Testování elektromotorů různých druhů pomocí multimetru

Každodenní život člověka je neodmyslitelně spjat s elektromotory různých konfigurací, na nichž je založen provoz různých zařízení a vybavení. Taková zařízení používáme neustále a nezřídka dochází k různým poruchám, často kvůli vadnému motoru. Abyste mohli spotřebič uvést do provozuschopného stavu, musíte vědět, jak motor otestovat. Tomu se budeme věnovat v tomto článku.

Které motory lze kontrolovat multimetrem?

Pokud motor nemá žádné zjevné vnější poškození, je možné, že došlo k vnitřní poruše nebo zkratu. Ne u všech motorů však lze tyto závady jednoduše zkontrolovat. s multimetrem.

Například diagnostika stejnosměrných motorů může být obtížná, protože jejich vinutí má prakticky nulový odpor a lze je kontrolovat pouze nepřímo pomocí speciálního obvodu: současně se odečítá ampérmetr a voltmetr a výsledná hodnota odporu se vypočítá podle Ohmova zákona.

Tímto způsobem zkontrolujte všechny odpory vinutí kotvy a změřte hodnoty mezi deskami kolektoru. Pokud se odpory vinutí kotvy liší, jde o závadu, protože u dobrého stroje jsou hodnoty stejné. Rozdíl hodnot odporu mezi sousedními sběrnými deskami by neměl být větší než 10 %, pak se motor považuje za v pořádku (pokud je však k dispozici vyrovnávací vinutí, může být tato hodnota až 30 %).

Elektrické stroje na střídavý proud se dělí na:

• synchronní: se statorovým vinutím uspořádaným ve stejném úhlu vůči sobě, což umožňuje pohyb s frekvencí synchronní s rychlostí otáčení působící síly;
• asynchronní s klecí ve tvaru veverky (jednofázový nebo třífázový);
• asynchronní s fázovým rotorem s třífázovým vinutím;
• komutátor.

Všechny tyto typy motorů lze diagnostikovat pomocí měřicích přístrojů, včetně multimetrů. Obecně jsou střídavé motory poměrně spolehlivé stroje a jejich poruchy jsou poměrně vzácné, ale vyskytují se.

Jaké závady na elektromotoru lze zjistit pomocí multimetru?

Ke kontrole střídavých motorů se často používá multimetr, multifunkční elektronické měřicí zařízení. Je k dispozici téměř každému domácímu kutilovi a dokáže odhalit určité typy závad na elektrických spotřebičích, včetně elektromotorů.

Nejčastější závady, které se vyskytují u tohoto typu elektrických strojů, jsou:

• přerušení vinutí (rotoru nebo statoru);
• zkrat;
• zkrat; poruchy mezi závity.

Podívejme se na každý z těchto problémů podrobněji a zvažme metody identifikace těchto závad.

Kontrola otevřeného nebo přerušeného vinutí

Přerušené vinutí je velmi častým problémem, pokud motor nefunguje správně. K přerušení vinutí může dojít buď ve statoru, nebo v rotoru.

Pokud je jedna fáze ve vinutí do hvězdy přerušena, není ve vinutí žádný proud a ostatní fáze jsou nadproudové a motor neběží. Může také dojít k přerušení paralelní fázové větve, což způsobí přehřátí provozuschopné fázové větve.

Pokud je jedna fáze vinutí (mezi dvěma vodiči) v delta zapojení přerušena - proud ve zbývajících dvou vodičích bude podstatně menší než proud ve třetím vodiči.

Pokud dojde k přerušení rotorového vinutí, proud bude kmitat se stejnou frekvencí jako frekvence skluzu a napětí bude kolísat, což způsobí bzučení a snížení otáček motoru a dojde k vibracím.

Tyto příčiny naznačují poruchu, ale samotnou poruchu lze zjistit pomocí kontroly a měření odporu každého vinutí elektromotoru.

В motoryU motorů dimenzovaných na střídavé napětí 220 V se musí zkoušet spouštěcí a spouštěcí vinutí. Hodnota odporu rozběhového vinutí musí být 1,5násobkem hodnoty pracovního vinutí.

U 380V motorů se zapojením do hvězdy nebo trojúhelníku je třeba rozebrat celý obvod a zkontrolovat každé vinutí zvlášť. Odpor každého vinutí takového elektromotoru musí být stejný (s odchylkou nejvýše pět procent). V případě přerušení se však na displeji multimetru zobrazí vysoká hodnota odporu, která směřuje k nekonečnu.

Vinutí motoru můžete také zkontrolovat pomocí multimetr "odposlech".. Tato metoda rychle identifikuje přerušení obvodu, protože není slyšet žádný signál, v případě vadného obvodu multimetr vydá zvuk a je možná i světelná indikace.

Kontrola zkratů

Častou závadou elektromotorů je také zkrat na kostru. Pro zjištění této závady (nebo jejího nedostatku) se provedou následující kroky:

• nastavte hodnoty měření odporu multimetru na maximum;
• připojte sondy k sobě a zkontrolujte, zda měřič pracuje správně;
• připojte jednu sondu ke skříni motoru;
• připojte druhou sondu postupně k vývodům každé fáze;

Pokud je motor v pořádku, je výsledkem vysoký odpor (několik stovek nebo tisíců megaohmů). "Diodový" multimetr pro kontrolu průrazu na zem je ještě pohodlnější: v diodovém režimu je třeba provést všechny výše popsané činnosti a přítomnost zvukového signálu bude znamenat porušení integrity izolace vinutí a zkrat na zem. Mimochodem, tato porucha nejen negativně ovlivňuje provoz samotného zařízení, ale je také nebezpečná pro život a zdraví, pokud nejsou použita speciální ochranná zařízení.

Kontrola závad mezi otáčkami

Dalším typem poruchy je mezizávitová porucha - zkrat mezi různými cívkami ve stejné cívce motoru. Pokud dojde k této závadě, motor začne bzučet a jeho výkon se znatelně sníží.

Takovou závadu lze zjistit několika způsoby. Můžete například použít proudové kleště nebo multimetr.

Při diagnostice klešťovým měřičem se měří hodnoty proudu v každé fázi statorového vinutí, a pokud je proud v jedné z fází příliš vysoký, jedná se o poruchu.

Měření multimetrem se provádí v režimu měření odporu. Odpory všech tří vinutí musí být stejné. Je důležité si uvědomit, že přístroj by měl být používán s co nejmenší chybou, protože rozdíl v odporu může být malý a obtížně zjistitelný.

Chcete-li změřit odpor vinutí, připojte hrot multimetru ke koncům různých vinutí a zkontrolujte, zda je kontakt "testováním" nebo měřením odporu. Pokud je rozdíl v měření větší než 10 %, existuje možnost zkratu.

Související články: