Az emberiség évszázadok óta próbál olyan motort létrehozni, amely örökké fog működni. Ez a kérdés most különösen aktuális, amikor a bolygó elkerülhetetlenül az energiaválság felé tart. Persze lehet, hogy soha nem jön el, de ettől függetlenül az embereknek el kell távolodniuk a hagyományos energiaforrásoktól, és a mágneses motor egy nagyszerű lehetőség.
Tartalom
Mi a mágneses motor
Minden perpetuum mobile motor 2 típusba sorolható:
- Először is;
- A második.
Ami az előbbieket illeti, ezek többnyire a fantasy-írók képzeletének szüleményei, de az utóbbiak nagyon is valóságosak. Az első fajta ilyen motor a semmiből nyeri az energiát, a második viszont a mágneses mezőből, a szélből, a vízből, a napból, stb. nyeri azt.
A mágneses mezőket nemcsak aktívan tanulmányozzák, hanem megkísérlik őket "üzemanyagként" használni egy perpetuum mobile számára. És a különböző korok tudósai közül sokan jelentős sikereket értek el. A híres nevek közé tartoznak a következők:
- Nikolai Lazarev;
- Mike Brady;
- Howard Johnson;
- Kohei Minato;
- Nikola Tesla.
Különös figyelmet fordítottak az állandó mágnesekre, amelyek a szó szoros értelmében vett energiát képesek visszanyerni a levegőből (a világ éteréből). Bár jelenleg nincs teljes magyarázat az állandó mágnesek természetére, az emberiség jó irányba halad.
Jelenleg a lineáris erőművek több változata létezik, amelyek technológiájukban és összeszerelési sémájukban különböznek, de ugyanazon elvek alapján működnek:
- Működés a mágneses mezők energiájának köszönhetően.
- Impulzusüzem a vezérlés és a kiegészítő áramellátás lehetőségével.
- Olyan technológiák, amelyek mindkét hajtáslánc elveit ötvözik.
Általános felépítés és működési elv
A mágnesek által működtetett motorok nem olyanok, mint a szokásos elektromos motorok, amelyeknél a forgás elektromos áramnak köszönhető. Az első változat csak a mágnesek állandó energiájának köszönhetően működik, és 3 fő részből áll:
- állandó mágnessel ellátott rotor;
- az állórész elektromos mágnessel;
- motor.
Az elektromechanikus típusú generátor a tápegységgel azonos tengelyre van szerelve. A statikus elektromágnes egy gyűrűs mágnes formájában készül, amelyből egy szegmens vagy ív van kivágva. Az elektromágnes többek között egy induktortekercset is tartalmaz, amelyhez egy elektromos kommutátor csatlakozik, amelynek köszönhetően megfordítható áramot kap.
Valójában a különböző mágneses motorok működési elve a modell típusától függően eltérő lehet. De mindenesetre az állandó mágnesek tulajdonsága a fő hajtóerő. A Lorenz-féle antigravitációs egység egy példa arra, hogyan működik. Működésének lényege 2 különböző töltésű korongban rejlik, amelyek egy tápegységhez vannak csatlakoztatva. Ezek a korongok félig félgömb alakú képernyőbe vannak helyezve. Ezeket aktívan forgatják. Ily módon a mágneses mezőt a szupravezető könnyedén kitolja.
A perpetuum mobile története
Az első említések egy ilyen eszköz létrehozásáról Indiában jelentek meg a VII. században, de az első gyakorlati kísérletek a VIII. században jelentek meg Európában. Természetesen egy ilyen eszköz létrehozása nagymértékben felgyorsítaná az energiatudomány fejlődését.
Abban az időben egy ilyen meghajtóeszköz nemcsak különböző terhek emelésére, hanem malmok és vízszivattyúk forgatására is alkalmas volt. A huszadik században egy jelentős felfedezés történt, amely a hajtáslánc fejlesztéséhez vezetett - az állandó mágnes felfedezése, majd a benne rejlő lehetőségek tanulmányozása.
Az erre épülő motormodellnek korlátlan ideig kellett volna működnie, ezért nevezték örökösnek. Semmi sem örökkévaló azonban, mivel bármelyik alkatrész vagy komponens meghibásodhat, így az "örökkévaló" szó csak annyit jelent, hogy megszakítás nélkül és minden költség - beleértve az üzemanyagot is - nélkül kell működnie.
Ma már lehetetlen meghatározni az első, mágneseken alapuló perpetuum mobile megalkotóját. Természetesen nagyon különbözik a moderntől, de vannak olyan vélemények, amelyek szerint a mágneseken alapuló erőgépet először Bhskar Acharya, egy indiai matematikus értekezésében említik.
Az első információk egy ilyen eszköz európai megjelenéséről a 13. századból származnak. Az információ Villard d'Onnecourt-tól, egy kiváló mérnöktől és építésztől származik. Halála után a feltaláló az utódaira hagyta a jegyzetfüzetét, amely nemcsak épületekről, hanem súlyemelő mechanizmusokról és a tényleges első mágneses szerkezetről is tartalmazott rajzokat, amely távolról is hasonlít egy perpetuum mobile-hez.
Tesla mágneses egypólusú motorja
A számos felfedezéséről híres nagy tudós, Nikola Tesla jelentős sikereket ért el ezen a területen. A tudósok körében a tudós készülékének kissé más nevet adtak - Tesla egypólusú generátor.
Érdemes megjegyezni, hogy Faraday végezte az első kutatásokat ezen a területen, de annak ellenére, hogy hasonló működési elvű prototípust készített, mint később Tesla, a stabilitás és a hatékonyság még sok kívánnivalót hagyott maga után. Az "egypólusú" szó azt jelenti, hogy a készülék kapcsolási rajzában egy henger, korong vagy gyűrűs vezető helyezkedik el az állandó mágnes pólusai között.
A hivatalos szabadalom a következő sémát mutatta be, amelyben 2 tengelyes konstrukció van, amelyre 2 pár mágnes van felszerelve: az egyik pár feltételesen negatív mezőt, a másik pár pedig pozitív mezőt hoz létre. E mágnesek között vannak a generátorvezetők (egypólusú korongok), amelyek egy fémszalaggal vannak összekötve, amely lényegében nemcsak a korong forgatására, hanem vezetőként is használható.
Tesla számos hasznos találmányáról ismert.
A Minato motor
Egy másik kiváló változata egy ilyen mechanizmusnak, amelyben a mágnesek energiáját megszakítás nélküli autonóm működésként alkalmazzák, a motor, amelyet már régóta gyártanak, annak ellenére, hogy csak 30 évvel ezelőtt fejlesztette ki Kohei Minato japán feltaláló.
A szakértők megjegyzik a nagyfokú csendességet és ugyanakkor a hatékonyságot. Az alkotója szerint egy ilyen önforgó mágneses típusú motor hatékonysága több mint 300%.
A konstrukció egy kerék vagy korong alakú rotor, amelyen a mágnesek ferdén helyezkednek el. Amikor egy nagy mágnessel ellátott állórész megközelíti őket, a kerék mozgásba lendül, ami a pólusok váltakozó taszításán/konvergenciáján alapul. A forgási sebesség nő, ahogy az állórész közeledik a forgórészhez.
A kerékműködés közbeni nem kívánt impulzusok kiküszöbölésére reléstabilizátorokat használnak, amelyek csökkentik a vezérlő mágnesszelep áramfelvételét. Ennek az elrendezésnek vannak hátrányai, például a szisztematikus mágnesezés szükségessége, valamint a tolóerőre és a terhelésre vonatkozó információk hiánya.
Howard Johnson mágneses motor
Howard Johnson találmányának áramköre a mágnesekben jelen lévő párosítatlan elektronok áramlása által létrehozott energia felhasználását jelenti a tápegység áramkörének létrehozására. A készülék áramköre úgy néz ki, mint egy nagyszámú mágnes kombinációja, amelyek konkrét elrendezését a tervezési jellemző alapján határozzák meg.
A mágneseket egy különálló, nagy mágneses vezetőképességű lemezre helyezik. Ugyanezek a pólusok a forgórész irányában helyezkednek el. Ez lehetővé teszi a pólusok váltakozó taszítását/vonzását, és ezzel egyidejűleg a forgórész és az állórész egymáshoz viszonyított elmozdulását.
A fő munkadarabok közötti megfelelő távolsággal a mágneses koncentráció megfelelően beállítható, ami lehetővé teszi a kölcsönhatás erősségének kiválasztását.
Perendev generátor
A Perendev-generátor a mágneses erők egy másik sikeres kölcsönhatása. Ez Mike Brady találmánya, amelyet még szabadalmaztatni is sikerült, és egy Perendev nevű céget is alapított, mielőtt büntetőeljárás indult volna ellene.
Az állórész és a forgórész külső gyűrű és tárcsa alakú. Amint az a szabadalomban megadott sematikus ábrán látható, az egyes mágnesek körkörös pályán, a központi tengelyhez képest pontos szögben helyezkednek el rajtuk. A rotor és az állórész mágnesek mezőinek kölcsönhatása miatt forognak. A mágnesek áramkörének kiszámítása a divergenciaszög meghatározásához vezet.
Szinkronmotor állandó mágnesekkel
Az állandó szinkronmotor az a motortípus, ahol a forgórész és az állórész frekvenciája azonos szinten van. A klasszikus elektromágneses erőforrás lemezes tekercseléssel rendelkezik, de ha megváltoztatja az armatúra kialakítását, és tekercs helyett állandó mágneseket épít be, akkor egy meglehetősen hatékony szinkronerőforrás-modellt kap.
Az állórész áramköre klasszikus mágnestekercs elrendezésű, tekercsekkel és lemezekkel, ahol az elektromos áram mágneses mezeje összegyűlik. Ez a mező kölcsönhatásba lép a forgórész állandó mezejével, hogy nyomatékot hozzon létre.
Többek között meg kell jegyezni, hogy az adott áramkörtípus alapján az armatúra és az állórész elrendezése megváltoztatható, például az előbbi például külső köpenyként is kialakítható. A motor hálózati áramról történő aktiválásához mágneses indító és hővédő relé áramkört alkalmaznak.
Hogyan szereljünk össze egy motort magunknak
Az ilyen eszközök házi készítésű változatai nem kevésbé népszerűek. Ezek gyakran megtalálhatók az interneten, nem csak működő ábrák, hanem konkrétan elkészített és működő egységek formájában is.
Az egyik legegyszerűbben otthon elkészíthető eszköz 3 egymással összekapcsolt tengely segítségével jön létre, amelyeket úgy rögzítenek egymáshoz, hogy a középsőt oldalra fordítják.
Ennek a tengelynek a közepén, középen egy 4 hüvelyk átmérőjű és 0,5 hüvelyk vastagságú lucit korong van rögzítve. Az oldalra helyezett tengelyeken szintén 2 hüvelykes korongok vannak, amelyeken egyenként 4 darab mágnes van elhelyezve, a középsőn pedig kétszer annyi, 8 darab.
A tengelynek szükségszerűen párhuzamos síkban kell lennie a tengelyekhez képest. A kerekekhez közeli végek 1 perces pillantással mennek. Ha elkezdi mozgatni a kerekeket, akkor a mágneses tengely végei elkezdenek szinkronizálódni. A gyorsuláshoz egy alumíniumtömböt kell elhelyezni a készülék aljába. Az egyik végének kissé hozzá kell érnie a mágneses részekhez. Miután a konstrukciót ilyen módon javították, a gép gyorsabban fog forogni, másodpercenként fél fordulatot.
A meghajtásokat úgy állították be, hogy a tengelyek hasonlóan forogjanak egymáshoz. Ha egy ujj vagy más tárgy próbál hatni a rendszerre, akkor az leáll.
A mágneses egységet saját kezűleg is meg lehet építeni az ábra alapján.
Milyen előnyei és hátrányai vannak a ténylegesen működő mágneses motoroknak?
Az ilyen egységek előnyei között a következők említhetők:
- Teljes autonómia maximális üzemanyag-takarékossággal.
- Erőteljes készülék mágnesek használatával, 10 kW vagy annál nagyobb energiával képes ellátni a szobát.
- Az ilyen motor a teljes üzemi kopásig működik.
Az ilyen motorok hátrányai még nem ismertek:
- A mágneses mezők negatív hatással lehetnek az emberi egészségre és jólétre.
- Számos modell nem tud hatékonyan működni hazai környezetben.
- Még egy kapható készülék csatlakoztatása is kisebb nehézségekkel jár.
- Az ilyen motorok ára meglehetősen magas.
Az ilyen egységek már nem csak kitaláció, és hamarosan képesek lesznek a hagyományos erőművek kiváltására. Jelenleg nem tudnak versenyezni a hagyományos motorokkal, de van fejlődési lehetőség.
Kapcsolódó cikkek:
