařízení se objevily v Evropě v VIII. století. Vytvoření takového zařízení by samozřejmě výrazně urychlilo rozvoj vědy o energii.
V té době by takové pohonné zařízení bylo schopné nejen zvedat různá břemena, ale také otáčet mlýny a vodní čerpadla. Ve dvacátém století došlo k významnému objevu, který dal podnět k vývoji hnacího ústrojí - k objevu permanentního magnetu a následnému zkoumání jeho možností.
Model motoru založený na něm měl fungovat neomezeně dlouho, proto se mu říkalo věčný. Nic však není věčné, protože jakákoli součástka nebo komponenta může selhat, takže slovo "věčný" znamená pouze to, že musí fungovat bez přerušení a bez jakýchkoli nákladů, včetně nákladů na palivo.
V současné době není možné určit původce prvního perpetuum mobile na bázi magnetů. Samozřejmě se od moderního velmi liší, ale existují názory, že první zmínka o energetickém stroji založeném na magnetech je v pojednání indického matematika Bhskara Acharyi.
První informace o výskytu takového zařízení v Evropě pocházejí ze 13. století. Informace pochází od Villarda d'Onnecourt, významného inženýra a architekta. Po své smrti zanechal vynálezce svým potomkům zápisník, který obsahoval různé nákresy nejen staveb, ale také mechanismů pro zvedání závaží a skutečného prvního zařízení na bázi magnetu, které vzdáleně připomíná perpetuum mobile.
Teslův magnetický unipolární motor
Velký vědec proslulý mnoha objevy, Nikola Tesla, dosáhl v této oblasti značných úspěchů. Mezi vědci dostal vědcův přístroj trochu jiný název - Teslův unipolární generátor.
Za zmínku stojí, že první výzkum v této oblasti provedl Faraday, ale přestože vytvořil prototyp s podobným principem fungování, jako později Tesla, stabilita a účinnost zůstávala značně diskutabilní. Slovo "unipolární" znamená, že ve schématu zapojení zařízení je mezi póly permanentního magnetu umístěn válec, disk nebo kruhový vodič.
V oficiálním patentu je uvedeno následující schéma, v němž je konstrukce se dvěma hřídelemi, na nichž jsou namontovány 2 páry magnetů: jeden pár vytváří podmíněně záporné pole a druhý pár pole kladné. Mezi těmito magnety jsou umístěny generátorové vodiče (unipolární disky), které jsou navzájem spojeny kovovým páskem, který lze v podstatě použít nejen k otáčení disku, ale také jako vodič.
Tesla je známý velkým počtem užitečných vynálezů.
Motor Minato
Další vynikající variantou takového mechanismu, v němž se energie magnetů uplatňuje jako nepřetržitý autonomní provoz, je motor, který se již dlouho vyrábí, přestože byl vyvinut teprve před 30 lety japonským vynálezcem Koheiem Minatem.
Odborníci si všímají vysoké úrovně tichosti a zároveň účinnosti. Podle jeho tvůrce má tento samočinný magnetický motor účinnost přes 300 %.
Konstrukce zahrnuje rotor ve tvaru kola nebo disku, na kterém jsou pod úhlem umístěny magnety. Když se k nim přiblíží stator s velkým magnetem, kolo se dá do pohybu, který je založen na střídavém odpuzování/konvergenci pólů. Rychlost otáčení se zvyšuje, jak se stator přibližuje k rotoru.
K eliminaci nežádoucích impulzů při provozu kola se používají reléové stabilizátory, které snižují spotřebu proudu do ovládacího elektromagnetu. Toto uspořádání má i své nevýhody, například potřebu systematické magnetizace a nedostatek informací o charakteristikách tahu a zatížení.
Magnetický motor Howard Johnson
Obvod tohoto vynálezu Howarda Johnsona využívá energii vytvořenou tokem nespárovaných elektronů, které jsou přítomny v magnetech, k vytvoření napájecího obvodu pro pohonnou jednotku. Obvod zařízení vypadá jako kombinace velkého počtu magnetů, jejichž konkrétní uspořádání je určeno na základě konstrukční vlastnosti.
Magnety jsou umístěny na samostatné desce s vysokou úrovní magnetické vodivosti. Stejné póly jsou uspořádány ve směru rotoru. To umožňuje střídavé odpuzování/přitahování pólů a zároveň vzájemné posunování částí rotoru a statoru.
Při správné vzdálenosti mezi hlavními pracovními částmi lze správně nastavit magnetickou koncentraci, což umožní zvolit sílu interakce.
Generátor Perendev
Další úspěšnou interakcí magnetických sil je Perendevův generátor. Jedná se o vynález Mikea Bradyho, který si dokonce stihl patentovat a založit společnost Perendev, než proti němu bylo zahájeno trestní řízení.
Stator a rotor mají tvar vnějšího prstence a disku. Jak je patrné ze schématu uvedeného v patentu, jednotlivé magnety jsou na nich umístěny v kruhové dráze pod přesným úhlem ke středové ose. Vlivem vzájemného působení polí rotorového a statorového magnetu dochází k jejich otáčení. Výpočet obvodu magnetů spočívá v určení úhlu divergence.
Synchronní motor s permanentními magnety
Trvale synchronní motor je základním typem motoru, u kterého jsou frekvence rotoru a statoru na stejné úrovni. Klasická elektromagnetická pohonná jednotka má deskové vinutí, ale pokud změníte konstrukci kotvy a místo cívky instalujete permanentní magnety, získáte poměrně účinný model synchronní pohonné jednotky.
Obvod statoru má klasické uspořádání magnetické cívky s vinutím a deskami, kde se akumuluje magnetické pole elektrického proudu. Toto pole interaguje s konstantním polem rotoru a vytváří točivý moment.
Mimo jiné je třeba poznamenat, že na základě konkrétního typu obvodu lze změnit uspořádání kotvy a statoru, např. první z nich může být proveden jako vnější plášť. K aktivaci motoru ze sítě se používá obvod magnetického spouštěče a tepelného ochranného relé.
Jak sestavit motor svépomocí
Domácí verze těchto zařízení jsou neméně populární. Na internetu je lze poměrně často najít nejen jako pracovní schémata, ale také jako speciálně vyrobené a funkční jednotky.
Jedno z nejjednodušších zařízení, které si můžete vytvořit doma, je vytvořeno pomocí 3 vzájemně propojených hřídelí, které jsou k sobě připevněny tak, že prostřední z nich je natočena k těm po stranách.
Uprostřed této hřídele, která je uprostřed, je připevněn disk z lucitu o průměru 4 palce a tloušťce 0,5 palce. Ty hřídele, které jsou umístěny po stranách, mají také disky o velikosti 2 palce, na nichž jsou umístěny magnety po 4 kusech a na středovém dvakrát tolik, 8 kusů.
Náprava musí být vůči hřídelům nutně v rovnoběžné rovině. Konce v blízkosti kol jsou opatřeny 1minutovým zábleskem. Pokud začnete pohybovat koly, začnou se konce magnetické osy synchronizovat. Pro urychlení je třeba do základny jednotky umístit hliníkový blok. Jeden konec by se měl mírně dotýkat magnetických částí. Po tomto vylepšení konstrukce se stroj bude otáčet rychleji, a to o půl otáčky za sekundu.
Pohony byly nastaveny tak, aby se hřídele otáčely podobně jako ostatní. Pokud se na systém pokusí působit prst nebo jiný předmět, systém se zastaví.
Podle tohoto schématu je možné postavit magnetickou jednotku vlastníma rukama.
Jaké jsou výhody a nevýhody magnetických motorů, které skutečně fungují?
Mezi výhody těchto jednotek patří:
- Plná autonomie s maximální úsporou paliva.
- Výkonné zařízení s využitím magnetů dokáže místnost zásobovat energií o výkonu 10 kW a více.
- Takový motor pracuje až do úplného provozního opotřebení.
Nevýhody těchto motorů se teprve projeví:
- Magnetická pole mohou mít negativní vliv na lidské zdraví a pohodu.
- Velké množství modelů nemůže v domácím prostředí efektivně fungovat.
- S připojením i hotové jednotky jsou mírné potíže.
- Náklady na tyto motory jsou poměrně vysoké.
Takové jednotky již nejsou fikcí a brzy budou schopny nahradit konvenční pohonné jednotky. V současné době nemohou konkurovat konvenčním motorům, ale existuje zde potenciál pro vývoj.
Související články:
