Какботи електрическият акумулатор, принципбота, видове, предназначение и основнирактеристики

Електрическитетерии имат изключително широк спектър от приложения. Те се използватто източник електроенергия в детски играчкиБатериите се използват същока в електроинструменти ито източник задвижване в електрически превозни средства. За ги използвате правилно, е необходимо познавате техните свойства, силните и слабите им страни.

Външен видтерия спацитет 4000 mAh.

Какво представлява електрическататерия ик е конструирана?

Електрическататерия - е възобновяем източник енергия. източник електрическа енергия. Зазлика отлваничните клетки, тя може се зарежда отново следзреждане. По принцип всичкитерии имат еднаква структура и се състоят оттод и анод, поставени в електролит.

Материалът електрода и съставът електролитазлични и това определя потребителските свойстватериите и тяхното приложение. Порест диелектричен сепаратор - сепаратор, импрегниран с електролит - може бъде поставен междутода и анода. Но той определяй-вече механичните свойства сглобката и не влияе съществено върхуботата клетката.

По принципботататерията се основава две преобразувания енергия:

  • електрически към химически при зареждане;
  • химическа в електрическа енергия призряд.

И двете преобразувания се основават обратими химични реакции, чието протичане се определя от веществата, използвани втерията. В оловно-киселинния елементпример активнатаст анода е изработена от оловен диоксид, атодът - от метално олово. Електродите семират в електролит от сярна киселина. По времезряда в анода оловният диоксид се редуцира до оловен сулфат и вода, а втода оловото се окислява до оловен сулфат. По време зареждането се извършват противоположни реакции. При други конструкциитерии компонентите реагират позличенчин, но принципът е подобен.

Видове и типоветерии

Потребителските свойства акумулаторнитетерии се определят основно от технологията производство. Няколко вида акумулаторни клеткий-често срещаните в домакинството и промишлеността.

Оловно-киселинни.

Този типтерии изобретени в средата XIX век и все още имат своята ниша приложение. Сред предимствата му:

  • проста, евтина изработена в продължение десетилетия производствена технология;
  • висок ток изхода;
  • дълъг експлоатационен живот (от 300 до 1000 цикъла зареждане изреждане);
  • най-ниския токморазряд;
  • няма ефектметта.

Има и някои недостатъци. първо място това е ниската плътност мощността, която води до увеличаванезмерите и теглото. Освен това е отбелязано лошо представяне при температури под нулата, особено под минус 20 °C. Съществуват и проблеми с изхвърлянето - оловните съединения доста токсични. Но това е предизвикателство. за други видоветерии също трябва бъдатзгледани..

Въпреки че конструкцията оловно-киселиннитетерии е оптимизирана, дори и тук има възможности за подобрение.пример, съществува технология AGM, при която между електродите се поставя поресттериал, импрегниран с електролит. Електрохимичните процеси зареждане изреждане не засегнати. Това подобрява основно механичнитерактеристикитериите (устойчивост вибрации, възможност забота в почти всякакво положение и т.н.) и леко повишава безопасносттабота.

Забележимо предимство е и подобренатабота без загубапацитет и изходящ ток при температури до минус 30°C. Производителите AGM-батерии твърдят, че увеличили стартовия ток и експлоатационния живот.

Друга модификация оловно-киселиннататерия е геловататерия. Електролитът се сгъстява до състояние желе. Това предотвратява изтичането електролит по времебота и елиминира възможността за образуванезове. Въпреки това изходният ток елко по-малък, което ограничава използването гел-акумулаторито стартернитерии. Обявените чудодейни свойства тезитерии по отношение увеличенияпацитет и експлоатационен живот отговорност специалистите поркетинг.

Оловно-киселиннитетерии обикновено се зареждат в режим стабилизиранепрежението. По тозичин се увеличавапрежениетотерията и семалява токът зареждане. Краят процеса зареждане се индикира от спадането тока до предварително зададена граница.

Никел-кадмий .

Те в края възрастта си и обхватът им използване постепенномалява. Основният им недостатък е ефектътметта. Ако започнете зареждате непълнозредена Ni-Cdтерия, клетката "запомня" това ниво ипацитетът се определя отзи стойност. Друг проблем е ниската екологосъобразност. Токсичнитедмиеви съединения създават проблеми при изхвърлянетокиватерии. Други недостатъци:

  • висока склонност къмморазреждане;
  • сравнително нисък енергиенпацитет.

Но има и предимства:

  • ниска цена;
  • дълъг експлоатационен живот (до 1000 цикъла зареждане изреждане);
  • способност за отдаване висок ток.

Сред предимствата тезитерии е и способността имботят при ниски отрицателни температури.

Ni-Cd клетките се зареждат в режим постоянен ток. Пълното използванепацитета може се постигне чрез стъпаловидно или непрекъснатомаляване тока зареждане. Краят процеса се следи чрезмаляванепрежението клетката.

Никелов метален хидрид .

Те предназначени заменят никел-кадмиевитетерии. Те имат много по-добрирактеристики иботнирактеристики от Ni-Cdтериите. Ефектътметта естично елиминиран,пацитетът мощността се увеличава около един път и половина, а тенденцията къмморазреждане емалена. В същото време текущата продукция остава висока, азходите остават приблизително същото ниво. Проблемът с околната среда е облекчен -териите се произвеждат без използването токсични съединения. Това обаче се заплаща със значително по-кратък жизнен цикъл (до 5 пъти по-кратък) и възможност забота при минусови температури до -20°C спрямо -40°C за никел-кадмиевитетерии.

Тези клетки се зареждат в режим постоянен ток. Краят процеса себлюдава, когатопрежението всяка клетка се повиши до 1,37 волта. Режимът импулсен ток с отрицателни емисии ей-благоприятен. По тозичин се елиминира ефектътметта.

Литиево-йоннитерии

Литиево-йоннитетерии завладяват света. Те изтласкват други видоветерии от областите, в които позицията изглеждаше неизменна. Литиево-йонните клетки практически нямат ефектметта (той съществува, но теоретично ниво), издържат до 600 цикъла зареждане изреждане и иматпацитет 2-3 пъти по-голям от този никел-металхидриднитетерии.

Външен вид литиево-йоннатерия за мотоциклет.

Склонността къмморазреждане по време съхранението също е минимална, но за всичко това трябва буквално се плати -киватерии много по-скъпи от традиционните. Може се очаква, че цените ще се понижат сзвитието производството,кто обикновено се случва, но други присъщи тезитерии недостатъци - по-нисък ток, невъзможност забота при отрицателни температури - едва ли ще бъдат преодолени чрез съществуващите технологии.

Наред с повишената опасност от пожар, това донякъде възпрепятства използването Литиево-йоннитерии. Трябва се има предвид същока, че тези клетки подлежатзграждане. Дори не се зареждат изреждат, продължителността живота имма по себе си спада до нула след 1,5...2 години съхранение.

Най-благоприятният режим зареждане е двуетапен. Първо с постоянен ток (с лекорастващопрежение), след това с постояннопрежение (с лекомаляващ ток). практика вторият етап се изпълнявато постоянномаляващ ток зареждане. Още по-често този етап се състои от една единствена стъпка -момаляващ стабилизиран ток.

Основнирактеристикитериите

Първиятраметър, който се търси при изборатерия, е нейната номиналнопрежение. прежението една акумулаторна клетка се определя от физичните и химичните процеси, протичащи в клетката, и зависи от видатерията. Еднапълно зареденатерия може осигури:

  • оловно-киселинна клетка - 2,1 волта;
  • никел-кадмий - 1,25 волта;
  • никел-металхидрид - 1,37 волта;
  • Литиево-йонна - 3,7 волта.

За се получат по-високипрежения, клетките се сглобяват втерии.ка за автомобилен акумулатор трябва се свържат последователно 6 оловно-киселиннитерии, за се получат 12 волта (по-точно 12,6 волта), а за 18-волтова отвертка - 5 литиево-йоннитерии спрежение 3,7 волта всяка.

Вториятженраметър е капацитет. Това определя времето заботатерията притоварване. Тя се измерва в амперчасове (ток,зделен време).примертерия спацитет 3 A⋅h ще сезреди за 3са с ток от 1 ампер, а с ток от 3 ампера - за 1с.

Важно! Строго погледнато, капацитетатерия зависи от токазреждане произведението от времето зазреждане и токазреждане призличнитоварвания не е еднакво за една и същатерия.

И третиятженраметър капацитет тоководене. Това ексималният ток, койтотерията може осигури. Това ежно,пример, за автомобилен акумулатор - определя способността за въртенела двигателя в студено време. Същока способността се подават високи токове, които създават висок въртящ момент, ежнапример за електроинструментите. За мобилните притурки обачезирактеристика не е толковажна.

Електрическите свойства и експлоатационнитерактеристикитериите зависят от тяхната конструкция и технология производство. Правилното използванетерията предполага използване предимствата възобновяемите химически източници енергия и изравняване недостатъците.

Свързани статии: