L'avviatore magnetico o contattore elettromagnetico è un dispositivo di commutazione che commuta potenti correnti DC e AC. Il suo ruolo è quello di accendere e spegnere sistematicamente le fonti di energia elettrica.
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Scopo e costruzione
Gli avviatori magnetici sono integrati nei circuiti elettrici per l'avviamento, l'arresto e la protezione a distanza di apparecchiature elettriche e motori. Si basano sul principio dell'induzione elettromagnetica.
Si basa su un relè termico e un contattore combinati in un unico dispositivo. Questo dispositivo è anche in grado di funzionare in una rete trifase.
Questi dispositivi vengono gradualmente sostituiti da contattori sul mercato. Non differiscono dai contattori in termini di design e caratteristiche tecniche e possono essere distinti solo dal loro nome.
Si differenziano tra loro per la tensione di alimentazione della bobina magnetica. Possono essere 24, 36, 42, 110, 220, 380 W AC. I dispositivi sono disponibili con una bobina DC. È anche possibile utilizzarli sulla rete AC, per la quale è necessario un raddrizzatore.
Il design dello starter è solitamente diviso in una parte superiore e una inferiore. La parte superiore contiene il sistema di contatto mobile, combinato con una camera di tempra dell'arco. Qui si trova anche la parte mobile dell'elettromagnete, collegata meccanicamente ai contatti di potenza. Questo costituisce il sistema di contatto mobile.
La parte inferiore contiene la bobina, l'altra metà del solenoide e la molla di ritorno. La molla di ritorno riporta la metà superiore al suo stato originale quando la bobina è diseccitata. È così che si rompono i contatti del motorino d'avviamento.
I contattori possono essere:
- Normalmente chiuso. I contatti sono chiusi e l'alimentazione è applicata continuamente, lo spegnimento avviene solo dopo che l'avviatore è stato diseccitato.
- Normalmente aperto. I contatti sono chiusi e l'alimentazione è applicata finché l'avviatore è in funzione.
La seconda variante è la più comune.
Principio di funzionamento
L'avviatore magnetico funziona sul principio dell'induzione elettromagnetica. Se non scorre corrente attraverso la bobina, non c'è campo magnetico nella bobina. Questo fa sì che la molla spinga meccanicamente indietro i contatti mobili. Non appena la corrente viene ripristinata nella bobina, le correnti magnetiche vengono generate nella bobina, comprimendo la molla e tirando l'armatura verso la parte fissa del circuito magnetico.
Poiché l'avviatore funziona solo per induzione elettromagnetica, l'apertura dei contatti avviene durante le interruzioni di corrente e quando la tensione di rete scende di oltre il 60% del suo valore nominale. Quando la tensione viene ripristinata, il contattore non si attiva da solo. Il pulsante di avvio deve essere premuto per attivarlo.
Se il senso di rotazione del motore asincrono deve essere invertito, si usano dispositivi di inversione. L'inversione è fatta da 2 contattori, che sono attivati uno dopo l'altro. Se i contattori vengono attivati contemporaneamente, si verificherà un corto circuito. Un blocco speciale è incorporato per evitare tali situazioni.
Varietà e tipi
Gli avviatori, fabbricati secondo le norme russe, sono divisi in 7 gruppi a seconda del carico nominale. Il gruppo zero è valutato a 6,3 A, mentre il gruppo sette è valutato a 160 A.
Tenetelo a mente quando scegliete gli avviatori magnetici.
La classificazione dei modelli stranieri può essere diversa da quella utilizzata in Russia.
Dovete essere guidati dal tipo di costruzione:
- Aprire. Adatto per l'installazione in armadi o luoghi chiusi, isolati dalla polvere.
- In allegato. Adatto per il montaggio in un involucro privo di polvere o in un luogo privo di polvere.
- A prova di polvere. Può essere installato ovunque, anche all'aperto. Il requisito principale è l'installazione di una tettoia per proteggere dalla luce del sole e dalla pioggia.
Per tipo, un avviatore a solenoide può essere selezionato secondo i seguenti parametri:
- Versioni standard in cui viene applicata una tensione all'avviatore con un'ulteriore trazione del nucleo e l'attivazione dei contatti. In questo caso, a seconda che l'avviatore sia normalmente chiuso o normalmente aperto, l'apparecchiatura elettrica viene accesa o spenta.
- Versioni reversibili. Questo dispositivo è un dispositivo di inversione con elettromagneti. Questo design impedisce che 2 dispositivi siano accesi allo stesso tempo.
La marcatura dell'avviatore magnetico contiene i dati tecnici. La marcatura si trova sull'involucro e può contenere i seguenti valori:
- Serie di dispositivi.
- La corrente nominale, la cui marcatura è inscritta in una gamma di valori.
- Presenza e design del relè termico. Ci sono 7 gradi.
- Grado di protezione e pulsanti di controllo. Ci sono un totale di 6 posizioni.
- Disponibilità di contatti ausiliari e loro varianti.
- Conformità dei fissaggi con i telai di montaggio standard.
- Conformità climatica.
- Opzioni di installazione.
- Resistenza all'abrasione.
I contattori magnetici sono disponibili in una serie di opzioni di installazione per i sistemi di controllo, che vanno dal più semplice controllo dei motori elettrici alle installazioni con contatti hold-open o invertitori.
Schema elettrico 220V
Qualsiasi schema elettrico contiene 2 circuiti, anche per la monofase. Il primo è il circuito di potenza, attraverso il quale viene fatta l'alimentazione. Il secondo circuito è quello del segnale. Questo è usato per monitorare il funzionamento del dispositivo.
Il contattore combinato, il relè termico e i pulsanti di controllo formano un unico dispositivo, che nel diagramma è contrassegnato come un avviatore magnetico. Assicura il buon funzionamento e la sicurezza dei motori elettrici in varie condizioni di funzionamento.
I contatti per collegare l'alimentazione dell'unità si trovano sulla parte superiore dell'involucro. Sono etichettati A1 e A2. Così, la tensione di 220 V viene fornita alla bobina di 220 V. L'ordine della connessione "zero" e "fase" non ha importanza.
Sulla parte inferiore dell'alloggiamento ci sono diversi contatti marcati L1, L2, L3. L'alimentazione del carico è collegata a questi. Non importa se è DC o AC, l'importante è il limite di 220V. La tensione è presa dai terminali T1, T2, T3.
Schema elettrico per 380V
Il circuito standard viene utilizzato quando il motore deve essere avviato. È controllato per mezzo dei pulsanti "Start" e "Stop". Il motore può essere collegato a qualsiasi carico al posto di un motore tramite avviatori magnetici.
Nel caso di alimentazione trifase, la sezione di potenza comprende:
- Un interruttore tripolare.
- Tre coppie di contatti di alimentazione.
- Motore elettrico asincrono trifase.
Il circuito di controllo è alimentato dalla prima fase. Comprende anche i pulsanti di avvio e di arresto, la bobina e il contatto ausiliario collegato in parallelo al pulsante di avvio.
Quando si preme il pulsante di avvio, la prima fase entra nella bobina. L'avviatore viene quindi azionato e tutti i contatti vengono chiusi. La tensione scorre verso i contatti di potenza inferiori e attraverso questi verso il motore elettrico.
Il circuito può variare a seconda della tensione nominale della bobina e della tensione di alimentazione utilizzata.
Connessione attraverso il palo del pulsante
Il circuito che collega gli avviatori magnetici tramite stazioni a pulsante fa uso di un adattatore analogico. I blocchi di contatti possono essere a 3 o 4 uscite. Quando si collega, si deve determinare la direzione del catodo. I contatti sono poi collegati tramite un interruttore. A questo scopo viene utilizzato un trigger a due canali.
Se l'unità è collegata con interruttori automatici, si usa un regolatore elettronico. Le unità possono quindi essere collocate sul controller. I dispositivi con connettori a banda larga sono i più comuni.
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