마그네틱 스타터 또는 전자 접촉기는 DC 및 AC의 고전력 전류를 통근시키는 스위칭 장치입니다. 그 역할은 전기 소스를 체계적으로 켜고 끄는 것입니다.
목적 및 구성
마그네틱 스타터는 전기 장비, 전기 모터의 원격 시작, 정지 및 보호를 위해 전기 회로에 내장되어 있습니다. 작동은 전자기 유도 원리를 기반으로 합니다.
설계의 기본은 하나의 장치에 결합된 열 릴레이와 접촉기입니다. 이러한 장치는 3상 네트워크에서도 작동할 수 있습니다.
이러한 장치는 시장에서 점차적으로 접촉기로 대체됩니다. 그들은 디자인 및 기술적 특성에서 접촉기와 다르지 않으며 이름으로 만 구별 할 수 있습니다.
그들은 자기 코일의 공급 전압에 의해 서로 다릅니다. 24, 36, 42, 110, 220, 380W AC로 제공됩니다. 장치는 DC 코일과 함께 사용할 수 있습니다. 정류기가 필요한 AC 네트워크에서의 사용도 가능합니다.
스타터의 구성은 일반적으로 상부와 하부로 나뉩니다. 상부에는 아크 퀜칭 챔버와 결합된 가동 접촉 시스템이 있습니다.또한 여기에 기계적으로 전원 접점에 연결된 전자석의 움직이는 부분이 있습니다. 이 모든 것이 이동 접점 회로를 구성합니다.
하단에는 코일, 솔레노이드의 나머지 절반 및 리턴 스프링이 있습니다. 리턴 스프링은 코일의 전원이 차단되면 상반부를 원래 상태로 되돌립니다. 이것이 스타터의 접점이 끊어지는 방식입니다.
접촉기:
- 평상시에는 닫혀 있습니다. 접점이 닫혀 있고 전원이 지속적으로 공급되며 스위치는 스타터가 트립된 후에만 발생합니다.
- 정상적으로 열려있습니다. 스타터가 작동하는 동안 접점이 닫히고 전원이 공급됩니다.
두 번째 옵션이 가장 일반적입니다.
작동 원리
마그네틱 스타터의 작동 원리는 전자기 유도 현상을 기반으로 합니다. 코일에 전류가 흐르지 않으면 코일에 자기장이 없습니다. 이로 인해 스프링이 움직이는 접점을 기계적으로 밀어냅니다. 코일에 전원이 복구되는 즉시 코일에 자기 전류가 발생하여 스프링을 압축하고 전기자를 자기 회로의 고정 부분으로 당깁니다.
스타터는 전자기 유도에 의해서만 작동하기 때문에 정전 시와 주전원 전압이 공칭 값의 60% 이상 떨어질 때 접점 개방이 발생합니다. 전압이 복원되면 접촉기가 자체적으로 결합되지 않습니다. 활성화하려면 시작 버튼을 눌러야 합니다.
유도 전동기의 회전 방향을 변경해야 하는 경우 역전 장치가 사용됩니다. 반전은 차례로 활성화되는 2개의 접촉기에 의해 이루어집니다. 접촉기가 한 번에 활성화되면 단락이 발생합니다. 이러한 상황을 피하기 위해 특수 인터록이 설계에 포함됩니다.
품종 및 유형
러시아 표준에 따라 제조된 스타터는 정격 부하에 따라 7개 그룹으로 나뉩니다.제로 그룹은 6.3A, 일곱 번째 그룹 - 160A의 부하를 견뎌냅니다.
마그네틱 스타터를 선택할 때 이것을 염두에 두어야 합니다.
외국 유사체의 분류는 러시아에서 채택된 분류와 다를 수 있습니다.
실행 유형에 따라 안내해야 합니다.
- 열려 있는. 밀폐된 캐비닛이나 먼지로부터 격리된 장소에 설치하기에 적합합니다.
- 닫은. 먼지가 없는 방에 별도로 설치됩니다.
- 방진. 옥외를 포함한 모든 장소에 설치할 수 있습니다. 주요 조건은 햇빛과 비로부터 보호하기 위해 캐노피를 설치하는 것입니다.
유형별로 전자기 스타터는 다음 매개 변수에 따라 선택할 수 있습니다.
- 코어를 추가로 당기고 접점을 활성화하여 전압이 스타터에 적용되는 표준 버전. 이 경우 스타터가 정상적으로 닫혔는지 또는 정상적으로 열렸는지에 따라 전기 장비가 켜지거나 꺼집니다.
- 되돌릴 수 있는 수정. 이러한 장치는 전자석이 있는 반전 장치입니다. 이 디자인은 2개의 장치를 동시에 포함하지 않습니다.
마그네틱 스타터의 마킹은 기술적 특성을 암호화합니다. 지정은 본문에 배치되며 다음 값을 포함할 수 있습니다.
- 장치의 시리즈입니다.
- 정격 전류, 그 명칭에는 값 범위가 새겨져 있습니다.
- 열 계전기의 존재 및 설계. 7도가 있습니다.
- 보호 및 제어 버튼의 정도. 포지션은 총 6개입니다.
- 보조 접점 및 그 종류의 가용성.
- 표준 마운팅 프레임을 사용한 마운팅의 적합성.
- 기후 적합성.
- 레이아웃 옵션.
- 내마모성.
제어 시스템에 전자 접촉기를 설치하기 위한 몇 가지 옵션이 있습니다. 전기 모터의 가장 단순한 제어에서 홀드 버튼 접점 또는 리버서를 사용한 설치에 이르기까지 다양합니다.
220볼트 배선도
모든 전기 배선 다이어그램에는 단상 네트워크를 포함하여 2개의 회로가 포함됩니다.첫 번째는 전원이 공급되는 전원 회로입니다. 두 번째는 신호 회로입니다. 장치의 작동을 제어하는 데 사용됩니다.
결합된 접촉기, 열 릴레이 및 제어 버튼은 다이어그램에서 자기 스타터로 표시된 단일 장치를 형성합니다. 다양한 작동 모드에서 전기 모터의 적절한 기능과 안전을 보장합니다.
전원 공급 장치를 장치에 연결하기 위한 접점은 하우징 상단에 있습니다. A1 및 A2로 지정됩니다. 따라서 220V 코일에 220V 전압이 공급됩니다. "0" 및 "위상" 연결의 순서는 중요하지 않습니다.
하우징 하단에는 L1, L2, L3으로 표시된 여러 접점이 있습니다. 부하의 전원 공급 장치가 연결됩니다. DC든 AC든 상관없이 가장 중요한 것은 220V 제한입니다. 전압은 핀 T1, T2, T3에서 가져옵니다.
380V용 배선도
모터를 시동해야 할 때 표준 회로가 사용됩니다. 푸시 버튼 "시작" 및 "중지"로 제어됩니다. 모터 대신 마그네틱 스타터를 통해 모든 부하를 연결할 수 있습니다.
3상 공급의 경우 전원 부분에는 다음이 포함됩니다.
- 3극 차단기입니다.
- 3쌍의 전원 접점.
- 3상 비동기 전기 모터.
제어 회로는 첫 번째 단계에서 전원이 공급됩니다. 또한 "시작" 및 "중지" 버튼, 코일 및 "시작" 버튼에 병렬로 연결된 보조 접점이 포함됩니다.
시작 버튼을 누르면 첫 번째 위상이 코일에 들어갑니다. 그런 다음 스타터가 작동되고 모든 접점이 닫힙니다. 전압은 저전력 접점으로 흐르고 이를 통해 전기 모터로 흐릅니다.
회로는 코일의 정격 전압과 사용된 주 전원의 전압에 따라 달라질 수 있습니다.
푸시버튼 포스트를 통한 연결
푸시버튼 포스트를 통해 마그네틱 스타터를 연결하는 회로에는 아날로그 어댑터가 사용됩니다. 접점 블록은 3개 또는 4개의 출력으로 제공됩니다. 연결할 때 음극의 방향을 결정해야 합니다. 그런 다음 접점은 스위치를 통해 연결됩니다. 이를 위해 2채널 유형의 트리거가 사용됩니다.
자동 스위치가있는 장치를 연결하면 전자 컨트롤러가 사용됩니다. 이 경우 장치는 컨트롤러에 있을 수 있습니다. 대부분 광대역 커넥터가 있는 장치가 있습니다.
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