Výkon motora automobilu sa tradične meria v konských silách (k). Tento termín zaviedol škótsky inžinier a vynálezca James Watt v roku 1789, aby ukázal početnú výhodu svojho parného stroja oproti koňom.
Je to historická jednotka merania výkonu. Nie je súčasťou Medzinárodnej sústavy jednotiek (SI) a nie je jednotná a všeobecne prijímaná, ani nie je odvodená od jednotných jednotiek SI. Rôzne krajiny majú rôzne číselné hodnoty pre výkon v koňoch. Watt, ktorý bol zavedený v roku 1882, je presnejším meradlom konskej sily. V praxi sa častejšie používajú kilowatty (kW).
V mnohých klikovkách sa motor stále opisuje počtom "koní". Keď je potrebné túto hodnotu prepočítať na kilowatty, treba si uvedomiť hlavne to, koľko kilowattov je v konských silách. Existuje niekoľko metód výpočtu, pomocou ktorých sa hodnoty vypočítajú rýchlo a jednoducho.
Ako previesť z konských síl na kW
Existuje niekoľko spôsobov prevodu medzi týmito jednotkami:
- Online kalkulačky. Najjednoduchšia a najrýchlejšia metóda. Vyžaduje stály prístup na internet.
- Korešpondenčné tabuľky. Obsahuje najbežnejšie hodnoty a je vždy po ruke.
- Prekladové vzorce. Ak poznáte presnú zhodu jednotiek, môžete rýchlo previesť jedno číslo na iné a naopak.
V praxi sa používajú tieto číselné hodnoty:
- 1 HP = 0,735 kW;
- 1 kW = 1,36 k; 1 kW = 1,36 k.
Najčastejšie sa používa druhá zhoda: s číslami väčšími ako jedna sa pracuje ľahšie. Pri výpočte sa kW vynásobí týmto faktorom. Výpočet je nasledovný:
88 kW x 1,36 = 119,68 = 120 k.
Opačný výpočet - prepočet z "koní" na kW - sa vykoná vydelením
150 k / 1,36 = 110,29 = 110 kW.
Hodnota 1,36 hp sa pre zjednodušenie často zaokrúhľuje na 1,4. Takýto výpočet nie je presný, ale stačí na všeobecný prepočet kilowattov na konskú silu na hrubý odhad výkonu.
Prečo 0,735 kW
1 hp. sa približne rovná 75 kgf/m/s - je to miera sily potrebnej na zdvihnutie hmotnosti 75 kg do výšky 1 m za 1 sekundu. V rôznych krajinách sa používajú rôzne typy tejto jednotky s rôznymi hodnotami:
- metrický = 0,735 kW (používa sa v Európe, používa sa pri štandardnom prepočte z kW na k);
- mechanický = 0,7457 kW (predtým používaný v Anglicku a anglicky hovoriacich krajinách, takmer zastaraný);
- elektrický = 0,746 kW (používa sa na označovanie elektromotorov);
- kotol = 9,8 kW (používa sa v USA v energetike a priemysle);
- hydraulický = 0,7457.
V Rusku sa používa európska, tzv. metrická konská sila, ktorá sa rovná 0,735 kW. Formálne je zastaraný, ale naďalej sa používa na daňové účely.
Praktický aspekt
Výška dane z dopravy v Rusku závisí od výkonu motora. Účtovná jednotka sa v tomto prípade považuje za hp. c.: sadzba dane sa vynásobí ich počtom. Počet kategórií platieb závisí od regiónu. Napríklad v Moskve je definovaných 8 kategórií pre osobné automobily (ceny sú platné pre rok 2018):
- do 100 koní = 12 rubľov;
- 101-125 koní = 25 rubľov;;
- 126-150 k = 35 RUB;
- 151-175 k = 45 rubľov;
- 176-200 koní = 50 rubľov;
- 201-225 k = 65 rub;
- 226-250 k = 75 rub;
- Od 251 hp = 150 rubľov.
Cena je uvedená za 1 hp. Pri výkone 132 koní by teda majiteľ vozidla zaplatil 132 x 35 = 4 620 rubľov ročne.
Predtým vo Veľkej Británii, Francúzsku, Belgicku, Španielsku a Nemecku daň z vozidla závisela od počtu "koní". Po zavedení kilowattu niektoré krajiny (Francúzsko) úplne upustili od hp v prospech novej univerzálnej jednotky, zatiaľ čo iné (Veľká Británia) začali považovať veľkosť vozidla za základ dane z dopravy. V Ruskej federácii sa stále udržiava tradícia používania starých merných jednotiek.
Okrem výpočtu dane z dopravy sa táto jednotka v Rusku používa aj v poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla (OSAGO): pri výpočte poistného za povinné poistenie motorových vozidiel.
Ďalším praktickým využitím, tentoraz technického charakteru, je výpočet skutočného výkonu motora automobilu. Na meranie sa používajú pojmy brutto a netto. Hrubé meranie sa vykonáva na stolici bez zohľadnenia prevádzky súvisiacich systémov - generátora, chladiaceho čerpadla atď. Hrubá hodnota je vždy vyššia, ale neuvádza výkon vyrobený za normálnych podmienok. Ak sa kilowatty uvedené v dokumentoch týmto spôsobom prepočítajú na konské sily, možno odhadnúť len množstvo práce motora.
Tento postup je nepraktický na presný odhad kapacity stroja, pretože poskytuje chybu 10-25 %. Skutočný výkon motora bude nadhodnotený a ceny sa zvýšia pri výpočte dane z dopravy a MTPL, keďže sa platí za každú jednotku výkonu.
Čisté meranie na skúšobnej stolici je zamerané na analýzu výkonu stroja za normálnych podmienok so všetkými pomocnými systémami. Čistý údaj je menší, ale presnejší z hľadiska výkonu za normálnych podmienok so všetkými systémami v prevádzke.
Presnejšie meranie výkonu vám pomôže dynamometer, zariadenie pripojené k motoru. Motor sa zaťaží a meria sa výkon motora v porovnaní so zaťažením. Niektoré dielne ponúkajú na tento druh merania použitie dynamometra.
Výkon si môžete zmerať aj sami, ale s určitou chybou. Pripojením notebooku pomocou kábla k vozidlu a spustením špeciálnej aplikácie môžete zaznamenávať výkon motora v kW alebo k pri rôznych rýchlostiach jazdy. Výhodou tejto možnosti je, že softvér zobrazí chybu výpočtu okamžite po referenčnej hodnote a tiež okamžite prevedie kilowatty na konské sily, ak bolo meranie vykonané v jednotkách SI.
Merné jednotky mimo systému sa postupne stávajú minulosťou. Hodnoty výkonu sa čoraz častejšie vyjadrujú vo wattoch. Pokiaľ sa však bude používať konská sila, bude potrebné ju konvertovať.
Súvisiace články:
