Традиционно мощността двигателя автомобила се измерва в конски сили (к.с.). Този термин е въведен от шотландския инженер и изобретател Джеймс Уат през 1789 г., за покаже численото предимство своятарнашина пред конете.
Това е историческата мерна единица за мощност. Тя не ест от Международната система единици (SI) и не е единна и общоприета, нито пък произлиза от единните единици SI. Взличните странизработенизлични числови стойности за конска сила. Уатът, въведен през 1882 г., е по-точен показател за конска сила. В практиката по-често се използват киловати (kW).
В много ПТС двигателят все още се описва с броя "конете". Когатози стойност трябва се превърне в киловат, основното нещо, което трябва запомните, е колко киловата в конски сили. Съществуват няколко метода за изчисление, с които стойностите се изчисляват бързо и лесно.
Как превърнем конски сили в kW
Съществуват няколкочина за преобразуване тези единици:
- Онлайнлкулатори.й-лесният и бърз метод. Изисква постоянен достъп до интернет.
- Таблици за кореспонденция. Съдържай-често срещаните стойности и е винаги под ръка.
- Формули за превод. Знаейки точното съответствие единиците, можете бързо преобразувате едно число в друго и обратно.
В практиката се използват следните числени стойности:
- 1 HP = 0,735 kW;
- 1 kW = 1,36 к.с.; 1 kW = 1,36 к.с.
Най-често се използва второто съответствие: с числа, по-големи от единица, себоти по-лесно. За се изчисли, kW се умножава по този коефициент. Изчислението е следното:
88 kW x 1,36 = 119,68 = 120 к.с.
Обратното изчисление - превръщането "конете" в kW - се извършва чреззделяне
150 к.с. / 1,36 = 110,29 = 110 kW.
Стойността от 1,36 к.с. често се закръглягоре до 1,4 за опростяване. Това изчисление не е точно, но е достатъчно за общо преобразуване киловат в конска сила за приблизителна оценка мощността.
Защо 0,735 kW
1 к.с. е приблизителновна 75 kgf/m/s - това е мярка за силата, необходима за повдиганеса от 75 kg височина 1 m за 1 секунда. Взличните страни се използватзлични видовези единица сзлични стойности:
- метричен = 0,735 kW (използва се в Европа, използва се при стандартното преобразуване kW в к.с.);
- механичен = 0,7457 kW (използва се в Англия и англоговорящите страни, почти отпаднал);
- електрически = 0,746 kW (използва се заркиране електрически двигатели);
- котел = 9,8 kW (използва се вЩ в енергетиката и промишлеността);
- хидравлика = 0,7457.
В Русия се използва европейската,речена метрична конска сила,вна 0,735 kW. Формално той е остарял, но продължава се използва занъчни цели.
Практически аспект
Размерът транспортниянък в Русия зависи от мощността двигателя. В този случайзчетната единица се приема за hp. в.:нъчната ставка се умножава по техния брой. Брояттегориите плащания зависи от региона.пример в Москва определени 8тегории за леки автомобили (ценителидни за 2018 г.):
- до 100 к.с. = 12 рубли;
- 101-125 к.с. = 25 рубли;;
- 126-150 к.с. = 35 RUB;
- 151-175 к.с. = 45 рубли;
- 176-200 к.с. = 50 рубли;
- 201-225 к.с. = 65 бр;
- 226-250 к.с. = 75 бр;
- От 251 к.с. = 150 рубли.
Цената е посочена за 1 к.с. Съответно при 132 к.с. собственикът автомобила ще плаща 132 x 35 = 4620 рубли годишно.
Преди това във Великобритания, Франция, Белгия, Испания и Германиянъкът върху превозното средство е зависел от броя "конете". С въвеждането киловата някои страни (Франция) се отказват от hp в полза нова универсална единица, докато други (Великобритания) започватзглеждатзмера превозното средството основа за транспортниянък. В Руската федерация все още се поддържа традицията се използва старата мерна единица.
Освен за изчисляване транспортниянък, в Русиязи единица се използва и при застраховка "Гражданска отговорност" автомобилистите (OSAGO): при изчисляване премията за задължителната застраховка автомобилистите.
Друго практическо приложение, този път от техническо естество, е изчисляването действителната мощност двигателя автомобил. За измерване се използват термините бруто и нето. Брутното измерване се извършва стенда, без се взема предвидботата свързаните системи - генератор, помпа за охлаждане и др. Брутната стойност е винаги по-висока, но не показва мощността, произведена при нормални условия. Ако киловатите, посочени в документите, се преобразуват в к.с. по тозичин, може се оценимо количествотобота двигателя.
Това е непрактично за точна оценкапацитеташината, тъйто щеде грешка от 10-25%. Действителната производителност двигателя ще бъдедценена, а цените ще бъдат увеличени при изчисляването транспортниянък и МДПЛ, тъйто всяка единица мощност се заплаща.
Нетното измерване стенда има за цел анализиработаташината при нормални условия, с всички допълнителни системи. Нетната цифра е по-малка, но по-точна по отношение мощността при нормални условиябота всички системи.
Динамометърът - устройство, свързано към двигателя, ще ви помогне измерите мощността по-точно. Тойтоварва двигателя и измерва мощността, която двигателят осигурява спрямотоварването. Някои семинари предлагат използването динамометър за този вид измерване.
Можете измерите мощността ими, но с известна грешка.то свържетептоп сбел към автомобила и стартирате специално приложение, можете записвате мощността двигателя в kW или к.с. призлични скорости движение. Предимствотози опция е, че софтуерът ще покаже грешката в изчисленията веднага след еталона и същока веднага ще преобразува киловата в конска сила, ако измерването еправено в единици SI.
Мерните единици извън системата постепенно остават в миналото. Стойностите мощността все повече се изразяват въвтове. Въпреки това, докато се използва конска сила, ще има нужда от преобразуването ѝ.
Свързани статии:
