수백 년 동안 인류는 영원히 작동할 엔진을 만들기 위해 노력해 왔습니다. 이제 이 질문은 행성이 불가피하게 에너지 위기를 향해 나아갈 때 특히 관련이 있습니다. 물론 결코 오지 않을 수도 있지만 그럼에도 불구하고 사람들은 여전히 일반적인 에너지원에서 벗어나야 하며 자기 모터는 훌륭한 선택입니다.
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자기 모터 란 무엇입니까?
모든 영구 모터는 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.
- 첫번째;
- 두번째.
전자는 대부분 공상과학 소설 작가의 환상에 대한 허구이지만, 후자는 상당히 현실적입니다. 첫 번째 종류의 엔진은 무에서 에너지를 추출하지만 두 번째 종류는 자기장, 바람, 물, 태양 등에서 에너지를 얻습니다.
자기장은 활발히 연구될 뿐만 아니라 영구 운동 기계의 "연료"로 사용하려는 시도가 있습니다. 그리고 다른 시대의 많은 과학자들이 상당한 성공을 거두었습니다. 유명한 이름 중에서 다음을 확인할 수 있습니다.
- 니콜라이 라자레프;
- 마이크 브래디;
- 하워드 존슨;
- 코헤이 미나토;
- 니콜라 테슬라.
말 그대로 공기(세계 에테르)에서 에너지를 재생성할 수 있는 영구 자석에 특별한 주의를 기울였습니다. 현재로서는 영구자석의 성질에 대한 본격적인 설명이 없음에도 불구하고 인류는 올바른 방향으로 나아가고 있다.
현재 기술 및 조립 방식이 다르지만 동일한 원칙에 따라 작동하는 선형 전원 장치의 여러 변형이 있습니다.
- 자기장의 에너지 덕분에 작동합니다.
- 제어 및 추가 전원의 가능성이 있는 펄스 동작.
- 두 동력 장치의 원리를 결합한 기술.
일반 구조 및 작동 원리
자석의 모터는 회전이 전류로 인한 일반적인 전기 모터와 다릅니다. 첫 번째 버전은 자석의 일정한 에너지 덕분에 작동하며 3가지 주요 부분으로 구성됩니다.
- 영구자석이 있는 로터;
- 전자석이 있는 고정자;
- 모터.
전기 기계식 발전기는 동력 장치와 동일한 축에 장착됩니다. 정전기 전자석은 세그먼트 또는 호가 잘린 원형 자석 와이어의 형태로 만들어집니다. 무엇보다도 전자석에는 가역 전류가 공급되는 전기 정류자가 연결된 인덕턴스 코일도 있습니다.
실제로 다른 자기 모터의 작동 원리는 모델 유형에 따라 다를 수 있습니다. 그러나 어쨌든 주된 원동력은 영구자석의 성질입니다. 작동 원리를 고려하면 Lorenz 반중력 장치의 예를 사용할 수 있습니다. 그 작업의 본질은 전원에 연결된 2개의 다르게 충전된 디스크에 있습니다. 이 디스크는 반구형 화면에 절반으로 배치됩니다. 그들은 적극적으로 회전합니다. 이러한 방식으로 자기장은 초전도체에 의해 쉽게 밀려납니다.
영구 운동 기계의 역사
그러한 장치의 생성에 대한 첫 번째 언급은 7세기에 인도에서 나타났지만, 그것을 만들려는 최초의 실제적인 시도는 유럽에서 8세기에 나타났습니다. 당연히 그러한 장치의 생성은 에너지 과학의 발전을 크게 가속화할 것입니다.
그 당시 이러한 동력 장치는 다른 부하를 들어 올릴 수있을뿐만 아니라 밀과 물 펌프를 회전시킬 수 있습니다. XX 세기에는 영구 자석의 발견과 그 가능성에 대한 연구와 같은 동력 장치 생성에 자극을 준 중요한 발견이 있었습니다.
이를 기반으로 한 모터 모델은 무한한 시간 동안 작동해야 했기 때문에 영원이라고 불렸습니다. 그러나 그것이 어떻든 어떤 부분이나 부분이 실패할 수 있는 것처럼 영원한 것은 없습니다. 따라서 "영원한"이라는 단어는 연료를 포함한 어떠한 비용도 내포하지 않고 중단 없이 작동해야 한다는 사실로만 이해되어야 합니다.
이제 자석을 기반으로 한 최초의 영구 운동 메커니즘의 창시자를 확실히 식별하는 것은 불가능합니다. 당연히 현대의 것과는 많이 다르지만, 자석을 기반으로 한 동력장치에 대한 최초의 언급이 인도의 수학자 Bhskar Acharya의 논문에 있다는 점에 대해서는 일부 의견이 있다.
유럽에서 그러한 장치의 출현에 대한 첫 번째 정보는 XIII 세기에 나타났습니다. 이 정보는 저명한 엔지니어이자 건축가인 Villard d'Onnecourt로부터 가져왔습니다. 발명가는 사망한 후 후손들에게 자신의 노트북을 남겼습니다. 이 노트북에는 건물뿐만 아니라 무게를 들어올리기 위한 메커니즘과 영구 운동 기계와 원격으로 유사한 자석의 첫 번째 장치에 대한 다양한 도면이 포함되어 있습니다.
테슬라의 자기 단극 모터
많은 발견으로 유명한 위대한 과학자인 Nikola Tesla는 이 분야에서 상당한 성공을 거두었습니다. 과학자들 사이에서 과학자의 장치는 Tesla 단극 발전기라는 약간 다른 이름을 받았습니다.
이 분야의 첫 번째 연구가 패러데이라는 점은 주목할 가치가 있지만, 나중에 Tesla와 유사한 작동 원리로 프로토타입을 만들었다는 사실에도 불구하고 안정성과 효율성이 많이 부족했습니다. "단극"이라는 단어는 장치의 회로에서 원통형, 디스크 또는 링 도체가 영구 자석의 극 사이에 있음을 의미합니다.
공식 특허는 2쌍의 자석이 장착된 2개의 샤프트가 있는 디자인이 있는 다음 방식을 나타냅니다. 한 쌍은 조건부로 음장을 생성하고 다른 쌍은 양전장을 생성합니다. 이 자석 사이에는 금속 밴드를 사용하여 서로 연결되어 있는 생성 도체(단극 디스크)가 있으며 실제로 디스크 회전뿐만 아니라 도체로도 사용할 수 있습니다.
Tesla는 많은 유용한 발명품으로 유명합니다.
미나토 엔진.
자석의 에너지가 중단 없는 자율 작동으로 사용되는 이러한 메커니즘의 또 다른 우수한 변형은 30년 전에 개발되었다는 사실에도 불구하고 오랫동안 생산된 모터입니다. 미나토.
전문가들은 높은 수준의 침묵과 동시에 효율성에 주목합니다. 제작자에 따르면 이와 같은 자체 회전 자기 모터의 효율 계수는 300% 이상입니다.
설계에는 자석이 비스듬히 배치된 바퀴 또는 디스크 형태의 회전자가 포함됩니다. 큰 자석이 있는 고정자가 고정자에 접근하면 바퀴가 극의 교대 반발/수렴을 기반으로 하는 움직임을 시작합니다. 고정자가 회전자에 접근함에 따라 회전 속도가 증가합니다.
휠 작동 중 원치 않는 펄스를 제거하기 위해 릴레이 안정기가 사용되며 제어 전자석에 대한 전류 사용을 줄입니다.이러한 방식에는 체계적인 자화가 필요하고 추력 및 부하 특성에 대한 정보가 부족하다는 단점이 있습니다.
하워드 존슨 마그네틱 모터
Howard Johnson에 의한 본 발명의 계획은 자석에 존재하는 짝을 이루지 않은 전자의 흐름에 의해 생성된 에너지의 사용을 포함하여 전원 장치의 전원 회로를 생성합니다. 장치의 구성은 많은 수의 자석의 조합처럼 보이며 배열의 특성은 디자인 특징에 따라 결정됩니다.
자석은 높은 수준의 자기 전도성을 가진 별도의 판에 배치됩니다. 동일한 극이 로터 방향으로 배열됩니다. 이것은 극의 교번적인 반발/끌어당김을 허용하고, 동시에 서로에 대한 회전자와 고정자 부품의 변위를 허용합니다.
주요 작동 부품 사이의 거리가 적절하면 자기 농도를 올바른 방식으로 선택할 수 있으므로 상호 작용력을 선택할 수 있습니다.
페렌데브 생성기
Perendev 발전기는 자기력의 또 다른 성공적인 상호 작용입니다. Mike Brady의 발명품으로 그는 형사 소송이 제기되기 전에 특허를 획득하고 Perendev라는 회사를 설립하기도 했습니다.
고정자와 회전자는 외륜과 디스크의 형태입니다. 특허에 제공된 다이어그램에서 볼 수 있듯이 원형 경로에 개별 자석이 배치되어 중심축과 관련하여 특정 각도를 명확하게 관찰합니다. 회 전자와 고정자 자석의 필드의 상호 작용으로 인해 회전이 발생합니다. 자석 회로의 계산은 발산각을 결정하는 것입니다.
영구 자석이 있는 동기 모터
영구 주파수 동기 모터는 회전자와 고정자 주파수가 동일한 수준에 있는 기본 유형의 전기 모터입니다.기존의 전자기 전원 장치는 판에 권선이 있지만 전기자 설계를 변경하고 코일 대신 영구 자석을 설치하면 동기 전원 장치의 상당히 효율적인 모델을 얻을 수 있습니다.
고정자 회로는 전류의 자기장이 축적되는 권선과 플레이트를 포함하는 고전적인 자기 와이어 배열을 가지고 있습니다. 이 필드는 회전자의 일정한 필드와 상호 작용하여 토크를 생성합니다.
무엇보다도 특정 유형의 계획에 따라 전기자와 고정자의 위치가 변경될 수 있다는 점을 고려해야 합니다. 예를 들어 첫 번째는 외부 셸 형태로 만들 수 있습니다. 주 전류에서 모터를 활성화하기 위해 마그네틱 스타터 및 열 보호 계전기 회로가 사용됩니다.
모터를 직접 조립하는 방법
이러한 장치의 수제 버전은 그다지 인기가 없습니다. 그들은 작업 계획뿐만 아니라 구체적으로 만들어진 작업 단위로도 인터넷에서 종종 발견됩니다.
집에서 가장 쉽게 만들 수 있는 장치 중 하나는 3개의 상호 연결된 샤프트를 사용하여 만들어지며 중앙의 샤프트가 측면에서 회전하도록 함께 고정됩니다.
중간에 있는 샤프트의 중앙에는 지름이 4인치, 두께가 0.5인치인 루사이트 디스크가 부착되어 있습니다. 측면에 배치된 샤프트에도 2인치의 디스크가 있으며, 그 위에는 각각 4개의 자석이 배치되고 중앙의 경우 두 배인 8개의 자석이 배치됩니다.
액슬은 반드시 평행 평면에서 샤프트와 관련되어야 합니다. 바퀴 근처의 끝은 1분 동안 살짝 지나갑니다. 바퀴를 움직이기 시작하면 자기 축의 끝이 동기화되기 시작합니다. 가속을 제공하려면 알루미늄 블록을 장치 바닥에 놓아야 합니다. 한쪽 끝이 자기 부품에 약간 닿아야 합니다.이러한 방식으로 설계가 개선되면 장치는 1초에 반 바퀴씩 더 빠르게 회전합니다.
샤프트가 서로 유사하게 회전하도록 드라이브가 설정되었습니다. 손가락이나 다른 물체로 시스템에 영향을 미치려고 하면 시스템이 중지됩니다.
이러한 계획에 따라 자신의 손으로 자기 장치를 만들 수 있습니다.
실제로 작동하는 자기 모터의 장점과 단점은 무엇입니까?
이러한 장치의 장점은 다음과 같습니다.
- 최대 연비와 완전한 자율성.
- 자석을 사용하는 강력한 장치로 10kW 이상의 에너지를 실내에 제공할 수 있습니다.
- 이러한 엔진은 작동이 완전히 마모될 때까지 작동합니다.
지금까지 이러한 엔진에는 단점이 없습니다.
- 자기장은 인간의 건강과 웰빙에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
- 많은 수의 모델이 국내 환경에서 효과적으로 작동할 수 없습니다.
- 기성품조차도 연결하는 데 약간의 어려움이 있습니다.
- 이러한 모터의 비용은 상당히 높습니다.
이러한 장치는 더 이상 허구가 아니며 곧 일반적인 전원 장치를 상당히 대체할 수 있습니다. 현재로서는 일반적인 엔진과 경쟁할 수 없지만 개발 가능성은 있습니다.
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