Secara tradisional, tenaga mesin mobil diukur dalam tenaga kuda (hp). Istilah ini diperkenalkan oleh insinyur dan penemu Skotlandia James Watt pada tahun 1789 untuk menunjukkan keunggulan numerik dari mesin uapnya di atas kuda.
Ini adalah unit historis pengukuran daya. Ini bukan bagian dari Sistem Satuan Internasional (SI) dan tidak seragam dan diterima secara umum, juga tidak diturunkan dari satuan SI terpadu. Negara yang berbeda telah mengembangkan nilai numerik yang berbeda untuk tenaga kuda. Watt, diperkenalkan pada tahun 1882, mencirikan kekuatan lebih akurat. Dalam praktiknya, kilowatt (kW) lebih umum digunakan.
Di banyak PTC, mesin masih dicirikan oleh banyaknya "kuda". Ketika nilai ini perlu dikonversi ke kilowatt, hal utama yang harus diingat adalah berapa kilowatt dalam tenaga kuda. Ada beberapa metode perhitungan, dengan bantuan mereka nilai-nilai dihitung dengan cepat dan mudah.
Bagaimana cara mengubah tenaga kuda ke kW
Ada beberapa opsi untuk konversi timbal balik dari unit pengukuran ini:
- Kalkulator daring. Cara termudah dan tercepat. Membutuhkan akses konstan ke Internet.
- Tabel korespondensi. Berisi nilai yang paling sering ditemui dan selalu ada di ujung jari Anda.
- Rumus Penerjemahan.Mengetahui korespondensi unit yang tepat, Anda dapat dengan cepat menerjemahkan satu angka ke angka lain dan sebaliknya.
Dalam praktiknya, nilai numerik berikut digunakan:
- 1 hp = 0,735 kW;
- 1 kW = 1,36 hp.
Korespondensi kedua paling sering digunakan: angka yang lebih besar dari satu lebih mudah digunakan. Untuk melakukan perhitungan, angka kW dikalikan dengan koefisien ini. Perhitungannya terlihat seperti ini:
88 kW x 1,36 = 119,68 = 120 hp.
Perhitungan terbalik - konversi dari "kuda" ke kW - dilakukan dengan membagi:
150 hp / 1,36 = 110,29 = 110 kW.
Untuk penyederhanaan, nilai 1,36 hp sering dibulatkan menjadi 1,4. Perhitungan ini memberikan kesalahan, tetapi untuk konversi umum kilowatt ke tenaga kuda dalam perkiraan kasar daya, ini sudah cukup.
Mengapa 0,735 kW.
1 hp. kira-kira sama dengan 75 kgf/m/s, yang merupakan ukuran gaya yang diperlukan untuk mengangkat beban 75 kg ke ketinggian 1 m dalam 1 detik. Negara yang berbeda menggunakan berbagai jenis unit ini dengan nilai yang berbeda:
- metrik = 0,735 kW (digunakan di Eropa, digunakan dalam konversi standar dari kW ke hp);
- mekanik = 0,7457 kW (sebelumnya digunakan di Inggris dan negara-negara berbahasa Inggris, hampir pensiun);
- listrik = 0,746 kW (digunakan untuk menandai motor listrik);
- boiler = 9,8 kW (digunakan di AS dalam tenaga dan industri);
- hidrolik = 0,7457.
Di Rusia, Eropa, yang disebut tenaga kuda metrik, sama dengan 0,735 kW digunakan. Secara formal sudah usang, tetapi terus digunakan dalam menghitung pajak.
Aspek Praktis
Jumlah pajak transportasi di Rusia tergantung pada tenaga mesin. Satuan perhitungan dalam hal ini diambil sebagai hp. c.: tarif pajak dikalikan dengan jumlah mereka. Jumlah kategori pembayaran tergantung pada wilayah. Misalnya, di Moskow, 8 kategori ditentukan untuk mobil penumpang (harga berlaku untuk 2018):
- hingga 100 hp = 12 rubel;
- 101-125 hp = 25 rubel;
- 126-150 hp = 35 rubel;
- 151-175 hp = 45 rubel;
- 176-200 hp = 50 rubel;
- 201-225 hp = 65 rubel;
- 226-250 hp = 75 rubel;
- Dari 251 hp = 150 rubel.
Harga yang diberikan untuk 1 hp. Dengan demikian, pada 132 hp pemilik mobil akan membayar 132 x 35 = 4.620 rubel per tahun.
Sebelumnya di Inggris Raya, Prancis, Belgia, Spanyol, Jerman, pajak kendaraan tergantung pada jumlah "kuda". Dengan diperkenalkannya kilowatt di beberapa negara (Prancis) meninggalkan hp sepenuhnya demi unit universal baru, di negara lain (Inggris) sebagai dasar pajak transportasi mulai memperhitungkan ukuran mobil. Di Federasi Rusia, tradisi menggunakan unit pengukuran lama masih dipatuhi.
Selain perhitungan pajak transportasi, di Rusia, unit ini digunakan dalam asuransi kewajiban mobil (OSAGO): saat menghitung premi untuk asuransi wajib pemilik kendaraan.
Aplikasi praktis lainnya, yang sekarang bersifat teknis, adalah menghitung daya mesin sebenarnya dari sebuah mobil. Istilah kotor dan bersih digunakan saat mengukur. Pengukuran kotor dilakukan di bangku tanpa memperhitungkan pengoperasian sistem terkait - generator, pompa pendingin, dll. Nilai kotor selalu lebih tinggi, tetapi tidak menunjukkan daya yang dihasilkan dalam kondisi normal. Jika kilowatt yang ditunjukkan dalam dokumen dikonversi ke hp dengan cara ini, Anda hanya dapat memperkirakan jumlah kerja mesin.
Ini tidak praktis untuk memperkirakan tenaga kuda mesin secara akurat, karena kesalahannya adalah 10-25%. Performa mesin yang sebenarnya akan ditaksir terlalu tinggi, dan harga akan dinaikkan saat menghitung pajak kendaraan dan MTPL, karena setiap unit daya dibayar.
Pengukuran bersih di bangku ditujukan untuk menganalisis pengoperasian alat berat dalam kondisi normal, dengan semua sistem tambahan. Angka bersih lebih kecil, tetapi lebih akurat mencerminkan daya dalam kondisi normal dengan semua sistem beroperasi.
Dinamometer, perangkat yang terhubung ke mesin, akan membantu mengukur daya dengan lebih akurat. Ini menempatkan beban pada mesin dan mengukur jumlah energi yang diberikan oleh mesin terhadap beban. Beberapa stasiun layanan menawarkan penggunaan dudukan dinamometer (dynostands) untuk pengukuran semacam itu.
Anda juga dapat mengukur daya sendiri, tetapi dengan beberapa kesalahan. Dengan menghubungkan laptop dengan kabel ke mobil dan menjalankan aplikasi khusus, Anda dapat merekam tenaga mesin dalam kW atau hp pada kecepatan berkendara yang berbeda. Keuntungan dari opsi ini adalah bahwa program akan menampilkan kesalahan perhitungan segera setelah perkiraan kontrol, serta segera mengkonversi dari kilowatt ke tenaga kuda, jika pengukuran dilakukan dalam satuan SI.
Unit pengukuran di luar sistem perlahan-lahan menjadi sesuatu dari masa lalu. Nilai daya semakin dinyatakan dalam watt. Namun, selama tenaga kuda digunakan, akan ada kebutuhan untuk mengubahnya.
Artikel terkait:
