परंपरागत रूप से, एक कार की इंजन शक्ति को हॉर्सपावर (hp) में मापा जाता है। यह शब्द स्कॉटिश इंजीनियर और आविष्कारक जेम्स वाट ने 1789 में घोड़ों पर अपने भाप इंजन के संख्यात्मक लाभ को दिखाने के लिए पेश किया था।
यह शक्ति मापन की एक ऐतिहासिक इकाई है। यह इकाइयों की अंतर्राष्ट्रीय प्रणाली (एसआई) का हिस्सा नहीं है और यह एक समान नहीं है और आम तौर पर स्वीकार किया जाता है, न ही यह एकीकृत एसआई इकाइयों से प्राप्त होता है। विभिन्न देशों ने अश्वशक्ति के लिए अलग-अलग संख्यात्मक मान विकसित किए हैं। 1882 में पेश किया गया वाट, शक्ति को अधिक सटीक रूप से दर्शाता है। व्यवहार में, किलोवाट (किलोवाट) का अधिक सामान्यतः उपयोग किया जाता है।
कई पीटीसी में, इंजन को अभी भी "घोड़ों" की संख्या की विशेषता है। जब इस मान को किलोवाट में बदलने की आवश्यकता होती है, तो याद रखने वाली मुख्य बात यह है कि अश्वशक्ति में कितने किलोवाट हैं। गणना के कुछ तरीके हैं, उनकी मदद से मूल्यों की गणना जल्दी और आसानी से की जाती है।
हॉर्सपावर को kW में कैसे बदलें
माप की इन इकाइयों के पारस्परिक रूपांतरण के लिए कई विकल्प हैं:
- ऑनलाइन कैलकुलेटर। सबसे आसान और तेज़ तरीका। इंटरनेट तक निरंतर पहुंच की आवश्यकता है।
- पत्राचार तालिकाएँ। सबसे अधिक बार सामना किए जाने वाले मान शामिल हैं और हमेशा आपकी उंगलियों पर होते हैं।
- अनुवाद सूत्र।इकाइयों के सटीक पत्राचार को जानने के बाद, आप जल्दी से एक संख्या को दूसरे में और इसके विपरीत अनुवाद कर सकते हैं।
व्यवहार में, निम्नलिखित संख्यात्मक मानों का उपयोग किया जाता है:
- 1 अश्वशक्ति = 0.735 किलोवाट;
- 1 किलोवाट = 1.36 अश्वशक्ति।
दूसरा पत्राचार सबसे अधिक बार उपयोग किया जाता है: एक से अधिक संख्याओं के साथ काम करना आसान होता है। गणना करने के लिए, kW के आंकड़े को इस गुणांक से गुणा किया जाता है। गणना इस तरह दिखती है:
88 किलोवाट x 1.36 = 119.68 = 120 अश्वशक्ति।
रिवर्स गणना - "घोड़ों" से kW में रूपांतरण - विभाजित करके किया जाता है:
150 अश्वशक्ति / 1,36 = 110,29 = 110 किलोवाट।
सरलता के लिए, 1.36 hp का मान अक्सर 1.4 के लिए गोल किया जाता है। यह गणना एक त्रुटि देती है, लेकिन शक्ति के मोटे अनुमान में किलोवाट को अश्वशक्ति में सामान्य रूप से परिवर्तित करने के लिए यह पर्याप्त है।
क्यों 0.735 किलोवाट।
1 अश्वशक्ति लगभग 75 kgf/m/s के बराबर है, जो कि 1 सेकंड में 1 m की ऊँचाई तक 75 kg भार उठाने के लिए आवश्यक बल का माप है। अलग-अलग देश अलग-अलग मूल्यों के साथ इस इकाई के विभिन्न प्रकारों का उपयोग करते हैं:
- मीट्रिक = 0.735 kW (यूरोप में प्रयुक्त, kW से hp में मानक रूपांतरण में प्रयुक्त);
- यांत्रिक = 0.7457 kW (पहले इंग्लैंड और अंग्रेजी बोलने वाले देशों में उपयोग किया जाता था, लगभग सेवानिवृत्त);
- विद्युत = 0.746 kW (विद्युत मोटरों को चिह्नित करने के लिए प्रयुक्त);
- बॉयलर = 9.8 kW (अमेरिका में बिजली और उद्योग में प्रयुक्त);
- हाइड्रोलिक = 0.7457।
रूस में, यूरोपीय, जिसे मीट्रिक हॉर्सपावर कहा जाता है, 0.735 kW के बराबर प्रयोग किया जाता है। यह औपचारिक रूप से अप्रचलित है, लेकिन करों की गणना में इसका उपयोग जारी है।
व्यावहारिक पहलू
रूस में परिवहन कर की राशि इंजन की शक्ति पर निर्भर करती है। इस मामले में गणना इकाई को hp के रूप में लिया जाता है। सी.: कर की दर उनकी संख्या से गुणा की जाती है। भुगतान श्रेणियों की संख्या क्षेत्र पर निर्भर करती है। उदाहरण के लिए, मास्को में, यात्री कारों के लिए 8 श्रेणियां परिभाषित की गई हैं (कीमतें 2018 के लिए मान्य हैं):
- 100 एचपी तक = 12 रूबल;
- 101-125 एचपी = 25 रूबल;
- 126-150 एचपी = 35 रूबल;
- 151-175 एचपी = 45 रूबल;
- 176-200 एचपी = 50 रूबल;
- 201-225 एचपी = 65 रूबल;
- 226-250 एचपी = 75 रूबल;
- 251 एचपी = 150 रूबल से।
कीमत 1 hp के लिए दी गई है। तदनुसार, 132 hp पर कार मालिक प्रति वर्ष 132 x 35 = 4,620 रूबल का भुगतान करेगा।
पहले ग्रेट ब्रिटेन, फ्रांस, बेल्जियम, स्पेन, जर्मनी में एक वाहन पर कर "घोड़ों" की संख्या पर निर्भर करता था। कुछ देशों (फ्रांस) में किलोवाट की शुरूआत के साथ, एक नई सार्वभौमिक इकाई के पक्ष में पूरी तरह से छोड़ दिया गया एचपी, अन्य (यूके) में परिवहन कर के आधार पर कार के आकार को ध्यान में रखना शुरू हुआ। रूसी संघ में, माप की पुरानी इकाई का उपयोग करने की परंपरा अभी भी देखी जाती है।
रूस में परिवहन कर की गणना के अलावा, इस इकाई का उपयोग ऑटोमोबाइल देयता बीमा (OSAGO) में किया जाता है: वाहन मालिकों के अनिवार्य बीमा के लिए प्रीमियम की गणना करते समय।
एक अन्य व्यावहारिक अनुप्रयोग, जो अब एक तकनीकी प्रकृति का है, एक कार की वास्तविक इंजन शक्ति की गणना करना है। मापते समय सकल और शुद्ध शब्दों का उपयोग किया जाता है। संबंधित प्रणालियों - जनरेटर, कूलिंग पंप, आदि के संचालन को ध्यान में रखे बिना बेंच पर सकल माप किए जाते हैं। सकल मूल्य हमेशा अधिक होता है, लेकिन सामान्य परिस्थितियों में उत्पादित शक्ति को नहीं दिखाता है। यदि दस्तावेजों में इंगित किलोवाट इस तरह से एचपी में परिवर्तित हो जाते हैं, तो आप केवल इंजन के काम की मात्रा का अनुमान लगा सकते हैं।
मशीन की अश्वशक्ति का सही आकलन करने के लिए यह व्यावहारिक नहीं है, क्योंकि त्रुटि 10-25% होगी। वास्तविक इंजन प्रदर्शन को कम करके आंका जाएगा, और वाहन कर और एमटीपीएल की गणना करते समय कीमतों में वृद्धि की जाएगी, क्योंकि बिजली की प्रत्येक इकाई के लिए भुगतान किया जाता है।
बेंच पर शुद्ध माप का उद्देश्य सभी सहायक प्रणालियों के साथ सामान्य परिस्थितियों में मशीन के संचालन का विश्लेषण करना है। शुद्ध आंकड़ा छोटा है, लेकिन अधिक सटीक रूप से संचालन में सभी प्रणालियों के साथ सामान्य परिस्थितियों में शक्ति को दर्शाता है।
एक डायनामोमीटर, इंजन से जुड़ा एक उपकरण, शक्ति को अधिक सटीक रूप से मापने में मदद करेगा। यह इंजन पर भार डालता है और भार के विरुद्ध इंजन द्वारा दी गई ऊर्जा की मात्रा को मापता है। कुछ सर्विस स्टेशन ऐसे मापन के लिए डायनेमोमीटर स्टैंड (डायनोस्टैंड) के उपयोग की पेशकश करते हैं।
आप स्वयं भी शक्ति को माप सकते हैं, लेकिन कुछ त्रुटि के साथ। एक लैपटॉप को केबल के साथ कार से जोड़कर और एक विशेष एप्लिकेशन चलाकर, आप विभिन्न ड्राइविंग गति पर kW या hp में इंजन की शक्ति को रिकॉर्ड कर सकते हैं। इस विकल्प का लाभ यह है कि कार्यक्रम नियंत्रण अनुमान के तुरंत बाद गणना की त्रुटि प्रदर्शित करेगा, साथ ही तुरंत किलोवाट से अश्वशक्ति में परिवर्तित हो जाएगा, यदि माप एसआई इकाइयों में किया गया था।
माप की ऑफ-सिस्टम इकाइयाँ धीरे-धीरे अतीत की बात होती जा रही हैं। वाट में शक्ति मूल्यों को तेजी से बताया जा रहा है। हालांकि, जब तक अश्वशक्ति का उपयोग किया जाता है, तब तक इसे परिवर्तित करने की आवश्यकता होगी।
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